Mi az a könnyű közlekedési eszköz akkumulátora (LMT-akkumulátor)?

Konkrétan mit kell tennie

Mit várnak Öntől

A batéria helyes azonosítása LMT-elemként

Az LMT-batéria a batteriakezelési rendeletben foglalt 3. cikk szerint kifejezetten kerékpár nélküli vagy egy-, két- vagy háromkerekű járművekhez tervezett batéria: gondoljunk az e-bigyókra, elektromos rollerekre és robogókra, valamint hasonló könnyű közlekedési eszközökre. Az ilyen típusú termékek importőre vagy szerelője számára az első gyakorlati lépés annak megállapítása, hogy a batéria valóban ebbe a kategóriába tartozik, és nem másba. Ez a különbségtétel nem mindig triviális: egy olyan akksipakk, amely teljesítménye és mérete alapján gyanúsan hasonlít egy LMT-batériára, teljesen eltérő alkalmazási területen mégis másként minősíthető. Aki bizonytalan abban, hogy egy adott jármű és a hozzá tartozó batéria ide tartozik-e, részletesebb magyarázatot talál a mely akkumulátorok tartoznak az akkumulátorrendelet hatálya alá. Egy 10 és 100 fő közötti cég számára ez elsősorban a következőt jelenti: a beszerzés és a termék besorolása során dokumentálni kell, hogy milyen jellemzők alapján minősítettük a batériát LMT-ként, hogy ez az érvelés később rekonstruálható legyen.

Annak meghatározása, hogy ki viseli a kötelezettségeket

A rendelet kötelezettségeket ró a gyártóra, és a gyakorlatban gyakran arra a félre, amely a terméket az EU-ban piacra bocsátja — az importált e-kerékpárok és robogók esetén ez általában az importőr. Az 1. cikk a rendelet alkalmazási körét írja le széles értelemben, ami azt jelenti, hogy egy olyan vállalkozás, amely akkumulátorokat harmadik országból szerez és saját neve vagy márka alatt értékesít, a gyakorlatban a gyártóhoz hasonló kötelezettségeket vállal magára. Ez az adminisztrációban releváns: ki tölti be a "felelős fél" szerepét a vállalkozaton belül az LMT-akkumulátor tekintetében, ez egy olyan kérdés, amely a folyamat korai szakaszában megválaszolható, nem csak egy ellenőrzéskor. Ennek az ilyen felosztásnak további kifejtése a az akkumulátor beépítve van a termékembe — ki készíti akkor az útlevelet?szerepel, amely akkor releváns, amikor az akkumulátor nem önálló értékesítésre kerül, hanem a jármű része.

Megkülönböztetés más akkumulátor-kategóriáktól

Az LMT-akkumulátorok a rendeletben különböznek a hordozható akkumulátoroktól, az ipari akkumulátoroktól és az elektromos járművek akkumulátoraitól (EV-akkumulátorok). Ez a megkülönböztetés nem szépítőszer: a rendelet keretein belül minden kategóriának saját szabályzata van, saját kötelezettségekkel és idősorrenddel. Egy akkumulátorcsomagot, amely kezdetben hordozható akkumulátornak tűnik — például a tömege vagy az alkalmazása miatt — azonban egy járműben való felhasználás miatt LMT-akkumulátornak lehet tekinteni. Az olyan vállalkozások számára, amelyek hordozható és LMT-akkumulátorokkal is kereskednek, ez a megkülönböztetés valamit, amit termékvonal szerint dokumentálni kell; a hordozható akkumulátorokkal való összehasonlítás a szükséges-e a hordozható akkumulátoroknak akkumulátor-passzusa?.

Figyelembe venni a közelgő kötelezettséget

Az LMT-akkumulátorok digitális termékazonossági lapjának vezetésére vonatkozó kötelezettség egy meghatározott dátumtól kezdve érvényes, amelyet a rendeletben rögzíttek. Az e-bikek vagy robogók importálásával foglalkozó vállalkozás számára ez azt jelenti, hogy az előkészítési idő már most releváns: az azonossági lap az akkumulátor tervezésétől és beszerzésétől kezdve gyűjtendő adatokat igényel, nem valamit, amit utólag gyorsan össze lehet állítani. Az pontos dátumról és annak előfeltételeiről részletesebben a mikor válik kötelezővé az akkumulátor-azonossági lap?.

Annak megértése, hogy az azonossági lap mit tartalmaz

Attól függetlenül, hogy az akkumulátor tartozik-e a kötelezettség alá, hasznos tudni, hogy az azonossági lap valójában mi: egy digitális dosszié az akkumulátor összetételéről, származásáról, teljesítményéről és javíthatóságáról szóló adatokkal, amelyhez egy QR-kód útján lehet hozzáférni a terméken. Akik még nem értik ezt jól, egy magyarázat található a pontosan mi is az akkumulátor-azonossági lap?.

Hol sávul el a gyakorlatban

Gyakori helyzet, hogy az e-kerékpárok importőre azt feltételezi, hogy az ázsiai szállító felelős az akkumulátor besorolásáért és a passzportért, miközben a gyakorlatban a felelősség azon a félen nyugszik, amely az EU-ba bevezeti a terméket. Második helyzet: egy vállalkozás teljes e-kerékpárokat és önálló csereakkumulátorokat egyaránt értékesít, és mindkettőt ugyanolyan termékként kezeli, miközben az értékesítési forma szerinti kötelezettségek eltérőek lehetnek. Harmadik helyzet: robogógyártók, akik az akkumulátorcsomagot maguk állítják össze megvásárolt cellákból — ebben az esetben homályos, hogy ki is a pontosan az LMT-akkumulátor gyártója: a cellaszállító, a csomag összeállítója vagy a jármű gyártója. Negyedik, gyakran alábecsült helyzet az LMT-akkumulátor és a könnyű elektromos üzemi járművel rendelkező akkumulátor közötti zavar, amelyet korábban ipari akkumulátorként sorolnak fel, ami azt eredményezi, hogy a hibás szabályozást alkalmazzák. Ötödik helyzet: olyan vállalkozások, amelyek azt gondolják, hogy a kötelezettség napja még messze van, miközben az adatgyűjtés a passzporthoz a tervezés és az akkumulátor beszerzési folyamatáig visszanyúlik, ami azt jelenti, hogy a határidő előtt való várakozás kevés helyet hagy a korrekciókra.

Mit lehet rögzíteni

• Az egyes terméksorok áttekintése arról, hogy mely akkumulátorokat soroltak be LMT-akkumulátorként, az adott választás indokolásával.
• A vállalkozáson belüli jelölés arról, hogy ki tölti be a gyártó, az importőr vagy a meghatalmazott képviselő szerepét az egyes érintett akkumulátorokra vonatkozóan.
• Levelezés az alkatrészszállítókkal az akkumulátorcella és a csomag eredete, összetétele és műszaki jellemzői tekintetében.
• Egy dossziér akkumulátortípusonként a passzporthoz szükséges adatokkal: kémiai összetétel, kapacitás, javíthatóság és nyersanyagok eredete.
• Belső magyarázat a vállalkozás által forgalmazott akkumulátor-kategóriák közötti különbségre, hogy személyzeti változások esetén a besorolás ne vesszen el.
• Egy idősor a kötelezettség napja felé, beleértve azokat az időpontokat, amikor a szállítóktól kapott adatokat meg kell kapni ahhoz, hogy a passzportot időben össze lehessen állítani.