le lieu et la date de production doivent-ils figurer dans le passeport de batterie

Oui, la date et le lieu de production doivent figurer dans le passeport

La date de production et le lieu de production figurent parmi les données que l'annexe XIII du règlement sur les batteries prescrit pour le passeport batterien. Il s'agit de deux données distinctes : le moment où la batterie a été produite, et le lieu — généralement l'usine ou l'adresse de production — où cela s'est produit. Tous deux font partie de l'identification de base de la batterie, dans la même catégorie que, par exemple, le modèle de batterie et le nom du fabricant.

Pour quelles batteries cela s'applique, et pour lesquelles non

Cette obligation s'applique aux batteries pour lesquelles le passeport batterien lui-même est obligatoire : les batteries de véhicules électriques, les batteries pour véhicules de transport léger (comme les vélos électriques et les scooters) et les batteries industrielles de plus de 2 kWh. Pour les batteries portables sans obligation de passeport et pour les batteries en dehors du champ d'application du règlement, cette exigence ne s'applique pas — tout simplement parce qu'aucun passeport n'est établi pour ces batteries. Il est également important de noter la précision requise : il s'agit de la date et du lieu de production de la batterie elle-même, et non de ceux de pièces détachées telles que les cellules qui ont été fabriquées ailleurs et assemblées ultérieurement en pack de batteries. La relation entre les deux dépend de la façon dont le processus de production est organisé chez le fabricant.

Obligatoire à partir du 18 février 2027, comme le reste du passeport

Cette exigence fait partie de l'obligation plus large du passeport qui entre en vigueur le 18 février 2027. Il n'y a pas de moment distinct ou antérieur auquel la date et le lieu de production spécifiquement deviendraient obligatoires — cette donnée est simplement comprise dans l'ensemble des données du passeport. Jusqu'à cette date, il n'y a aucune obligation légale de divulguer ces informations par le biais d'un passeport, mais cela ne signifie pas que l'information ne doit pas exister : les fabricants et les importateurs conservent généralement déjà la date et le lieu de production à titre d'enregistrements internes, de contrôle de la qualité ou de traçabilité, et ces données sont souvent déjà disponibles lorsque le passeport sera établi.

Ce que cela signifie pour celui qui fait établir un passeport

Celui qui réfléchit dès maintenant au passeport ferait bien de consigner la date et le lieu de production dès le début du processus, en même temps que les autres données de base. En pratique, cela se fait généralement dans cet ordre :

Il faut d'abord déterminer auprès de quel tiers cette information provient — généralement le fabricant, mais lors de l'importation de batteries produites ailleurs, cette information se trouve auprès de l'usine d'origine et doit être demandée ou communiquée. Ensuite, on détermine comment exactement le lieu doit être indiqué : un site de fabrication avec la ville et le pays est courant, mais la forme exacte que la structure de données du passeport s'attend à trouver découle de l'élaboration technique de l'annexe XIII. On vérifie alors si la date de production est connue au niveau de la batterie, ou si elle n'est enregistrée qu'au niveau du lot — dans ce dernier cas, il est judicieux de vérifier si les informations de lot correspondent suffisamment à ce que le passeport demande.

Ces deux données ne se présentent rarement seules. Elles sont généralement fournies ensemble avec les autres données d'identification qui doivent figurer dans le passeport, telles que le modèle de batterie, le poids et la chimie de la batterie. Un bon aperçu de tout ce qui doit être inclus se trouve sur la page relative à les données qui doivent figurer dans le passeport de la batterieCelui qui doit également déterminer comment la composition chimique est enregistrée trouvera une explication sur la page relative à l'enregistrement de la chimie de la batterie — une donnée qui est souvent fournie en même temps que la date et le lieu de production, car elle provient de la même documentation de production.

Pour les importateurs qui commercialisent des batteries d'un fabricant étranger, il est pratique de dresser dès maintenant l'inventaire pour déterminer si le fabricant fournit ces données en standard ou si une demande spéciale doit être faite. Plus tôt ce processus avance, moins il y a de précipitation lorsque l'obligation du passeport entre en vigueur.

D'où cela découle : annexe XIII et article 77

L'obligation d'inclure la date et le lieu de production découle de l'annexe XIII du Règlement (UE) 2023/1542 (règlement sur les batteries), qui énonce les données que le passeport batterie doit contenir. L'article 77 du même règlement régit l'obligation de passeport dans son ensemble : pour quelles batteries un passeport est obligatoire et à partir de quand cette obligation s'applique. Ensemble, ces deux dispositions établissent que la date et le lieu de production ne sont pas un ajout facultatif, mais une partie fixe de l'ensemble de données qui accompagnent le passeport.

Que faire maintenant

Celui qui fait établir un passeport batterie via batpas.eu ferait bien d'inclure la date et le lieu de production immédiatement dans les données fournies, ainsi que les autres informations de base sur la batterie. Pour celui qui doute que ces informations soient disponibles au niveau de la batterie ou du lot, il est recommandé de vérifier cela dès maintenant auprès de son propre fabricant ou département de production — cette recherche ne sera plus nécessaire lorsque l'obligation entrera en vigueur le 18 février 2027.

Sur la base de quoi

Le règlement lui-même se trouve sur EUR-Lex. Nous faisons référence pour chaque affirmation ; vous n'avez pas besoin de nous croire.

Ce que vous devez concrètement faire

Ce qu'on attend de vous

Inclure le lieu de production dans le passeport

L'annexe XIII du Règlement (UE) 2023/1542 énonce le lieu de production comme donnée qui doit figurer dans le passeport batterie. Pour une entreprise de 10 à 100 salariés, cela signifie en pratique qu'une valeur fixe et contrôlable est nécessaire, qui corresponde à ce qui figure dans la documentation de production du fabricant — non pas un texte marketing comme « fabriqué en Europe », mais un lieu concret qui peut être retracé jusqu'à l'usine ou au processus de production. Celui qui importe des batteries ou des vélos électriques et fait assembler le passeport en extrairait idéalement cette donnée directement de la documentation fournie par le fabricant, plutôt que de la déterminer ou l'estimer lui-même.

Inclure la date de production dans le passeport

Cette même annexe XIII énonce également la date de production comme donnée obligatoire. Cela semble simple, mais pour les batteries produites par lots ou en séries, il n'est pas toujours évident quelle date est visée : la date du lot de production, de l'assemblage final ou de la dernière phase de test. Pour un importateur qui traite des centaines ou des milliers d'unités par an, il est pratiquement pertinent de convenir à l'avance avec le fabricant de la date qui sera communiquée et du format utilisé, afin que ce soit cohérent sur tous les passeports de la même ligne de batterie.

Cohérence avec le reste du passeport

La date et le lieu de production ne sont pas isolés. Ils font partie de l'identification de base de la batterie, ainsi que d'autres données qui doivent figurer dans le passeport, comme le modèle, la chimie et le fabricant. Celui qui veut savoir exactement quels autres champs sont obligatoires et comment ils se rapportent les uns aux autres trouvera un aperçu complet sur la page concernant les données qui doivent figurer dans le passeport de la batterie. Pour une entreprise qui confie l'assemblage du passeport à un tiers, il est pratique de fournir ces données de base complètes et cohérentes en une seule fois, plutôt que de les fournir progressivement après la publication d'un passeport.

Où les problèmes surviennent en pratique

Un importateur de légers engins de transport reçoit de l'usine en Asie uniquement une date d'expédition et une date de facturation, mais pas de date de production explicite — ce qui rend flou la date qui doit figurer dans le passeport.

Un négoce en batteries vend la même batterie sous différents noms de modèle à différents clients, mais le lieu de production n'est pas repris de manière cohérente lors de l'assemblage du passeport, de sorte que deux passeports de batteries physiquement identiques affichent un lieu différent.

Un constructeur de machines assemble des packs de batteries industriels à partir de cellules de plusieurs fournisseurs, et il n'y a pas de réponse univoque à la question de savoir si la « date de production » est la date de production des cellules ou la date d'assemblage du pack.

Un importateur travaille avec une usine qui change occasionnellement de lieu de production (par exemple entre deux halls d'usine ou deux pays), sans que ce changement soit communiqué à celui qui assemble les passeports, ce qui entraîne un affichage de lieu incorrect pour les passeports plus anciens et plus récents.

Une entreprise reprend la date de production à partir d'un système ERP interne qui enregistre la date d'arrivée dans son propre entrepôt, au lieu de la date de production réelle du fabricant.

Ce que vous pouvez documenter

Un accord régulier avec le fabricant sur la date à transmettre en tant que « date de production » (par exemple, date du montage final ou dernier contrôle qualité), y compris le format dans lequel elle est fournie.
Documentation du fabricant dans laquelle figure le lieu de production, par exemple un certificat d'origine, une liste d'usine ou une déclaration du fournisseur.
Un aperçu interne par modèle de batterie ou ligne de production, dans lequel la date et le lieu de production sont associés au modèle, afin que ces données n'aient pas à être recherchées à nouveau par unité.
Une procédure pour le moment où un fabricant change de lieu de production, de sorte que cette modification soit communiquée à celui qui gère les passeports — cela répond à la question de la fréquence à laquelle les données du passeport de batterie doivent être mises à jour.
Un format d'acheminement fixe vers batpas.eu ou une autre partie qui compile le passeport, dans lequel la date et le lieu de production sont inclus en tant que champ séparé à côté des autres données de base telles que le chimie de batterie.
Un contrôle interne pour vérifier que le lieu de production qui figure dans le passeport ne divulgue pas de données considérées comme sensibles pour l'entreprise — une question qui touche au sujet protéger les données sensibles pour l'entreprise dans le passeport de batterie.

Ceci n'est pas un avis juridique. Cette page fournit des informations générales sur la réglementation sur laquelle porte cette plateforme. Nous ne connaissons pas votre situation. En cas de doute concernant votre propre cas, consultez un avocat ou l'autorité de surveillance compétente.

Rédigé avec l'IA sur la base des sources ci-dessus, vérifié par une personne le 2026-09-05. Y a-t-il quelque chose qui ne va pas ? Faites-le nous savoir — les corrections sont prioritaires.