Ce se întâmplă dacă nu am un pasaport al bateriei?

Fără pasaport înseamnă: nu se poate demonstra conformitatea

O baterie fără un productpaspoert digital nu respectă cerințele pe care Regulamentul privind bateriile le impune pentru a o pune pe piață. Aceasta nu afectează doar bateria în sine, ci întregul traseu din jurul ei: vânzarea, distribuția și punerea la dispoziția unui utilizator. Regulamentul tratează absența unui pasaport ca o formă de neconformitate, comparabilă cu alte cazuri în care un produs nu îndeplinește cerințele stabilite. Actorii de pe piață — producători, importatori și distribuitori — pot fi responabilizați de către autoritatea națională de supraveghere a pieței. Ce se întâmplă în practică depinde de modul în care acea autoritate acționează, dar regulamentul în sine stabilește cadrul: măsuri corective și, acolo unde statele membre au prevăzut acest lucru, sancțiuni.

Pentru care baterii se aplică aceasta și pentru care nu încă

Obligația unui productpaspoert digital se aplică categoriilor de baterii pe care regulamentul le desemnează: baterii pentru vehicule electrice, baterii pentru vehicule ușoare de transport (cum ar fi bicicletele electrice și scooterele) și baterii industriale peste 2 kWh. Pentru aceste categorii se aplică dispoziții privind neconformitatea și măsurile corective din articolele 79 până la 84 din Regulamentul (UE) 2023/1542. Bateriile care nu intră în aceste categorii — bateriile portabile mici, de exemplu — sunt supuse altor cerințe și nu cad sub această obligație de pasaport. De asemenea, este important să se facă distincția între "a nu avea un pasaport" și "a avea un pasaport cu erori în el": ambele pot duce la măsuri corective, dar regulamentul diferențiază situațiile în care o baterie prezintă un risc de situațiile în care există doar neconformitate administrativă. Această distincție determină, de asemenea, ce instrument utilizează o autoritate de supraveghere.

Din 18 februarie 2027 se aplică obligația, până atunci nu

Obligația unui productpaspoert digital va fi aplicabilă din 18 februarie 2027, conform prevederilor articolului 77 din regulamentul privind bateriile. Până la acea dată, nu există o obligație legală de pasaport și, prin urmare, nu poate exista neconformitate pe acest punct specific. Aceasta nu înseamnă că nu este nimic de făcut până atunci: compilarea unui pasaport, colectarea datelor corecte de la producător sau furnizor și configurarea datacarierului QR necesită timp, iar acel timp curge deja. Ce se întâmplă exact după 18 februarie 2027 în cazul absenței unui pasaport — ce autoritate acționează, cu ce măsură, în ce interval — nu este stabilit în detaliu în regulament însuși; aceasta este, de asemenea, completată de modul în care statele membre și-au organizat supravegherea pieței și regimul de sancțiuni.

Ce înseamnă aceasta pentru cine pune pe piață sau va pune pe piață o baterie acum

Pentru un importator, comerciant de baterii sau producător de mașini care pune pe piață baterii de peste 2 kWh, baterii pentru biciclete electrice sau trotinete, primul pas este să verifice dacă produsul se încadrează într-una dintre categoriile desemnate. Dacă acesta este cazul, al doilea pas este să mapați ce date sunt deja disponibile la producător sau în cadrul propriei organizații și care lipsesc. Al treilea pas este să compuneți și să găzduiți efectiv pașaportul, inclusiv purtătorul de date QR care va fi atașat produsului sau ambalajului — aceasta este un proces care nu se finalizează într-o zi, mai ales atunci când există un sortiment mare sau dependență de date din străinătate. Cei care amână aceasta până chiar înainte de 18 februarie 2027 riscă ca timpul de pregătire să nu fie suficient atunci când obligația intră în vigoare. Pentru cei care acționează înainte de acea dată, nu se aplică amendă sau sancțiune pe acest punct, dar cei care asteaptă după dată riscă ca o baterie fără pașaport să fie considerată neconformă, cu consecințele pe care articolele 79 până la 84 le asociază acesteia — variind de la furnizarea informațiilor lipsă la măsuri corective mai importante atunci când o autoritate de supraveghere decide.

Baza de reglementare: articolele 79-84 și articolul 93 al Regulamentului

Dispoziții cu privire la ceea ce se întâmplă în caz de neconformitate sunt conținute în articolele 79 până la 84 din Regulamentul (UE) 2023/1542. Aceste articole descriu cum se tratează baterii care prezintă un risc, baterii neconforme în general și ce măsuri corective sunt asociate acestora — de la ajustarea documentației până la retragerea produselor de pe piață. Articolul 93 al aceluiași regulament reglementează sancțiunile: prevede că statele membre trebuie să stabilească reguli pentru sancțiuni în caz de încălcare a regulamentului și că aceste sancțiuni trebuie să fie eficace, proporționale și descurajante. Regulamentul stabilește deci cadrul, dar implementarea specifică — ce sumă, ce procedură, ce organism — diferă de la un stat membru la altul și nu este descrisă în regulament.

Pentru cei care doresc să verifice dacă un produs specific se supune obligației pașaportului, cel mai bun mod este să evalueze acest lucru în funcție de categoriile și pragurile din regulament însuși și, în caz de îndoială, să consultați textele oficiale ale articolelor 77 și 79 până la 84. Pentru cei care doresc să înceapă pregătirile: maparea ce date sunt deja disponibile și care trebuie încă solicitate producătorului sau importatorului este un pas care poate fi făcut acum, indiferent de cum va arăta supravegherea.