Kā es piešķiru katram akumulatoram unikālu identifikāciju?

Katra baterija saņem unikālu identifikācijas kodu

Unikāla identifikācija katrai baterijai ir viens no datiem, kas tiks iekļauts baterijas pasē, un šis kods saista fizisko bateriju ar digitālajiem datiem, kas par to ir reģistrēti. Bez šīs saites QR kodam uz baterijas ir maza vērtība: kodam jānorāda tieši uz vienu datu kopumu, nevis uz visu produktu līniju vai bateriju kolekciju, kas var atšķirties. Tāpēc unikālā identifikācija nav tikai sērijas numurs paša administrācijai — tā ir tehniskā enkura punkts, ar kuras palīdzību ikviens, kas noskan QR kodu — pārstrādātājs, inspektors, nākamais īpašnieks — nonāk pie pareizajiem, aktuālajiem šīs baterijas datiem.

Kam tas attiecas un kam nē

Šis jautājums attiecas uz baterijām, kurām obligāti jāpastāv digitālam pasem: EV baterijām, baterijām viegliem transporta līdzekļiem (piemēram, e-velosipēdiem un skūteriem) un rūpnieciskiem akumulatoriem virs 2 kWh. Šo kategoriju gadījumā unikālā identifikācija ir daļa no datu kopuma, kas jāiekļauj pasē. Tas skaidri nav esošo zīmju, piemēram, CE marķējuma vai tipa apzīmējuma, aizstāšana — tie joprojām pastāv atsevišķi. Unikālā identifikācija pasē ir papildu dati, kas paredzēti konkrēti tam, lai bateriju varētu atrast digitālajā sistēmā. Baterijas, kas neietilpst pases obligātuma darbības jomā, piemēram, mazas pārnēsājamas baterijas vai rūpnieciskos akumulatorus zem 2 kWh, šāda obligātuma nav, lai arī ražotājs, protams, var izvēlēties arī turpat turēt interni secības numuru.

Sākot ar kuru laiku šis kļūst obligāts

Obligātums par digitālo baterijas pasi — un līdz ar to arī unikālo identifikāciju kā datu kopuma daļu — stāsies spēkā no 2027. gada 18. februāra. Līdz šim datumam nav likumiska obligātuma baterijas identificēt šādi, taču ir iemesls sākt to darīt agrāk: unikālā identifikācija jāpiešķir konsekventi no ražošanas vai importa sākuma, un to ir grūti labot ar atpakaļejošu darbību baterijām, kas jau ir apritē. Tā, kas jau tagad izveido numerāciju, kas atbilst tam, kas vēlāk būs nepieciešams, tai pēc tam nav jāpārbūvē šī sistēma.

Kā tas strādā praksē

Pirmais solis ir izvēlēties sistēmu, kas savā organizācijā nerada dubultus numurus — ne viena modeļa ietvaros, ne starp dažādiem modeļiem vai partijām. Tas var būt secīgs sērijas numurs, batchkoda un secības numura kombinācija vai cita sistēma, kamēr katra atsevišķa baterija saņem savu, izsekojamu numuru. Otrais solis ir šo identifikāciju reģistrēt brīdī, kad baterija tiek ražota vai importēta, lai nebūtu bateriju, kas atstāj rūpnicu bez numura vai ar numuru, kas vēlāk jāmeklē. Trešais solis ir šo identifikāciju iekļaut kā daļu no datiem, kas tiek sniegti pases izveide, kopā ar pārējiem datiem no XIII pielikuma. Ceturtais solis ir nodrošināt, ka identifikācija paliek fiziskaski izsekojama: QR datu nešķis uz baterijas jāattiecas uz pareizo identifikāciju un tāpēc uz pareizo pasi, un tam jābūt pareizam tik ilgi, kamēr baterija ir lietošanā — praksē tādēļ gadus, kamēr tiek hostēts pasports. Tā, kas to sniedz kā importētājs vai tirgotājs, labprāt iepriekš savā krājumu sistēmā reservē noteiktu vietu šim numuram, lai tas nejauši vai dažādu darbinieku dēļ netiktu aizpildīts atšķirīgi.

Kur tas ir norādīts: 78. panta un XIII pielikums

Obligācija piešķirt unikālu identifikāciju izriet no Regulējuma (ES) 2023/1542 78. artikula kombinācijas, kurā tiek noteikta bateriju pases tehniskā izstrāde un darbība — tostarp veids, kā QR datu nesējam jāatsaucas uz pareizajiem datiem — un minētā Regulējuma XIII pielikuma, kurā ir noteikti dati, kas jāietver pasē. Unikālā identifikācija ir viens no iekļautajiem datu elementiem, līdzās tehnikas datiem un baterijas sastāvdatiem.

Tas, kurš jau tagad importē vai pārdod baterijas, kuras vēlāk pakļaus pases obligācijas spēkam, var visvairāk sākt ar savu numurēšanu iestatīšanu katrai baterijai un to fiksēšanu kā pastāvīgu ražošanas vai importa administrācijas daļu. Brīdī, kad tiek iesniegti paspoerta dati, šī identifikācija ir tūlītēji pieejama un nav nepieciešams vēlāk noskaidrot, kuram numuram atbilst kura baterija.

Uz ko tas balstās

Verordināšana pati atrodas EUR-Lex. Mēs atsaucamies uz katru apgalvojumu; jums mums nav jātic.

Ko konkrēti jums jādara

Ko no jums tiek gaidīts

Identifikācijas numurs, kas padarī akumulatoru unikālu

Direktīvas 2023/1542 XIII pielikums nosauc akumulatora unikālo identifikācijas kodu kā datus, kas jāiekļauj akumulatora produktpasē. Tas nav tas pats, kas modeļa numurs vai tipa apzīmējums: šeit runa ir par kodu, kas atšķir vienu atsevišķu akumulatoru no visiem pārējiem akumulatoriem, ieskaitant tā paša modeļa un tās pašas ražošanas partijas akumulatorus. Uzņēmumam ar 10 līdz 100 darbiniekiem tas praktiski nozīmē, ka jābūt sistēmai, kas katram akumulatoram, kas nāk no ražošanas līnijas (vai tiek importēts), piešķir jaunu, iepriekš nekad neizmantotu numuru. Nepārtraukts sērijas numurs uz ražošanas līniju principā ir pietiekams, ja starp dažādām līnijām, fabrikām vai piegādātājiem neparādās dubulti numuri.

Numuru saistīt ar pārējo produktpasi

78. pants apraksta, ka akumulatora produktpase jābūt pieejamam caur datu nesēju uz akumulatora, un tas atsaucas uz pareizajiem, jaunajiem datiem. Unikālais identifikācijas numurs šeit ir saikne: numuram, kas atrodas uz akumulatora (vai ir tajā iebūvēts), jāatbilst viens pret vienu pasem, kas tiek parādīts tiešsaistē. Uzņēmumam tas nozīmē, ka nedrīkst pastāvēt atsevišķa administratīvā dokumentācija, kurā numuri tiek piešķirti "aptuveni" vai "partijās" — katram numuram jābūt atracejamai saitei uz vienu produktpasi. Tas, kas to saista ar ERP- vai krājumu sistēmu, nodrošina, ka identifikācijas numurs automātiski pārvietojas kopā ar citiem produkta datiem, nevis tiek manuāli pārrakstīts.

Numuru padarīt lasāmu un izsekojamu caur datu nesēju

Unikālajam numuram jāpastāv ne tikai datu bāzē, bet arī jābūt fiziski atrodamam pie baterijas. Tas tiek veikts, izmantojot QR kodu vai līdzīgu datu nesēju, kas norāda uz pasportu. Tas, kā šis kods tieši nonāk uz baterijas un kādām tehniskajām prasībām tam jāatbilst, ir aprakstīts pie kā QR kods baterijas pasportam nonāk uz baterijas. Uzņēmumiem, kas strādā ar svītrkodiem vai GS1 struktūrām, ir jēdzīgi pārbaudīt, vai esošā numerācijas sistēma var savienoties ar veidu, kādā tas ir izstrādāts GS1 Digital Link ir iestatīts, lai neprasītās divas paralēlas numerācijas sistēmas nerastos vienu otru blakus.

Izšķirt starp baterijas numuru un citiem marķējumiem

Baterija bieži nēsā vairākus apzīmējumus: CE marķējumu, ķīmijas apzīmējumu, jaudas apzīmējumu un tādējādi arī unikālo identifikācijas numuru pasportam. Tie atrodas blakus viena otrai, bet tiem ir atšķirīga funkcija. Kuri uzlīmes un marķējumi ir precīzi obligāti un kā tie atšķiras no pases numura, ir skaidrots sadaļā bateriju etiķetēšana un marķēšana. Uzņēmumam, kas pats sagatavo vai importē baterijas, ir praktiski jēgpilni ražošanas procesa uzbūvēšanas laikā skaidri izšķirt šos marķējumus, lai tie viens otru nepārrakstītu vai neapjauktu.

Kur praksē notiek kļūdas

Pirmā situācija, kas bieži notiek: importētājs ņem baterijas no vairākiem ražotājiem, kuri katrs izmanto savu iekšējā sērijas numerāciju. Bez korekcijas tad rodas dubulti numuri, tiklīdz divi ražotāji nejauši ir piešķīruši vienādu numuru baterijai. Pasports tad norāda uz nepareizo bateriju vai uz vairākām baterijām vienlaikus.

Otrā situācija: unikālais numurs tiek piešķirts ražošanas laikā, bet tikai vēlāk, manuāli, ievadīts sistēmā, kas pārvaldo pasportus. Kļūdas gadījumā pārrakstīšanas laikā — cipars samainīts, nulle aizmirsta — pasports vairs nepieder pareizajai baterijai.

Trešā situācija rodas, kad baterijas tiek pārpakojamas vai pārbūvētas, piemēram, kad atsevišķas šūnas tiek saliktas jaunā bateriju paketē vieglajam transportlīdzeklim. Tad ne vienmēr ir skaidrs, vai tiek saglabāts sākotnējais šūnas numurs, vai arī saliktais pakets saņem pilnīgi jaunu numuru. Bez vienošanās šajā jautājumā rodas pasporti, kas norāda uz nepareizu produkta slāni.

Ceturtā situācija: baterija tiek nomainīta pēc pārdošanas ar garantiju, un aizstājējbaterija gadījumā saņem tādu pašu identifikācijas numuru kā oriģinālā. Vai aizstājējbaterija vispār nesaņem savu pasportu. Kas par to precīzi attiecas, ir aprakstīts pie aizvietojošā baterija un tās paspoorts.

Piektā situācija rodas, kad uzņēmums bāzē savu numerāciju uz sēriju, kas jau iepriekš bija izveidota iekšējā krājumu administrācijai, neņemot vērā prasību, ka numuram jābūt pastāvīgam un unikālam. Kad šī iekšējā sērija vēlāk tiek iztīrīta vai atkārtoti izmantota — kas krājumu sistēmās notiek diezgan bieži — rodas risks, ka numurs, kas kādreiz tika piešķirts baterijai, gadus vēlāk tiek piešķirts citam produktam.

Ko jūs varat dokumentēt

Numurācijas struktūras apraksts: kā tiek uzbūvēts unikālais identifikācijas numurs, kura sērija tam ir rezervēta, un kā tiek novērsts, ka numuri netiek dubultoti starp ražošanas līnijām, ražotnēm vai piegādātājiem.
Pārskats par brīdi, kad numurs tiek piešķirts ražošanas vai importa procesā, un par to, kurš par to ir atbildīgs.
Vienošanās par to, kā identifikācijas numurs tiek pārnests sistēmā, kas pārvalda pasportu, ieskaitant nepareizas ievades pārbaudi.
Noteikta noteikuma izklāsts par to, kas notiek ar numuru pārbūves, pārpakošanas vai šūnu savienošanas gadījumā jaunā paketē.
Piezīme par aizstājējbateriju apstrādi: vai aizvietojošā saņem jaunu numuru, un kā tiek dokumentēta saikne ar sākotnējo pasportu.
Pārskats par to, kur un kā šie numuri tiek arhivēti, ņemot vērā jautājumu cik ilgi bateriju pasports jāpaliek pieejamam un kur bateriju pasporta dati atrodas tiešsaistē un kurš par tiem atbild.

Tas nav juridisks padoms. Šī lapa sniedz vispārīgu informāciju par regulējumiem, uz kuriem šī platforma attiecas. Mēs nezinām jūsu situāciju. Ja rodas šaubas par jūsu vietu, konsultējieties ar tiesu palīdzi vai atbildīgo uzraudzības iestādi.

Rakstīts ar AI, pamatojoties uz iepriekš minētajiem avotiem, pārbaudīts cilvēks uz 2026-08-22. Vai kaut kas nav pareizi? Paziņojiet — labojumi tiek prioritizēti.