Mitä teen akuille, jotka ovat jo varastossa?

Varasto, joka myydään pakollisen päivämäärän jälkeen

Varastoissa oleville akuille ei ole ratkaisevaa niiden valmistuspäivä tai varastointipäivä, vaan päivämäärä, jolloin akku saatetaan markkinoille. Akut, jotka myydään ja toimitetaan ostajalle ennen 18. helmikuuta 2027, jäävät käytännössä digitaalisen tuotepassin toimittamisvelvoitteen ulkopuolelle kyseiselle erään. Akut, jotka saatetaan markkinoille 18. helmikuuta 2027 tai sen jälkeen, kuuluvat velvoitteen piiriin — riippumatta siitä, kuinka kauan ne ovat ennen sitä olleet varastossa. Varastointipäivä ei siis ole ratkaiseva; myynti- ja markkinoille saattamispäivä on.

Who this applies to and who it does not

Tämä ero koskee erityisesti tuojia ja kauppiaita, jotka varastoivat e-polkupyöriä, potkulautoja ja teollisuussovelluksiin tarkoitettuja akkuja yli 2 kWh:n kielellä, ja joilla osa varastosta myydään vasta pakollisen päivämäärän jälkeen. Se ei koske akkuja, jotka ovat jo loppukäyttäjällä: ne on jo saatettu markkinoille ja ne jäävät uuden velvoitteen ulkopuolelle, vaikka ne jäisivät käyttöön vielä vuosiksi. Se ei myöskään koske akkuja, jotka on myyty ja laskutettu selvästi ennen päivämäärää, vaikka fyysinen toimitus vielä tapahtuukin — vaikka jälkimmäinen onkin rajatapauksena, jossa "markkinoille saattamisen" tarkka ajankohta voi vaihdella tilanteesta riippuen, ja jolle verordinnon virallinen teksti on pohja.

Milloin velvoite astuu voimaan

Velvoite astuu voimaan 18. helmikuuta 2027 batterijenverordinnossa asetetulla tavalla. Tälle päivämäärälle saakka ei ole velvollisuutta toimittaa digitaalista tuotepassia, ja varasto voidaan myydä ja toimittaa tavalliseen tapaan. Sitä, mitä ei vielä artikkelien perusteella voida varmasti määrittää, on se, miten käytännössä käsitellään rajatapauksia — esimerkiksi tilaus, joka tehdään hiukan ennen päivämäärää mutta toimitetaan pian sen jälkeen. Tämä artikkeli ei tee ennustusta siitä; mikä on varmaa, on soveltamispäivä itse, joka on säännelty Verordinnon (EU) 2023/1542 artiklan 96 mukaisesti.

Mitä tehdä nyt varastossa olevalle varastolle

Joilla on nyt varasto, ensimmäinen askel on selvittää, minkä osan siitä odotetaan myytävän ennen 18. helmikuuta 2027 ja minkä osan sen jälkeen. Osalle, joka on poissa runsaasti ennen päivämäärää, käytännössä ei muutu mitään. Osaa, jonka odotetaan myytävän päivämäärän jälkeen, on järkevää selvittää, mitä tietoja kyseisistä akuista on jo saatavilla valmistajalla — kuten koostumusta, materiaalien alkuperää ja suorituskykytietoja — koska näitä tietoja tarvitaan passin kokoamiseen. Kolmas vaihe on tarkistaa, onko toimittaja tai valmistaja jo jakamassa näitä tietoja, ja voiko se valmistua ajoissa ennen kuin kyseinen erä myydään. Joka ottaa tämän ajoissa selviksi, välttää sen, että velvoite yllättää päivän päättyessä osan varastosta.

Mistä tämä perustuu: artikloissa 38–44 ja artiklassa 96

Markkinavaikuttajien — valmistajien, tuojien ja jakelussa olevien henkilöiden — velvoitteet akkujen suhteen, joita ne saattavat markkinoille, on säädetty Verordinnon (EU) 2023/1542 artiklassa 38–44. Nämä artikloissa vastuut sidotaan markkinoille saattamisen hetkeen, ei tuotannon tai varastoinnin hetkeen. Ajankohta, jolloin nämä ja muut verordinnon velvoitteet tulevat voimaan, on säädetty artiklassa 96, joka säätelee verordinnon voimaantuloa ja soveltamista. Nämä artikloilla määritetään yhdessä, että soveltamispäivä on ratkaiseva kysymys siitä, kuuluuko akku uusien velvoitteiden piiriin, eikä päivämäärä, jolloin akku oli jo varastossa.

Mitä tehdä nyt

Jos varastossa on akkuja, jotka ulottuvat yli 18. helmikuuta 2027, on hyvä inventoida nyt, mitkä akkujen tyypit ne ovat ja mistä valmistajalta tai maahantuojalta taustalla olevat tiedot on saatava. Batpas.eu kokoaa passin näistä tiedoista ja se voidaan valmistella jo ennen velvoitettavaa päivämäärää, joten erä, jota myydään 18. helmikuuta 2027 jälkeen, ei lähde ilman voimassa olevaa passaporttia.)

Mihin tämä perustuu

Verordus on saatavilla EUR-Lexissä. Viitamme jokaisen väitteen osalta; ette tarvitse uskoa meitä.

Mitä sinun on konkreettisesti tehtävä

Varasto, joka on nyt varastossa, myydään jossain vaiheessa — ja kysymys on silloin aina: missä vaiheessa akkua pidetään "markkinoille tuotuna", ja mitkä säännöt pätevät silloin? Tämä ei ole teoreettinen kysymys yrityksille, joilla on tuhansia e-pyöräakkuja tai teollisia akkuja varastossa, joita myydään vielä kuukausien kuluessa.

Mitä sinulta odotetaan

Hetki, jolloin akku "tuodaan markkinoille", on ratkaiseva, ei ostohetki eikä valmistushetki

Asetus (EU) 2023/1542 (akkuasetus), artikla 96 säätää asetuksen voimaantulosta ja soveltamisesta, ja sitoo velvoitteet akun markkinoille tuomisen hetkeen — ei siihen hetkeen, jolloin akku on valmistettu, ostettu tai varastoon asetettu. 10–100 työntekijän yritykselle tämä tarkoittaa sitä, että varasto, joka on jo olemassa, ei automaattisesti jää säännösten ulkopuolelle: päivämäärä, jolloin akku toimitetaan tosiasiallisesti asiakkaalle tai asetetaan asiakkaan saataville, on lähtökohtana. Yritysten, joilla on varastoa, joka odotettavasti myydään vielä pakollisen päivämäärän jälkeen, on hyödyllistä ottaa tämä jo nyt huomioon suunnittelussa ottamatta huomioon ainoastaan sitä hetkeä, kun varasto tosiasiallisesti lähtenee ulos.

Markkinaosapuolilla on oma rooli, vaikka ne eivät itse valmistaneet akkua

Asetus (EU) 2023/1542 (akkuasetus), artikloissa 38–44 kuvataan markkinaosapuolten — valmistajien, maahantuojien ja jakelijoiden — velvoitteet, ja nämä velvoitteet eivät ole kaikki identtisiä. Maahantuojalla, joka tuo akkuja kolmannesta maasta ja pitää niitä varastossa, on eri asema kuin jakelijalla, joka myy eurooppalaiselta valmistajalta ostettuja akkuja edelleen. Yrityksille, jotka sekä tuovat maahan että myyvät edelleen — mitä e-pyörien ja potkulautojen alalla usein käy — on tärkeää ymmärtää selvästi, mikä rooli kuuluu ketjun millä osapuolelle, ja kenen on pystyttävä toimittamaan dokumentaation ja tiedon mitkä osat.

Olemassa oleva varasto edellyttää inventaariotarkastusta, ei odottamista

Mitä käytännössä seuraa näistä kahdesta lähteestä yhdessä: varasto, joka on nyt varastossa, ansaitsee inventaariotarkastuksen akun tyypin, alkuperän ja odotetun myyntikauden tasolla. Keskisuurelle yritykselle se ei ole kysymys yhden kerran tekemisestä, vaan toistuvasta yhteenvedosta — etenkin jos varasto pysyy varastossa kuukausia ja myyntipäivämäärä on tämän vuoksi epävarma. Kun kartoitetaan jo nyt, mitkä varastot todennäköisesti myydään vielä pakollisen päivämäärän jälkeen, voidaan nämä akut valmistaa tarkoituksellisesti passia varten sen sijaan, että se pitäisi selvittää myynnin yhteydessä.

Suhde valmistajaan tai toimittajaan ratkaisee, ovatko tarvittavat tiedot saatavissa

Varastolle, joka on jo saapunut, valmistaja tai alkuperäinen toimittaja on usein vaikeammin saavutettavissa kuin jatkuvassa, nykyisessä ostoyhteydessä. Akun tiedot, joita passi edellyttää — koostumus, alkuperä, tekniset eritelmät — ovat käytännössä kyseisen valmistajan tai maahantuojan hallussa. Yrityksille, joilla on varastoa, joille toimittajasuhde on samalla välin heikentynyt tai muuttunut, on hyödyllistä pyytää nämä tiedot jo nyt, sen sijaan että odottaisivat, kunnes akku tosiasiallisesti myydään ja tiedot on haettava kiireellä.

Missä asiat menevät pieleen käytännössä

Sähköpyöränakun maahantuoja olettaa, että kaikki varasto, joka on hankittu ennen pakollista päivämäärää, jää säännösten ulkopuolelle — ja huomaa vasta myynnissä, että markkinoille tuonnin hetki ratkaisee, ei ostomomentti.

Teollisten akkujen tukkukauppiaalla on useiden valmistajien varastoa, mutta ei ole dokumentoinut valmistaja kerrallaan, mitkä tekniset tiedot ovat jo saatavissa ja mitkä on vielä pyydettävä — seurauksena olevan se, että myynnissä käy ilmi, että osa tiedoista puuttuu.

Sähköpotkulauteiden maahantuoja myy varastoa porrastetusti pidemmällä aikavälillä, mutta ei ole tietoinen siitä, minkä erät akkuja odotetaan poistettavaksi ennen pakollista päivämäärää ja mitkä sen jälkeen — mikä tekee epäselväksi, mitkä akut on asetettava etusijalle valmistelun yhteydessä.

Konepaja, jonka varastossa on teollisuusakkuja yli 2 kWh, olettaa, että velvoitteet koskevat vain uusia tilauksia, ja kyseenalaistaa, koskevatko pasportit myös olemassa olevaa varastoa — kunnes asiakas itse tiedustelee siitä.

Yritys, joka sekä tuo maahan että jakaa tuotteita, olettaa, että artikloiden 38–44 velvoitteet ovat ketjun kaikille samat, ja huomaa liian myöhään, että sen oma rooli maahantuojana tuo mukanaan erilaisen vastuun kuin puhtaasti jälleenmyyjän rooli.

Mitä voit dokumentoida

Nykyisen varaston yleiskatsaus akkutyypeittäin sekä odotettu myyntikausi ja alkuperä
Valmistajaa tai toimittajaa kohden: mitkä tekniset ja koostumukselliset tiedot ovat jo saatavilla ja mitkä on vielä pyydettävä
Merkintä omasta roolista ketjussa (valmistaja, maahantuoja tai jakaja) tuotantolinjaa kohden, varsinkin kun yritys yhdistää useita rooleja
Kirjeenvaihto valmistajien tai toimittajien kanssa, joissa pyydetään tietoja varastossa jo olevista akuista
Varastoerille suunnitelma siitä, mitkä odotetaan myytävän ennen pakollista päivämäärää ja mitkä sen jälkeen, jotta valmistelu voidaan kohdentaa tarkoituksenmukaisesti

Niille, joille tämä inventointi alkaa juuri nyt, antaa kuinka lähden liikkeelle batteridatapassin kanssa vaihe vaiheelta? yleiskatsaus siitä, miten asia on käytännössä järkevää käsitellä. Yrityksille, jotka epäilevät, koskevatko heidän erityiset varastot — esimerkiksi käytettyjä akkuja tai pieniä sarjoja — velvoitetta, on koskee paristopassi minun paristojani? looginen seuraava vaihe, ja varastolle, joka koostuu käytetyistä tai tarkistetuista eristä, antaa koskeeko batteridatapassi myös käytettyjä tai kunnostettuja paristoja? lisäselvitystä. Myös läpimenoaika on merkityksellinen varaston suunnittelussa: kuinka kauan kestää saada akkupasportti kuntoon? antaa siihen viitteen.

Tämä ei ole oikeudellista neuvontaa. Tämä sivu antaa yleisiä tietoja sääntelystä, jota tämä alusta koskee. Emme tunne tilannettanne. Jos epäilette omaa tapaukseanne, kuulkaa lakimiestä tai asianomaista valvontaviranomaista.

Kirjoitettu tekoälyllä yllä olevien lähteiden perusteella, ihmisen tarkistama 2026-08-22. Onko jotain vialla? Ilmoita siitä — korjaukset saavat etusijan.