Kaj je baterija za lažja vozila (LMT baterija)?

Kaj konkretno morate storiti

Kaj se pričakuje od vas

Pravilno prepoznati baterijo kot baterijo LMT

Baterija LMT je v skladu s členom 3 Uredbe o baterijah baterija, ki je posebej namenjena brezkolesnemu ali enokoles-, dvokoles- ali trikoles- vozilom: tako za e-kolesa, električne skiroje in skoterje ter podobna lahka prevozna sredstva. Za uvoznika ali sestavljalca te vrste proizvodov je prvi praktičen korak ugotoviti, da baterija res spada v to kategorijo in ne v drugo. Ta razlika ni vedno trivialna: baterijski paket, ki se po zmogljivosti in velikosti osumljivo podoben bateriji LMT, pa lahko v drugačnem področju uporabe velja za kaj drugega. Tisti, ki dvomijo, ali določeno vozilo in pripadajoča baterija spadata sem, imajo razširjeno razlago na katere baterije spadajo pod uredbo o baterijahZa podjetje z 10 do 100 zaposlenimi to pomeni predvsem: pri nabavi in razvrstitve proizvodov zapisati, na podlagi katerih značilnosti je bila baterija razvrstljena kot LMT, da je to izbiro mogoče kasneje rekonstruirati.

Ugotoviti, kdo nosi obveznosti

Uredba cilja na proizvajalca, v praksi pa pogosto na stran, ki proizvod na tržišču EU pripelje – pri uvoženih e-kolesih in skoterjih je to običajno uvoznik. Člen 1 opisuje področje uporabe Uredbe v širšem pomenu, kar pomeni, da podjetje, ki baterije iz tretje države pridobiva in proda pod svojim imenom ali blagovno znamko, v praksi prevzema primerljive obveznosti kot proizvajalec. To je pomembno za administracijo: kdo v podjetju prevzema vlogo »odgovorne strani« za baterijo LMT, je vprašanje, ki ga lahko odgovorite zgodaj v postopku, ne šele ob nadzoru. Podrobnejšo razdelitev je mogoče najti na baterija je vgrajena v moj izdelek — kdo torej sestavi pasošno listino?kar je relevantno, kadar baterija ni prodana posebej, ampak je del vozila.

Narediti razliko med drugimi kategorijami baterij

Baterije LMT se v Uredbi razlikujejo od prenosnih baterij, industrijskih baterij in baterij za električna vozila (baterije EV). Ta razlika ni kosmetična: vsaka kategorija ima svoj režim v okviru Uredbe, s svojimi obveznostmi in časovni načrti. Baterijski paket, ki se sprva zdi kot prenosna baterija – na primer po masi ali uporabi – lahko velja za baterijo LMT ravno zato, ker se uporablja v vozilu. Za podjetja, ki trgujejo tako s prenosnimi kot z baterijami LMT, je to razliko nekaj, kar je treba dokumentirati po posamezni liniji proizvodov; primerjava s prenosnimi baterijami je na potrebujejo tudi prenosne baterije potni list baterije?.

Upoštevati prihajajočo obveznost

Obveznost, da se za baterije LMT vodi digitalniProductpassport, velja od določenega datuma, ki je vpisan v Uredbo. Za podjetje, ki uvozi e-kolesa ali skoterje, to pomeni, da je čas priprave relevanten že zdaj: pasport zahteva podatke, ki se zbirajo že od zasnove in nabave baterije, ne nekaj, kar je mogoče hitro sestaviti naknadno. Več o natančnem datumu in kaj mu prihaja, je na kdaj postane baterijski pasport obvezen?.

Razumeti, kaj pasport vsebuje

Ločeno od vprašanja, ali baterija spada pod obveznost, je koristno vedeti, kaj je pasport dejansko: digitalno datotek s podatki o sestavi, izvoru, zmogljivostih in popravljivosti baterije, dostopno prek QR-kode na proizvodu. Za tiste, ki še nimajo jasne predstave o tem, je razlaga na kaj je baterijski pasport natančno?.

Kje se v praksi zgodi napaka

Pogosta situacija je, da importer e-koles predpostavlja, da je dobavitelj v Aziji odgovoren za razvrstitev baterije in potni list, medtem ko je odgovornost v praksi pri stranki, ki proizvod uvede v EU. Druga situacija: podjetje prodaja tako kompletne e-kole kot ločene nadomestne baterije in oboji obravnava kot isti proizvod, čeprav se obveznosti lahko razlikujejo glede na obliko prodaje. Tretja situacija se pojavi pri graditeljih skuterjev, ki baterijski paket sestavljajo sami iz kupljenih celic — tam nastane nejasnost o tem, kdo je pravzaprav proizvajalec LMT-baterije: dobavitelj celic, graditelj paketa ali proizvajalec vozila. Četrta, pogosto podcenjena situacija je zmešnjava med LMT-baterijo in baterijo za lahka električna delovna vozila, ki se prej razvrstijo kot industrijska baterija, s posledico, da se uporabi napačni režim. Peta situacija: podjetja, ki mislijo, da je datum obveznosti še daleč, medtem ko zbiranje podatkov za potni list sega v procesno fazo projektiranja in nabave baterije, kar pomeni, da čakanje do kratko pred rokom pušča malo prostora za popravke.

Kaj lahko dokumentirate

• Pregled po proizvodnih vrstah, katere baterije so razvrščene kot LMT-baterije, z utemeljitvijo te izbire.
• Navedba znotraj podjetja, kdo opravlja vlogo proizvajalca, uvoznika ali pooblaščenega zastopnika za vsako sodelujočo baterijo.
• Dopisovanje z dobavitelji o izvoru, sestavi in tehnični specifikaciji baterijske celice in paketa.
• Mapa za vsak tip baterije s podatki, potrebnimi za potni list: kemična sestava, zmogljivost, popravljivost in izvor rudnin.
• Notranja razlaga razlike med kategorijami baterij, ki jih podjetje prodaja, tako da se pri menjavi osebja razvrstitev ne izgubi.
• Časovna os do datum obveznosti, vključno s trenutki, ko je treba prejeti podatke dobaviteljev, da se potni list sestavi pravočasno.