ce sancțiuni sau amenzi se aplică în cazul absenței documentului de identificare a bateriei

Ce trebuie să faceți concret

Ce se așteaptă de la dumneavoastră

Regulamentul privind bateriile reglementează sancțiunile în articolul 93: statele membre stabilesc ele însele regulile pentru sancțiuni în caz de încălcare, și aceste sancțiuni trebuie să fie eficace, proporționale și descurajatoare. Aceasta înseamnă că nu există nicio sumă europeană fixă ​​de amendă în regulament — fiecare stat membru elaborează aceasta la nivel național. Pentru o întreprindere care pune baterii pe piață, le comercializează sau le importă, din aceasta rezultă câteva obligații practice care trebuie să fie în regulă înainte de 18 februarie 2027.

Determinarea cine poartă obligația

Înainte de a se putea spune ceva despre sancțiuni, trebuie să fie clar cine are care rol în lanț. Regulamentul distinge fabricantul, importatorul, distribuitorul și reprezentantul autorizat, și fiecare rol aduce cu sine obligații diferite. O întreprindere care importă biciclete electrice sau scootere dintr-o țară din afara UE ar fi bine să determine mai întâi dacă acționează ca importator sau fabricant conform regulamentului privind bateriile, deoarece obligațiile — și cu aceasta riscul în cazul unei controale — diferă semnificativ după aceea.

Măsurile corective pot fi impuse

Articolele 79 până la 84 descriu ce se întâmplă atunci când o baterie nu este conformă sau prezintă un risc. O autoritate de supraveghere poate obliga un actor de piață să ia măsuri corective: să facă produsul conform, să-l retragă din comerț sau să-l rechemeze. Aceasta este separată de articolul 93, dar în practică aceste două linii de acțiune se desfășoară adesea împreună — un produs fără pașaport care este marcat ca neconform poate duce atât la o măsură corectivă cât și la o sancțiune. Pentru o întreprindere cu 10 până la 100 de angajați, aceasta înseamnă că trebuie să existe cineva în cadrul organizației care poate răspunde atunci când o autoritate ia contact, și care știe ce dosar este disponibil pe fiecare linie de produs.

Demonstrarea cine răspunde pentru ce

Ceea ce protejează de fapt un actor de piață în practică este demonstrabilitatea: a putea arăta că obligațiile au fost respectate și de cine. Aceasta se aplică puternic pentru părțile care vând produse sub propriul nume. Cine vinde baterii sub propriul brand, preia cu aceasta obligațiile unui fabricant, chiar dacă producția se desfășoară în altă parte. Și distribuitorii — comerț cu ridicata, lanțuri de magazine — au și ei un rol propriu; este important pentru ei să știe ce controale trebuie să efectueze înainte ca o baterie să fie revândută, așa cum este descris la obligațiile unui distribuitor de baterii.

Asigurarea unui punct de contact în UE

Pentru fabricanții din afara UE, un reprezentant autorizat este adesea necesar. Aceasta se referă direct la întrebarea cine este responsabil atunci când are loc o verificare: dacă nu a fost desemnat niciun punct de contact în cadrul UE, apare o incertitudine cu privire la cine poate contacta autoritatea. Vezi pe această temă când trebuie desemnat un reprezentant autorizat pentru baterii.

Unde se greșește în practică

Pașaportul este reglementat abia ulterior. Un importator aduce o încărcătură de acumulatori pentru biciclete electrice și gândește că va completa pasaportul digital al produsului mai târziu, "imediat ce magazinul online va fi activ". Între import și vânzare se află o perioadă în care produsul se supune deja obligației legale, dar pasaportul lipsește.

Nimeni nu a stabilit cine este responsabil. La o colaborare între un proprietar de marcă, un importator și un distribuitor en gros, o inspecție relevă că niciuna dintre părți nu se consideră responsabil final pentru pasaport. Aceasta este exact situația explicată la cine este responsabil pentru pasaportul bateriei — rolul nu aparține celui care o face "întâmplător", ci celui care, conform verordoning, se califică ca operator de piață.

Vânzare printr-o piață online fără datele pasaportului. O companie vinde acumulatori industriali printr-o piață online și presupune că platforma acoperă obligațiile legale. Nu este în mod automtic cazul; ceea ce se schimbă specific la vânzarea printr-o platformă este descris la ce înseamnă verorderea privind bateriile la vânzarea printr-o piață online.

Înregistrarea ca producător este omisă. Un constructor de mașini care procesează acumulatori industriali de peste 2 kWh în propriul echipament nu realizează că aceasta implică o obligație de înregistrare separată alături de pasaport. Vezi dacă și unde trebuie să aibă loc înregistrarea ca producător de baterii.

Marcajul CE și pasaportul sunt tratate ca un singur document. Un comerciant crede că marcajul CE și pasaportul digital al produsului acoperă aceeași responsabilitate, și că una dintre cele două este suficientă. Acestea sunt două obligații separate cu propria bază în verordening, explicate la care declarație de conformitate și marcaj CE aparțin unui acumulator.

Ce puteți documenta

• Un tablou al rolurilor pe linie de produs— cine este fabricant, importator, distribuitor sau reprezentant autorizat, pe marcă și categorie de produs. Aceasta previne situația în care o inspecție relevă că nimeni nu s-a simțit responsabil.
• Un dosar pe tip de acumulator cu originea datelor prelucrate în pasaport: cine a furnizat datele și când.
• Înțelegeri cu fabricantul sau furnizorul privind cine furnizează și actualizează datele pentru pasaport, stabilite în contract sau într-o anexă separată.
• Un proces intern pentru măsuri corective— cine ia măsuri dacă un inspector constată o neconformitate, și în cadrul cărei ordine de responsabilitate.
• Dovezi de înregistrare ca producătorunde aplicabil, inclusiv data efectuării acestei înregistrări.
• Un tablou al rolului de operator de piață care se aplică organizației — termenul operator de piață este utilizat pe larg în verordening și este determinant pentru cine poartă ce obligație; explicat la ce înseamnă termenul operator de piață în legislația privind bateriile.

Cine momentan nu are încă un pasaport și se întreabă ce înseamnă aceasta în practică înainte de data de 18 februarie 2027, găsește o explicație mai amplă la ce se întâmplă dacă nu se întreprinde nimic. Sancțiunea în sine este stabilită abia după ce legiuitorul național a completat aceasta pe baza articolului 93; până atunci, sunt în special dovezile dosarelor proprii care fac diferența între o corecție fără consecințe și un parcurs mai lung cu un inspector.