Kas yra lengvo transporto priemonės akumuliatorius (LMT-akumuliatorius)?
LMT-baterija: lengviesiems transporto priemonėms, tokioms kaip elektriniai dviračiai ir paspirtukai, iki 25 kg
LMT-baterija (battery for light means of transport) – tai baterija, kuri skirta tik lengviesiems ratiniams transporto priemonėms varikliui suteikti naudojimo metu arba krovinių gabenimui, su ne daugiau kaip keturiais ratais, kurioms kaip transporto priemonėms nereikalingas tipo patvirtinimas. Tai baterijos, esančios elektrinių dviračių, elektrinių šaldytuvų dviračių, e-paspirtuklių ir panašių lengvų transporto priemonių sudėtyje. Papildomas definityvus požymis yra svoris: pati baterija sveria mažiau nei 25 kg. Šis kategorija yra viena iš penkių baterijų grupių, kurias skiria baterijų reglamentas, be kitų nešiojamųjų baterijų, elektrinių transporto priemonių baterijų (EV-baterijų) ir pramonės baterijų.
Kas priklauso ir kas nepriklauso šiai kategorijai
LMT kategorija skirta transporto priemonėms, kurios nepatenka į motorinių transporto priemonių tipo patvirtinimo taisykles. Elektrinė baterija su pedalų pagalba ir šviežia elektrinė paspirtuklis yra ryškiausias pavyzdys: jiems nereikalinga registracijos liudijimo ar tipo patvirtinimo, ir baterija, suteikianti variklį, patenka į LMT. Greitai bėgalus dviratininkas, mopedas arba skuteris, kuriam reikalingas tipo patvirtinimas kaip L kategorijos transporto priemonei, nepatenka į šią definiciją – tokios baterijos tada priklauso EV baterijų kategorijai, net jei transporto priemonė pagal dydį panašus į lengvą dviratį. Baterijos svoris yra antrasis skirtumas: paketas, sveriantis 25 kg ar daugiau, nebepatinka į LMT aprašą, net jei transporto priemonė kitaip atitinka visus kitus požymius. Atsarginė baterija, parduodama atskirai tam pačiam tipo elektriniam dviračiui, patenka į tą pačią kategoriją kaip iš pradžių įmontuota baterija.
Nuo kada tos kategorijos produkto paso reikalavimai yra privalomi
LMT-baterijoms skaitmeninio produkto paso reikalavimas taikomas nuo 2027 m. vasario 18 d., kaip ir EV-baterijoms bei pramonės baterijoms, viršijantiems 2 kWh. Iki tos datos nėra juridinio pareikalavimo vesti paso, nors likę baterijų reglamento reikalavimai – tokie kaip ženklinimas ir atsargumo reikalavimai – lieka taikomi jiems skirtomis laiko akimirkomis. Tvirtą pereinamojo laikotarpio datą baterijoms, kurios jau buvo padėtos į rinką prieš 2027 m. vasario 18 d., naudojuose šuose naudotuose šaltiniuose rasti nepavyksta; kas apie tai nori gauti garantiją, turėtų peržiūrėti visą reglamento tekstą.
Ką tai reiškia tiems, kurie į rinką deda elektrinius dviračius, paspirtkus ar panašias transporto priemones
Lengvųjų elektrinių transporto priemonių importuotojui ar prekybininkui pirmas žingsnis – nustatyti, ar transporto priemonė atitinka LMT definiciją: nereikalingas tipo patvirtinimas kaip transporto priemonei ir baterija, sverianti mažiau nei 25 kg. Jei taip, baterija yra LMT baterija ir jai taikyti reikalavimai, nustatyti šiai kategorijai, įskaitant greitai ateinantį skaitmeninį produkto pasą. Antrasis žingsnis – patikrinti, kas grandinėje atsakingas už duomenų, kurie turi patekti į tą pasą, sudarymą – dažnai tai yra baterijos gamintoja arba šalis, kuri transporto priemonę dėl savos firmos deda į Europos rinką. Trečiasis žingsnis – sudaryti sąrašą iš šaltinio duomenų: ląstelių chemija, talpa, žaliavų kilmė ir duomenys apie remontą bei perdirbimą yra dalys, kurios pasirodys tokiame pase. Kas anksčiau tai pradeda, pavengia to, kad paso sudarymas taps kliūtimi netrukus prieš datą, kai reikalavimas pradeda galioti.
Apibrėžtis reglamente: 3 straipsnis
Šis aprašas tiesiogiai paimtas iš Reglamento (ES) 2023/1542 (baterijų reglamento) 3 straipsnio, kuriame nustatyti įvairių baterijų kategorijų apibrėžimai. Šio paties reglamento 1 straipsnis aprašo reglamento dalyką ir taikymo sritį ir patvirtina, kad reglamentas taikomas visoms baterijų kategorijoms, išskirtoms 3 straipsnyje, o LMT baterijos yra viena iš penkių pagrindinių kategorijų. Išsamiausiam, teisinei tikslumui atitinkančiam apibrėžimo tekstui — įskaitant tikslią formuluotę dėl ratinių transporto priemonių ir tipo patvirtinimo — reglamentas pats yra atitinkamas šaltinis.
Norint patikrinti, ar konkretus transporto priemonė ar baterijos tipas priklauso LMT kategorijai, galima lygiagretinti 3 straipsnyje pateiktą apibrėžimą su savomis produkto specifikacijomis: ratų skaičius, transporto priemonės tipo patvirtinimo poreikis ir baterijos svoris yra trys esminiai kriterijai. Batpas.eu stebi 2027 m. vasario 18 d. nustatytos privalomosios taikymo datos plėtrą ir padeda sudaryti bei talpinti pasą, kai žinomi baterijos arba transporto priemonės duomenys.
Kuo tai pagrįsta
Pats reguliavimas yra EUR-Lex. Mes nurodome pagal kiekvieną tvirtinimą; jūs neturite mums tikėti.
Ką jūs konkrečiai turite daryti
Ką iš jūsų tikimasi
Teisingai atpažinti bateriją kaip ŢVBV-bateriją
ŢVBV-baterija pagal batterijavimo direktyvos 3 straipsnį yra baterija, konkrečiai skirta beratyje arba vieno-, dviejų- arba trijų ratų transporto priemonėms: pagalvokite apie e-dviračius, elektrinius paspirtukus ir skuterius bei panašius lengvuosius transporto priemones. Importuotojui arba šios rūšies produktų surinkėjui pirmasis praktinis žingsnis yra nustatyti, kad baterija tikrai patenka į šią kategoriją, o ne į kitą. Šis skirtumas ne visada yra trivialus: baterijų paketas, kurio galia ir forma labai panašios į ŢVBV-bateriją, gali būti priskirtas ką tik kitam taikymo sritį, bet vis tiek gali būti laikoma kitu būdu. Jei abejojate, ar tam tikra transporto priemonė ir susijusi baterija patenka į šią kategoriją, išsamesnį paaiškinti galite rasti adresu kurie akumuliatoriai patenka į akumuliatorių direktyvąMiesto populiacijos nuo 10 iki 100 darbuotojų atveju tai visų pirma reiškia: pirkdami ir klasifikuodami produktus dokumentuokite, kuriomis savybėmis baterija buvo įvardinta kaip ŢVBV, kad šis pasirinkimas būtų galima atkurti vėliau.
Nustatykite, kas turi atsakomybę
Direktyva nustato įpareigojimus gamintojui, o praktiškai dažnai tai yra šalis, kuri produktą į EB rinką pristato — importuotų e-dviračių ir skuterių atveju tai dažniausiai yra importuotojas. 1 straipsnis apibrėžia direktyvos taikymo sritį plačiąja prasme, o tai reiškia, kad bendrovė, kuri baterijas iš trečiųjų šalių tiekia ir parduoda savo vardu arba ženklu, praktiškai vis tiek turi panašias įpareigojimo kaip ir gamintojas. Tai svarbu administracijai: kuris jūsų bendrovės darbuotojas vaidina "atsakingos šalies" vaidmenį, yra klausimas, kuris gali būti atsakytas anksčiau procese, o ne tik tikrinimo metu. Išsamesnę šios pasidalijimo informaciją rasite adresu baterija įmontuota į mano produktą — kas tada pagamina pasą?kurioje yra aktualu, kai baterija nėra parduodama atskira, bet yra transporto priemonės dalimi.
Skirkite nuo kitų baterijų kategorijų
ŢVBV-baterijos direktyvoje skiriamos nuo nešiojamų baterijų, pramoninių baterijų ir elektrinių transporto priemonių (EV) baterijų. Šis skirtumas nėra kosminis: kiekviena kategorija turi savo režimą direktyvoje, su savais reikalavimais ir laiko grafiku. Baterijų paketas, kuris iš pradžių atrodo kaip nešiojama baterija — pavyzdžiui, dėl svorio ar taikymo — gali būti naudojamas transporto priemonėje ir vis tiek laikyti ŢVBV-baterija. Bendrovėms, kurios prekiauja tiek nešiojamomis, tiek ŢVBV-baterijomis, šis skirtumas yra reikalas dokumentuoti kiekvienoje produkto eilutėje; palyginimas su nešiomomis baterijomis rasite adresu ar nešiojamoms baterijoms reikalingas akumuliatoriaus pasportas?.
Atsižvelkite į artėjantį reikalavimą
Pareiga ŢVBV-baterijoms vesti skaitmeninį produkto pasą galioja nuo nustatytos datos, kuri yra nurodyta direktyvoje. Bendrovei, kuri importuoja e-dviračius ar skuterius, tai reiškia, kad paruošiamasis laikas jau yra aktualus: pasas reikalauja duomenų, kurie renkami nuo baterijos projektavimo ir pirkimo metu, o ne kai kas greitai sudaroma vėliau. Daugiau apie tikslią datą ir tai, kas jai prioritetas, rasite adresu kada baterijų pasas tampa privalomas?.
Supraskite, ką pasas reiškia
Nepaisant to, ar baterija patenka į pareigą, naudinga žinoti, kas iš tikrųjų yra pasas: skaitmeninis failas su duomenimis apie baterijos sudėtį, kilmę, našumą ir taisomumą, pasiekiamas per QR kodą ant produkto. Tiems, kurie dar nėra šią sampratą supratę aiškiai, paaiškinti rasite adresu kas tiksliai yra baterijų pasas?.
Kur tai neveikia praktikoje
Dažna situacija yra ta, kad e-dviračių importuotojas daro prielaidą, kad Azijos tiekėjas yra atsakingas už akumuliatoriaus klasifikavimą ir pasą, nors iš tikrųjų atsakomybė priklauso šaliai, kuri produktą į ES įveda. Antra situacija: įmonė parduoda tiek visus e-dviračius, tiek atskirus pakaitinių akumuliatorių komplektus ir abu traktuoja kaip tą patį produktą, nors įsipareigojimai gali skirtis pagal pardavimo formą. Trečia situacija atsiranda šviesiųjų transporto priemonių gamintojams, kurie akumuliatoriaus paketą pačiuos surenka iš pirktų elementų — čia kyla dviprasmybė, kas iš tikrųjų yra LMT akumuliatoriaus gamintojas: elementų tiekėjas, paketo surinkėjas ar transporto priemonės gamintojas. Ketvirtoji, dažnai nepakankamai įvertinta situacija yra painiava tarp LMT akumuliatoriaus ir lengvųjų elektrinių verslo transporto priemonių akumuliatoriaus, kuris anksčiau gali būti laikomas pramonės akumuliatoriumi, dėl ko taikomas klaidingas režimas. Penkta situacija: įmonės, kurios mano, kad privalomos taikymo data dar toli, nors duomenų rinkimas pasui prasideda nuo akumuliatoriaus projektavimo ir įsigijimo proceso, todėl laukimas iki pat šios ribos palieka mažai vietos pataisoms.
Ką galite fiksuoti
- Produktų linijos apžvalga, kurioje nurodyta, kurie akumuliatoriai klasifikuoti kaip LMT akumuliatoriai, su tokio pasirinkimo pagrindjimu.
- Įmonėje nurodymas, kas kiekviename susijusiame akumuliatoriuje atlieka gamintojo, importuotojo ar įgaliotojo atstovo vaidmenį.
- Korespondencija su tiekėjais dėl akumuliatoriaus elemento ir paketo kilmės, sudėties ir techninių parametrų.
- Dossier kiekvienam akumuliatoriaus tipui su duomenimis, reikalingais pasui: cheminė sudėtis, talpa, remontabilumas ir žaliavų kilmė.
- Vidinė instrukcija apie skirtumą tarp akumuliatoriaus kategorijų, kurias tvarko įmonė, kad persikeitusiam personalui klasifikacija nepasiklystų.
- Laiko ašis link privalomo taikymo, įskaitant momentus, kai turi būti gauti tiekėjų duomenys, kad pasas galėtų būti sustatytas laiku.
Tai nėra teisinė konsultacija. Šis puslapis suteikia bendrą informaciją apie reguliavimą, kuriuo remiasi šia platforma. Mes nežinome jūsų situacijos. Jei abejojate dėl savo konkretaus atvejo, konsultuokitės su teisininku ar kompetentinga priežiūros institucija.
Parašyta su AI remiantis aukščiau nurodytais šaltiniais, žmogaus patikrinta 2026-08-22. Ar kažkas negerai? Pranešite — pataisymai gauna prioritetą.