Koja sigurnosna informacija mora biti u putovnici baterije?

Što trebate konkretno učiniti

Što se od vas očekuje

Pasport baterije ne sadrži samo tehničke specifikacije i podatke o podrijetlu, već i informacije relevantne za sigurnost baterije. Prilog XIII Uredbe (EU) 2023/1542 navodi to kao dio podataka koje pasport mora otkriti. Za poduzeća koja uvozna, sastavljaju ili obrađuju baterije u krajnje proizvode, to znači da sigurnosne informacije ne mogu ostati kao zaseban prilog ili zaseban list s podacima, već moraju biti dostupne na pronađljivom mjestu u skupu podataka iza QR-koda.

Identificiranje i prikupljanje sigurnosnih informacija

Za uvoznika e-bike baterija ili proizvođača strojeva koji ugradnjava industrijske baterije, to znači prije svega inventarizacija: koje sigurnosne podatke ima, i gdje se nalaze? Često je to proizvođač ćelija, ponekad sastavnica paketa, ponekad test institucija koja je provela certifikaciju. U poduzeću od 10 do 100 radnika to znanje je obično rasprešeno između nabave, kvalitete i tehnike. Prikupljanje tih informacija u jedan pregled praktičan je prvi korak, i preklapa se sa širom problematikom koji podaci moraju biti u baterijskom pasportu.

Povezivanje sigurnosnih informacija sa pravom baterijom

Sigurnosne informacije nisu generičke: povezane su sa specifičnom kemijom ćelija, konfiguracijom paketa i namjenom korištenja. Poduzeće koje raspolaže više varijanti baterija — primjerice različitih kapaciteta u okviru iste scooter linije — praktično je da provjerite po varijanti jesu li sigurnosni podaci u skladu sa stvarnim sastavom. To se poklapa sa bilježenjem kemije baterije u pasportu baterije, jer je neispravna veza između kemije i sigurnosnih podataka jedna od najčešćih grešaka u dosjeima koji se sastavljaju iz više izvora.

Usklađivanje sa zahtjevima za stacionarne sustave za skladištenje energije

Članak 12 Uredbe (EU) 2023/1542 postavlja specifične sigurnosne zahtjeve na stacionarne baterijskie sustave za skladištenje energije. Za poduzeća koja pored baterija za laka prijevozna sredstva također plasiraju stacionarne sustave za skladištenje na tržište, to znači da sigurnosne informacije u pasportu odgovaraju zahtjevima koji vrijede za taj segment proizvoda. Za tehnički tim praktično je razlikovati koje sigurnosne dokumente su generički (primjerice vezani uz kemiju ćelija) i koje su specifične za primjenu sustava, jer to utječe na to tko je u organizaciji odgovoran za održavanje aktualnosti.

Održavanje sigurnosnih informacija u aktualnom stanju

Sigurnosni podaci nisu statički: izvještaj o testu može biti prerijediti, certifikacija može biti istekla ili promjena proizvoda može utjecati na prethodno utvrđena sigurnosna obilježja. Za organizaciju koja se svakodnevno bavi dobavljačima i kupcima, praktično je odrediti tko signalizira kada sigurnosni podaci postanu zastarjeli i kako se to provodi u pasportu. Ova tematika usko je povezana sa pitanjem koliko često se podaci u baterijskom pasprtu trebaju ažurirati, i zaslužuje stalno mjesto u procesu održavanja pasporta, ne samo tijekom prve izrade.

Gdje se to ide loše u praksi

Česta situacija je da sigurnosne informacije postoje — u izvještaju o testu, izjavi o sukladnosti, dokumentu dobavljača — ali nikada nisu pretvorene u format koji mora doći u pasport. Dokument se nalazi u arhivu, a ne u sustavu koji hrani QR-nosioca podataka.

Druga situacija nastaje kada poduzeće raspolaže više varijanti baterija pod jednim nazivom proizvoda, a sigurnosni podaci prve varijante kopiraju se na kasnije varijante bez provjere je li se kemija ćelije ili dobavljač ćelije promijenio. To rezultira pasportom koji zapravo više ne odgovara proizvodu.

Treća situacija je kada se informacije o sigurnosti miješaju s podacima o opasnim tvarima. Oboje pripada u pasport, ali to su različite kategorije podataka s različitim izvorom i različitom svrhom; tko ih spaja u jednu rubriku risira da set podataka ne bude u skladu s onim što zahtijeva prilog XIII. Za te tvari vrijedi vlastita kategorija, vidi koje opasne tvari moraju biti prijavljene u pasportu baterije.

Četvrta, česta situacija kod proizvođača strojeva: informacije o sigurnosti slobodne baterije se preuzimaju, ali se ne revidioziraju na razini sustava nakon što je baterija ugrađena u veći sustav za pohranu. Zbog toga pasportu nedostaju informacije koje su relevantne za složeni sustav, a članak 12 na to posebno gleda.

Peta situacija je kada nitko u organizaciji nije odgovoran za održavanje podataka o sigurnosti. Tehnički odjel misli da se to drži u kvaliteti, kvaliteta misli da je to zadaća nabave — i nitko ne ažurira pasport kada dobavljač dostavi izmijenjeno izvješće o testiranju.

Što možete zabilježiti

• Pregled po varijanti baterije izvora informacija o sigurnosti: proizvođač ćelija, montažer paketa ili eksterne testne institucije.
• Interni proces u kojem je utvrđeno tko je odgovoran za signaliziranje izmjena u dokumentaciji o sigurnosti (nova izvješća o testiranju, promijenjena certificiranja).
• Povezanost informacija o sigurnosti i zabilježene kemije baterije, tako da se pri promjeni jedne automatski provjerava je li druga još uvijek točna.
• Za stacionarne sustave za pohranu energije: zasebna mapa u kojoj je sigurnost sustava prema članku 12 razlikovana od sigurnosti ćelije.
• Dnevnik izmjena u kojem se bilježi kada su veiligheidgegevens u pasportu zadnji put provjeravani i od strane koga.
• Određena osoba odgovorna u organizaciji za održavanje podataka o sigurnosti, s jasnim prijelazom između nabave, kvalitete i tehnike.

Tko ovu bilježku kombinira s boljom strukturom podataka pasporta, uključujući sastav materijala baterije, sprječava da informacije o sigurnosti ostanu kao izoliran dokument pored pasporta koji se sam po sebi nalazi.