Was passiert, wenn ich kein Batteriepaspoort habe?

Kein Pass bedeutet: Konformität nicht nachweisbar

Eine Batterie ohne digitales Produktpass erfüllt die Anforderungen nicht, die die Batterienverordnung für das Inverkehrbringen stellt. Dies betrifft nicht nur die Batterie selbst, sondern den gesamten Prozess rundherum: Verkauf, Vertrieb und Bereitstellung für einen Nutzer. Die Verordnung behandelt das Fehlen eines Passes als eine Form der Nichtkonformität, vergleichbar mit anderen Fällen, in denen ein Produkt die gestellen Anforderungen nicht erfüllt. Marktakteure — Hersteller, Importeure und Distributoren — können hierauf von der zuständigen nationalen Marktüberwachungsbehörde angesprochen werden. Was in der Praxis geschieht, hängt davon ab, wie diese Behörde vorgeht, aber die Verordnung selbst gibt den Rahmen vor: Korrekturmaßnahmen und, sofern die Mitgliedstaaten dies vorgesehen haben, Sanktionen.

Für welche Batterien dies gilt und für welche noch nicht

Die Verpflichtung zu einem digitalen Produktpass gilt für die Batteriekategorien, die die Verordnung festlegt: EV-Batterien, Batterien für leichte Fahrzeuge (wie E-Bikes und Roller) und Industriebatterien über 2 kWh. Für diese Kategorien gelten die Bestimmungen über Nichtkonformität und Korrekturmaßnahmen aus den Artikeln 79 bis 84 der Verordnung (EU) 2023/1542. Batterien, die außerhalb dieser Kategorien fallen — kleine tragbare Batterien beispielsweise — unterliegen anderen Anforderungen und fallen nicht unter diese Passpflicht. Wichtig ist auch die Unterscheidung zwischen "keinen Pass haben" und "einen Pass mit Fehlern haben": beides kann zu Korrekturmaßnahmen führen, aber die Verordnung unterscheidet Situationen, in denen eine Batterie ein Risiko darstellt, von Situationen, in denen nur administrative Nichtkonformität vorliegt. Diese Unterscheidung bestimmt auch mit, welches Instrument eine Überwachungsbehörde einsetzt.

Ab dem 18. Februar 2027 gilt die Verpflichtung, bis dahin nicht

Die Verpflichtung zu einem digitalen Produktpass gilt ab dem 18. Februar 2027, wie in Artikel 77 der Batterienverordnung festgelegt. Bis zu diesem Datum besteht keine gesetzliche Pflicht zu einem Pass und es kann daher auch keine Nichtkonformität in diesem speziellen Punkt vorliegen. Das bedeutet nicht, dass bis dahin nichts zu tun ist: die Zusammenstellung eines Passes, die Erfassung der richtigen Daten beim Hersteller oder Lieferanten und die Einrichtung des QR-Datenträgers erfordern Zeit, und diese Zeit vergeht bereits jetzt. Was nach dem 18. Februar 2027 genau beim Fehlen eines Passes geschieht — welche Überwachungsbehörde tätig wird, mit welcher Maßnahme, innerhalb welcher Frist — ist in der Verordnung selbst nicht im Detail festgelegt; dies wird teilweise auch dadurch bestimmt, wie die Mitgliedstaaten ihre Marktüberwachung und ihr Sanktionssystem organisiert haben.

Was dies für diejenigen bedeutet, die jetzt eine Batterie auf den Markt bringen oder bringen werden

Für einen Importeur, Batteriehandel oder Maschinenbauer, der Batterien über 2 kWh, E-Bike- oder Scooter-Batterien in den Verkehr bringt, besteht der erste Schritt darin, festzustellen, ob das Produkt unter eine der bezeichneten Kategorien fällt. Ist dies der Fall, besteht der zweite Schritt darin, zu ermitteln, welche Daten bereits beim Hersteller oder in der eigenen Organisation verfügbar sind und welche noch fehlen. Der dritte Schritt ist die tatsächliche Zusammenstellung und das Hosting des Passes, einschließlich des QR-Datenträgers, der an das Produkt oder die Verpackung gekoppelt wird — dies ist ein Prozess, der nicht von heute auf morgen abgeschlossen ist, besonders nicht bei einem großen Sortiment oder bei Abhängigkeit von Daten aus dem Ausland. Wer damit bis kurz vor dem 18. Februar 2027 wartet, riskiert, dass die Vorbereitungszeit nicht ausreichend ist, wenn die Verpflichtung in Kraft tritt. Für diejenigen, die bereits vor diesem Datum handeln, gelten keine Bußgelder oder Sanktionen in dieser Hinsicht, aber wer bis nach dem Datum wartet, riskiert, dass eine Batterie ohne Pass als nicht konform gekennzeichnet wird, mit den Folgen, die die Artikel 79 bis 84 damit verbinden — angefangen von der Bereitstellung fehlender Informationen bis hin zu weitergehenden Korrekturmaßnahmen, wenn sich eine Überwachungsbehörde dafür entscheidet.

Die Grundlage: Artikel 79–84 und Artikel 93 der Verordnung

Die Bestimmungen darüber, was bei Nichtkonformität geschieht, finden sich in den Artikeln 79 bis 84 der Verordnung (EU) 2023/1542. Diese Artikel beschreiben den Umgang mit Batterien, die ein Risiko darstellen, mit nicht konformen Batterien allgemein und welche Korrekturmaßnahmen damit verbunden sind — von der Anpassung der Dokumentation bis zur Rücknahme von Produkten vom Markt. Artikel 93 derselben Verordnung regelt die Sanktionen: Er legt fest, dass Mitgliedstaaten Regeln für Sanktionen bei Verstößen gegen die Verordnung erlassen müssen, und dass diese Sanktionen wirksam, verhältnismäßig und abschreckend sein müssen. Die Verordnung selbst legt also den Rahmen fest, aber die konkrete Ausgestaltung — welcher Betrag, welches Verfahren, welche Behörde — unterscheidet sich je nach Mitgliedstaat und ist in der Verordnung selbst nicht beschrieben.

Wer überprüfen möchte, ob ein bestimmtes Produkt unter die Passverpflichtung fällt, kann dies am besten anhand der Kategorien und Schwellenwerte aus der Verordnung selbst überprüfen, und im Zweifelsfall die offiziellen Texte der Artikel 77 und 79 bis 84 konsultieren. Für diejenigen, die bereits mit der Vorbereitung beginnen möchten: die Ermittlung, welche Daten bereits vorhanden sind und welche noch beim Hersteller oder Importeur angefordert werden müssen, ist ein Schritt, der bereits jetzt unternommen werden kann, unabhängig davon, wie die Überwachung später aussehen wird.

Worauf dies basiert

Die Verordnung selbst steht auf EUR-Lex. Wir verweisen pro Aussage; Sie müssen uns nicht glauben.

Was Sie konkret tun müssen

Was von Ihnen erwartet wird

Die Batterienverordnung bindet den Produktpass an das Inverkehrbringen der Batterie: Kein Produktpass bedeutet, dass die Batterie die Voraussetzungen für den Verkauf nicht erfüllt. Was dies konkret bedeutet, lässt sich in mehrere separate Pflichten aufteilen.

Sicherstellen, dass die Batterie nicht ohne Produktpass in den Handel kommt

Für die Partei, die die Batterie erstmals auf den EU-Markt bringt, ist der Produktpass Teil dessen, was eine Batterie "in Ordnung" macht, neben beispielsweise CE-Kennzeichnung. Für ein Unternehmen mit 10 bis 100 Beschäftigten bedeutet dies in der Praxis, dass Beschaffung und Compliance nicht unabhängig voneinander funktionieren können: Eine neue Batterie in das Sortiment aufzunehmen, ohne dass der Produktpass geregelt ist, ist ein operativer Fehler, nicht eine Frage von "das kommt später". Wer unsicher ist, ob diese Rolle im eigenen Unternehmen liegt, kann dies prüfen anhand von wer ist verantwortlich für den Batteriefach-Pass? und von bin ich Importeur oder Hersteller gemäß der Batterieverordnung?

Auf Nichtkonformität reagieren, wenn diese festgestellt wird

Die Artikel 79 bis 84 der Verordnung beschreiben, wie mit Batterien verfahren wird, die ein Risiko darstellen oder die Anforderungen nicht erfüllen: Es gibt ein Verfahren zur Feststellung, Ergreifung von Korrekturmaßnahmen und erforderlichenfalls zum Rückruf der Batterie aus dem Verkehr. Für ein mittelständisches Unternehmen bedeutet dies, dass es jemanden geben muss, der weiß, welche Dokumentation zu welcher Batterie gehört, sodass auf eine Anfrage einer Aufsichtsbehörde nicht mit Verzögerung, sondern mit einer Dokumentation reagiert werden kann. Diese Dokumentation beginnt oft mit der Frage, welche Rolle das Unternehmen selbst in der Lieferkette spielt — ein Distributor hat andere Anknüpfungspunkte als eine Partei, die selbst importiert, wie in beschrieben welche Verpflichtungen hat ein Batterievertreiber?

Festlegen, wer in der Lieferkette welchen Teil des Produktpasses liefert

Ein Batterieproduktpass stammt nicht aus einer einzigen Quelle: Daten über Materialien, Herkunft, Leistungen und Zirkularität können vom Hersteller, dem Importeur oder einem Zwischenhändler stammen. Für ein Unternehmen, das Batterien unter eigener Marke verkauft, liegt die Verantwortung für diese Daten üblicherweise näher am Unternehmen als wenn die Marke eines Dritten verwendet wird; siehe Ich verkaufe Batterien unter meiner eigenen Marke — welche Verpflichtungen erhalte ich? Wer über einen ausländischen Hersteller arbeitet, tut gut daran, im Voraus festzulegen, wer den Produktpass tatsächlich zusammenstellt und hostet, wie in erläutert mein Hersteller sitzt außerhalb der Europäischen Union — wer regelt das Batteriepassbuch dann?

Wo es in der Praxis schiefgeht

Eine Reihe wiederkehrender Situationen zeigt, wo "Untätigkeit" in der Praxis entsteht, oft nicht aus Unwilligkeit, sondern aus Unklarheit darüber, wer etwas regeln sollte.

Ein Importeur nimmt eine neue Produktlinie von E-Bikes in das Sortiment auf und geht davon aus, dass der asiatische Hersteller das Passwort bereits vorbereitet hat, da die Konformitätserklärung vorhanden ist. Bei Nachfrage stellt sich heraus, dass der Hersteller noch nie vom Passwort gehört hat.

Ein Online-Shop verkauft Batterien für Leichtfahrzeuge aus eigenem Bestand und geht davon aus, dass, weil die Marke von einem Dritten stammt, diese dritte Partei verantwortlich ist. In der Praxis ist der Online-Shop jedoch die Partei, die die Batterie erstmals auf den EU-Markt bringt; was das für einen Online-Shop mit eigenem Bestand bedeutet, wird erläutert auf Was muss ich als Online-Shop regeln, wenn ich selbst Batterien auf Lager verkaufe?

Ein Maschinenbauer verarbeitet Industriebatterien über 2 kWh in ein eigenes Produkt ein und behandelt das Passwort als ein Bauteil, das "später noch hinzugefügt werden kann", während das Produkt bereits an Kunden ausgeliefert wird.

Ein Unternehmen verkauft über einen Online-Marktplatz und denkt, dass der Marktplatz die Verpflichtungen übernimmt, während der Marktplatz in der Regel eine andere Rolle hat als die der Partei, die die Batterie auf den Markt bringt; siehe was bedeutet die Batterieverordnung, wenn ich über einen Online-Marktplatz verkaufe?

Ein Unternehmen hat das Passwort zwar für die erste Charge von Batterien geregelt, aber nicht für eine später hinzugefügte Variante, wodurch ein Teil des Sortiments tatsächlich ohne Passwort verkauft wird, ohne dass dies im Unternehmen bemerkt wird.

In keiner dieser Situationen gibt es einen bewussten Beschluss, die Regeln zu ignorieren – es ist eher eine Frage der Rollenverwirrung: Niemand hat ausdrücklich festgelegt, wer das Passwort für diese spezifische Batterie regeln würde.

Was Sie dokumentieren können

Eine Reihe von Dokumenten und Vereinbarungen macht nachweisbar, dass das Passierstelle geregelt ist, und erleichtert es, bei Fragen eines Aufsichtsbehörde oder Handelspartners schnell zu reagieren:

Eine Übersicht pro Produktlinie darüber, wer die Batterie erstmals auf dem EU-Markt in Verkehr bringt, und folglich wer das Passierstelle zusammenstellen lässt — mit einem festen Verweis auf die eigene Rollenfestlegung, beispielsweise über was bedeutet der Begriff Marktakteur in der Batterierechtgebung
Ein Dossier pro Batterietyp mit den zugrunde liegenden Daten (Materialien, Herkunft, Leistungen) und deren Quelle, damit bei einer Frage zur Nichtkonformität sofort klar ist, welche Angabe von wem stammt
Dokumentation der Konformitätserklärung und CE-Kennzeichnung, die zur Batterie gehören, mit einer klaren Verknüpfung zum Passierstelle; siehe welche Konformitätserklärung und CE-Kennzeichnung gehört zu einer Batterie?
Eine Registrierung als Hersteller, soweit zutreffend, einschließlich des Zeitpunkts dieser Registrierung; siehe muss ich mich als Batteriehersteller registrieren, und wo?
Vereinbarungen mit Lieferanten oder Herstellern außerhalb der EU darüber, wer das Passierstelle bereitstellt, schriftlich festgehalten, damit dies nicht mündlich "vorausgesetzt" bleibt
Eine Benennung eines bevollmächtigten Vertreters, soweit erforderlich, mit dem Datum und der Begründung dieser Wahl; siehe wann muss ich einen bevollmächtigten Vertreter für Batterien ernennen?
Ein Änderungsprotokoll des Sortiments, damit neue Varianten oder Modelle nicht der Passierstelle-Kontrolle entgehen

Diese Dokumentation ist kein Selbstzweck, sondern der Unterschied zwischen nachweisen können, dass das Passierstelle geregelt ist, und hinterher auseinandernehmen müssen, was genau vereinbart wurde — in einem Moment, in dem dafür weniger Spielraum ist.

Dies ist keine Rechtsberatung. Diese Seite bietet allgemeine Informationen zur Regelung, auf der diese Plattform basiert. Wir kennen Ihre Situation nicht. Wenn Sie Zweifel an Ihrem eigenen Fall haben, wenden Sie sich an einen Rechtsanwalt oder die zuständige Aufsichtsbehörde.

Geschrieben mit KI auf Grundlage der obigen Quellen, überprüft durch eine Person am 2026-08-22. Stimmt etwas nicht? Teilen Sie es mit — Korrektionen haben Vorrang.