ko man darīt, ja QR kods uz baterijas vairs nav lasāms

Bojāta QR kods neatņem pašu produkta pasi nepieejamu

QR kods, kas vairs nav nolasāms, automātiski nenozīmē, ka akumulatora produkta pase ir pazaudēta. QR kods ir atsauce uz produkta pasi, nevis produkta pases daļa: dati atrodas tiešsaistē, nevis uz etiķetes. Ja kods ir bojāts, netīrs vai nolietots, produkta pase joprojām pastāv vietā, kur tā tiek mitināta — tikai piekļuve caur šo konkrēto akumulatoru kļūst sarežģītāka. Cilvēki, kuri atrodas šādā situācijā, parasti joprojām var piekļūt produkta pasem, izmantojot paša akumulatora identifikācijas datus, piemēram, sērijas numuru vai citus marķējumus, kas ir uz akumulatora.

Kuriem tas attiecas un kur tas neattiecas

Tas attiecas uz fizisko QR kodu uz etiķetes vai baterijas korpusa: skrambas, nodilums, piesārņojums, saplīsušs vai nokļuvis etiķete. Tas neattiecas uz pasu, kas vairs nav tiešsaistē — tas ir cits jautājums ar savu atbildi par cik ilgi bateriju pasports jāpaliek pieejamam. Tas arī nav par jautājumu, kurš ir atbildīgs par koda uzlīmēšanu uz baterijas un saskaņā ar kādu tehnisko normu; tas ir aprakstīts: kā QR kods baterijas pasportam nonāk uz baterijas. Un tas nav par bateriju, kas nemaz neuztver QR kodu — tā ir etiķetēšanas jautājums, kas jau iepriekš nebija kārtībā, nevis vēlāk rastas bojājuma jautājums.

Šis atšķirums ir būtisks, jo risinājums atšķiras: bojātas koda gadījumā jautājums ir, kā nokļūt pie esošajiem datiem, bet trūkstošā produktpasporta gadījumā jautājums ir, vai dati tur kādreiz ir bijuši.

Joprojām nav noteikta atsevišķa termiņa šim konkrētajam gadījumam

Nav nav nē ir noteikts atsevišķs brīdis, kad stājas spēkā noteikumi par bojātiem QR kodiem; tas ietilpst vispārējos marķēšanas un baterijas pases saistības reglamentos, kas stājas spēkā 2027. gada 18. februārī. Līdz šim datumam nav likumiskas saistības par pasi vai QR kodu. No šī datuma saistības attiecas uz jaunām baterijām, kas tiek laistas tirgū; nav atrasts atsevišķs noteikums, kas konkrēti aprakstītu, kas jādara, ja kods pēc pārdošanas tiek bojāts. Tas nenozīmē, ka par to nav ko teikt — tas nozīmē, ka pamats ir marķējuma un pasē norādītajās prasībās tirgošanas veicināšanai, un ka bojājums pēc tam ir praktiski jautājums, nevis jauns likumisks režīms.

Kā to risināt praksē

Pirmkārt: pārbaudīt, vai pati pase joprojām ir pieejama, neatkarīgi no koda. Tā kā pase tiek mitināta uz servera un neatrodas pašā QR kodā, dati paliek neskarts, kamēr mitināšana ir kārtībā — sk. kur bateriju pasporta dati atrodas tiešsaistē un kurš par tiem atbild. Pase joprojām ir atrodama, izmantojot baterijas unikālo identifikāciju, piemēram, sērijas numuru, partijas numuru vai tipa numuru, kas ir norādīts citur uz baterijas vai dokumentācijā.

Pēc tam: pārbaudīt, vai uz baterijas ir otrā marķējuma. Bateriju regulējuma 13. pants apraksta, ka papildus QR kodam uz marķējuma ir arī cita informācija, piemēram, kapacitāte, sastāvs un drošības informācija. Šis teksts bieži vien paliek lasāms pat tad, ja pats kods ir bojāts, un var kalpot par atskaites punktu baterijas identificēšanai un pasē meklēšanai, izmantojot sērijas numuru, nevis skenējot.

Pēc tam, ja baterija joprojām nāk no importiera, tirgotāja vai ražotāja: pārbaudīt, vai tur ir pieejama marķējuma vai produkta dokumentācijas kopija. Tie, kas paši ir atbildīgi par marķējuma uzlikšanu — piemēram, importieris, kas iesaiņo baterijas vai tās pārdod — var praktiski izvēlēties pievienot jaunu, lasāmu QR kodu, tiklīdz esošais kods kļūst neizmantojams, ja vien šis kods atsaucas uz vienu un to pašu pasi. Kā šī saikne starp kodu un pasi tehniski darbojas, ir aprakstīta kas ir GS1 Digital Link un vai tas ir nepieciešams baterijas pasportam.

Tiem, kas paši pārvaldo vai piegādā pasportus, ir praktiski uzturēt saikni starp sērijas numuru un pasi arī ārpus QR koda — piemēram, savā sistēmā. Tas padara bojātu kodu par mazāku problēmu, jo bateriju var arī citādi identificēt. Sk. par šo jautājumu baterijas pases pievienošana savai ERP vai krājumu sistēmai.

Kur tas izriet: 13. un 78. pants

13. pants no Regulējuma (ES) 2023/1542 (bateriju regulējums) apraksta, kādi marķējumi un norādes uz baterijas jāatrodas, ieskaitant QR kodu, kas norāda uz bateriju pasi, un kādi citi dati ir tieši redzami uz baterijas. 78. pants apraksta baterijas pases tehnisko noformējumu un darbību, no kā izriet, ka pases dati atrodas serverī un nav uzglabāti kodā — kods ir atsauce, nevis datu nesējs. No šīs struktūras izriet, ka koda bojājumi ir piekļuves problēma, nevis pamatdatu zudums.

Ko darīt tagad

Ja ar bojātu QR kodu uz baterijas, vispirms meklē sērijas numuru vai tipa numuru citur uz baterijas un ar to vēršas pie piegādātāja, importiera vai platformas, kur pase ir uzglabāta. Ja dati tur vēl pastāv, ir praktiski likt uzdrukāt jaunu kodu, kas norāda uz tādu pašu pases lapas, tā ka baterija atkal ir skenējama tās pārējās lietošanas laika.