Mit tegyünk az már készletben lévő akkumulátorokkal?
A készlet, amely az obligatórikus dátum után kerül értékesítésre
Az olyan akkumulátorok esetében, amelyek már egy raktárban vannak, nem a gyártás vagy a tárolás időpontja a meghatározó, hanem az az időpont, amikor az akkumulátor forgalomba kerül. Az olyan akkumulátorok, amelyeket 2027. február 18. előtt értékesítenek és egy megbízottnak szállítanak, a gyakorlatban kívül esnek az az akkumulátor-tételhez tartozó digitális termékútlevél szállítása kötelezettségén. Az olyan akkumulátorok, amelyeket ezen a dátumon vagy után hoznak forgalomba, erre vonatkoznak — függetlenül attól, hogy meddig voltak már a raktárban. A tárolás dátuma tehát nem a kiindulópontja; az értékesítés dátuma és a piacra bocsátás dátuma az.
Akikre ez vonatkozik és akikre nem
Ez a megkülönböztetés elsősorban az importőröket és kereskedőket érinti, akik e-bikeok, robogók és 2 kWh feletti ipari alkalmazások készletét tartják, és ennek a készletnek egy részét csak az obligatórikus dátum után fogják értékesíteni. Ez nem érinti azokat az akkumulátorokat, amelyek már a végfelhasználóhoz érkeztek: ezek már forgalomba kerültek, és kívül esnek az új kötelezettségen, még akkor is, ha azt követően még évek alatt maradnak használatban. Ez nem érinti azokat az akkumulátorokat sem, amelyeket jóval a dátum előtt teljesen értékesítettek és számláztak, még akkor is, ha a tényleges szállítás még megtörténik — bár az utóbbi a "forgalomba hozatal" pontos időpontjának a határesete, amely helyzettől függően eltérhet, és amelyre a rendelet hivatalos szövege az irányadó.
Mikor kezdődik a kötelezettség
A kötelezettség 2027. február 18-án lép hatályba, amint az a batterijenverordening-ben megállapított. Ezen dátumig nincs kötelezettség digitális termékútlevél szállítására, és a készlet szokásos módon értékesíthető és szállítható. Ami a cikkek alapján nem állapítható meg teljes bizonyossággal, az az, hogy a gyakorlatban hogyan kezelik a határeseteket — például egy olyan megrendelés, amely közvetlenül a dátum előtt kerül leadásra, de röviddel utána szállítják. Ez a cikk erről nem ad előrejelzést; ami biztos, az az alkalmazás dátumának önmaga, amelyet az Verordening (EU) 2023/1542 96. cikke szabályoz.
Mit kell tenni az olyan készlettel, amely most belül van
Aki most készlettel rendelkezik, az első lépés annak feltérképezése, hogy ebből a készletből mekkora része valószínűleg 2027. február 18. előtt kerül értékesítésre, és mekkora része után erre a dátumra. Annak a résznek, amely jóval a dátum előtt kikerül, gyakorlatilag semmit nem változik. Annak a résznek a tekintetében, amely valószínűleg a dátum után kerül értékesítésre, érdemes megvizsgálni, hogy az ezekről az akkumulátorokról szóló adatok már rendelkezésre állnak-e a gyártónál — gondoljon az összetételre, az anyagok eredetére és a teljesítményadatokra — mivel ezek az adatok szükségesek az útlevél összeállításához. A harmadik lépés annak ellenőrzése, hogy a szállító vagy a gyártó már folyamatban van-e ezeknek az adatoknak a szállítása, és hogy az a szóban forgó tétel értékesítése előtt időben befejezhető-e. Aki ezt időben feltérképezi, megakadályozza, hogy a kötelezettség az adott napon váratlanul a készlet egy részét érinti.
Ennek alapja: 38–44. cikkek és 96. cikk
A marktszereplők — gyártók, importőrök és forgalmazók — kötelezettségei az általuk forgalomba hozott akkumulátorokra vonatkozóan az Verordening (EU) 2023/1542 38–44. cikkeiben szabályozottak. Ezek a cikkek a felelősséget a forgalomba hozatal időpontjához, nem a gyártás vagy tárolás időpontjához kötik. Az az időpont, amikor ez és a rendelet egyéb kötelezettségei alkalmazandók, a 96. cikkben van rögzítve, amely a rendelet hatálybalépését és alkalmazását szabályozza. Ezek a cikkek együttesen azt határozzák meg, hogy az alkalmazás dátuma a forgalomba hozatal időpontja abban az esetben, hogy az akkumulátor az új kötelezettségek alá tartozik-e, nem pedig az az időpont, amikor az akkumulátor már a készletben volt.
Mi a teendő most
Akinek 2027. február 18-án túl terjedő készlete van, jól teszi, ha most már felméri, hogy milyen típusú akkumulátorokról van szó, és melyik gyártótól vagy importőrtől kell az alapul szolgáló adatokat beszerezni. A batpas.eu a passzust ezekből az adatokból állítja össze, és már a kötelező dátum előtt előkészíthető, így a 2027. február 18. után eladott tétel nem marad érvényes passzus nélkül az ajtón kívül.
Erre alapul
- Rendelet (EU) 2023/1542, 96. cikk (hatálybalépés és alkalmazás)
- (EU) 2023/1542 rendelet, 38–44. cikkek (piaci szereplők kötelezettségei)
A verordening az EUR-Lex oldalon található. Állításainkhoz cikkek alapján hivatkozunk; nem szükséges bennünk hinni.
Konkrétan mit kell tennie
Az olyan készlet, amely most a raktárban van, egy bizonyos ponton eladásra kerül — és a kérdés ekkor mindig az: milyen ponton számít egy akkumulátor "piacon kínáltnak", és mely szabályok vonatkoznak abban az időpontban? Ez nem elméleti kérdés annak, aki több ezer e-bike-akkumulátort vagy ipari akkumulátort tárol, amelyeket még hónapok alatt el fog adni.
Mit várnak Öntől
A "piacon kínálás" pillanata a meghatározó, nem a beszerzés vagy a termelés pillanata
Az (EU) 2023/1542 (akkumulátorokról szóló) rendelet 96. cikke az akkumulátorokról szóló rendelet hatálybalépését és alkalmazását szabályozza, és a kötelezettségeket az akkumulátor piacon kínálásához kapcsolja — nem ahhoz az időponthoz, amikor az akkumulátor gyártva, beszerzve vagy a raktárba szállítva lett. A 10–100 fő közötti vállalat számára ez azt jelenti, hogy a jelenleg meglévő készlet nem marad automatikusan kívül az esélyek közül: az a dátum, amelyen egy akkumulátor ténylegesen egy ügyfélnek szállítva vagy rendelkezésre bocsátva lesz, a kapcsolódási pont. Aki olyan készlettel rendelkezik, amelyet előreláthatóan még a kötelező dátum után fognak eladni, jól teszi, ha már most ezt figyelembe veszi a tervezésben, ahelyett, hogy csak akkor reagálna, amikor a készlet ténylegesen elhagyja a raktárat.
A piaci szereplőknek saját szerepük van, még akkor is, ha nem ők gyártották az akkumulátort
Az (EU) 2023/1542 rendelet (akkumulátorrendelet) 38–44. cikkelye írja le a piaci szereplők — a gyártók, importőrök és forgalmazók — kötelezettségeit, és ezek a kötelezettségek nem azonosak. Az importőr, aki akkumulátorokat harmadik országból szerez be és raktáron tartja, más helyzetben van, mint az a forgalmazó, aki egy európai gyártó akkumulátorait értékesít tovább. A vállalatoknak, amelyek egyszerre importálnak és értékesítenek tovább — ami a kerékpármotor- és robogóiparban gyakran egybevág —, fontos, hogy világosan lássanak abban, mely szerep mely szereplőhöz tartozik a láncon belül, és kinek kell képesnek lennie a dokumentáció és információ melyik részét szolgáltatni.
A meglévő készlet leltározást igényel, nem pedig várakozást
Ami gyakorlatban ebből a két helyről következik: az olyan készlet, amely most a raktárban van, megérdemel egy leltárt az akkumulátortípus, származás és várható értékesítési időszak szintjén. Egy közepes méretű vállalat számára ez nem egyszeri lista készítése, hanem ismétlődő áttekintés kérdése — különösen, ha a készlet hónapokig marad, és az értékesítési dátum ezáltal bizonytalanná válik. Aki most már felmérkezik, hogy mely készletet várhatóan még a kötelező dátum után értékesítik, azokat az akkumulátorokat célzottan tudja egy passzportot előkészíteni, ahelyett, hogy az értékesítéskor kellene ezt eldönteni.
A gyártóval vagy szállítóval való kapcsolat határozza meg, hogy a szükséges adatok rendelkezésre állnak-e
Az már beérkezett készlet esetében a gyártó vagy eredeti szállító gyakran sokkal nehezebben érhető el újra, mint egy folyamatban lévő, aktuális beszerzési kapcsolat esetében. Az akkumulátorhoz szükséges adatok — összetétel, származás, műszaki jellemzők — a gyakorlatban a gyártónál vagy importőrnél vannak. Akinek olyan készlete van, amelynél a szállítói kapcsolat időközben csökkent vagy megváltozott, jól teszi, ha ezeket az adatokat most kéri le, ahelyett, hogy az akkumulátor tényleges értékesítéséig várna, és az adatokat sietséggel kellene felkutatni.
Hol sávul el a gyakorlatban
Egy e-bike akkumulátor importőre azt feltételezi, hogy a kötelező dátum előtt beszerzett összes készlet kívül esik a szabályokon — és csak az értékesítéskor fedezi fel, hogy a piacon való ajánlat időpontja számít, nem a beszerzés időpontja.
Egy ipari akkumulátor nagykereskedelme több gyártó készletét tartja, de nem szállítónként rögzítette, hogy mely műszaki adatok vannak már rendelkezésre és melyeket kell még felkérni — azzal az eredménnyel, hogy az értékesítéskor kiderül, hogy az adatok egy része hiányzik.
Egy robogóimportőr fokozatosan értékesíti készletét egy hosszabb időszak alatt, de nincs áttekintése arról, hogy mely akkumulátor-tételek várhatóan a kötelező dátum előtt és melyek után hagyják el a raktárt — emiatt nem világos, mely akkumulátoroknak kell prioritást kapniuk az előkészítés során.
Egy gépgyártó, akinek 2 kWh feletti ipari akkumulátorai vannak készleten, azt feltételezi, hogy a kötelezettségek csak az új megrendelésekre vonatkoznak, és megkérdezi, hogy az akkumulátorpaszport a meglévő készletre is vonatkozik-e — amíg egy ügyfél erre maga nem rákérdez.
Egy olyan vállalkozás, amely egyszerre importál és disztribuál, úgy gondolja, hogy a 38. cikk és a 44. cikk közötti kötelezettségek a lánc összes szereplőjénél egyformák, és túl későn fedezi fel, hogy az importőrként betöltött saját szerepe más felelősséget hoz magával, mint egy tiszta viszonteladó szerepe.
Mit lehet rögzíteni
- Az aktuális készlet áttekintése akkumulátortípusonként, a várható értékesítési időszakkal és a származási hellyel
- Gyártónként vagy szállítónként: mely műszaki és összetételi adatok érhetők el már, és melyeket kell még bekérni
- A lánc saját szerepének feljegyzése (gyártó, importőr vagy disztributor) termékvonalonként, különösen akkor, ha egy vállalkozás több szerepet kombinál
- Levelezés gyártókkal vagy szállítókkal, amelyekben már készleten lévő akkumulátorokról kérnek adatokat
- Azon készlettételek tervezése, amelyek várhatóan a kötelező dátum előtt és mely után kerülnek értékesítésre, hogy az előkészítés célzottan zajlhasson
Akik most kezdik ezt az inventarizációt, számára how do I approach the battery passport step by step? a sorrendet mutatja, amelyben ez gyakorlatilag megoldható. Az olyan vállalkozások számára, amelyek kétségben vannak, hogy az adott készlet — például másodkézből megvásárolt akkumulátorok vagy kis sorozatok — a kötelezettség hatálya alá esik-e, vonatkozik-e az akkumulátorjegyzék az én akkumulátoraira? logikus folytatás, és az olyan készlet számára, amely másodkézből vagy felújított tételekből áll, does the battery passport also apply to second-hand or refurbished batteries? további magyarázat. Az átfutási idő is lényeges az előradtervezéshez: mennyi ideig tart, amíg az akkumulátorpaszport rendben van? erre ad útmutatást.
Ez nem jogi tanács. Ez az oldal általános információkat nyújt azokról a szabályozásokról, amelyekről ez a platform szól. Mi nem ismerjük az Ön helyzetét. Az Ön konkrét helyzetével kapcsolatos kételyek esetén konzultáljon egy ügyvéddel vagy a hatáskörrel rendelkező felügyeleti szervvel.
Mesterséges intelligenciával írták a fenti források alapján, 2026-08-22-én egy ember által ellenőrizve. Van valami hiba? Jelezze nekünk — a korrektúrák prioritást kapnak.