O que acontece se não tiver um passaporte de bateria?

Sem passaporte significa: não demonstravelmente conforme

Uma bateria sem passaporte digital do produto não cumpre os requisitos que o regulamento sobre baterias estabelece para a sua colocação no mercado. Isso não afeta apenas a bateria em si, mas toda a cadeia à sua volta: venda, distribuição e disponibilização ao utilizador. O regulamento trata a ausência de um passaporte como uma forma de não-conformidade, comparável a outros casos em que um produto não cumpre os requisitos estabelecidos. Os intervenientes no mercado — fabricantes, importadores e distribuidores — podem ser responsabilizados pela autoridade de vigilância do mercado nacional. O que acontece na prática depende de como essa autoridade actua, mas o regulamento em si estabelece o quadro: medidas correctivas e, quando os Estados-Membros o tiverem previsto, sanções.

Para que baterias isto se aplica e para que baterias ainda não

A obrigação de um passaporte digital do produto aplica-se às categorias de baterias que o regulamento designa: baterias para veículos eléctricos, baterias para veículos de mobilidade leve (como bicicletas eléctricas e trotinetes) e baterias industriais acima de 2 kWh. Para estas categorias aplicam-se as disposições sobre não-conformidade e medidas correctivas dos artigos 79.º a 84.º do Regulamento (UE) 2023/1542. Baterias que se situem fora destas categorias — pequenas baterias portáteis, por exemplo — estão sujeitas a requisitos diferentes e não se encontram abrangidas por esta obrigação de passaporte. É também importante a distinção entre "não ter um passaporte" e "ter um passaporte com erros": ambas podem levar a medidas correctivas, mas o regulamento distingue situações em que uma bateria representa um risco de situações em que existe apenas não-conformidade administrativa. Esta distinção determina também qual é o instrumento que uma autoridade de vigilância utiliza.

A partir de 18 de fevereiro de 2027, a obrigação vigora; até lá, não

A obrigação de um passaporte digital do produto entrará em vigor a partir de 18 de fevereiro de 2027, como estabelecido no artigo 77.º do regulamento sobre baterias. Até essa data, não existe obrigação legal de um passaporte e, portanto, não pode haver qualquer questão de não-conformidade neste ponto específico. Isto não significa que não haja nada a fazer até lá: a compilação de um passaporte, a recolha dos dados corretos junto do fabricante ou fornecedor e a configuração do suporte de dados QR requerem tempo, e esse tempo está já em curso. O que exactamente acontece após 18 de fevereiro de 2027 na ausência de um passaporte — qual a autoridade de vigilância que actua, com que medida, dentro de que prazo — não está estabelecido em detalhe no regulamento em si; será também determinado pela forma como os Estados-Membros organizaram a sua vigilância do mercado e regime de sanções.

O que isto significa para quem está agora a colocar uma bateria no mercado ou está para o fazer

Para um importador, comerciante de baterias ou fabricante de máquinas que coloca no mercado baterias acima de 2 kWh, baterias para e-bikes ou trotinetes, o primeiro passo é verificar se o produto se enquadra numa das categorias designadas. Se for o caso, o segundo passo é identificar quais dados já estão disponíveis junto do fabricante ou da própria organização e quais ainda faltam. O terceiro passo é proceder à efetiva compilação e alojamento do passaporte, incluindo o suporte de dados QR que é acoplado ao produto ou à embalagem — este é um processo que não se resolve de um dia para o outro, especialmente quando existe um grande sortido ou dependência de dados do estrangeiro. Quem esperar até perto de 18 de fevereiro de 2027 corre o risco de o tempo de preparação não ser suficiente quando a obrigação entrar em vigor. Para quem agir antes dessa data não se aplicam multas ou sanções neste ponto, mas quem esperar até depois dessa data arrisca que uma bateria sem passaporte seja marcada como não conforme, com as consequências que os artigos 79 a 84 a isso associam — variando desde o dever de fornecer informações em falta até medidas corretivas mais abrangentes quando uma autoridade de fiscalização assim o decidir.

A fundamentação: artigos 79-84 e artigo 93 da verordação

As disposições sobre o que acontece em caso de não conformidade constam dos artigos 79 a 84 da Verordação (EU) 2023/1542. Estes artigos descrevem como são tratadas as baterias que apresentam risco, as baterias não conformes em geral e quais as medidas corretivas aplicáveis — desde a correção da documentação até à remoção de produtos do mercado. O artigo 93 da mesma verordação estabelece as sanções: define que os Estados-Membros devem estabelecer regras de sanções em caso de violação da verordação e que essas sanções devem ser eficazes, proporcionais e dissuasivas. A verordação estabelece assim o quadro, mas a concretização — que montante, que procedimento, que entidade — varia por Estado-Membro e não está descrita na própria verordação.

Quem quiser verificar se um produto específico se enquadra na obrigação de passaporte pode fazê-lo comparando com as categorias e limiares da própria verordação e, em caso de dúvida, consultar os textos oficiais dos artigos 77 e 79 a 84. Para quem pretenda começar desde já com a preparação: identificar quais dados já estão disponíveis e quais ainda têm de ser solicitados ao fabricante ou importador é um passo que pode ser dado agora, independentemente do aspeto que a fiscalização virá a ter.