¿qué sanciones o multas se aplican por la falta de un pasaporte de batería

Lo que debe hacer concretamente

Lo que se espera de usted

El Reglamento de baterías regula las sanciones en el artículo 93: los Estados miembros establecen por sí mismos las normas para las sanciones en caso de incumplimiento, y esas sanciones deben ser efectivas, proporcionadas y disuasorias. Esto significa que no existe una cantidad fija de multa europea en el Reglamento — cada Estado miembro lo desarrolla a nivel nacional. Para una empresa que comercializa, distribuye o importa baterías, de esto se derivan un par de obligaciones prácticas que deben estar en orden antes del 18 de febrero de 2027.

Determinar quién soporta la obligación

Antes de poder decir algo sobre sanciones, debe estar claro quién tiene qué rol en la cadena. El Reglamento distingue entre fabricante, importador, distribuidor y representante autorizado, y cada rol conlleva diferentes obligaciones. Una empresa que importa bicicletas eléctricas o patinetes de un país fuera de la UE haría bien en determinar primero si actúa como importador o fabricante según el Reglamento de baterías, porque las obligaciones — y por tanto el riesgo en una inspección — difieren considerablemente después.

Se pueden imponer medidas correctivas

Los artículos 79 a 84 describen qué sucede cuando una batería no es conforme o presenta un riesgo. Una autoridad de vigilancia del mercado puede obligar a un actor del mercado a adoptar medidas correctivas: hacer que el producto cumpla, retirarlo del mercado o recuperarlo. Esto es independiente del artículo 93, pero en la práctica estos dos procesos suelen ir juntos — un producto sin pasaporte que se considera no conforme puede dar lugar tanto a una medida correctiva como a una sanción. Para una empresa de 10 a 100 empleados, esto significa que debe haber alguien dentro de la organización que pueda responder si una autoridad se pone en contacto, y que sepa qué expediente está disponible por línea de producto.

Demostrar quién es responsable de qué

Lo que en la práctica protege principalmente a un actor del mercado es la demostrabilidad: poder demostrar que se han cumplido las obligaciones, y por quién. Esto es especialmente válido para las partes que venden productos bajo su propio nombre. Quien vende baterías bajo su propia marca, asume las obligaciones de un fabricante, incluso si la producción tiene lugar en otro lugar. Los distribuidores también — mayoristas, cadenas de tiendas — tienen su propio rol; es importante que sepan qué controles deben realizar antes de que una batería se revenda, tal como se describe en las obligaciones de un distribuidor de baterías.

Asegurar que existe un punto de contacto en la UE

Para los fabricantes fuera de la UE, a menudo es necesario un representante autorizado. Esto afecta directamente a la cuestión de quién es responsable cuando se lleva a cabo una inspección: si no se ha designado un punto de contacto dentro de la UE, surge una incertidumbre sobre quién puede contactar la autoridad. Véase sobre esto cuándo debe designarse un representante autorizado para baterías.

Dónde falla en la práctica

El pasaporte se regula posteriormente. Un importador trae un envío de baterías para bicicletas eléctricas y piensa completar el pasaporte digital del producto más tarde, "cuando la tienda web esté en línea". Entre la importación y la venta hay un período en el que el producto ya está legalmente sujeto a la obligación, pero el pasaporte aún falta.

Nadie ha establecido quién es responsable. En una colaboración entre un propietario de marca, un importador y un mayorista, una inspección revela que ninguna de las partes se considera responsable final del pasaporte. Esta es precisamente la situación que se explica en quién es responsable de la declaración de conformidad de la batería — la responsabilidad no recae en quien "casualmente" lo hace, sino en quien se considera un operador económico según la verordina.

Venta a través de un mercado en línea sin datos del pasaporte. Una empresa vende baterías industriales a través de un mercado en línea y asume que la plataforma cubre las obligaciones legales. Esto no es automáticamente el caso; lo que cambia específicamente en la venta a través de una plataforma se describe en qué significa la verordena de baterías en la venta a través de un mercado en línea.

Se olvida el registro como productor. Un fabricante de máquinas que incorpora baterías industriales de más de 2 kWh en su propio equipo no se da cuenta de que esto conlleva una obligación de registro independiente además del pasaporte. Véase si y dónde debe realizarse el registro como productor de baterías.

El marcado CE y el pasaporte se tratan como un solo documento. Un comerciante piensa que el marcado CE y el pasaporte digital del producto cubren la misma carga, y que uno de los dos es suficiente. Se trata de dos obligaciones separadas con su propia base en la verordena, explicadas en qué declaración de conformidad y marcado CE corresponden a una batería.

Lo que puede documentar

• Un resumen de funciones por línea de producto​: quién es fabricante, importador, distribuidor o representante autorizado, por marca y categoría de producto. Esto evita que una inspección revele que nadie se sentía responsable.
• Un archivo por tipo de batería con el origen de los datos procesados en el pasaporte: quién proporcionó los datos y cuándo.
• Acuerdos con el fabricante o proveedor sobre quién proporciona y actualiza los datos del pasaporte, establecidos en el contrato o en un anexo separado.
• Un proceso interno para medidas correctivas: quién toma medidas si un inspector detecta una no conformidad, y dentro de qué cadena de responsabilidad.
• Prueba de registro como productor​, cuando corresponda, incluida la fecha en que se realizó.
• Un resumen de qué función de operador económico se aplica a la organización — el término operador económico se utiliza ampliamente en la verordena y es determinante para quién lleva qué obligación; explicado en qué significa el término operador económico en la legislación sobre baterías.

Quien en este momento aún no tiene pasaporte y se pregunta qué significa esto concretamente antes de que llegue la fecha del 18 de febrero de 2027, encontrará una explicación más amplia en qué pasa si no se hace nada. La sanción en sí solo se fija una vez que la legislatura nacional la haya completado sobre la base del artículo 93; hasta entonces es principalmente la demostrabilidad de los propios archivos lo que marca la diferencia entre una corrección sin consecuencias y un proceso más prolongado con un inspector.