vilka uppgifter om materialen i ett batteri måste jag exakt ange

Materialsammansättning betyder: slag, vikt och andel per material

Materialsammansättningen för ett batteri anger vilka material som är bearbetade i det, i vilken mängd och vilken andel av det som kommer från återvunnen råvara. Detta gäller inte en teknisk ritning eller en lista med varumärken för komponenter, utan de material som batteripasset enligt bilaga XIII i förordning (EU) 2023/1542 föreskriver: de metaller och ämnen som bestämmer batterikemin, såsom kobolt, litium, nickel och bly, plus de farliga ämnen som är relevanta för säkerhet och hantering. Dessa uppgifter samlas i batteripasset tillsammans med andra obligatoriska uppgifter såsom kemisk sammansättning och batteriets ursprung.

För batterier över 2 kWh, inte för varje enskild komponent

Denna skyldighet gäller batteriet i sin helhet — EV-paketet, batteriet för ett lätt fordon eller det industriella batteriet över 2 kWh — och inte för varje enskild celltyp eller varje löst komponenter inom det. Materialsammansättningen anges på den nivå där batteriet som produkt släpps på marknaden, inte på nivån för varje cell eller varje kontaktpunkt. Vad som inte omfattas här: den exakta recepturen för de aktiva materialen (det är affärshemlighet som avskiljs separat, se skydda affärskänslig information), och inte heller mekaniska komponenter såsom höljet eller ledningen, som inte omfattas av materialuppgifterna i bilaga XIII men kan vara relevanta för säkerhetsinformationen. Andelen återvunnen råvara i kobolt, litium, nickel och bly är en separat, särskilt namngiven datakategori; hur denna andel ska demonstreras beskrivs i hur visar jag andelen återvunnet kobolt, litium, nickel och bly.

Obligatorisk från 18 februari 2027, fram till dess ingen passportkravet

Skyldigheten att offentliggöra dessa uppgifter i ett digitalt batteripass träder i kraft den 18 februari 2027. Till det datumet finns det ingen skyldighet att göra dessa materialuppgifter tillgängliga via en QR-kod och digitalt pass. Det betyder inte att andra skyldigheter enligt batteriförordningen, såsom märkning, gäller tidigare eller börjar på det datumet — dessa följer sin egen tidslinje som är skild från passportkravet. För själva materialsammansättningen är datumet 18 februari 2027 referenspunkten: batterier som släpps på marknaden i EU efter det datumet måste ha gjort materialuppgifterna tillgängliga via passet.

Hur detta hanteras i praktiken

För den som släpper ett batteri på marknaden börjar detta med tillverkaren av cellerna eller paketet: denna part har uppgifterna om materialslag, vikt och ursprung, eftersom denna information kommer från själva produktionsprocessen. Importören eller monteraren som därefter släpper batteriet på den europeiska marknaden samlar dessa uppgifter och omvandlar dem enligt den klassificering som bilaga XIII föreskriver. I praktiken handlar det vanligtvis om tre steg. Först fastställs vilka material som finns i batteriet och i vilken mängd — detta följer vanligtvis från celltillverkarens tekniska specifikation eller materialbetygsmärke. Därefter bestäms vilken del av kobolt, litium, nickel och bly som kommer från återvunnen källa, vilket kräver en separat dokumentation utöver den allmänna materiallistan. Slutligen kopplas dessa uppgifter till batterikemin och de övriga obligatoriska uppgifterna, så att helheten publiceras som ett sammanhängande pass; hur denna kemi exakt fastställs förklaras i hur registrerar jag batterikemikalien i batterijournalen. Den som är osäker på huruvida ett visst ämne ska rapporteras som ett farligt ämne vid sidan av den vanliga materialalertningen, hittar denna åtskillnad i vilka farliga ämnen måste jag rapportera i batteripassen. Batpas.eu sammanställer passet baserat på de uppgifter som tillverkaren eller importören tillhandahåller; ursprunget och riktigheten för materialuppgifterna själva förblir ansvaret för den som släpper batteriet på marknaden.

Grund: bilaga XIII och artikel 13 i batteriförordningen

Denna skyldighet följer av bilaga XIII i förordning (EU) 2023/1542, som räknar upp den fullständiga listan över uppgifter som batteritillståndet måste innehålla, inklusive materialsammansättning och andelen återvunnet material. Artikel 13 i samma förordning reglerar märkning och beteckning av batterier och rör materialsammansättningen när det gäller information som redan måste vara synlig på batteriets fysiska etikett, skild från det digitala tillståndet. Båda bestämmelserna fungerar tillsammans: etiketten ger köparen en första, begränsad bild av sammansättningen, det digitala tillståndet ger den fullständiga, detaljerade uppgiften som bilaga XIII kräver. En fullständig översikt över alla obligatoriska datakategorier, inte bara materialsammansättningen, beskrivs i vilka uppgifter måste finnas i batteriapasset.

Den som förbereder sig redan nu gör klokt i att kontrollera om cellstillverkaren eller leverantören redan levererar materialgodkända data i en användbar form, och att inventera vilken andel kobolt, litium, nickel och bly som kommer från återvunna källor — det senare kräver ofta mest tid för att underbygga.