ce date exacte despre materialele dintr-o baterie trebuie să furnizez

Compoziția materială înseamnă: natura, greutatea și ponderea pe material

Compoziția materială a unei baterii indică ce materiale sunt procesate în ea, în ce cantitate și ce parte din acestea provine din materii prime reciclate. Nu este vorba despre un desen tehnic sau o listă cu nume de mărci ale componentelor, ci despre materialele pe care pasaportul bateriei le impune conform anexei XIII a Reglementării (UE) 2023/1542: metalele și substanțele care determină chimia bateriei, cum ar fi cobaltul, litiul, nichelul și plumbul, plus substanțele periculoase relevante pentru siguranță și prelucrare. Aceste date se regăsesc în pasaportul bateriei alături de alte date obligatorii, cum ar fi compoziția chimică și proveniența bateriei.

Pentru baterii cu o putere mai mare de 2 kWh, nu pentru fiecare component separat

Această obligație se aplică bateriei în ansamblu — pachetul EV, acumulatorul unui mijloc de transport ușor sau bateria industrială cu o putere mai mare de 2 kWh — și nu pentru fiecare tip de celulă separat sau fiecare component separată din interior. Compoziția materială se furnizează la nivelul la care bateria este plasată pe piață ca produs, nu la nivelul fiecărei celule sau fiecărui punct de contact. Ce nu se încadrează aici: formula exactă a materialelor active (aceasta fiind informație sensibilă din punct de vedere comercial care este protejată separat, a se vedea protejarea datelor sensibile din punct de vedere comercial), și nici componentele mecanice precum carcasa sau cablajul, care nu se încadrează în datele materiale din anexa XIII, dar pot fi relevante pentru informațiile de siguranță. Ponderea materiei prime reciclate în cobalt, litiu, nichel și plumb este o categorie de date separată, specific menționată; modul în care se demonstrează această pondere este descris în cum arăt ponderea cobaltului, litiului, nichelului și plumbului reciclați.

Obligatoriu din 18 februarie 2027, până atunci nu există obligația de pasaport

Obligația de a dezvălui aceste date într-un pasaport digital al bateriei intră în vigoare pe 18 februarie 2027. Până la acea dată, nu există nicio obligație de a pune aceste date materiale la dispoziție prin cod QR și pasaport digital. Aceasta nu înseamnă că alte obligații din reglementarea bateriei, cum ar fi etichetarea, intră în vigoare mai devreme sau abia la acea dată — acestea urmează propria linie cronologică care este independent de obligația de pasaport. Pentru compoziția materială în sine, data de 18 februarie 2027 este punctul de plecare: bateriile plasate pe piață în UE după acea dată trebuie să aibă datele materiale dezvăluite prin pasaport.

Cum se abordează aceasta în practică

Pentru cine plasează o baterie pe piață, aceasta începe cu producătorul celulelor sau al pachetului: acea parte deține datele privind tipul material, greutatea și proveniența, deoarece acele informații provin din procesul de producție însuși. Importatorul sau ansamblorul care apoi plasează bateria pe piața europeană colectează acele date și le transformă în clasificarea prescrisă de anexa XIII. În practică, aceasta se reduce de obicei la trei etape. În primul rând, se determină ce materiale sunt în baterie și în ce cantitate — aceasta rezultă de obicei din specificația tehnică sau certificatul de material al producătorului de celule. Apoi, se determină ce parte din cobalt, litiu, nichel și plumb provine din surse reciclate, ceea ce necesită o justificare separată pe lângă lista generală de materiale. În final, aceste date sunt conectate la chimia bateriei și la alte date obligatorii, astfel încât întregul să fie publicat ca pasaport coerent; modul în care această chimie este stabilit exact este clarificat în cum declar chimia bateriei în pașaportul bateriei. Cine are îndoieli cu privire la faptul dacă o anumită substanță trebuie raportată ca substanță periculoasă în plus de înregistrarea obișnuită a materialelor, găsește această distincție în ce substanțe periculoase trebuie să menționez în pasaportul bateriei. Batpas.eu compune pasaportul pe baza datelor furnizate de producător sau importator; originea și exactitatea datelor materiale în sine rămân responsabilitatea celui care plasează bateria pe piață.

Bază: anexa XIII și articolul 13 al reglementării bateriei

Această obligație rezultă din Anexa XIII a Regulamentului (UE) 2023/1542, care enumeră lista completă de date pe care pașaportul bateriei trebuie să le conțină, inclusiv compoziția materială și proporția de materie primă reciclată. Articolul 13 din același regulament reglementează etichetarea și marcarea bateriilor și privește compoziția materială în ceea ce privește informațiile care trebuie să fie deja vizibile pe eticheta fizică a bateriei, separat de pașaportul digital. Ambele dispoziții funcționează împreună: eticheta oferă cumpărătorului o privire inițială, limitată, asupra compoziției, pașaportul digital oferă indicația completă și detaliată pe care o cere Anexa XIII. Un panoramic complet al tuturor categoriilor de date obligatorii, nu doar compoziția materială, este descris în ce date trebuie să figureze în pașaportul bateriei.

Cine se pregătește deja acum ar trebui să verifice dacă producătorul de celule sau furnizorul datele privind materialele într-o formă utilizabilă și să inventarieze ce proporție din cobalt, litiu, nichel și plumb provine din surse reciclate — acesta din urmă necesită adesea cel mai mult timp pentru a fi demonstrat.

Pe ce se bazează aceasta

Verorderea în sine se găsește pe EUR-Lex. Facem referință la fiecare afirmație; nu trebuie să ne credeți.

Ce trebuie să faceți concret

Ce se așteaptă de la dumneavoastră

Compoziția materială este una dintre datele esențiale din pașaportul bateriei. Anexa XIII a Regulamentului (UE) 2023/1542 (regulamentul privind bateriile) specifică ce date privind materialele dintr-o baterie aparțin pașaportului. Pentru o întreprindere care importă sau asamblează baterii, aceasta se divide de obicei în câteva obligații separate.

Înregistrarea compoziției chimice a bateriei

Pașaportul solicită denumirea chimiei bateriei: ce tip de celulă și ce materiale active conține bateria. Acesta nu este text liber, ci o desemnare standardizată. Pentru un importator de acumulatori e-bike, aceasta înseamnă că declarația producătorului de celule sau a furnizorului pachetului de baterii trebuie preluată și verificată pentru coerență cu ceea ce se află de fapt în produs — nu doar ceea ce a fost comandat la un moment dat. Modul în care această chimie este exactă înregistrată este descris în cum înregistrez chimia bateriei în pașaportul bateriei.

Raportarea prezenței substanțelor critice și periculoase

Compoziția materială nu se referă doar la chimia celulei, ci și la ce substanțe conține care trebuie raportate separat — gândiți-vă la plumb, cadmiu sau mercur, și la substanțe marcate ca periculoase conform altei legislații UE. Pentru o întreprindere de o anumită mărime, aceasta înseamnă că trebuie să existe o procedură stabilă pentru a verifica la fiecare nouă variantă de baterie dacă asemenea substanțe sunt prezente și a nu se baza pe o evaluare unică la prima livrare. Ce substanțe anume sunt și cum sunt raportate este explicat la ce substanțe periculoase din baterie trebuie raportate.

Includerea proporției de material reciclat

Pentru cobalt, plumb, litiu și nichel, pașaportul solicită proporția de material reciclat. Aceasta este pentru mulți importatori cea mai dificilă parte, deoarece aceste informații nu sunt de obicei furnizate în mod standard de un producător de celule și uneori trebuie solicitate activ. O întreprindere care achizționează baterii de la mai mulți producători ar fi bine să facă acorduri ferme cu privire la aceasta în lanțul de aprovizionare, în loc să trebuie să o rezolve din nou la fiecare expediere. Modul în care se demonstrează această proporție este descris în cum se demonstrează proporția de cobalt, litiu, nichel și plumb reciclat.

Coordonarea etichetării cu datele din pașaport

Articolul 13 din Regulamentul (UE) 2023/1542 (Regulamentul privind bateriile), articolul 77 descrie ce trebuie să apară pe eticheta bateriei în sine, inclusiv indicații privind compoziția. În practică, aceasta înseamnă că datele de pe etichetă și datele din pașaportul digital trebuie să coincidă. O întreprindere care face să tipărească eticheta de fabrica din țara de origine și care compune pașaportul separat riscă ca aceste două surse să diverge dacă se efectuează o modificare a compoziției.

Unde se greșește în practică

Câteva situații se repetă regulat la întreprinderi care trebuie să specifice pentru prima dată compoziția materialelor.

Furnizorul furnizează doar o specificație generală a celulei, nu date de pașaport. Mulți producători de celule din afara UE au o fișă tehnică de produs, dar aceasta nu a fost redactată cu Anexa XIII în minte. Lipsesc adesea informații despre ponderea reciclată sau despre substanțe specifice care trebuie raportate separat.

Diferite loturi, același text de pașaport. Atunci când se efectuează o modificare a produsului la fabrica — un alt furnizor de celule, o chimie de celule ajustată — pașaportul nu este întotdeauna actualizat. Rezultatul este un pașaport care arată o compoziție diferită de ceea ce se găsește efectiv în baterie.

Eticheta și pașaportul se contrazic. Deoarece etichetarea și pașaportul sunt adesea completate de diferite părți în proces — fabrica tipărește eticheta, importatorul compune pașaportul — apar diferențe, de exemplu în indicarea chimiei.

Ponderea reciclată este estimată mai degrabă decât fundamentată. În lipsa unor cifre concrete din lanțul de aprovizionare cu materii prime, uneori se completează un procent pe baza unei presupuneri sau a unei medii din sector, fără ca aceasta să poată fi atribuită unui fundament.

Substanțele periculoase sunt raportate doar dacă "se remarcă". Cantități mici ale unei substanțe care cade sub obligația de raportare sunt uneori trecute cu vederea, deoarece furnizorul nu le menționează în mod explicit în documentația standard.

Ce puteți documenta

O declarație a furnizorului per tip de baterie care include chimia celulei, ponderea reciclată a cobaltului, plumbului, litiului și nichelului, și prezența substanțelor raportate.
Un inventar intern per variantă de produs care leagă care furnizor de celule, care chimie și care documentație aparțin cărei baterii.
O procedură fixă pentru momentul în care o modificare a compoziției — un nou furnizor, altă celulă — determină o actualizare a pașaportului și a etiketei.
Un aranjament de control între partea care face să tipărească eticheta și partea care compune pașaportul, astfel încât ambele surse să afișeze aceleași date.
O trimitere la lista mai lată de date obligatorii, disponibilă la ce date trebuie să figureze în pasaportul bateriei, astfel încât compoziția materialelor să fie completată în contextul corespunzător alături de celelalte părți obligatorii.

Aceasta nu este sfat juridic. Această pagină oferă informații generale despre reglementarea la care se referă platforma aceasta. Nu cunoaștem situația dvs. Dacă aveți îndoieli cu privire la cazul dvs., consultați un jurist sau autoritatea de supraveghere competentă.

Scris cu ajutorul inteligenței artificiale pe baza surselor de mai sus, verificat de o persoană pe 2026-09-05. Nu este ceva greșit? Anunțați-ne — corecțiile primesc prioritate.