dove sono archiviati online i dati del passaporto della batteria e chi li gestisce

I dati si trovano in un campo dati, non fisso nel codice QR

I dati di un passaporto della batteria si trovano online su un server gestito da un fornitore di campo dati e non nel codice QR stesso. Il codice QR sulla batteria è solo un riferimento: contiene un numero di identificazione e un collegamento, e la scansione indirizza l'utente a una pagina web da cui provengono i dati attuali. Questo approccio è stato scelto consapevolmente — i dati relativi a una batteria possono infatti cambiare (si pensi a un aggiornamento di stato dopo una riparazione o un riutilizzo), e questo è possibile solo se i dati vengono gestiti centralmente e aggiornati, anziché rimanere invariati in un codice sul prodotto stesso.

Chi gestisce esattamente questo non è stabilito nel regolamento. Non c'è alcun obbligo che debba essere un unico database europeo centralizzato; in pratica, emerge un mercato di fornitori di campi dati (come batpas.eu) che forniscono archiviazione, hosting e collegamento con il codice QR per conto di produttori e importatori. Il regolamento stabilisce requisiti su ciò che deve essere disponibile e per quanto tempo, ma non su quale parte gestisce il server.

Per chi è rilevante e cosa rientra fuori

Questo argomento è pertinente per ogni soggetto responsabile della compilazione e della messa a disposizione di un passaporto della batteria: produttori e importatori di batterie per veicoli elettrici, batterie per veicoli leggeri e batterie industriali superiori a 2 kWh. Per questo gruppo, la domanda "dove si trovano i miei dati e chi ne è responsabile" è una questione pratica, poiché tale responsabilità non scompare non appena una terza parte fornisce l'hosting.

Cosa non rientra qui: la questione di quali dati specifici devono essere nel passaporto (è un argomento diverso, con requisiti specifici per tipo di batteria) e la questione di come il codice QR viene fisicamente applicato alla batteria — vedere come il codice QR per il passaporto della batteria arriva sulla batteria„ Nemmeno la questione se un passaporto può essere collegato a un proprio sistema ERP o di gestione dell'inventario è una questione separata: riguarda la fonte dei dati, non dove si trovano alla fine online. Vedere il collegamento del passaporto a un proprio sistema.

Obbligatorio a partire dal 18 febbraio 2027, attualmente nessun obbligo legale

L'obbligo di disporre di un passaporto della batteria con dati online associati si applica a partire dal 18 febbraio 2027. Fino a tale data, non c'è alcun obbligo legale di avere questi dati già online, sebbene per importatori e produttori possa essere praticamente utile iniziare tempestivamente a organizzare i dati e l'hosting, considerato il tempo necessario per raccogliere i dati dei fornitori e configurare un sistema funzionante. Per questo obbligo non è descritta alcuna disposizione transitoria nelle fonti fornite; ciò che è certo è la data in cui l'obbligo entra in vigore.

Come funziona in pratica per chi ha bisogno di un passaporto

Per chi deve organizzare un passaporto della batteria, il primo passo è determinare se le proprie batterie rientrano nell'obbligo — vedere se il passaporto della batteria si applica alle proprie batterie„ La domanda successiva è quale soggetto ospiterà e gestirà i dati: può essere un sistema proprio o un fornitore di campo dati che offre questo come servizio. È importante che l'identificazione di ogni batteria sia univoca, in modo che il codice QR punti sempre al set di dati corretto — vedere come ogni batteria ottiene un'identificazione univoca.

Successivamente, è rilevante quanto a lungo quei dati devono rimanere disponibili: l'obbligo non termina non appena una batteria viene venduta e nemmeno quando un'azienda cessa di operare — vedere per quanto tempo il passaporto deve rimanere disponibile e cosa succede se un'azienda cessa„ Chi prevede di collegare i propri sistemi di inventario o di produzione al fornitore di campo dati farebbe bene a esplorare questo tempestivamente, in modo che il collegamento funzioni già prima che l'obbligo entri in vigore. Infine, è pratico pensare a cosa succede se il codice QR su una batteria si danneggia, perché in tal caso i dati devono comunque essere reperibili in altro modo — vedere cosa fare se il codice QR è danneggiato o illeggibile.

Dove è scritto: articolo 77

L'obbligo di un passaporto digitale della batteria e i requisiti di accessibilità dei dati derivano dall'articolo 77 del Regolamento (UE) 2023/1542 (regolamento sulle batterie). Questo articolo prescrive che i dati devono essere accessibili elettronicamente tramite codice QR, ma lascia aperta la scelta del soggetto tecnico che fornisce l'hosting. Gli articoli 56 e 57 dello stesso regolamento, sulla responsabilità estesa del produttore, sono rilevanti perché stabiliscono che la responsabilità di mantenere disponibili questi dati rimane a carico del produttore o dell'importatore, anche quando l'effettivo stoccaggio è effettuato da un fornitore di dati esterno.

Chi in questo momento sta preparando un passaporto della batteria, farebbe bene a iniziare determinando quali batterie rientrano nell'obbligo, e successivamente stabilire quale soggetto fornirà l'hosting dei dati — in gestione interna o tramite un fornitore che offre questo servizio.

Su cosa si basa questo

Il regolamento è disponibile su EUR-Lex. Facciamo riferimento per ogni affermazione; non dovete crederci sulla parola.

Cosa deve fare concretamente

Cosa ci si aspetta da voi

Il regolamento sulle batterie prescrive che i dati di un passaporto della batteria siano accessibili per via elettronica, ma lascia libera la scelta di dove esattamente questi dati si trovino. L'articolo 77 del Regolamento (UE) 2023/1542 (regolamento sulle batterie) menziona il passaporto e i requisiti cui l'accesso ai dati deve soddisfare, ma non prevede un server centrale obbligatorio o un database gestito dall'UE. Ciò significa che nella pratica l'archiviazione ricade presso gli operatori del mercato stessi, o presso un fornitore di servizi che essi incaricano.

Garantire che i dati siano online e accessibili

Per un'azienda di 10-100 dipendenti questo si riduce alla scelta: costruire e gestire un sistema in proprio, oppure affidarlo a una piattaforma già configurata per questo. L'hosting interno significa un server proprio o un ambiente cloud, un collegamento al codice QR su ogni batteria e garanzie sulla disponibilità. Una soluzione esternalizzata trasferisce il compito, ma non la responsabilità — l'operatore del mercato che immette la batteria sul mercato rimane responsabile della effettiva consultabilità dei dati. Chi si chiede se questo valga esattamente per le proprie batterie, troverà il fondamento di questo nella pagina su se il passaporto della batteria si applica alla vostra situazione.

Collegamento con l'identificazione univoca per batteria

I dati del passaporto devono essere rintracciabili fino a una batteria specifica, non a un modello di prodotto in senso generale. Ciò richiede un sistema in cui ogni batteria riceve un proprio codice di identificazione che corrisponde a un proprio dataset. Per le aziende che assemblano o importano batterie, questo significa che la soluzione di archiviazione non deve solo mostrare una pagina con le specifiche, ma deve poter mantenere un record per numero di serie. Come si presenta praticamente questo collegamento è descritto nella pagina su un'identificazione univoca per batteria.

Accessibilità tramite il codice QR sulla batteria

Il luogo di archiviazione dei dati non è autonomo: deve collegarsi al codice QR apposto sulla batteria stessa. Il codice QR rimanda a un indirizzo dove i dati si trovano online, e tale indirizzo deve continuare a funzionare finché il passaporto deve rimanere obbligatoriamente disponibile. Chi lo configura per la prima volta spesso si trova di fronte alla domanda di come il codice viene apposto sul prodotto e cosa c'è dietro da un punto di vista tecnico — questo è trattato nella pagina su come il codice QR per il passaporto della batteria arriva sulla batteria.

Disponibilità per l'intero periodo

Poiché l'archiviazione ricade presso un operatore del mercato o il suo fornitore di servizi, anche la responsabilità di mantenere i dati disponibili per il periodo applicabile ricade su di loro. Non si tratta di una questione di pubblicazione una volta e poi dimenticare: un server che si blocca, un fornitore di servizi che cessa l'attività, o un contratto che scade, possono interrompere l'accessibilità dei dati. Per quanto tempo tale disponibilità deve essere mantenuta è illustrato nella pagina su quanto tempo un pasaporto batteria deve rimanere disponibile.

Dove si commettono errori nella pratica

Una prima situazione in cui le cose vanno male: un'azienda ospita i dati su un proprio server web collegato al sito web aziendale, e durante un rilancio del sito la vecchia URL scompare senza che nessuno abbia pensato ai codici QR sulle batterie già vendute. Il codice sul prodotto rimane lo stesso, ma non porta più da nessuna parte.

Una seconda situazione: l'archiviazione viene gestita da un fornitore IT sulla base di un contratto annuale, e al termine di tale contratto il servizio viene interrotto senza ulteriori accordi perché nessuno era consapevole della durata per cui i dati devono rimanere accessibili.

Una terza situazione si verifica presso aziende che generano i dati del passaporto direttamente dal loro sistema ERP senza un livello di pubblicazione separato e stabile. Non appena il sistema ERP viene sostituito o aggiornato, la struttura dei dati cambia e i link esistenti non funzionano più come previsto. Le aziende che stanno considerando di collegare il passaporto al proprio software aziendale troveranno una spiegazione delle possibilità e dei punti di attenzione a riguardo nella pagina su l'associazione del paspoort a un proprio sistema ERP o di inventario.

Una quarta situazione nasce da una fusione, acquisizione o chiusura aziendale: l'archiviazione dei dati del passaporto era gestita dall'azienda stessa, e alla cessazione delle attività non è stato regolamentato chi gestirà o ospiterà successivamente i dati.

Una quinta situazione, più frequente: il codice QR subisce danni in pratica a causa dell'usura o degli agenti atmosferici, e non esiste una procedura per rendere comunque accessibili i dati sottostanti tramite un altro canale. Le istruzioni su cosa fare in questo caso sono dettagliate nella pagina su un codice QR danneggiato o illeggibile.

Ciò che è possibile documentare

Una panoramica di dove i dati del passaporto sono effettivamente ospitati: server proprio, ambiente cloud o fornitore di servizi esterno, con i relativi dati di contatto e condizioni contrattuali.
Un documento interno che specifichi quale parte è responsabile di mantenere aggiornato il collegamento tra il codice QR e i dati online, incluso ciò che accade durante una modifica del sito web o una migrazione del sistema.
Accordi con un eventuale partner di hosting sulla durata della fornitura del servizio, allineati al periodo in cui i dati devono rimanere accessibili.
Una procedura per ciò che accade alla cessazione dell'attività aziendale, acquisizione o interruzione di un fornitore di servizi, in modo che i dati non diventino semplicemente inaccessibili — vedi anche la spiegazione su cosa succede al passaporto se un'azienda cessa l'attività.
Un elenco di tutti i codici di identificazione univoci per batteria con la relativa posizione di archiviazione dei dati, in modo che in caso di problemi sia possibile risalire rapidamente a quale passaporto si trova dove.
Se applicabile: documentazione di come il passaporto della batteria si relaziona ad altri passaporti di prodotto applicabili allo stesso prodotto, elemento rilevante non appena un prodotto è soggetto a più normative — vedi la pagina su più passaporti per un prodotto.

Questo non è parere legale. Questa pagina fornisce informazioni generali sulla normativa su cui verte questa piattaforma. Non conosciamo la vostra situazione. In caso di dubbi sulla vostra situazione specifica, consultate un avvocato o l'autorità competente.

Scritto con IA sulla base delle fonti di cui sopra, controllato da un essere umano il 2026-09-05. C'è qualcosa che non va? Fatecelo sapere — le correzioni hanno priorità.