ką įstatymas supranta pagal pramoninę baterija

Pramonės baterija yra likutinė kategorija virš 2 kWh

Pramonės baterija yra, trumpai tariant, bet kuri baterija, kuri nepatenka į vieną iš kitų teisinių kategorijų ir kuri skirta naudoti verslo ar profesinėse programose. Direktyvos (ES) 2023/1542 (baterijų direktyva) 3 straipsnis apibūdina pramonės bateriją kaip bateriją, konkrečiai sukonstruotą pramonės naudojimui, ir kuri nekvalifikuojasi kaip nešiojamoji baterija, kaip lengvųjų transporto priemonių baterija (LTP baterija), kaip elektromobilio baterija ar kaip transporto priemonės paleidimo baterija. Praktikoje tai yra baterijų paketai, kurie energiją teikia mašinoms, robotams, įrankiams, įkrovimo infrastruktūrai, stacionarioms saugykloms ir panašioms programoms verslo aplinkoje. Nėra atskiro, teigiamo apibrėžto sąrašo "tai yra pramonės baterijos" — įstatymas veikia pagal išlyčio principą: viskas, kas lieka po kitų kategorijų, ir kurie naudojami verslo ar pramonės tikslais, patenka į šią kategoriją.

Mašinų gamyba ir stacionarus saugojimas, o ne e-dviračiai ar elektromobiliai

Šis apibrėžimas yra ypač svarbus mašinų gamintojams, elektrinių verslo įrankių gamintojams, stacionarios energijos saugojimo tiekėjams ir šalims, kurios sudaro baterijų paketus pramonės programoms. Tiems, kurie abejoja, ar namų baterija ar stacionarus saugojimas patenka į šią kategoriją ar į kitą tvarką, yra atskiras atsakymas apie ar baterijų pasas galioja namų baterijai ar stacionariam saugojimui. Kur pramonės baterija negalioja: akumuliatorius, kuris yra e-dviryje ar skuteryje, patenka į LTP baterijos (lengvųjų transporto priemonių baterija) kategoriją, net jei šį akumuliatorių komerciškai parduoda importuotojas. Kas tiksliai yra LTP baterija, aprašyta ką reiškia lengvojo transporto priemonės baterija (LTP baterija). Elektromobilio baterija (elektromobiliams) ir paleidimo baterija taip pat nepatenka į pramonės kategoriją, nes kiekviena iš jų turi savo apibrėžimą 3 straipsnyje. Ir nešiojamoji baterija — lengva, užsandarinta, neskirta pramonės naudojimui — taip pat nenumeruojama kaip pramonės baterija, net jei ta baterija naudojama verslo kontekste. Todėl skirtumas nėra tas, kas nusipirkdamas arba naudoja bateriją, o baterijos pačios dizainas ir taikymas.

Pramonės kategorijoje įstatymdavyba taip pat nustato ribą: tik virš 2 kWh galios galioja griežčiausios pareigos, įskaitant baterijų pasą. Ką šis limitas tiksliai reiškia pramonės baterijoms, išsamiai pateikiama puslapyje apie 2 kWh ribą pramoninėms baterijoms.

Nuo 2027 m. vasario 18 d. pasas turi būti

Pareiga turėti skaitmeninį baterijų pasą pramonės baterijoms virš 2 kWh įsigalioja 2027 m. vasario 18 d. Tai išplaukia iš Direktyvos (ES) 2023/1542 (baterijų direktyva) 77 straipsnio. Iki tos datos nėra teisinės pareigos jau turėti pasą, tačiau pasiruošimas — tinkamų duomenų apie medžiagas, kilmę, veikimą ir tarnavimo laiką rinkimas — reikalauja laiko, ypač baterijoms, kurios susidaro per kelias tiekimo grandinės grandis. Tikslesnis paaiškinimas, kada pareiga tiksliai prasideda ir kas jai pirmatauja, pateikiamas puslapyje apie kada baterijų pasportas tampa privalomas.

Kaip nustatyti, ar baterija yra pramonės

Norintis sužinoti, ar tam tikra baterija laikoma pramonine, pirmiausia reikia apžvelgti dizainą ir taikymą: ar baterija pagaminta naudoti mašinoje, įrenginyje ar kitoje pramonės sistemoje, o ne transporto priemonėje, lengvoje transporto priemonėje ar vartotojų elektronikoje? Toliau reikia atmesti kitas kategorijas — nėra elektromobilio baterijos, nėra LTP baterijos, nėra starto akumuliatoriaus, nėra nešiojamosios baterijos — nes pramoninė baterija yra tik tai, kas lieka. Po to svarbu galia: jei ji viršija 2 kWh, baterijų paso reikalavimai visapusiškai taikomi. Baterijoms, sumontuotoms į didesnį įrenginį ar sistemą, svarbu žinoti, kas atsakingas už paso sudarymo; tai išsamiau aprašyta puslapyje apie kas sudarą pasą, kai baterija yra produkte. Bendrą apžvalgą, kurios baterijos tiksliai patenka į verordeleį ir kaip kategorijos yra susijusios viena su kita, rasite puslapyje apie kurie akumuliatoriai patenka į akumuliatoriaus reglamentą.

Kur tai nurodyta: straipsnis 1, straipsnis 3 ir straipsnis 77

Baterijų kategorijų, į kurias įeina pramoninė baterija, klasifikacija išplaukia iš Reglamento (ES) 2023/1542 (baterijų reglamento) 3 straipsnio, kuriame nustatyti apibrėžimai. 1 straipsnis aprašo reglamento dalyką ir taikymo sritį apskritai ir vieto pramoninę bateriją į platesnę baterijų kategorijų sistemą, kuriai reglamentas taikomas. Pareiga turėti skaitmeninį baterijų pasą, be kita ko, pramoninėms baterijoms, viršijantioms 2 kWh, išplaukia iš tos pačios reglamento 77 straipsnio.

Kas abejoja, ar tam tikra baterija patenka į šį apibrėžimą, turėtų atidžiai patikrinti savo situaciją pagal apibrėžimus 3 straipsnyje ir, jei abejoja dėl taikymo srities plačiąja prasme, peržiūrėti puslapį apie ar baterijos pase galioja jūsų baterijom.

Kuo tai pagrįsta

Pats reguliavimas yra EUR-Lex. Mes nurodome pagal kiekvieną tvirtinimą; jūs neturite mums tikėti.

Ką jūs konkrečiai turite daryti

Ką iš jūsų tikimasi

Baterijų reglamentas naudoja fiksuotas kategorijas, o "pramoninė baterija" yra viena iš jų. Reglamento (ES) 2023/1542 (baterijų reglamento) 3 straipsnyje pateiktas apibrėžimas: pramoninė baterija yra baterija, pagaminta pramoniniam naudojimui, ir kuri nepatenka į kitas kategorijas — taigi ne į nešiojamąsias baterijas, ne į LTP baterijas (lengvos transporto priemonės), ne į elektromobilio baterijas ir ne į transporto priemonių starto akumuliatorius. Praktikoje tai likutinė kategorija: viskas, kas pagaminta verslo arba pramonės naudojimui ir niekur kitur netelpa, patenka čia.

Tai daro kategoriją plačią. Baterijų paketas gamybos mašinoje, energijos saugojimas už įkrovimo stoties, avarinė elektros tiekimo sistema serverių kambaryje, akumuliatoriaus paketas robotinėje rankoje ar aukštos galios neįgaliojo vėžimėlyje — tai tik pavyzdžiai, kurie praktikoje laikomi pramoniniais. Bendrovėms, kurios gamina mašinas, įrenginius ar įrangą su įmontuota baterija, tai dažnai yra kategorija, į kurią patenka jų produktas, net jei "pramoninis" iš pirmo žvilgsnio atrodytų sunkesnis nei faktinė įranga.

Nustatyti, ar baterija iš tikrųjų pramoninė

Bendrovei, turinčiai nuo 10 iki 100 darbuotojų ir pirkančiai, tvarkančiai ar perparduodančiai baterijas, pirmas žingsnis yra nustatyti, į kurią kategoriją tiksliai patenka baterija. Tai daroma ne iš nujautos, o vadovaujantis 3 straipsnio apibrėžimais. Praktiškai tai reiškia, kad kiekvienai produktų linijai ar nupirktam baterijų tipui žiūrima: ar tai baterija lengvam transporto priemonėms, ar ji sumontuota transporto priemonėje, ar ji skirta nešiojama vartotojams, ar ji tiesiog skirta kažkam kitam — ir tada yra didelė tikimybė, kad "pramoninė" yra teisingas kvalifikavimas. Kas čia abejoja, gali panaudoti klausimą kurios baterijos patenka į baterijenverordening? kaip atspyrį kategorijoms išdėlioti šalia viena kitos.

2 kWh ribą atsižvelgti į vertinimą

Pramoninės baterijos paklausai dėl pasporto tik nuo tam tikros talpos. Tai svarbus taškas: mažas pramoninis akumuliatoriaus paketas iš kelių šimtų vatvalandžių patenka į kitokią kategoriją nei didelis paketas iš dešimčių kilovačvalandžių. Įmonėms tai reiškia, kad kiekvieno akumuliatoriaus tipo talpa jų asortimente turi būti aiškiai nustatyta — ne tik kaip atskira techninė specifikacija, bet kaip dydis, tiesiogiai nulemiantis, ar pasporto procesas taikomas. Daugiau apie tai, kur tiksliai yra šis riba ir ką ji reiškia, rasite skiltyje Ką reiškia 2 kWh riba pramoninėms baterijom?

Nustatyti, kas atsakingas už pasportą

Direktyvos (ES) 2023/1542 (baterijų direktyva), 77 straipsnis nustato, kad baterijoms, kurioms taikomi pasporto reikalavimai, turi būti parengtas skaitmeninis akumuliatoriaus pasportas. Pramoninėms baterijoms, kurios nepriklausomai patenkama į rinką, ta atsakomybė paprastai priklauso gamintojui arba importuotojui, kuris akumuliatorių įveda į ES rinką. Baterijomsį įstatymą integruotoms mašinai ar įrenginiui, klausimas, kas atsakingas, nėra toks aiškus — tai priklauso nuo to, kas sudarytą produktą pastatyį rinką. Mašinų gamytojai, kurie pirkia akumuliatorius ir juos integruoja į savą aparatūrą, turėtų iš anksto jį paaiškinti, o šis puslapis baterija įmontuota į mano produktą — kas tada pagamina pasą? toliau to svarstys.

Išskirti susijusias kategorijas

Kadangi pramoninės baterijos yra likutinė kategorija, daugiausia sumaišimo atsiranda šonuose: kur baigiasi "pramoninis" ir prasideda kažkas kita. Pavyzdžiui, baterija elektrinės cargo dviračio gali būti artima lengvo transporto priemonės baterijos (LTP) apibrėžimui, o stacionari saugojimo sistema įmonėje gali būti vertinama tiek kaip pramoninė, tiek kaip kita, priklausomai nuo pritaikymo. Įmonėms, kurios tokius ribinius atvejus turi savo asortimente, patartina kiekvienai produktų grupei dokumentuoti, kodėl pasirinkta tam tikra kategorija, o ne tik pasitikėti tuo, kaip tiekėjas produktą vadina.

Kur tai neveikia praktikoje

Pirmas dažnai pasikartojantis atvejis: įmonė be patikros tiesiog perima tiekėjo arba gamintojo pavadinimą, nepatikrindama pagal 3 straipsnio apibrėžtį. Jei tiekėjas tai vadina "pramonine", o iš tikrųjų tai nešiojamoji baterija, arba atvirkščiai, atsiranda klaidingas pareigų supratimas.

Antra situacija: akumuliatoriaus paketo talpa negrąžinama arba negrąžinama atliekant konstruktyvius pakeitimus. Paketas, kuris iš pradžių buvo žemiau 2 kWh ribos, gali kitoje produkto versijoje ją peržengti, bet administraciniuose dokumentuose tai nepastebima.

Trečia: įmonės, kurios stato mašinas arba įrenginius su integruota baterija, mano, kad akumuliatoriaus tiekėjas yra atsakingas už pasportą, nors ta atsakomybė iš tikrųjų priklauso tam, kas sudarytą galutinį produktą pastatyį rinką.

Ketvirtoji situacija atsiranda įmonėse, turinčiose savo asortimente tiek pramonines, tiek kitas akumuliatoriaus rūšis — pavyzdžiui, importuotojas, parduodantis tiek el. dviračio, tiek stacionaraus saugojimo sistemos akumuliatorius. Be aiškaus skirstymo pagal produktų liniją pasporto procesas vieniems akumuliatoriams taikomas per klaidą kitam, arba visai praleidžiamas.

Penkta: abejonei dėl kategorijos iškilus, klausimas per ilgai liekamas neišspręstas, nors kategorijos aiškumas yra pagrindas visam, kas vėliau seka — nuo pasporto turinio iki klausimo, kas turėtų jį pateikti.

Ką galite fiksuoti

Apžvalga pagal produktų liniją arba akumuliatoriaus tipą, nurodant pasirinktą kategoriją (pramoninė, LTP, nešiojamoji, EV arba startinis akumuliatorius) ir jos pagrindimą pagal 3 straipsnį.
Nustatyta kiekvieno pramoninio akumuliatoriaus paketo talpa (kWh), įskaitant nustatymo laiką ir tai, kas jį nustatė.
Gamintojo arba tiekėjo korespondencija ar specifikacijos, kuriose aprašyti akumuliatoriaus techniniai parametrai.
Nustatytas susitarimas dėl to, kas grandinėje yra atsakingas už produkto paso duomenų pateikimą, ypač įmontuotoms baterijoms į savą įrangą.
Kontrolės momentas atlikus produkto pakeitimus, kad akumuliatoriaus paketo pokytis būtų dar kartą patikrintas pagal klasifikaciją ir talpos ribą.

Tiems, kurie po šios klasifikacijos dar nori patikrinti, ar šis įpareigojimas jau taikytinas laikui bėgant, kada baterijų pasas tampa privalomas? čia pateikta daugiau informacijos.

Tai nėra teisinė konsultacija. Šis puslapis suteikia bendrą informaciją apie reguliavimą, kuriuo remiasi šia platforma. Mes nežinome jūsų situacijos. Jei abejojate dėl savo konkretaus atvejo, konsultuokitės su teisininku ar kompetentinga priežiūros institucija.

Parašyta naudojant AI remiantis aukščiau nurodytais šaltiniais, patikrinta žmogaus 2026-09-05. Ar kažkas negerai? Pranešite — pataisymai gauna prioritetą.