il luogo e la data di produzione devono figurare nel passaporto della batteria

Sì, la data e il luogo di produzione appartengono al pasaporto

La data di produzione e il luogo di produzione rientrano tra i dati che l'allegato XIII del regolamento sulle batterie prescrive per il pasaporto della batteria. Si tratta di due dati distinti: il momento in cui la batteria è stata prodotta e il luogo — solitamente la fabbrica o l'indirizzo di produzione — dove ciò è avvenuto. Entrambi fanno parte dell'identificazione di base della batteria, nella stessa categoria di, ad esempio, il modello di batteria e il nome del fabbricante.

Per quali batterie ciò si applica e per quali no

Questo obbligo si applica alle batterie per le quali il pasaporto della batteria è esso stesso obbligatorio: batterie per veicoli elettrici, batterie per veicoli a motore leggeri (come e-bike e scooter) e batterie industriali superiori a 2 kWh. Per le batterie portatili senza obbligo di pasaporto e per le batterie che rientrano al di fuori dell'ambito di applicazione del regolamento, questo requisito non si applica — semplicemente perché per tali batterie non viene redatto alcun pasaporto. È importante anche la precisione richiesta: si tratta della data e del luogo di produzione della batteria stessa, non di quelli dei singoli componenti come le celle prodotte altrove e successivamente assemblate in un pacco batterie. Il modo in cui questi due elementi si relazionano dipende da come il processo di produzione è strutturato presso il fabbricante.

Obbligatorio a partire dal 18 febbraio 2027, come il resto del pasaporto

Questo requisito fa parte dell'obbligo più ampio di pasaporto che entra in vigore il 18 febbraio 2027. Non esiste un momento separato o precedente in cui la data e il luogo di produzione diventano specificamente obbligatori — quel dato semplicemente procede insieme al resto dei dati del pasaporto. Fino a quella data, non esiste un obbligo legale di divulgare questi dati tramite un pasaporto, ma ciò non significa che l'informazione non debba esistere: i fabbricanti e gli importatori generalmente mantengono già la data e il luogo di produzione per la propria amministrazione, controllo della qualità o tracciabilità, e tali dati sono spesso già disponibili quando il pasaporto dovrà essere compilato.

Cosa significa per chi fa compilare un pasaporto

Chi sta già pensando al pasaporto farebbe bene a registrare la data e il luogo di produzione all'inizio del processo, insieme agli altri dati di base. In pratica, di solito avviene in questo ordine:

Per prima cosa, si determina da quale parte proviene questa informazione — spesso il fabbricante, ma nel caso dell'importazione di batterie prodotte altrove, quell'informazione si trova presso la fabbrica di origine e deve essere richiesta o comunicata. Successivamente, si stabilisce come viene designata esattamente la posizione: una posizione di fabbrica con città e paese è comune, ma la forma esatta che la struttura dei dati del pasaporto richiede deriva dall'implementazione tecnica dell'allegato XIII. Dopodiché, si verifica se la data di produzione è nota a livello di batteria, oppure se è registrata solo a livello di lotto — in quest'ultimo caso è opportuno verificare se le informazioni sul lotto si allineano sufficientemente con quanto richiesto dal pasaporto.

Questi due dati raramente stanno da soli. Vengono solitamente forniti insieme agli altri dati di identificazione che devono figurare nel pasaporto, come il modello di batteria, il peso e la chimica della batteria. Una buona panoramica di tutto ciò che deve essere incluso si trova nella pagina su quali dati devono figurare nel pasaporto della batteria. Chi deve anche scoprire come viene registrata la composizione chimica, la troverà in una spiegazione nella pagina su la registrazione della chimica della batteria — un dato che spesso viene fornito insieme alla data e al luogo di produzione, perché proviene dalla stessa documentazione di produzione.

Per gli importatori che immettono sul mercato batterie di un fabbricante straniero, è pratico inventariare già ora se il fabbricante fornisce questi dati di routine, o se deve essere richiesto specificamente. Prima inizia questo processo, meno fretta ci sarà quando l'obbligo del pasaporto entrerà in vigore.

Da cui deriva: allegato XIII e articolo 77

L'obbligo di includere la data e il luogo di produzione deriva dall'allegato XIII del Regolamento (UE) 2023/1542 (regolamento sulle batterie), che stabilisce quali dati deve contenere il passaporto della batteria. L'articolo 77 dello stesso regolamento disciplina l'obbligo del passaporto nel complesso: per quali batterie è obbligatorio un passaporto e da quando tale obbligo si applica. Insieme, questi due articoli stabiliscono che la data e il luogo di produzione non sono un'aggiunta facoltativa, ma una parte fissa dell'insieme di dati che accompagna il passaporto.

Cosa fare ora

Chi fa redigere un passaporto della batteria tramite batpas.eu dovrebbe includere la data e il luogo di produzione direttamente nei dati forniti, insieme alle altre informazioni di base sulla batteria. Per chi ha dubbi sul fatto che queste informazioni siano disponibili a livello di batteria o di lotto, è consigliabile verificarlo ora presso il proprio produttore o reparto di produzione — così non sarà più necessario chiarire questo punto quando l'obbligo entri in vigore il 18 febbraio 2027.

Su cosa si basa questo

Il regolamento è disponibile su EUR-Lex. Facciamo riferimento per ogni affermazione; non dovete crederci sulla parola.

Cosa deve fare concretamente

Cosa ci si aspetta da voi

Includere il luogo di produzione nel passaporto

L'allegato XIII del Regolamento (UE) 2023/1542 cita il luogo di produzione come dato che deve figurare nel passaporto della batteria. Per un'azienda con 10-100 dipendenti, ciò significa in pratica che è necessario un valore fisso e controllabile che corrisponda a quanto riportato nella documentazione di produzione del fabbricante — non un testo di marketing come "prodotto in Europa", ma una ubicazione concreta che possa essere ricondotta alla fabbrica o al processo di produzione. Chi importa batterie o e-bike e fa redigere il passaporto dovrebbe idealmente estrarre questo dato direttamente dalla documentazione fornita dal fabbricante, piuttosto che ricavarlo o stimarlo autonomamente.

Includere la data di produzione nel passaporto

Lo stesso allegato XIII cita anche la data di produzione come dato obbligatorio. Questo può sembrare semplice, ma per le batterie prodotte in lotti o serie non è sempre evidente quale data sia intesa: la data del lotto di produzione, dell'assemblaggio finale o dell'ultima fase di test. Per un importatore che gestisce centinaia o migliaia di unità all'anno, è praticamente rilevante concordare in anticipo con il fabbricante quale data viene fornita e in quale formato, in modo che sia coerente su tutti i passaporti della stessa linea di batterie.

Coerenza con il resto del passaporto

La data e il luogo di produzione non sono isolati. Fanno parte dell'identificazione di base della batteria, insieme ad altri dati che devono figurare nel passaporto, come il modello, la chimica e il fabbricante. Chi vuole sapere esattamente quali altri campi sono obbligatori e come si relazionano tra loro, troverà una panoramica completa nella pagina su quali dati devono figurare nel pasaporto della batteria. Per un'azienda che fa redigere il passaporto da una terza parte, è pratico fornire questi dati di base in modo completo e coerente in una sola volta, piuttosto che fornirli in fasi successive dopo che un passaporto è già stato pubblicato.

Dove si commettono errori nella pratica

Un importatore di veicoli leggeri riceve dalla fabbrica in Asia solo una data di spedizione e una data di fatturazione, ma nessuna data di produzione esplicita — per cui non è chiaro quale data deve comparire nel passaporto.

Un commerciante di batterie vende la stessa batteria con nomi di modello diversi a clienti diversi, ma il luogo di produzione non viene ripreso coerentemente durante la redazione del passaporto, per cui due passaporti di batterie fisicamente identiche mostrano una ubicazione diversa.

Un costruttore di macchine assembla batterie industriali da celle di più fornitori e non c'è una risposta univoca sulla questione se la "data di produzione" sia la data di produzione delle celle o la data di assemblaggio del pacco.

Un importatore lavora con una fabbrica che occasionalmente cambia luogo di produzione (ad esempio tra due reparti di fabbrica o due paesi), senza che questo cambiamento venga comunicato a chi redige i passaporti, per cui i passaporti più vecchi e quelli più nuovi mostrano un'ubicazione errata.

Un'azienda acquisisce la data di produzione da un sistema ERP interno che registra la data di ricezione nel proprio magazzino, anziché la data effettiva di produzione del fabbricante.

Ciò che è possibile documentare

Un accordo fisso con il fabbricante su quale data verrà comunicata come "data di produzione" (ad esempio data di assemblaggio finale o ultimo test di qualità), incluso il formato in cui viene fornita.
Documentazione del fabbricante in cui è indicato il sito di produzione, ad esempio un certificato di origine, un elenco di fabbriche o una dichiarazione del fornitore.
Una panoramica interna per modello di batteria o linea di produzione, in cui la data e il sito di produzione sono collegati al modello, in modo che questi dati non debbano essere ricercati nuovamente per ogni unità.
Una procedura per il caso in cui un fabbricante cambi sito di produzione, affinché questa modifica venga comunicata a chi gestisce i passaporti — questo si collega alla domanda con quale frequenza i dati nel passaporto della batteria devono essere aggiornati.
Un formato di consegna fisso verso batpas.eu o un'altra parte che compila il passaporto, in cui la data e il sito di produzione sono inclusi come campo separato accanto agli altri dati di base come il chimica della batteria.
Un controllo interno per verificare che il sito di produzione riportato nel passaporto non riveli informazioni considerate riservate dal punto di vista commerciale — una questione che riguarda l'argomento proteggere i dati riservati nel passaporto della batteria.

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