Anche le batterie portatili hanno bisogno di un passaporto della batteria?

Le batterie portatili non sono soggette all'obbligo del passaporto

No, per le batterie portatili il regolamento sulle batterie non prescrive un passaporto digitale delle batterie. L'articolo 77 del Regolamento (UE) 2023/1542 (regolamento sulle batterie) collega l'obbligo del passaporto a tre categorie: batterie per veicoli elettrici, batterie per veicoli a mobilità leggera (batterie LMT, si pensi a e-bike e scooter) e batterie industriali con una capacità superiore a 2 kWh. Le batterie portatili non sono menzionate in tale articolo. Chi quindi commercializza una batteria AA, una batteria a bottone o un pacco batterie integrato di un piccolo apparecchio per consumatori non deve far redigere un passaporto delle batterie per questo — indipendentemente da quanto altrimenti disciplinato nel regolamento in materia di etichettatura, raccolta o riciclaggio.

Che cosa sia precisamente una batteria portatile e che cosa non lo sia

Il regolamento utilizza una classificazione chiusa delle categorie di batterie, stabilita nell'articolo 3 (definizioni): batterie portatili, batterie LMT, batterie per veicoli elettrici leggeri, batterie industriali, batterie per veicoli elettrici e batterie di avviamento, illuminazione e accensione (SLI). Una batteria portatile è in questa classificazione, in breve, una batteria che è sigillata, non è progettata per uso industriale e non rientra in nessuna delle altre categorie — la batteria di un telecomando, di un rasoio o di una cuffia wireless sono esempi di ciò. La distinzione rispetto alle categorie soggette al passaporto risiede principalmente nello scopo d'uso e nella potenza: non appena una batteria è destinata ad alimentare un veicolo a mobilità leggera, è considerata una batteria LMT ed è soggetta all'articolo 77. Un accumulatore per e-bike non è quindi una batteria portatile nel senso di questa classificazione, anche se nel linguaggio quotidiano viene talvolta denominato così. Per i casi dubbi — ad esempio un pacco batterie che può essere utilizzato sia in un piccolo apparecchio che in un veicolo più leggero — l'articolo 3 fornisce le definizioni su cui si basa la classificazione; l'applicazione di queste a un prodotto specifico spetta alla parte che commercializza il prodotto.

Nessun obbligo di passaporto, quindi nessuna data separata per questo

Poiché l'articolo 77 limita l'obbligo del passaporto alle tre categorie menzionate, per le batterie portatili non c'è nemmeno una data di entrata in vigore per un passaporto delle batterie da tenere in considerazione — tale obbligo non esiste semplicemente per questa categoria. Questo è un dato diverso dalla questione se e da quando esattamente entra in vigore l'obbligo del passaporto per le batterie per veicoli elettrici, le batterie LMT e le batterie industriali superiori a 2 kWh: tale data di entrata in vigore non è contenuta negli articoli utilizzati qui (1, 3 e 77) e pertanto non è menzionata qui. Per la data esatta e le relative disposizioni transitorie, il testo ufficiale del regolamento è la fonte appropriata. Ciò che è certo: per le batterie portatili stesse non è in questione un'attesa separata di una data di entrata in vigore del passaporto, poiché l'obbligo non le riguarda.

Che cosa significa questo per chi commercializza batterie portatili

Il primo passo consiste nel verificare in quale categoria rientra un prodotto: se la batteria è destinata ad alimentare un mezzo di trasporto leggero, si tratta di una batteria LMT e l'articolo 77 diventa rilevante; se non è così e la batteria è sigillata e non destinata a uso industriale, probabilmente si tratta di una batteria portatile. In caso di dubbio sulla classificazione di un prodotto specifico, è opportuno confrontare le definizioni dell'articolo 3 con le caratteristiche tecniche del proprio prodotto, eventualmente con il supporto di un esperto, poiché la classificazione è determinante per le obbligazioni applicabili e non applicabili. Per chi commercializza sia batterie portatili che batterie LMT o industriali — situazione che nella pratica degli importatori di e-bike e monopattini si verifica regolarmente — la distinzione è particolarmente rilevante per determinare per quale parte dell'assortimento deve essere preparato un passaporto della batteria e per quale parte no. Altri obblighi derivanti dal regolamento sulle batterie, come quelli relativi all'etichettatura o alla raccolta, possono comunque applicarsi anche alle batterie portatili; ciò deriva da articoli diversi dall'articolo 77 e esula dalle fonti qui utilizzate.

Dove si trova: articolo 3 e articolo 77

La conclusione che le batterie portatili non hanno bisogno di un passaporto della batteria deriva direttamente dall'elenco dell'articolo 77 del Regolamento (UE) 2023/1542 (regolamento sulle batterie), in cui sono menzionate solo le batterie per veicoli elettrici, le batterie LMT e le batterie industriali superiori a 2 kWh. La classificazione in categorie, inclusa la definizione di batteria portatile, è contenuta nell'articolo 3, mentre l'articolo 1 descrive l'ambito di applicazione generale del regolamento.

Chi desidera verificare in quale categoria rientra un prodotto specifico, può confrontare le definizioni dell'articolo 3 del regolamento con i propri dati di prodotto; in caso di dubbio persistente, il testo completo del regolamento tramite EUR-Lex è la fonte di riferimento appropriata.

Su cosa si basa questo

Il regolamento è disponibile su EUR-Lex. Facciamo riferimento per ogni affermazione; non dovete crederci sulla parola.

Cosa deve fare concretamente

Cosa ci si aspetta da voi

Le batterie portatili sono una categoria propria nel regolamento sulle batterie, accanto ad esempio alle batterie per veicoli leggeri (batterie LMT), alle batterie EV e alle batterie industriali di potenza superiore a 2 kWh. L'articolo 3 del Regolamento (UE) 2023/1542 (regolamento sulle batterie) descrive una batteria portatile come una batteria sigillata, non progettata per funzionare separatamente, trasportabile a mano e non destinata all'uso industriale. Si pensi alla batteria di un telecomando, di una cuffia wireless, di un utensile elettrico portatile o di un piccolo elettrodomestico. L'obbligo relativo alla carta d'identità della batteria di cui all'articolo 77 è esplicitamente collegato a determinate categorie, e al momento le batterie portatili non figurano come categoria obbligatoria — a differenza delle batterie per veicoli leggeri, delle batterie EV e delle batterie industriali di potenza superiore a 2 kWh.

Verificare se una batteria è effettivamente "portatile" ai sensi del regolamento

La classificazione in categorie non è sempre ovvia. Una batteria che può essere sollevata a mano non è automaticamente una batteria portatile: determinante è ad esempio se la batteria è sigillata e non è progettata per funzionare in modo indipendente. Per un'azienda che importa batterie o le incorpora nei propri prodotti, ciò significa che la classificazione viene controllata per ogni linea di prodotti in base alle definizioni di cui all'articolo 3, e non solo in base al peso o al formato. Chi ha dubbi sul fatto che una batteria sia classificata come portatile, come batteria per veicoli leggeri o come altro, troverà la delimitazione nella pagina su quali batterie ricadono nel regolamento sulle batterie.

Altri obblighi derivanti dal regolamento sulle batterie rimangono comunque applicabili

Il fatto che le batterie portatili (ancora) non abbiano bisogno di una carta d'identità non significa che il regolamento le lasci ulteriormente inalterate. Questioni come l'etichettatura, le informazioni sulla composizione e le regole sulla raccolta e il riciclaggio si applicano a più categorie, incluse le batterie portatili. Per un'azienda di 10-100 dipendenti è pratico amministrare gli obblighi per categoria separatamente: il fatto che non vi sia un obbligo di carta d'identità non deve essere motivo per trascurare il resto del fascicolo. Una panoramica di ciò che cambia più in generale rispetto alle vecchie regole si trova nella pagina cosa cambia con il nuovo regolamento sulle batterie.

Determinare se un prodotto con una batteria portatile integrata rientra comunque in qualche categoria

Alcuni prodotti contengono una batteria portatile, ma il prodotto stesso rientra in una logica diversa — ad esempio quando il dispositivo è dotato di una batteria che tecnicamente soddisfa la descrizione di un'altra categoria, o quando vi è dubbio sulla classificazione. Per le aziende che incorporano batterie nei propri apparecchi è importante stabilire chi nella catena è responsabile della valutazione della categoria di batteria. Chi incorpora una batteria in un proprio prodotto e si chiede chi in questo caso compila la documentazione, troverà un punto di partenza nella pagina la batteria è integrata nel mio prodotto — chi redige allora il passaporto.

Dove si commettono errori nella pratica

Un paio di situazioni ricorrono regolarmente nella pratica presso le aziende che lavorano con batterie portatili.

Un importatore di elettronica ritiene che "nessun obbligo di carta d'identità" sia equivalente a "nessun obbligo" e pertanto trascura anche gli obblighi di etichettatura e informazione che si applicano alle batterie portatili.

Un costruttore di macchinari incorpora una piccola batteria in un apparecchio e assume senza ulteriore controllo che si tratti di una batteria portatile, mentre la classe di potenza o l'uso previsto in realtà indicano un'altra categoria.

Un commerciante di accessori per biciclette elettriche tratta la piccola batteria in un computer per bicicletta o in un sistema di illuminazione nello stesso modo della batteria di trasmissione della bicicletta stessa, mentre quest'ultima come batteria per veicoli leggeri ha uno status diverso — si veda anche la pagina su l'accumulatore di una bicicletta elettrica o di un monopattino.

Uno sviluppatore di prodotto presume che la classificazione di una batteria sia fissa per l'intera durata di vita del prodotto, mentre una modifica nella progettazione — ad esempio il rendere rimovibile una batteria precedentemente sigillata — può portare la classificazione in un'altra categoria.

Un'azienda si pone la domanda "abbiamo bisogno di un passeport" solo poco prima di un momento commerciale, senza prima aver stabilito in quale categoria rientrano effettivamente le proprie batterie, e deve poi comunque scoprire quali altri obblighi si applicano.

Ciò che è possibile documentare

Un'overview per linea di prodotto della categoria di batteria in cui rientra la batteria utilizzata, con riferimento alla definizione dell'articolo 3 applicata.
La motivazione di tale classificazione, in modo che in caso di un successivo controllo o modifica nella progettazione del prodotto sia rintracciabile il motivo per cui una batteria è stata classificata come portatile.
Un elenco degli obblighi del regolamento sulle batterie che si applicano effettivamente alle batterie portatili, indipendentemente dalla questione del passeport.
Accordi con fornitori o importatori su chi gestisce i dati sulla composizione e l'origine della batteria.
Un momento nell'anno in cui viene riveduta la classificazione delle linee di prodotto esistenti, soprattutto in caso di modifiche nella progettazione o nell'applicazione.

Per le aziende che dubitano se il loro assortimento specifico rientra nell'obbligo del passeport, il punto di partenza nella pagina vale il batterijenpasspoort per le mie batterie un punto di partenza logico per confrontare la propria situazione, anche quando la risposta per le batterie portatili è attualmente negativa.

Questo non è parere legale. Questa pagina fornisce informazioni generali sulla normativa su cui verte questa piattaforma. Non conosciamo la vostra situazione. In caso di dubbi sulla vostra situazione specifica, consultate un avvocato o l'autorità competente.

Scritto con IA sulla base delle fonti di cui sopra, controllato da una persona il 2026-08-22. C'è qualcosa che non va? Fatecelo sapere — le correzioni hanno priorità.