que dois-je faire si le code QR sur une batterie n'est plus lisible

Ce que vous devez concrètement faire

Ce qu'on attend de vous

Le code QR sur une batterie est la seule route d'accès au passeport de la batterie. Si ce code s'endommage, s'efface ou devient illisible, l'accès au passeport disparaît en pratique — même si le passeport lui-même reste en ligne. Les obligations qui jouent un rôle ici portent donc moins sur la « réparation » d'un code que sur la manière dont ce code a été apposé et sur l'existence de voies alternatives.

Le code QR doit être apposé durablement sur la batterie

L'article 13 du Règlement (UE) 2023/1542 (règlement sur les batteries) définit les exigences en matière d'étiquetage et de marquage des batteries, en partant du principe que les informations doivent rester lisibles et disponibles pendant la durée de vie de la batterie. Pour une entreprise de 10 à 100 salariés, cela signifie que le choix du matériau et du lieu d'apposition du code QR n'est pas sans conséquences : un autocollant qui se détache en cas d'humidité, ou une impression qui s'efface en raison de la lumière UV ou de l'usure, compromet la fonction que le code doit remplir. Les entreprises qui font fabriquer ou importer des batteries feraient bien de demander au préalable comment et où le code sera apposé, et si cela résiste à l'environnement dans lequel la batterie sera utilisée. Des informations supplémentaires sur la manière dont cela est techniquement réglementé figurent dans Comment le code QR du passeport batteries se retrouve-t-il sur la batterie ?

Le passeport doit aussi rester traçable sans ce seul code

L'article 78 porte sur la conception technique et le fonctionnement du passeport de la batterie, et c'est là que réside la clé de la situation dans laquelle un code n'est plus lisible : le lien entre la batterie et le passeport passe par une identification unique, pas par l'autocollant lui-même. Pour une entreprise, cela signifie qu'il est recommandé de consigner aussi cette identification unique indépendamment du code QR et de pouvoir la retrouver — par exemple via un numéro de série qui figure aussi ailleurs sur la batterie, ou via son propre système de gestion des stocks. La manière dont cette identification est exactement construite et attribuée est décrite dans Comment attribuer à chaque batterie une identification unique ?

Les données sous-jacentes doivent rester accessibles, indépendamment de l'étiquette

Un code QR endommagé est un problème avec le support, pas avec les données elles-mêmes. Le passeport existe — à condition qu'il soit correctement hébergé — sous sa propre identification, même si personne ne peut plus se connecter via l'autocollant. Pour les entreprises, il est donc important de savoir où ces données se trouvent réellement et qui y a accès, afin qu'un code de remplacement ou un accès alternatif puisse être mis en place sans devoir reconstruire le passeport. Voir à ce sujet où se trouvent les données du passeport de batterie en ligne et qui les gère

Où les problèmes surviennent en pratique

L'autocollant n'a pas été conçu pour l'environnement d'utilisation. Un code QR prévu pour un usage intérieur, mais qui se retrouve sur une batterie de vélo électrique exposée à la pluie à l'extérieur, devient illisible en peu de temps. Cela joue particulièrement pour les batteries des véhicules à deux roues motorisés, qui sont bien plus souvent exposées aux intempéries que, par exemple, les batteries industrielles dans un boîtier de machine.

Le code se trouve sur un composant qui est remplacé. Chez certains accumulateurs, le code QR est situé sur un capuchon en plastique ou un boîtier de protection qui est retiré ou remplacé lors de la maintenance. Si personne n'a enregistré que c'est précisément cette pièce qui porte l'identification, l'accès au passeport disparaît sans que quiconque ne s'en aperçoive.

Il n'existe pas de deuxième lieu de localisation du numéro de série. Lorsque le code QR est le seul endroit où figure le numéro de série de l'accumulateur, il n'existe aucun moyen de coupler l'accumulateur au passeport correct en cas de dommage — pas même manuellement.

La réparation ou la remise à neuf endommage l'étiquette. À l'ouverture d'un accumulateur pour réparation ou remplacement de cellules, le boîtier et donc souvent l'étiquette, est endommagé. Cela s'applique en particulier aux entreprises qui réparent ou donnent une seconde vie aux accumulateurs, et qui ne réalisent pas toujours que cela compromet également l'accès au passeport.

Confusion entre « passeport perdu » et « passeport inaccessible ». Un code endommagé est souvent confondu dans la pratique avec un passeport qui n'existerait plus. Ce sont deux choses différentes : la question de la durée de conservation des données sous-jacentes est indépendante de la question de la lisibilité de l'autocollant. À ce sujet, voir Combien de temps un passeport batteries doit-il rester disponible ?

Ce que vous pouvez documenter

• Un aperçu du matériau et du positionnement du code QR par type d'accumulateur, y compris la résistance attendue à l'humidité, aux rayons UV et à l'usure.
• L'identification unique de chaque accumulateur, stockée séparément du code QR lui-même — par exemple dans votre propre système d'inventaire ou ERP, afin qu'un accumulateur puisse être retrouvé même sans code lisible. Voir aussi Puis-je lier le passeport batteries à mon système ERP ou d'inventaire ?
• Une procédure documentée pour ce qui se passe lors de la réparation, de la maintenance ou de la remise à neuf : qui est responsable de l'application d'un code lisible et comment le couplage avec le passeport existant est-il assuré.
• Un aperçu de tous les autres étiquetages et marquages qui doivent figurer sur l'accumulateur, de sorte qu'en cas de doute sur l'identité d'un accumulateur, il existe plus de points de référence que le seul code QR. Voir Quelles étiquettes et marquages doivent figurer sur une batterie ?
• Les coordonnées de la partie qui héberge le passeport, afin qu'en cas de code endommagé, il soit rapidement clair comment les données sous-jacentes peuvent être consultées ou comment un support de remplacement peut être appliqué.