ce trebuie să fac dacă codul QR de pe o baterie nu mai este lizibil

Ce trebuie să faceți concret

Ce se așteaptă de la dumneavoastră

Codul QR pe o baterie este singura cale către pasaportul bateriei. Dacă acel cod se deteriorează, se estompează sau devine ilegibil, în practică accesul la pasaport se pierde — chiar dacă pasaportul în sine rămâne pur și simplu online. Obligațiile care joacă un rol aici nu se referă atât la "repararea" unui cod, ci la modul în care acel cod a fost aplicat și dacă există rute de rezervă.

Codul QR trebuie aplicat în mod durabil pe baterie

Articolul 13 din Regulamentul (UE) 2023/1542 (regulamentul privind bateriile) stabilește cerințe pentru etichetarea și marcarea bateriilor, pe baza principiului că informațiile trebuie să rămână lizibile și disponibile pe durata de viață a bateriei. Pentru o companie cu 10 până la 100 de angajați, aceasta înseamnă că alegerea materialului și locației codului QR nu este lipsită de importanță: o autocolant care se desprinde la umiditate, sau o imprimare care se estompează din cauza luminii UV sau a uzurii, subminează funcția pe care codul trebuie s-o îndeplinească. Oricine solicită producția sau importul de baterii ar fi bine să întrebe în prealabil cum și unde se aplică codul, și dacă acesta este capabil să reziste mediului în care va fi utilizată bateria. Mai multe informații despre modul în care aceasta este reglementată din punct de vedere tehnic se găsesc în Cum ajunge codul QR pentru pasaportul bateriei pe baterie?

Pașaportul trebuie să rămână localizabil și fără acel cod unic

Articolul 78 se referă la proiectarea tehnică și funcționarea pașaportului bateriei, iar acolo se află cheia pentru situația în care un cod nu mai este lizibil: legătura dintre baterie și pașaport se realizează printr-o identificare unică, nu prin etichetă în sine. Pentru o companie, aceasta înseamnă că este recomandabil să înregistreze acea identificare unică și în afara codului QR și să o poată recupera — de exemplu prin intermediul unui număr de serie care se găsește și în alt loc pe baterie, sau prin sistemul propriu de inventar. Modul în care acea identificare este exact structurată și atribuită este descris în Cum dau fiecărei baterii o identificare unică?

Datele subiacente trebuie să rămână accesibile, în afara etichetei

Un cod QR deteriorat este o problemă cu suportul, nu cu datele în sine. Pașaportul rămâne — cu condiția să fie corect găzduit — sub propria sa identificare, chiar dacă nimeni nu mai poate accesa prin intermediul etichetei. Pentru companii, este prin urmare important să știe unde se află de fapt acele date și cine are acces la ele, pentru ca un cod de înlocuire sau o acces alternativ să poată fi organizate fără a trebui să reconstruiți pașaportul. A se vedea în această privință unde sunt localizate online datele documentului de identificare a bateriei și cine le administrează

Unde se greșește în practică

Etichetă nu este realizată pentru mediul de utilizare. Un cod QR destinat utilizării în interior, dar care se găsește pe o baterie de e-bike și stă afară în ploaie, devine ilegibil în scurt timp. Aceasta este o problemă mai ales la bateriile pentru vehicule ușoare, care sunt mult mai frecvent expuse la vreme decât, de exemplu, bateriile industriale dintr-o carcasă de mașină.

Codul se află pe o componentă care este înlocuită. La unele pachete de baterii, codul QR se află pe un capac din plastic sau pe o husă de protecție care se detașează sau se înlocuiește în timpul întreținerii. Dacă nimeni nu a consemnat că exact acea piesă poartă identificarea, accesul la pasaport dispare fără ca cineva să-și dea seama.

Nu există o a doua locație pentru numărul de serie. Atunci când codul QR este singura locație unde se află numărul de serie al bateriei, în caz de deteriorare nu mai există nicio modalitate de a conecta bateria la pasaportul corespunzător — nici măcar manual.

Reparația sau refacerea deteriorează eticheta. Atunci când se deschide un pachet de baterii pentru reparație sau înlocuirea celulelor, carcasa și, prin urmare, adesea eticheta, se deteriorează. Aceasta se întâmplă în special la întreprinderile care reparează bateriile sau le dau o a doua viață și care nu-și dau întotdeauna seama că prin aceasta accesul la pasaport este pus în pericol.

Confuzie între "pasaport dispărut" și "pasaport inaccesibil". Un cod deteriorat se confundă în practică destul de des cu un pasaport care nu ar mai exista. Acestea sunt două lucruri diferite: întrebarea cât timp trebuie păstrate datele subiacente este separată de întrebarea dacă autocolantul este încă lizibil. Vezi în acest sens Cât timp trebuie să rămână disponibil un pasaport al bateriei?

Ce puteți documenta

• Un inventar al materialului și plasamentului codului QR pe tip de baterie, inclusiv rezistența așteptată la umiditate, radiații UV și uzură.
• Identificarea unică a fiecărei baterii, stocată separat de codul QR în sine — de exemplu, în propriul sistem de inventar sau ERP, astfel încât o baterie poate fi găsită și fără cod lizibil. Vezi și Pot conecta pasaportul bateriei la sistemul meu ERP sau de inventar?
• O procedură documentată pentru ceea ce se întâmplă în caz de reparație, întreținere sau refacere: cine este responsabil pentru aplicarea unui cod lizibil din nou și cum se urmărește conexiunea cu pasaportul existent.
• Un inventar al tuturor celorlalte etichete și marcaje care ar trebui să se afle pe baterie, astfel încât în caz de îndoieli cu privire la identitatea unei baterii să existe mai multe indicii decât codul QR singur. Vezi Ce etichete și marcaje trebuie să fie pe o baterie?
• Informații de contact ale partii care găzduiește pasaportul, astfel încât în caz de cod QR deteriorat să fie clar rapid cum pot fi consultate datele subiacente sau cum poate fi aplicat un suport de înlocuire.