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¿Qué pregunta una autoridad de control durante una inspección de baterías?

Documentos, datos técnicos e inspección física en ocasiones

Una autoridad de vigilancia del mercado solicita en primer lugar, durante una inspección, los documentos que demuestren que una batería cumple los requisitos de la Reglamentación sobre baterías: la declaración de conformidad de la UE, el expediente técnico, los datos sobre el fabricante o importador, y —para las baterías que corresponda— el digital product passport con el código QR asociado. El Reglamento (UE) 2019/1020 confiere a la autoridad de vigilancia del mercado la facultad de solicitar esta documentación al fabricante, el importador o el distribuidor, así como de solicitar información complementaria si la primera serie de documentos no proporciona una imagen completa. Además del control de documentación, una autoridad de vigilancia del mercado también puede realizar inspecciones físicas: solicitar una batería, o una muestra de la misma, inspeccionarla o encargar pruebas de laboratorio para comprobar si la práctica se ajusta a lo que figura en el papel. Qué pasos se ejecuten depende del tipo de batería, del riesgo que evalúe la autoridad de vigilancia del mercado y del motivo por el que se inicia una inspección —una inspección de rutina se desarrolla de manera diferente a una inspección derivada de una queja o un incidente.

Para quién aplica esto, y para quién no

Estas facultades se aplican a los operadores económicos en la cadena de baterías: fabricantes, importadores, mandatarios y distribuidores, tal como los designa la Reglamentación sobre baterías. Un importador de bicicletas eléctricas o patinetes que comercializa baterías en el mercado de la UE entra por lo tanto en este ámbito, al igual que un comerciante de baterías que compra y revende baterías. En la práctica, una autoridad de vigilancia del mercado a menudo se dirige en primer lugar a la parte responsable de la comercialización —normalmente el fabricante o el importador—, pero el Reglamento (UE) 2019/1020 también permite dirigirse a los distribuidores, por ejemplo cuando el fabricante tiene domicilio fuera de la UE y no es directamente accesible. Esto no se refiere a inspecciones de usuarios finales o consumidores: estos quedan fuera de esta regulación. Tampoco se refiere a otras normas de productos que no estén en la Reglamentación sobre baterías o la Reglamentación sobre vigilancia del mercado, como inspecciones fiscales o inspecciones en virtud de otras directivas de marcado CE.

Cuándo entra en vigor

Las obligaciones de la Reglamentación sobre baterías se han introducido de forma gradual, y el digital product passport es obligatorio a partir del 18 de febrero de 2027. Las facultades de vigilancia del mercado derivadas del Reglamento (UE) 2019/1020 ya se aplican: una autoridad de vigilancia del mercado puede ahora controlar el cumplimiento de los requisitos que rigen actualmente, y a partir del 18 de febrero de 2027 también incluirá el product passport en la inspección. Hasta esa fecha, la inspección se enfoca en los requisitos actualmente vigentes, como el etiquetado, el marcado CE y la documentación que lo respalda. No existe una fecha exacta separadamente establecida para cuándo comienza específicamente la aplicación sobre el product passport —la obligación en sí entra en vigor el 18 de febrero de 2027, y la vigilancia comienza a partir de esa fecha.

Cómo se aborda esto en la práctica

Quien se enfrente a una inspección, comienza verificando qué documentos ya existen: la declaración de conformidad, el expediente técnico, y —si el product passport ya es obligatorio— el enlace al digital product passport y los datos subyacentes. A continuación, es importante verificar si estos documentos son actuales y se ajustan a las baterías que realmente se han comercializado, pues una autoridad de vigilancia del mercado compara lo escrito con la práctica. Posteriormente es importante saber quién en la cadena tiene qué responsabilidad: un importador que encarga la elaboración del product passport a un tercero sigue siendo la parte a la que se dirige la autoridad de vigilancia del mercado, por lo que los datos subyacentes deben serle accesibles, aunque el alojamiento se realice en otra parte. Finalmente es práctico establecer dentro de la propia organización quién tramita una solicitud de la autoridad de vigilancia del mercado y dentro de qué plazo se pueden suministrar los documentos, pues el Reglamento (UE) 2019/1020 confiere a la autoridad de vigilancia del mercado la posibilidad de fijar un plazo al efecto.

Lo básico: artículos 79 a 84

Estas competencias y obligaciones derivan del Reglamento (UE) 2023/1542, artículos 79 a 84, que tratan sobre baterías que presentan un riesgo, el incumplimiento y las medidas correctoras que pueden derivarse del mismo. Las competencias generales de una autoridad de vigilancia del mercado para solicitar documentos e información, realizar controles físicos y de laboratorio y exigir medidas correctoras figuran en el Reglamento (UE) 2019/1020, que se aplica a la vigilancia del mercado y la conformidad de los productos en sentido más amplio. En conjunto, estos dos reglamentos determinan qué puede solicitar una autoridad de vigilancia del mercado y qué ocurre si una batería incumple los requisitos.

Quien quiera verificar qué documentos son necesarios para una batería específica consultará el texto del Reglamento (UE) 2023/1542, artículos 79 a 84, y del Reglamento (UE) 2019/1020 a través de los enlaces que figuran a continuación, o verificará —si batpas.eu ha elaborado el pasaporte de producto para esa batería— qué datos ya constan en el mismo y qué documentación adicional debe permanecer disponible por su cuenta.

En qué se basa esto

La Reglamentación está disponible en EUR-Lex. Hacemos referencias por afirmación; no tiene que creer nuestras palabras.

Lo que debe hacer concretamente

Lo que se espera de usted

Un control del inspector del mercado no es aleatorio. El Reglamento (UE) 2019/1020 (vigilancia del mercado y conformidad de los productos) otorga al inspector un conjunto fijo de competencias, y el Reglamento (UE) 2023/1542, artículos 79 a 84, regula específicamente qué sucede cuando una batería no cumple los requisitos o presenta un riesgo. Para una empresa que importa, comercializa o integra baterías en sus propios productos, esto supone en la práctica un conjunto de obligaciones recurrentes.

Poder mostrar documentación a solicitud

El inspector del mercado puede solicitar la documentación técnica, la declaración de conformidad y los datos que deben constar en el pasaporte de la batería. Para una empresa de cierto tamaño, esto significa que estos documentos no pueden estar dispersos entre diferentes empleados o proveedores, sino que deben poder localizarse en un único lugar —preferiblemente vinculados al modelo de batería o al lote sobre el que trata el control. Quien aún tenga que determinar qué pasos son necesarios para ello, encontrará un resumen en ¿Cómo abordo el pasaporte de la batería paso a paso?.

Poder indicar el origen y la parte responsable

La vigilancia del mercado se basa en gran medida en la trazabilidad: quién ha puesto la batería en el mercado y quién es responsable. Una empresa debe poder indicar de qué fabricante o importador procede un lote y qué acuerdos se han establecido al respecto. Esto es especialmente importante para baterías que llevan más tiempo en el catálogo; para esta situación existe un resumen específico sobre ¿Qué hago con las baterías que ya tengo en stock?.

Colaborar en investigaciones y proporcionar muestras

El inspector del mercado puede, conforme al Reglamento (UE) 2019/1020, solicitar muestras o información adicional sobre un modelo o lote específico. Esto requiere que en la empresa exista alguien que reconozca esta solicitud, sepa dónde se encuentra el lote en cuestión, y que no tenga que evaluar por sí mismo si la solicitud es procedente —esa no es la función de la empresa en ese momento.

Poder ejecutar medidas correctoras

Cuando se comprueba que una batería no es conforme, los artículos 79 a 84 del Reglamento (UE) 2023/1542 contemplan medidas correctoras: corrección, retirada del mercado o retirada. Una empresa de 10 a 100 empleados normalmente no tiene una rutina diaria para esto, lo que genera el riesgo de que nadie sepa quién se encargará cuando suceda. Lo que una medida de este tipo supone en la práctica se describe en ¿Qué hago si una batería debe ser retirada?.

Poder demostrar que el pasaporte funciona como se espera

Un inspector del mercado también puede verificar si el portador de datos QR realmente dirige a los datos correctos y actuales. Un pasaporte que existe pero no enlaza correctamente, o que remite a información obsoleta, es en la práctica un problema tan importante como la falta de pasaporte. Probar antes de que un pasaporte sea operativo evita que esto salga a la luz durante un control; véase ¿cómo compruebo que mi pasaporte de batería funciona correctamente antes de ponerlo en directo.

Dónde falla en la práctica

Algunas situaciones se repiten en las empresas que se someten a un control.

La documentación técnica existe, pero está dispersa entre un proveedor en el extranjero, un antiguo intercambio de correos electrónicos y un archivo Excel suelto. Cuando el inspector del mercado solicita acceso, determinar dónde se encuentra lleva más tiempo del deseable —no porque falta la información, sino porque nadie sabe exactamente dónde está.

Una segunda situación recurrente: la batería es de segunda mano o revisada, y la empresa asume erróneamente que la obligación del pasaporte no le aplica. Que sea así o no depende de la situación exacta del producto; una explicación se encuentra en ¿Se aplica también el pasaporte de la batería a las baterías de segunda mano o revisadas?.

Una tercera situación afecta a importadores más pequeños que asumen que las normas se aplican principalmente a grandes lotes, y no a un tirada de unos pocos cientos de unidades. Esta suposición también merece una verificación específica, que se encuentra en ¿puedo crear también un pasaporte de batería si solo vendo algunos cientos de unidades.

Una cuarta situación: el código QR de la batería hace referencia a una página que pertenece a una versión anterior del producto, porque no se ha realizado una actualización del pasaporte tras una modificación técnica. Durante una inspección, esto se detecta más fácilmente que dentro de la propia organización.

Una quinta situación se presenta cuando una batería recibe una segunda vida en un campo de aplicación diferente, sin que se haya documentado quién es responsable de los datos del pasaporte a partir de ese momento. Lo que debe regularse al respecto se indica en ¿qué debo regular si doy a una batería una segunda vida?.

Lo que puede documentar

  • Un resumen por modelo de batería o lote de la documentación técnica correspondiente y de la declaración de conformidad, con un lugar fijo de consulta dentro de la organización.
  • Los datos de contacto y los acuerdos con el fabricante o importador responsable de la información del producto subyacente.
  • Una designación interna de quién tramita una solicitud de una autoridad de supervisión, y qué pasos se llevan a cabo a continuación.
  • Un registro de pruebas en el que se documenta cuándo y cómo se ha comprobado el soporte de datos QR de un pasaporte de batería antes de su uso.
  • Un procedimiento para actualizar los datos del pasaporte cuando se realizan cambios en el producto, incluida la persona responsable de ello.
  • Un resumen de las baterías que ya estaban en stock antes de la obligación, con una anotación sobre el estado de cada lote.
  • Acuerdos sobre recogida y devolución, en la medida en que esos datos formen parte del pasaporte o sean relevantes en caso de medida correctiva; véase también ¿cómo regulifico la recogida y devolución de baterías?.

Esto no es asesoramiento jurídico. Esta página ofrece información general sobre la normativa que cubre esta plataforma. No conocemos su situación. Si tiene dudas sobre su caso específico, consulte a un abogado o a la autoridad competente.

Escrito con IA basado en las fuentes anteriores, revisado por una persona el 2026-08-22. ¿Hay algo que no sea correcto? Cuéntenos — las correcciones tienen prioridad.