Que substâncias perigosas devo comunicar no passaporte de bateria?

As substâncias do anexo I devem constar no passaporte

As substâncias perigosas que devem ser notificadas no passaporte de bateria são as substâncias sujeitas a uma restrição nos termos do artigo 6.º e do anexo I do Regulamento (UE) 2023/1542 (regulamento relativo às baterias) — na medida em que essas substâncias estejam efetivamente presentes na bateria. O anexo I contém a lista de substâncias para as quais o regulamento relativo às baterias estabelece limites de utilização em baterias, como o cádmio e o mercúrio. Se uma bateria contiver uma dessas substâncias, essa informação deve constar no conjunto de dados divulgado através do passaporte. Não se trata, portanto, de uma enumeração livre de tudo o que existe quimicamente numa bateria, mas das substâncias que o legislador designou especificamente como um ponto de atenção.

Nem toda a substância, mas toda a bateria no âmbito de aplicação

Esta obrigação de notificação aplica-se às categorias de baterias para as quais o passaporte de produto digital é obrigatório: baterias para veículos elétricos, baterias para veículos de mobilidade leve (e-bikes, scooters) e baterias industriais com capacidade superior a 2 kWh. Para estas baterias, as substâncias do anexo I devem ser notificadas assim que estejam presentes — não porque sejam por definição proibidas, mas porque o regulamento quer transparência sobre onde estas substâncias ainda ocorrem. O que não se inclui aqui: uma análise completa dos materiais da bateria ou uma enumeração de todos os compostos químicos. As substâncias que não constam do anexo I, mas que são relevantes por outras razões para a reciclagem ou segurança, fazem parte de outras secções do conjunto de dados do anexo XIII — não desta obrigação de notificação específica de substâncias perigosas. É, portanto, uma lista delimitada, não uma declaração química geral.

A partir de 18 de fevereiro de 2027, com o próprio passaporte

O passaporte de produto digital — e com ele, a notificação dessas substâncias nesse passaporte — torna-se obrigatório a partir de 18 de fevereiro de 2027. Até essa data, não existe obrigação de divulgar esses dados através de um passaporte. Isto não significa automaticamente que as restrições de substâncias subjacentes do artigo 6.º e do anexo I também se apliquem apenas a partir dessa data: as restrições relativas à colocação no mercado de baterias com determinadas substâncias podem ter a sua própria data de aplicação, independentemente da obrigação do passaporte. Para a obrigação de notificação no passaporte especificamente: entra em vigor assim que o passaporte é obrigatório, ou seja, a partir de 18 de fevereiro de 2027. Para as datas exatas de aplicação das próprias restrições de substâncias, o texto oficial do regulamento é a fonte apropriada.

Como proceder na prática

Para quem agora importa ou monta uma bateria e precisará em breve de um passaporte, o primeiro passo é solicitar dados de composição ao fabricante das células ou da bateria. Sem esses dados, não é possível determinar se e em que quantidade uma substância do anexo I está presente. O segundo passo é colocar esses dados ao lado da lista do anexo I para determinar quais substâncias são relevantes para a bateria específica — isto varia consoante a química das células e a aplicação. O terceiro passo é registar esta informação como parte do dossiê que é entregue para compilar o passaporte, juntamente com os outros dados obrigatórios do anexo XIII, como origem, capacidade e dados de reciclagem. Na prática, é sensato não recolher estes dados apenas pouco antes de 2027: os fornecedores fora da UE nem sempre respondem rapidamente a um pedido de informações sobre substâncias, e sem esses dados um passaporte não pode ser compilado completamente.

A base: artigo 6.º, anexo I e anexo XIII

Esta obrigação de comunicação decorre da combinação de duas partes da Regulamentação sobre baterias. O artigo 6.º e o anexo I estabelecem quais substâncias estão sujeitas a restrições quanto à utilização em baterias. O anexo XIII especifica quais dados devem ser incluídos no passaporte da bateria, e a presença de substâncias do anexo I é um dos pontos de dados obrigatórios. Para a lista completa de substâncias, os valores-limite exatos e as possíveis exceções por tipo de bateria, o local a consultar são os textos oficiais do Regulamento (UE) 2023/1542 — que contêm as formulações precisas que aqui são determinantes.

Quem já trabalha com baterias que em breve precisarão de um passaporte, é melhor começar por solicitar um resumo das substâncias ao fabricante ou fornecedor de células, e depois comparar esse resumo com o anexo I do regulamento para ver quais substâncias devem ser comunicadas. Essas informações podem então fazer parte do dossiê que será necessário para compilar o passaporte.

Em que se baseia isto

O regulamento está disponível na EUR-Lex. Fazemos referência para cada afirmação; não precisa acreditar em nós.

O que você precisa fazer concretamente

O que se espera de você

Registar quais substâncias perigosas estão presentes na bateria

O passaporte da bateria contém dados sobre as substâncias que se enquadram nas restrições do artigo 6.º e do anexo I do Regulamento (UE) 2023/1542. Não se trata de uma análise química completa da bateria, mas das substâncias para as quais o regulamento estabelece um valor limite ou uma proibição — o mercúrio, o cádmio e o chumbo são os exemplos mais conhecidos, com a ressalva de que o anexo I especifica com maior precisão para que tipo de bateria e que aplicação se aplica um valor limite. Para uma empresa com 10 a 100 funcionários, isto significa na prática que tem de ser elaborada uma lista das substâncias regulamentadas presentes no tipo de bateria fornecido, com a concentração correspondente ou uma declaração de que a substância não está presente acima do limiar. Estes dados provêm normalmente do fabricante da célula ou do fornecedor ao longo da cadeia; quem importa ou monta é dependente desta informação do que lhe é transmitido.

Vincular a informação de forma reconhecível ao modelo de bateria

O anexo XIII do regulamento descreve quais os dados que devem constar no passaporte, e a informação sobre substâncias perigosas deve ser nele rastreável até ao modelo de bateria específico ou ao lote específico. Isto significa que uma declaração geral do fabricante ("as nossas baterias não contêm cádmio") não é suficiente por si só se essa declaração não estiver vinculada ao modelo que é efetivamente descrito no passaporte. Com um sortimento de vários tipos de bateria — o que nos importadores de bicicletas e scooters elétricos é mais a regra do que a exceção — isto rapidamente fica fora de controlo se a documentação variar por fornecedor em forma e nível de detalhe.

Fazer distinção entre informações sobre substâncias e composição de materiais

Os dados sobre substâncias perigosas são separados da questão mais ampla de quais os materiais existentes na bateria. O último é uma obrigação separada com o seu próprio nível de detalhe; quem se questiona quais dados sobre os materiais em uma bateria devo especificar com precisão nota que o âmbito é mais lato do que apenas as substâncias regulamentadas. Para o passaporte é prático documentar estas duas categorias separadamente, mesmo que frequentemente provenham da mesma fonte técnica do fabricante.

Atualizar quando a composição muda

Um fornecedor de células que muda de composição — por exemplo, uma liga diferente ou um desenho de célula ajustado — potencialmente também muda a presença ou concentração de substâncias regulamentadas. Isto está relacionado com a questão com que frequência devo atualizar os dados no passaporte da bateria ; para informações sobre substâncias, na prática a alteração na fonte deve refletir-se no passaporte o mais rapidamente possível, porque este dado afeta diretamente o cumprimento das próprias restrições e não apenas a prestação de informações.

Onde as coisas dão errado na prática

Um importador de baterias de bicicleta elétrica recebe do fabricante de células asiático um certificado de conformidade geral que afirma que "todos os limites da UE são respeitados", sem mencionar concentrações ou nomes de substâncias. Esse documento não é traduzível para os campos específicos que o anexo XIII solicita, e o importador fica então com um passaporte que permanece efetivamente vazio neste ponto.

Numa mudança de sortimento, uma nova célula de bateria é comprada a um fornecedor diferente, mas o modelo de passaporte existente do modelo anterior é reutilizado sem verificar novamente os dados sobre as substâncias. Os dois tipos de células diferem em composição, mas isto não é notado porque ninguém faz a comparação.

Uma empresa comercial recebe do fabricante folhas de dados de segurança (FDS) individuais e assume que são suficientes como base para o passaporte. Uma FDS é preparada para um fim diferente — segurança química no manuseamento — e não cobre automaticamente a obrigação específica de comunicação do artigo 6.º e do anexo I; o que consta numa FDS sobre propriedades perigosas sobrepõe-se mas não cobre a mesma questão que que informações de segurança devem estar no passaporte da bateria.

Quando um fabricante de máquinas que monta pacotes de baterias industriais acima de 2 kWh a partir de módulos adquiridos registra as informações sobre substâncias de cada módulo separadamente, ninguém verifica se o pacote montado como um todo continua coerente com o especificado para o produto final. A soma de componentes corretos não gera automaticamente um passaporte correto ao nível do pacote.

Um fornecedor envia uma atualização dos dados sobre substâncias por correio eletrónico para um colaborador individual, que entra de férias antes da alteração ser incorporada no passaporte. Sem um ponto de receção fixo para este tipo de documentação, é realista que uma alteração referente a uma célula não chegue a tempo aos dados publicados.

O que pode documentar

Um resumo da documentação por modelo de bateria com a origem da informação sobre substâncias: nome do fornecedor, data do documento, e quais substâncias com que concentração foram indicadas.
Um pedido de modelo fixo dirigido a cada novo fornecedor no início da colaboração: um pedido explícito das concentrações das substâncias mencionadas no anexo I, não apenas uma declaração geral de conformidade.
Uma lista de verificação interna que, a cada alteração do sortido ou troca de fornecedor, força que os dados sobre substâncias sejam novamente solicitados e comparados com o modelo anterior, em vez de copiar o passaporte existente.
Um ponto de receção designado (função, não pessoa) para atualizações dos fornecedores sobre alterações de composição, para que uma alteração não fique retida com um único colaborador.
Uma ligação documentada entre os dados sobre substâncias e o modelo de bateria ou lote específico, de modo que numa inspeção seja claro qual documento corresponde a qual produto — isto está em consonância com a questão mais ampla. quais dados devem constar no passaporte da bateria.
Para pacotes montados: um resumo ao nível do pacote que some ou resuma os dados sobre substâncias dos módulos individuais, para que a coerência entre componente e produto final seja verificável.

Este não é um parecer jurídico. Esta página fornece informações gerais sobre a regulamentação em que esta plataforma se baseia. Não conhecemos a sua situação. Em caso de dúvida sobre o seu próprio caso, consulte um jurista ou a autoridade de supervisão competente.

Escrito com IA com base nas fontes acima, verificado por uma pessoa em 2026-08-22. Há algo que não está correto? Informe-nos — as correções têm prioridade.