muss der Ort und das Datum der Herstellung im Batteriepasee stehen

Ja, Produktionsdatum und Produktionsort gehören ins Passierdokument

Produktionsdatum und Produktionsort zählen zu den Daten, die Anlage XIII der Batterieverordnung für das Batteriepassbuch vorschreibt. Es handelt sich um zwei separate Daten: den Zeitpunkt, an dem die Batterie hergestellt wurde, und den Ort — in der Regel die Fabrik oder die Produktionsadresse — an dem dies geschah. Beide gehören zur Grundidentifikation der Batterie, in die gleiche Kategorie wie zum Beispiel das Batteriemodell und der Name des Herstellers.

Für welche Batterien dies gilt und für welche nicht

Diese Verpflichtung gilt für die Batterien, für die das Batteriepassbuch selbst verpflichtend ist: EV-Batterien, Batterien für leichte Fahrzeuge (wie E-Bikes und Roller) und Industriebatterien über 2 kWh. Für tragbare Batterien ohne Passbuchpflicht und für Batterien, die außerhalb des Anwendungsbereichs der Verordnung fallen, gilt diese Anforderung nicht — schlicht und ergreifend, weil für diese Batterien kein Passbuch erstellt wird. Wichtig ist auch die geforderte Genauigkeit: Es geht um Produktionsdatum und -ort der Batterie selbst, nicht um die einzelner Komponenten wie Zellen, die anderswo hergestellt und später zu einem Batteriepaket zusammengefügt wurden. Wie sich diese zueinander verhalten, hängt davon ab, wie der Herstellungsprozess beim Hersteller organisiert ist.

Ab 18. Februar 2027 verpflichtend, wie der Rest des Passbuchs auch

Diese Anforderung ist Teil der umfassenderen Passbuchpflicht, die am 18. Februar 2027 in Kraft tritt. Es gibt keinen separaten oder früheren Zeitpunkt, zu dem speziell Produktionsdatum und -ort verpflichtend werden — diese Daten laufen einfach mit dem Rest der Passbuchdaten mit. Bis zu diesem Zeitpunkt gibt es keine gesetzliche Verpflichtung, diese Daten über ein Passbuch offenzulegen, aber das bedeutet nicht, dass die Informationen nicht vorhanden sein müssen: Hersteller und Importeure erfassen Produktionsdatum und -ort in der Regel bereits für ihre eigene Verwaltung, Qualitätskontrolle oder Rückverfolgbarkeit, und diese Daten sind oft bereits vorhanden, wenn das Passbuch später zusammengestellt wird.

Was dies für diejenigen bedeutet, die ein Passbuch erstellen lassen

Wer sich bereits jetzt mit dem Passbuch auseinandersetzt, tut gut daran, Produktionsdatum und -ort frühzeitig im Prozess festzuhalten, zusammen mit den anderen Grunddaten. In der Praxis verläuft dies normalerweise in dieser Reihenfolge:

Zunächst wird ermittelt, von welcher Stelle diese Informationen stammen — oft vom Hersteller, aber bei der Einfuhr von Batterien, die anderswo hergestellt werden, liegen diese Informationen beim Hersteller der Herkunft vor und müssen angefordert oder weitergegeben werden. Anschließend wird festgelegt, wie die Ortsangabe genau erfolgt: Ein Fabrikationsort mit Stadt und Land ist üblich, aber die genaue Form, die die Datenstruktur des Passbuchs erwartet, ergibt sich aus der technischen Ausarbeitung von Anlage XIII. Danach wird überprüft, ob das Produktionsdatum auf Batterieebene bekannt ist oder ob es nur auf Chargenbasis erfasst wird — im letzteren Fall ist es ratsam zu überprüfen, ob Chargeninformationen ausreichend mit dem übereinstimmen, was das Passbuch verlangt.

Diese beiden Daten stehen selten für sich allein. Sie werden normalerweise zusammen mit den anderen Identifikationsdaten bereitgestellt, die ins Passbuch gehören, wie das Batteriemodell, das Gewicht und die Chemie der Batterie. Ein guter Überblick über alles, was hineingehen muss, finden Sie auf der Seite über welche Daten im Batteriepassdokument enthalten sein müssen. Wer auch noch herausfinden muss, wie die chemische Zusammensetzung erfasst wird, findet dafür eine Ausarbeitung auf der Seite über die Erfassung der Batteriechemie — ein Datum, das oft in einem Atemzug mit Produktionsdatum und -ort bereitgestellt wird, da es aus derselben Produktionsdokumentation stammt.

Für Importeure, die Batterien eines ausländischen Herstellers auf den Markt bringen, ist es praktisch, bereits jetzt zu inventarisieren, ob der Hersteller diese Daten standardmäßig mitliefert oder ob dort eine separate Anfrage notwendig ist. Je früher dieser Prozess abläuft, desto weniger Zeitdruck besteht später, wenn die Passbuchpflicht eintritt.

Woher dies folgt: Anlage XIII und Artikel 77

Die Verpflichtung, das Herstellungsdatum und den Herstellungsort aufzunehmen, ergibt sich aus Anlage XIII der Verordnung (EU) 2023/1542 (Batterienverordnung), in der festgelegt ist, welche Daten der Batteriesteckbrief enthalten muss. Artikel 77 derselben Verordnung regelt die Steckbriefplicht insgesamt: für welche Batterien ein Steckbrief verpflichtend ist und ab wann diese Verpflichtung gilt. Zusammen bestimmen diese beiden Bestimmungen, dass Herstellungsdatum und Herstellungsort keine freiwillige Ergänzung sind, sondern ein fester Bestandteil des Datensatzes, der zum Steckbrief gehört.

Was nun zu tun ist

Wer einen Batteriesteckbrief über batpas.eu erstellen lässt, sollte das Herstellungsdatum und den Herstellungsort idealerweise unmittelbar in den Daten aufnehmen, die bereitgestellt werden, zusammen mit den übrigen Grundinformationen zur Batterie. Für diejenigen, die unsicher sind, ob diese Informationen auf Batterie- oder Chargenebene verfügbar sind, ist es ratsam, dies bereits jetzt beim eigenen Hersteller oder der Produktionsabteilung zu überprüfen – dann entfällt diese Recherche, wenn die Verpflichtung am 18. Februar 2027 in Kraft tritt.

Worauf dies basiert

Die Verordnung selbst steht auf EUR-Lex. Wir verweisen pro Aussage; Sie müssen uns nicht glauben.

Was Sie konkret tun müssen

Was von Ihnen erwartet wird

Herstellungsort in den Steckbrief aufnehmen

Anlage XIII der Verordnung (EU) 2023/1542 nennt den Herstellungsort als Datum, das im Batteriesteckbrief angegeben sein muss. Für ein Unternehmen mit 10 bis 100 Beschäftigten bedeutet dies in der Praxis, dass ein fester, überprüfbarer Wert erforderlich ist, der den Angaben in der Herstellungsdokumentation des Herstellers entspricht – nicht ein Marketingtext wie "hergestellt in Europa", sondern ein konkreter Ort, der auf die Fabrik oder den Herstellungsprozess zurückgeführt werden kann. Wer Batterien oder E-Bikes importiert und den Steckbrief erstellen lässt, sollte dieses Datum idealerweise unmittelbar der Dokumentation entnehmen, die der Hersteller beifügt, anstatt es selbst herzuleiten oder zu schätzen.

Produktionsdatum in den Pass aufnehmen

Dieselbe Anlage XIII nennt auch das Produktionsdatum als Pflichtangabe. Das klingt einfach, aber bei Batterien, die in Chargen oder Serien hergestellt werden, ist nicht immer selbstverständlich, welches Datum gemeint ist: das Datum der Produktionscharge, der Endmontage oder der letzten Testphase. Für einen Importeur, der hunderte oder tausende Einheiten pro Jahr verarbeitet, ist es praktisch relevant, im Voraus mit dem Hersteller zu vereinbaren, welches Datum weitergegeben und in welchem Format angegeben wird, damit dies über alle Pässe derselben Batterielinie hinweg konsistent ist.

Anpassung an den Rest des Passes

Produktionsdatum und -ort stehen nicht für sich allein. Sie gehören zur grundlegenden Kennzeichnung der Batterie, zusammen mit anderen Daten, die im Passierschein enthalten sein müssen, wie das Modell, die Chemie und der Hersteller. Wer genau wissen möchte, welche anderen Felder erforderlich sind und wie sie sich zueinander verhalten, findet einen vollständigen Überblick auf der Seite über welche Daten im Batteriepassdokument enthalten sein müssen.". Für ein Unternehmen, das den Passierschein von einem Dritten zusammenstellen lässt, ist es praktisch, diese grundlegenden Daten auf einmal vollständig und konsistent bereitzustellen, anstatt sie schrittweise nachzuliefern, wenn ein Passierschein bereits veröffentlicht ist.

Wo es in der Praxis schiefgeht

Ein Importeur von leichten Fahrzeugen erhält von der Fabrik in Asien nur ein Versanddatum und ein Rechnungsdatum, aber kein ausdrückliches Produktionsdatum — wodurch unklar ist, welches Datum im Passierschein angegeben werden muss.

Ein Batteriehandel verkauft dieselbe Batterie unter verschiedenen Modellnamen an verschiedene Kunden, aber der Produktionsort wird beim Zusammenstellen des Passierscheins nicht konsistent übernommen, wodurch zwei Passierscheine von physisch identischen Batterien einen unterschiedlichen Ort zeigen.

Ein Maschinenbauer setzt industrielle Batteriesätze aus Zellen mehrerer Zulieferer zusammen, und es gibt keine eindeutige Antwort auf die Frage, ob das "Produktionsdatum" das Datum der Zellenproduktion oder das Datum der Montage des Satzes ist.

Ein Importeur arbeitet mit einer Fabrik, die gelegentlich den Produktionsort wechselt (beispielsweise zwischen zwei Fabrikhallen oder zwei Ländern), ohne dass diese Änderung an denjenigen weitergegeben wird, der die Passierscheine zusammenstellt, wodurch ältere und neuere Passierscheine einen falschen Ort zeigen.

Ein Unternehmen übernimmt das Produktionsdatum aus einem internen ERP-System, das das Eingangsdatum im eigenen Lager registriert, anstelle des tatsächlichen Produktionsdatums des Herstellers.

Was Sie dokumentieren können

Eine feste Absprache mit dem Hersteller darüber, welches Datum als "Produktionsdatum" weitergegeben wird (beispielsweise Datum der Endmontage oder letzten Qualitätsprüfung), einschließlich des Formats, in dem dieses bereitgestellt wird.
Dokumentation des Herstellers, in der der Produktionsort angegeben ist, beispielsweise ein Ursprungszeugnis, eine Werksliste oder eine Lieferantenerklärung.
Ein interner Überblick pro Batteriemodell oder Produktionslinie, in dem Produktionsdatum und -ort mit dem Modell verknüpft sind, sodass diese Daten nicht pro Einheit erneut recherchiert werden müssen.
Ein Verfahren für den Fall, dass ein Hersteller den Produktionsort wechselt, sodass diese Änderung an denjenigen weitergegeben wird, der die Pässe verwaltet — dies entspricht der Frage wie oft die Daten im Batteriepassdatenblatt aktualisiert werden müssen,.
Ein festes Bereitstellungsformat gegenüber batpas.eu oder einer anderen Partei, die den Pass zusammenstellt, in dem Produktionsdatum und -ort als separates Feld neben den übrigen Basisdaten wie dem aufgenommen sind Batteriechemie.
Eine interne Kontrolle, ob der Produktionsort, der im Pass erscheint, keine Informationen offenbart, die als geschäftssensitiv angesehen werden — eine Frage, die das Thema berührt geschäftssensitive Daten im Batteriepass schützen.

Dies ist keine Rechtsberatung. Diese Seite bietet allgemeine Informationen zur Regelung, auf der diese Plattform basiert. Wir kennen Ihre Situation nicht. Wenn Sie Zweifel an Ihrem eigenen Fall haben, wenden Sie sich an einen Rechtsanwalt oder die zuständige Aufsichtsbehörde.

Mit KI auf Grundlage der obigen Quellen verfasst, von einem Menschen am 2026-09-05 geprüft. Stimmt etwas nicht? Teilen Sie es mit — Korrektionen haben Vorrang.