Kokia saugos informacija turi būti akumuliatoriaus pase?

Ką jūs konkrečiai turite daryti

Ką iš jūsų tikimasi

Akumuliatoriaus pasas yra ne tik techninės specifikacijos ir kilmės duomenys, bet ir informacija, kuri yra svarbi akumuliatoriaus saugumui. Reglamento (ES) 2023/1542 XIII priedas tai nurodo kaip duomenų, kuriuos pasas turi atskleisti, dalį. Įmonėms, kurios importuoja, surenkamą arba apdoroja akumuliatorius galutiniuose produktuose, tai reiškia, kad saugumo informacija negali likti atskira prieda ar atskiru produkto lapu, bet turi turėti aptinkamą vietą duomenų rinkinyje už QR kodo.

Saugumo informacijos nustatymas ir rinkimas

E-dviračio akumuliatoriaus importuotojui ar mašinų gamintojui, kuris įstatą pramoninių akumuliatorių, tai iš pradžių reiškia inventarizaciją: kokie saugumo duomenys iš tikrųjų egzistuoja ir kur jie yra? Dažnai tai yra ląstelių gamintoja, kartais element suvarymo surinkėja, kartais bandymų institutas, kuris atliko sertifikavimą. Iš 10 iki 100 darbuotojų turinčioje įmonėje ta žinios dažniausiai yra išsidžiusios per pirkimus, kokybę ir techniką. Šios informacijos suvedimas į vieną apžvalgą yra praktiškas pirmasis žingsnis ir sutampa su platesniu klausimu dėl kokie duomenys turi būti baterijos pasporte.

Saugumo informacijos susietas su tinkamu akumuliatoriumi

Saugumo informacija nėra bendroji: ji yra susijusi su specifine ląstelės chemija, element suvarymo paketų konfigūracija ir naudojimo tikslu. Įmonė, kuri veda kelis akumuliatorių variantus — pavyzdžiui, skirtingus talpumo variantus toje pačioje skuterio linijoje — praktiškai tikrina kiekvienam variantui, ar saugumo duomenys sutampa su faktiniu sudėtimi. Tai atitinka akumuliatoriaus chemiją akumuliatoriaus pasenustatymą, nes neteisingai susietas ryšys tarp chemijos ir saugumo duomenų yra viena dažniausių klaidų dosijeriuose, kurie surenkami iš kelių šaltinių.

Atitikimas statinių energijos saugojimo sistemų reikalavimams

Reglamento (ES) 2023/1542 12 straipsnis nustato specifius saugumo reikalavimus stacionariems akumuliatorių energijos saugojimo sistemoms. Įmonėms, kurios be lengvųjų transporto priemonių akumuliatorių taip pat deda rinkon stacionarias saugojimo sistemas, tai reiškia, kad saugumo informacija pase atitinka reikalavimus, taikomus tam produkto segmentui. Technikinei komandai praktiškai išskirti, kuri saugumo dokumentacija yra bendroji (pavyzdžiui, susijusi su ląstelės chemija) ir kuri specifinė sistemos pritaikymui, nes tai turi įtakos tam, kas organizacijoje yra atsakingas už jos atnaujinimą.

Saugumo informacijos išlaikymas atnaujinta

Saugumo duomenys nėra statiniai: bandymų ataskaita gali būti peržiūrėta, sertifikacija gali baigtis arba produkto pakeitimas gali turėti įtakos anksčiau nustatytiems saugumo charakteristikoms. Organizacijai, kuri kasdien dirba su tiekėjais ir klientais, praktiškai nustatyti, kas signalizuoja, kai saugumo duomenys pasensta, ir kaip tai perkeliama į pasą. Šis klausimas yra glaudžiai susijęs su klausimu kaip dažnai turi būti atnaujinti duomenys akumuliatoriaus pasporte, ir nusipelno pastovios vietos pase esančiame priežiūros procese, ne tik pirminio kūrimo metu.

Kur tai neveikia praktikoje

Dažna situacija yra ta, kad saugumo informacija iš tikrųjų egzistuoja — bandymų ataskaitoje, atitikties deklaracijoje, tiekėjo dokumente — bet niekada nėra konvertuota į formatą, kuris turi būti pase. Dokumentas yra archyve, ne sistemoje, kuri maitina QR duomenų nešiklį.

Antra situacija atsiranda, kai įmonė veda kelis akumuliatorių variantus pagal vieną produkto pavadinimą, ir pirmojo varianto saugumo duomenys kopijuojami į vėlesnius variantus be patikrinimo, ar ląstelės chemija ar ląstelės tiekėjas pasikeitė. Tai duoda pasą, kuris iš tikrųjų nebe atitinka produkto.

Trečia situacija – saugos informacija painiojama su pavojingų medžiagų duomenimis. Abu turėtų būti pasporte, tačiau tai yra skirtingos duomenų kategorijos, kurių šaltinis ir tikslas skiriasi; kai kurie, sujungdami juos į vieną skyrių, rizikuoja, kad duomenų rinkinys neatitiks to, ko reikalauja XVII priedas. Šioms medžiagoms taikoma atskira kategorija, žr. kurie pavojingos medžiagos turi būti nurodytos baterijų pasporte.

Ketvirta, dažnai pasitaikanti situacija mašinų gamintojams: atskiros baterijos saugos informacija perimama, bet neperžiūrima sistemos lygmeniu, kai baterija integruojama į didesnę saugojimo sistemą. Dėl to pasportui trūksta informacijos, kuri yra aktuali sudėtinei sistemai, tuo tarpu 12 straipsnis konkrečiai to siekia.

Penkta situacija – niekas organizacijoje nėra atsakingas už saugos duomenų priežiūrą. Technikos skyrius mano, kad tai atlikta kokybės, kokybė – kad tai atlikta pirkimuose, ir niekas neišdirba pasporto, kai tiekėjas pateikia pataisytą bandymo ataskaitą.

Ką galite fiksuoti

• Santrauka pagal kiekvierinę baterijos variantą apie saugos informacijos šaltinį: elementų gamintojas, paketo surinkėjas arba išorinė bandymo įstaiga.
• Vidinis procesas, kuriame nustatyta, kas atsakingas už saugos dokumentacijos pakeitimų signalizavimą (nauji bandymo ataskaitai, pakeista sertifikacija).
• Saugos informacijos ir fiksuotos baterijos chemijos susietas, kad, keičiant vieną, automatiškai būtų patikrinta, ar kita dar išlieka teisinga.
• Stacionarių energijos saugojimo sistemų atveju: atskiras failas, kuriame sistemos sauga pagal 12 straipsnį yra atskirta nuo elemento saugos.
• Peržiūros žurnalas, kuriame fiksuojama, kada pasporto saugos duomenys buvo paskutinį kartą tikrinti ir kas juos tikrinti.
• Tvirtai paskirta organizacijos saugos duomenų priežiūros atsakinga asmuo, su aiškiu persigrupavimo tarp pirkimų, kokybės ir technikos skyriaus.

Kas šią fiksuaciją sujungia su platesne pasporto duomenų struktūra, įskaitant baterijos medžiagų sudėtį, pasiekia tai, kad saugos informacija negaliausiai išlieka izoliuotu dokumentu, esančiu atskira nuo savistabaus pasporto.