Czy jestem importerem czy producentem według rozporządzenia w sprawie baterii?

Producent lub importer: rola określa, nie nazwa na opakowaniu

Kto wprowadza baterię pod własną marką na rynek, w większości przypadków uważany jest za producenta; kto wprowadza baterię marki innego producenta z kraju spoza UE na rynek europejski, uważany jest za importera. Rozróżnienie nie polega więc na pytaniu, kto faktycznie wytworzył ogniwa, ale na pytaniu, kto odpowiada za wprowadzenie jej na rynek i pod czyjąc nazwą lub marką to się odbywa. Importer e-rowerów, który zleca produkcję rowerów z bateriami w Azji i sprzedaje je pod własną marką w Holandii, jest producentem tej baterii w rozumieniu rozporządzenia — nawet jeśli nie ma fabryki w Europie. Kto natomiast importuje kompletny produkt marki zagranicznej, łącznie z baterią, bezpośrednio i odsprzedaje go pod tą istniejącą marką, jest importerem. Rozróżnienie to zbudowane jest wokół definicji w artykule 3 i znajduje zastosowanie w obowiązkach przypadających poszczególnym rolom określonym w artykułach 38–44.

Dla kogo to rozróżnienie ma znaczenie i dla kogo nie

To rozróżnienie dotyczy każdej strony, która baterie — wolne, wbudowane w e-rower lub skuter, lub jako część urządzenia przemysłowego powyżej 2 kWh — wprowadza po raz pierwszy na rynek europejski lub sprzedaje tam pod własną marką. Dotyczy to więc nie tylko dużych producentów, ale również mniejszych importerów i handlowców, którzy zlecają produkcję produktów pod własną etykietą. Dla kogo pełni wyłącznie funkcję dystrybutora — na przykład sklep lub hurtownia, która odsprzedaje produkty producenta lub importera bez zmian, nie stawiając na nich własnej marki — obowiązują inne, lżejsze wymogi niż dla producenta lub importera. Również kto jedynie naprawia, przebudowuje lub wymienia baterie w ramach usługi naprawczej bez ich samodzielnego wprowadzania na rynek, wychodzi poza to konkretne pytanie. Niniejsza strona dotyczy więc nie naprawaczy lub czystych pośredników handlowych, ale konkretnie pytania, kto odpowiada za pierwsze wprowadzenie na rynek.

Od 18 lutego 2027 roku obowiązki związane z rolą wchodzą w życie

Obowiązki związane z rolą producenta lub importera stają się частью codziennej praktyki, gdy cyfrowe karty produktu staną się obowiązkowe, od 18 lutego 2027 roku. Do tego czasu można już ustalić, która rola ma zastosowanie do której linii produktów, aby w momencie wejścia w życie obowiązu nie było wątpliwości co do tego, kto dostarcza którą część karty. Ten okres przygotowawczy nie jest obowiązkowy, ale jest momentem, w którym podział ról, zbieranie danych i wybór platformy do hostingu oraz nośnika danych QR można praktycznie uregulować bez presji zbliżającego się twardego terminu.

Jak w praktyce się to ustalić

Pierwszy krok to sprawdzenie, pod którą marką lub nazwą bateria lub produkt zawierający baterię jest sprzedawany: jeśli na nim widnieje własna nazwa marki, wskazuje to rolę producenta, nawet jeśli produkcja jest zlecana. Drugi krok to sprawdzenie, skąd bateria pochodzi pierwotnie: jeśli kompletny, już oznaczony produkt importowany jest spoza UE i sprzedawany jest pod tą istniejącą marką, wskazuje to rolę importera. Trzeci krok to spojrzenie na asortyment jako całość, ponieważ w ramach jednej firmy rola może różnić się w zależności od linii produktów — importer e-rowerów może być czystym importerem dla jednego modelu i producentem dla własnej linii marek własnych. Czwarty krok to określenie obowiązków związanych z ustaloną rolą, ponieważ producent i importer mają nakładające się, ale nie identyczne zadania zgodnie z artykułami 38–44 — pomyśl o tym, kto sporządza dokumentację techniczną, kto zapewnia zgodność i kto jest pierwszym punktem kontaktowym. Piąty krok to ustalenie tego podziału ról przed dostarczeniem danych do cyfrowej karty produktu, aby jasne było, kto dostarcza którą część informacji.

Na czym to jest oparte: artykuł 3 i artykuły od 38 do 44

Definicje producenta, importera i innych uczestników rynku zawarte są w artykule 3 rozporządzenia (UE) 2023/1542 (rozporządzenie w sprawie baterii), obok przedmiotu i zakresu zastosowania rozporządzenia zawartych w artykule 1. Obowiązki związane z każdą rolą — od dokumentacji technicznej po nadzór rynkowy i możliwość śledzenia — są szczegółowo opisane w artykułach od 38 do 44 tego samego rozporządzenia. Te artykuły razem nie tylko określają, kto pełni jaką rolę, ale także to, czego oczekuje się od tej roli, gdy cyfrowy paszport produktu staje się obowiązkowy.

Kto na podstawie powyższego chce ustalić, która rola dotyczy konkretnego asortymentu, może odnieść definicje zawarte w artykule 3 do własnego procesu zakupowego i sprzedażowego: skąd pochodzi produkt i pod jaką marką trafia na rynek. Aby uzyskać dokładne sformułowanie definicji i obowiązków, pełny tekst rozporządzenia (UE) 2023/1542 jest właściwym źródłem, którym można się posłużyć za pośrednictwem винplaца poniżej.

Na czym to opiera się

Rozporządzenie znajduje się w EUR-Lex. Powołujemy się na każde stwierdzenie; nie musicie nam wierzyć.

Co konkretnie musisz zrobić

Czego się od Ciebie oczekuje

Rozporządzenie w sprawie baterii nie zawiera stałej listy przedsiębiorstw będących "producentami" lub "importerami". Zamiast tego bierze się pod uwagę to, co przedsiębiorstwo faktycznie robi z baterią, zanim trafi ona na rynek europejski. Artykuł 3 Rozporządzenia (UE) 2023/1542, artykuł 3 (definicje) określa, na czym polega każda rola, a artykuł 1 Rozporządzenia (UE) 2023/1542, artykuł 1 (przedmiot i zakres zastosowania) określa, do których baterii to się stosuje — w tym baterii do lekkich pojazdów i baterii przemysłowych o pojemności powyżej 2 kWh. Każde przedsiębiorstwo wprowadzające baterie do rowerów elektrycznych lub hulajnóg na rynek podlega zatem jednej z tych definicji, nawet jeśli nigdy nie zajmowało się linią produkcyjną.

Ustalanie, czy jesteś producentem

Producent to w istocie ten, kto projektuje lub produkuje baterię i sprzedaje ją pod własną nazwą lub marką — albo zleca jej produkcję i następnie wprowadza ją na rynek pod własną nazwą. Dla przedsiębiorstwa zatrudniającego od 10 do 100 pracowników oznacza to konkretnie: jeśli bateria w rowerze elektrycznym lub hulajnodze została wyprodukowana przez fabrykę w Azji, ale własne logo firmy znajduje się na tabliczce znamionowej lub w instrukcji obsługi, to dla ustawodawcy to przedsiębiorstwo jest producentem — a nie fabryka. Jest to dokładnie sytuacja opracowana na sprzedaję baterie pod moją własną marką — jakie zobowiązania mi przysługują?. Zobowiązania towarzyszące tej roli są najbardziej obciążające ze wszystkich ról: opracowanie paszportu baterii, sporządzenie deklaracji zgodności i umieszczenie znaku CE należą do tej roli, zgodnie z opisem na jakie deklaracja zgodności i oznakowanie CE dotyczą baterii?.

Ustalanie, czy jesteś importerem

Importer to ten, kto wprowadza baterię spoza Unii Europejskiej na rynek europejski po raz pierwszy, bez umieszczania na niej własnej marki. Dla importera rowerów elektrycznych lub hulajnóg sprzedawanych pod marką zagranicznego producenta jest to często rola, która ma zastosowanie. Praktyczne znaczenie tej roli: sprawdzenie, czy producent wywiązał się ze swoich zobowiązań, przechowywanie właściwej dokumentacji i zapewnienie, że paszport baterii jest dostępny przed sprzedażą baterii. Informacje na temat tego, co oznacza w praktyce, gdy ten producent sam nie znajduje się w Unii Europejskiej, zostały opracowane na mój producent znajduje się poza Unią Europejską — kto odpowiada za paszport baterii?.

Ustalenie, że żaden z nich nie ma zastosowania

Istnieją przedsiębiorstwa handlujące bateriami bez bycia producentem lub importerem — na przykład hurtownia, która odsprzedaje już importowane i opatrzone paszportem baterie w obrębie UE. Artykuły 38 do 44 rozporządzenia (UE) 2023/1542, artykuły 38 do 44 (obowiązki uczestników rynku) opisują te i inne role — w tym dystrybutora i upoważnionego reprezentanta — każdą z własnym zestawem obowiązków. Termin, który ustawodawstwo używa zbiorowo dla wszystkich tych ról, jest wyjaśniony na co oznacza termin uczestnik rynku w przepisach dotyczących baterii. Które obowiązki dotyczą roli dystrybutora, znajduje się na jakie obowiązki ma dystrybutor baterii?.

Gdzie w praktyce coś idzie nie tak

Importer rowerów elektrycznych zamawia u chińskiego producenta, ale nakazuje umieszczenie własnego logo firmy na tabliczce znamionowej baterii "dla rozpoznawalności". Od tego momentu firma ta jest zgodnie z przepisami producentem, ze wszystkimi towarzyszącymi obowiązkami — nawet jeśli nic więcej w produkcie nie uległo zmianie.

Sprzedawca skuterów kupuje u różnych dostawców i zakłada, że "dostawca zajmie się pasportem". Po zapytaniu okazuje się, że nikt w łańcuchu nie czuje się odpowiedzialny, ponieważ każda ze stron sądziła, że inny uczestnik pełni rolę importera lub producenta.

Firma sprzedaje poprzez sklep internetowy i uważa, że platforma, na której prowadzona jest sprzedaż (rynek online), przejmuje odpowiedzialność za pasport. To inne pytanie niż to, kim jest producent lub importer; co konkretnie zmienia się przy sprzedaży poprzez rynek online, znajdziesz na co oznacza rozporządzenie w sprawie baterii, jeśli sprzedaję poprzez online rynek?.

Producent urządzeń montuje baterię przemysłową dostawcy zewnętrznego w swoje maszyny i sprzedaje tę maszynę pod własną marką. Zakłada się, że tylko dostawca baterii ponosi odpowiedzialność, podczas gdy połączenie baterii z własnym produktem końcowym często wiąże się z własną rolą.

Przedsiębiorstwo myli pytanie "kto jest producentem lub importerem" z pytaniem "kto musi technicznie dostarczyć lub hostować paszport". To dwie różne rzeczy: rola wynikająca z rozporządzenia określa, kto ponosi odpowiedzialność, a nie kto faktycznie wprowadza dane. Kto w praktyce ponosi odpowiedzialność za sam paszport, wyszczególniono na kto ponosi odpowiedzialność za paszport baterii?.

Co można udokumentować

Przegląd dla każdej linii produktów, kto faktycznie produkuje baterię, kto umieszcza na niej markę i kto jako pierwszy wprowadza baterię na rynek UE — ten przegląd w jednym spojrzeniu wyjaśnia, która rola ma zastosowanie do każdego produktu.
Umowy zakupu i umowy z producentami lub dostawcami, w których określono, kto dostarcza jaką dokumentację (dokumenty techniczne, deklaracje zgodności, raporty z badań).
Korespondencja, w której uzgodniono z producentem lub dostawcą, kto sporządza i dostarcza paszport baterii.
Rejestracja jako producent, o ile ma zastosowanie do własnej roli — zob. czy muszę zarejestrować się jako producent baterii i gdzie? na temat tego, na co ta rejestracja się składa.
Dokumentacja dotycząca rozszerzonej odpowiedzialności producenta, o ile ta rola ma zastosowanie do własnego przedsiębiorstwa — wyjaśniono na na czym polega rozszerzona odpowiedzialność producenta baterii?.
Wewnętrzna notatka określająca, na podstawie jakich faktów (kto projektuje, kto oznacza marką, kto importuje) ustalono własną rolę — przydatne podczas późniejszej kontroli lub zmiany personelu.
Umowy z przedstawicielem upoważnionym, jeśli ta rola jest potrzebna — kiedy jest to konieczne, opisano na kiedy muszę wyznaczyć przedstawiciela upoważnionego do baterii?.

Nie jest to porada prawna. Ta strona zawiera ogólne informacje o przepisach, z którymi wiąże się ta platforma. Nie znamy Waszej sytuacji. W razie wątpliwości dotyczących Waszej sprawy skonsultujcie się z prawnikiem lub właściwym organem nadzoru.

Napisane przy pomocy AI na podstawie powyższych źródeł, sprawdzone przez człowieka dnia 2026-08-22. Coś jest nie tak? Dajcie nam znać — poprawki mają priorytet.