¿qué datos técnicos sobre capacidad y potencia deben constar en el pasaporte

Lo que debe hacer concretamente

Lo que se espera de usted

El anexo XIII del Reglamento de baterías menciona la capacidad y la potencia como componentes fijos del conjunto de datos que debe figurar en el pasaporte de batería. No se trata de un único número, sino de una serie de valores que juntos muestran cuánta energía puede suministrar una batería, cómo se relaciona esa capacidad con el valor original y cómo se comporta la batería en diferentes condiciones. Los requisitos precisos de rendimiento se desarrollan en los artículos 9 y 10 del reglamento, que forman la base para lo que posteriormente se incluye en el pasaporte.

Registrar la capacidad nominal

La capacidad nominal — generalmente en amperio-hora o vatio-hora — es el punto de partida. Este es el valor que el fabricante ha establecido en el diseño de la batería y que sirve como referencia para mediciones posteriores, como el estado de salud. Para una empresa de 10 a 100 empleados, esto significa principalmente que este valor ya existe en algún lugar — en una hoja de datos, un informe de prueba o una declaración de conformidad del fabricante de celdas — y que ese valor debe adoptarse sin margen para una interpretación o redondeo propios que no estén fundamentados.

Incluir la potencia y la capacidad de carga

Además de la capacidad, el pasaporte solicita datos sobre potencia: cuánta energía puede suministrar o absorber la batería por unidad de tiempo. Para aplicaciones como e-bikes y scooters, esto es relevante porque la potencia está relacionada con el control del motor y el comportamiento de carga. En términos prácticos, esto significa que un importador no solo necesita la especificación de celda, sino también datos sobre la configuración del paquete de batería — cómo se conectan las celdas — porque eso afecta la potencia suministrada.

Mostrar cambios en la capacidad a lo largo del tiempo

El anexo XIII no solo solicita una instantánea, sino también datos que hagan visible la evolución de la capacidad en el tiempo. Esto está directamente relacionado con la pregunta cuál es el estado de salud de una batería y por qué debe estar incluido, porque la pérdida de capacidad es uno de los indicadores utilizados para ello. Para una empresa, esto significa que debe haber un sistema para almacenar mediciones y vincularlas al pasaporte, no solo en el momento de la entrega sino también después.

Documentar las condiciones de prueba

Un valor de capacidad o potencia sin las condiciones bajo las cuales se midió dice poco. Los artículos 9 y 10 se refieren a normas técnicas armonizadas y métodos con los que se establecen los rendimientos. En la práctica, esto significa que no solo el resultado de una prueba es relevante, sino también bajo qué condiciones (temperatura, velocidad de carga, protocolo de prueba) se obtuvo ese resultado — información que a menudo ya figura en un informe de prueba, pero no siempre se traslada al pasaporte.

Supervisar la coherencia con otros datos de rendimiento

La capacidad y la potencia no son independientes de otros datos en el pasaporte. Están relacionados con los datos que corresponden a la pregunta qué datos de rendimiento y sostenibilidad pertenecen al pasaporte, como la expectativa de vida útil y la clase de sostenibilidad. Para una empresa, esto significa que estos datos no pueden suministrarse por separado sin atención a la coherencia mutua — un valor de capacidad que no se corresponde con la vida útil especificada plantea preguntas.

Dónde falla en la práctica

Una primera situación en la que algo sale mal: la capacidad nominal que figura en la placa de características o en la documentación de ventas difiere del valor en el informe de prueba del fabricante de células, sin que quede claro cuál de los dos debe ser la fuente para el pasaporte.

Una segunda situación: los datos de potencia se suministran para la célula individual, mientras que el pasaporte se refiere al pack ensamblado. La potencia entregada de un pack puede diferir de lo que una célula individual puede proporcionar, y este paso de conversión a veces se omite.

Una tercera situación surge cuando no se tienen en cuenta las condiciones de prueba. Una capacidad medida a 25 grados se coloca sin comentarios junto a un valor determinado en otras condiciones, por lo que los datos en el pasaporte no son comparables con lo que se comunica en otro lugar sobre la misma batería.

Una cuarta situación: en una nueva entrega de lote de la misma batería, el valor de capacidad anterior simplemente se adopta sin verificar si el fabricante ha realizado ajustes en la química de células o configuración. Esto plantea la pregunta con qué frecuencia debo actualizar los datos en el pasaporte de batería, porque un pasaporte que era correcto al implementarse puede no serlo después de un cambio de proveedor.

Una quinta situación: los datos de capacidad se mantienen internamente para fines de garantía, pero nunca se transmiten de forma estructurada a la parte que compila el pasaporte, creando una brecha entre lo que la empresa sabe y lo que muestra el pasaporte.

Lo que puede documentar

• El informe de prueba o la hoja de datos del fabricante de células en el que se han establecido la capacidad nominal y la potencia, incluida la mención del estándar de prueba utilizado.
• Un resumen de la configuración del pack (número de células, disposición) mediante el cual se puede rastrear la conversión de valores de células a valores de pack.
• Las condiciones de prueba en las que se midieron la capacidad y la potencia, separadas del resultado en sí.
• Un acuerdo establecido con el fabricante o proveedor sobre quién suministra qué valor de medición y en qué forma — esto se relaciona con la pregunta más amplia qué datos deben constar en el pasaporte de batería.
• Un procedimiento para revisar los datos de capacidad cuando hay cambios de proveedor, tipo de célula o lote.
• Notas internas sobre la relación entre el valor de capacidad y el estado de salud especificado, de modo que ambos datos no se contradigan.