¿qué datos sobre los materiales en una batería tengo que especificar exactamente
La composición material significa: tipo, peso y proporción por material
La composición material de una batería indica qué materiales contiene, en qué cantidad y qué proporción de ellos procede de materia prima reciclada. No se trata de un plano técnico ni de un listado de marcas de componentes, sino de los materiales que el pasaporte de batería exige según el anexo XIII del Reglamento (UE) 2023/1542: los metales y sustancias que determinan la química de la batería, como cobalto, litio, níquel y plomo, más las sustancias peligrosas relevantes para la seguridad y el tratamiento. Estos datos se recopilan en el pasaporte de batería junto con otros datos obligatorios, como la composición química y el origen de la batería.
Para baterías superiores a 2 kWh, no para cada componente individual
Esta obligación se aplica a la batería en su conjunto —el paquete de VE, la batería de un vehículo de movilidad personal o la batería industrial superior a 2 kWh— y no a cada tipo de celda individual o cada componente suelto dentro de ella. La composición material se especifica a nivel de la batería como producto que se comercializa, no a nivel de cada celda o cada punto de contacto. Lo que no se incluye aquí: la fórmula exacta de los materiales activos (información confidencial empresarial que se protege por separado, véase proteger información confidencial empresarial), ni tampoco componentes mecánicos como la carcasa o el cableado, que no se incluyen en los datos de materiales del anexo XIII pero que pueden ser relevantes para la información de seguridad. La proporción de materia prima reciclada en cobalto, litio, níquel y plomo es una categoría de datos independiente y específicamente identificada; la forma en que se demuestra esa proporción se describe en cómo muestro la proporción de cobalto, litio, níquel y plomo reciclados.
Obligatorio a partir del 18 de febrero de 2027; hasta entonces no hay obligación de pasaporte
La obligación de poner estos datos a disposición en un pasaporte de batería digital entra en vigor el 18 de febrero de 2027. Hasta esa fecha, no existe obligación de poner estos datos de materiales a disposición mediante código QR y pasaporte digital. Esto no significa que otras obligaciones del Reglamento de baterías, como el etiquetado, entren en vigor antes o después de esa fecha —estas se rigen por su propio calendario que es independiente de la obligación del pasaporte. Para la composición material en sí, la fecha del 18 de febrero de 2027 es el punto de referencia: las baterías que se comercialicen en la UE después de esa fecha deberán tener sus datos de materiales accesibles a través del pasaporte.
Cómo se aborda esto en la práctica
Para quien comercializa una batería, esto comienza con el fabricante de las celdas o el paquete: esa parte dispone de los datos sobre tipo de material, peso y origen, porque esa información proviene del propio proceso de producción. El importador o ensamblador que posteriormente comercializa la batería en el mercado europeo recopila esos datos y los transforma según la clasificación que prescribe el anexo XIII. En la práctica, esto generalmente se reduce a tres pasos. Primero se identifica qué materiales contiene la batería y en qué cantidad —esto generalmente proviene de la especificación técnica o del certificado de materiales del fabricante de celdas. Después se determina qué parte del cobalto, litio, níquel y plomo procede de fuente reciclada, lo que requiere una justificación separada además de la lista general de materiales. Finalmente, estos datos se vinculan a la química de la batería y al resto de datos obligatorios, de modo que el conjunto se publica como un pasaporte coherente; la forma en que esta química se registra exactamente se explica en cómo registro la química de la batería en el pasaporte de la batería. Quien duda si una determinada sustancia debe notificarse como sustancia peligrosa además de la declaración de material ordinaria, encontrará esa distinción en , qué sustancias peligrosas debo declarar en el pasaporte de batería. Batpas.eu recopila el pasaporte basándose en los datos proporcionados por el fabricante o importador; el origen y la exactitud de los propios datos de materiales sigue siendo responsabilidad de quien comercializa la batería.
Base: anexo XIII y artículo 13 del Reglamento de baterías
Esta obligación se deriva del Anexo XIII del Reglamento (UE) 2023/1542, que enumera la lista completa de datos que debe contener el pasaporte de batería, incluida la composición material y la proporción de materias primas recicladas. El artículo 13 del mismo Reglamento regula el etiquetado y marcado de baterías, y afecta a la composición material en lo que respecta a la información que ya debe ser visible en la etiqueta física de la batería, independientemente del pasaporte digital. Ambas disposiciones trabajan conjuntamente: la etiqueta ofrece al comprador una primera visión limitada de la composición, el pasaporte digital proporciona la declaración completa y detallada que requiere el Anexo XIII. Una descripción completa de todas las categorías de datos obligatorios, no solo la composición material, se describe en qué datos deben constar en el pasaporte de batería.
Quien se prepara ahora hace bien en comprobar si el fabricante de celdas o el proveedor ya suministra los datos de materiales en una forma utilizable, y en inventariar qué parte del cobalto, litio, níquel y plomo proceden de fuentes recicladas — esto último suele requerir la mayor parte del tiempo para poder justificarlo.
En qué se basa esto
- Reglamento (UE) 2023/1542, Anexo XIII (datos en el pasaporte de batería)
- Reglamento (UE) 2023/1542, artículo 13 (etiquetado y marcado de baterías)
La Reglamentación está disponible en EUR-Lex. Hacemos referencias por afirmación; no tiene que creer nuestras palabras.
Lo que debe hacer concretamente
Lo que se espera de usted
La composición material es uno de los datos clave en el pasaporte de batería. El Anexo XIII del Reglamento (UE) 2023/1542 (Reglamento de baterías) especifica qué datos sobre los materiales de una batería deben incluirse en el pasaporte. Para una empresa que importa o ensambla baterías, esto generalmente se divide en un par de obligaciones separadas.
Registrar la composición química de la batería
El pasaporte solicita denominar la química de la batería: qué tipo de celda y qué materiales activos contiene la batería. Esto no es un texto libre sino una designación estandarizada. Para un importador de baterías de bicicletas eléctricas, esto significa que la declaración del fabricante de celdas o del proveedor del paquete de baterías debe ser asumida y verificada para coherencia con lo que realmente hay en el producto — no solo lo que se pidió alguna vez. Cómo se registra exactamente esta química se describe en cómo registro la química de la batería en el pasaporte de batería.
Notificar la presencia de sustancias críticas y peligrosas
La composición material no se trata solo de la química de la celda, sino también de qué sustancias contiene que deben notificarse por separado — piense en plomo, cadmio o mercurio, y en sustancias que están clasificadas como peligrosas según otra legislación de la UE. Para una empresa de cierto tamaño, esto significa que debe haber un procedimiento establecido para verificar con cada nueva variante de batería si tales sustancias están presentes, y no confiar en una evaluación única en la primera entrega. Qué sustancias son exactamente y cómo se notifican se explica en qué sustancias peligrosas en la batería deben notificarse.
Incluir la proporción de material reciclado
Para cobalto, plomo, litio y níquel, el pasaporte solicita la proporción de material reciclado. Esta es la parte más difícil para muchos importadores, porque esta información generalmente no es suministrada estándar por un fabricante de celdas y a veces debe solicitarse activamente. Una empresa que obtiene baterías de múltiples fabricantes hace bien en establecer acuerdos fijos sobre esto en la cadena de suministro, en lugar de tener que resolver esto nuevamente con cada envío. La forma en que se demuestra esta proporción se describe en cómo se demuestra la proporción de cobalto, litio, níquel y plomo reciclados.
Alinear el etiquetado con los datos del pasaporte
El artículo 13 de la Regulación (UE) 2023/1542 (regulación sobre baterías), artículo 77 describe lo que debe constar en la etiqueta de la propia batería, incluidas las indicaciones sobre la composición. En la práctica, esto significa que los datos en la etiqueta y los datos en el pasaporte digital deben coincidir. Una empresa que encarga la impresión de la etiqueta a la fábrica en el país de origen y que encarga la elaboración del pasaporte por separado corre el riesgo de que estas dos fuentes diverjan si se realiza un cambio en la composición.
Dónde falla en la práctica
Hay varias situaciones que surgen regularmente en empresas que deben indicar por primera vez la composición de materiales.
El proveedor solo suministra una especificación celular general, no datos de pasaporte. Muchos fabricantes de celdas fuera de la UE tienen una hoja de datos de producto, pero no está redactada con el anexo XIII en mente. A menudo falta información sobre el contenido reciclado o sobre sustancias específicas que deben notificarse por separado.
Diferentes lotes, mismo texto de pasaporte. Cuando se produce un cambio en el producto en la fábrica —un proveedor de celdas diferente, una química celular modificada— el pasaporte no siempre se actualiza. El resultado es un pasaporte que muestra una composición diferente a la que tiene la batería real.
La etiqueta y el pasaporte se contradicen. Debido a que el etiquetado y el pasaporte a menudo se rellenan por diferentes partes del proceso —la fábrica imprime la etiqueta, el importador elabora el pasaporte—, surgen diferencias, por ejemplo en la indicación de la química.
El contenido reciclado se estima en lugar de fundamentarse. A falta de datos concretos de la cadena de suministro de materias primas, a veces se indica un porcentaje basado en una suposición o un promedio del sector, sin que esto pueda justificarse en ningún lugar.
Las sustancias peligrosas se notifican solo si "destacan". Las pequeñas cantidades de una sustancia sujeta a obligación de notificación a veces se pasan por alto porque el proveedor no las menciona explícitamente en la documentación estándar.
Lo que puede documentar
- Una declaración del proveedor por tipo de batería que incluya la química celular, el contenido reciclado de cobalto, plomo, litio y níquel, y la presencia de sustancias notificadas.
- Un resumen interno por variante de producto que vincula qué proveedor de celdas, qué química y qué documentación corresponden a qué batería.
- Un procedimiento establecido para el momento en que un cambio en la composición —nuevo proveedor, celda diferente— conduce a una actualización del pasaporte y la etiqueta.
- Un acuerdo de verificación entre la parte que encarga la impresión de la etiqueta y la parte que elabora el pasaporte, de modo que ambas fuentes muestren los mismos datos.
- Una referencia a la lista más amplia de datos obligatorios, disponible en qué datos deben constar en el pasaporte de la batería, para que la composición de materiales se rellene en el contexto correcto junto con las otras partes obligatorias.
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Escrito con IA basado en las fuentes anteriores, verificado por una persona el 2026-09-05. ¿Hay algo incorrecto? Cuéntenos — las correcciones tienen prioridad.