kakšne sankcije ali globe veljajo za odsotnost potnega lista baterije

Kaj konkretno morate storiti

Kaj se pričakuje od vas

Uredba o baterijah ureja sankcije v členu 93: države članice same vzpostavijo pravila za sankcije ob kršitvi, te sankcije pa morajo biti učinkovite, sorazmerne in odvračilne. To pomeni, da uredba ne predpisuje določenega evropskega gostinskega globi — vsaka država članica to uredi nacionalno. Za podjetje, ki baterije daje v promet, jih tržči ali uvozi, iz tega izhaja nekaj praktičnih obveznosti, ki morajo biti do 18. februarja 2027 v redu.

Ugotovite, kdo nosi obveznost

Preden se da kaj reči o sankcijah, mora biti jasno, kdo v verigi ima kakšno vlogo. Uredba razlikuje proizvajalca, uvoznika, distributorja in pooblaščenega predstavnika, vsaka vloga pa prinaša druge obveznosti. Podjetje, ki uvaža e-kolesa ali skuterje iz države zunaj EU, bo koristno, da najprej ugotovi, ali deluje kot uvoznik ali proizvajalec v skladu z Uredbo o baterijah, saj so obveznosti — in s tem tveganje ob inšpekciji — nato precejšne.

Korekcijski ukrepi lahko nalagajo

Členi 79 do 84 opisujejo, kaj se zgodi, kadar baterija ni skladna ali predstavlja tveganje. Nadzorni organ lahko tržnega udeleženca obvezuje, da sprejme korekcijske ukrepe: proizvod privede v skladnost, ga umakne s trga ali ga preklicne. To je loči od člena 93, vendar pa se v praksi ti dve progi pogosto sovpadajo — proizvod brez digitalne listine, ki se oceni kot neskladen, lahko vodi tako do korekcijskega ukrepa kot do sankcije. Za podjetje z 10 do 100 zaposlenimi to pomeni, da mora biti znotraj organizacije nekdo, ki se lahko odzove, če se nadzorni organ obrne nanj, in ki ve, katero dokumentacijo ima za vsako linijo proizvodov.

Dokazljivo pokazati, kdo je odgovoren za kaj

Kar tržnega udeleženca v praksi bolj zavaruje, je dokazljivost: moći pokazati, da so bile obveznosti izpolnjene, in s strani koga. To še posebej velja za stranke, ki proizvode prodajajo pod lastno blagovno znamko. Kdo baterije prodaja pod lastno blagovno znamko, s tem prevzema obveznosti proizvajalca, tudi če se proizvodnja zgodi drugje. Tudi distributerji — trgovci na debelo, trgovske verige — imajo svojo vlogo; za njih je pomembno vedeti, katere preverke morajo opraviti, preden se baterija preprodaja, kot je opisano pri kakšne so obveznosti distributorja baterij.

Poskrbite, da je v EU prisotna kontaktna oseba

Za proizvajalce zunaj EU je pooblaščeni predstavnik pogosto potreben. To se neposredno dotika vprašanja, kdo je odgovoren, ko pride do inšpekcije: če v EU ni določenega kontaktnega adresy, nastane nejasnost o tem, koga se lahko nadzorni organ obrne. Poglej to pri kdaj je treba za baterije določiti pooblaščenega predstavnika.

Kje se v praksi zgodi napaka

Digitalna listina se uredi šele pozneje. Uvoznik prinese tovor e-bike akumulatorjev in misli, da bo digitalni produktni potni list kasneje izpolnil, »takoj ko bo spletna trgovina aktivna«. Med uvozom in prodajo je tako obdobje, v katerem je proizvod že po zakonu obvezan, a potni list še manjka.

Nihče ni določil, kdo je odgovoren. Pri sodelovanju med lastniki blagovne znamke, uvoznikom in veleprodajnim trgovcem se pri kontroli izkaže, da se nobena od strank ne vidi kot končna odgovorna oseba za potni list. To je točno situacija, ki je pojasnjena pri kdo je odgovoren za baterijski pasoš — vloga ni pri tisti osebi, ki jo »naključno« opravi, temveč pri tisti, ki se po Verordbi šteje za udeležencu na trgu.

Prodaja preko tržišča brez podatkov potnega lista. Podjetje prodaja industrijske baterije prek spletnega tržišča in predpostavlja, da platforma pokriva zakonske obveznosti. To samodejno ni tako; kaj se natančno spremeni pri prodaji preko platforme, je opisano pri kaj pomeni Uredba o baterijah pri prodaji prek spletnega tržišča.

Registracija kot proizvajalca se pozablja. Proizvajalec strojev, ki v lastno napravo vgradi industrijske baterije s kapaciteto nad 2 kWh, se ne zaveda, da za to velja ločena registracijska obveznost poleg potnega lista. Glejte ali in kje se mora registracija kot proizvajalca baterij izvršiti.

CE-označevanje in potni list se obravnavata kot en dokument. Trgovec misli, da CE-označevanje in digitalni produktni potni list pokrivata enako področje in da je dovolj ena od obeh. Gre za dve ločeni obveznosti z lastno osnovo v Verordbi, pojasnjeni pri katera izjava o skladnosti in CE-označevanje veljata za baterijo.

Kaj lahko dokumentirate

• Pregled vlog na proizvodnoj linijikdo je proizvajalec, uvoznik, distributor ali pooblaščeni zastopnik, za vsako blagovno znamko in kategorijo proizvoda. To preprečuje, da bi se pri kontroli pokazalo, da se nihče ni počutil odgovornega.
• Mapa za vsak tip baterije s poreklom podatkov, vdelanih v potni list: kdo je podatke priskrbel in kdaj.
• Dogovori s proizvajalcem ali dobaviteljem o tem, kdo priskrbi in posodablja podatke za potni list, določeni v pogodbi ali v posebni prilogi.
• Notranji proces za korektivne ukrepekdo sprejme ukrep, če nadzorni organ ugotovi neskladnost, in v okviru katere verige odgovornosti.
• Dokaz o registraciji kot proizvajalca, kjer je to primerno, vključno s datumom, ko je bila to opravljena.
• Pregled, katero vlogo udeležencu na trgu se uporablja za organizacijo — izraz udeleženec na trgu se v Verordbi široko uporablja in je odločilen za to, kdo nosi katero obveznost; pojasnjeno pri kaj pomeni izraz udeleženec na trgu v zakonodaji o baterijah.

Kdor v tem trenutku še nima potnega lista in se sprašuje, kaj to konkretno pomeni pred datumom 18. februarja 2027, najde širšo razlago pri kaj se zgodi, če se nič ne narediKazen je končno določena šele, ko je nacionalni zakonodajalec to izpolnil na podlagi člena 93; do takrat je predvsem dokazljivost lastnih dosjejev tista, ki razlikuje med korekcijo brez posledic in daljšim postopkom z nadzornim organom.