Mitä teen, jos sama akku tulee eri toimittajilta?

Eri valmistajat, eri passiportit

Jos sama akku — sama tyyppi, samat tekniset tiedot, sama ulkomuoto — saapuu useiden toimittajien kautta, ensimmäinen kysymys ei ole, miltä akku näyttää, vaan kuka sen on valmistanut. Jos akku on peräisin samalta valmistajalta ja se on todella sama malli, niin samat passiporttitiedot voivat koskea näitä akkuja riippumatta siitä, minkä välittäjän kautta ne on hankittu. Jos "identtinen" akku kuitenkin on peräisin eri valmistajilta — mikä sähköpyörien ja skootterien markkinoilla on yleistä geneeristen kennojen ja samankaltaisten pakettien vuoksi — kyse on käytännössä eri tuotteista. Jokaisella on oltava oma passiportti, vaikka ero olisi paljaalla silmällä näkymätön. Passiportti on nimittäin kytketty akkumallin ja sen taustalla olevan valmistajan identititeettiin, ei siihen, miltä akku näyttää tai kuinka se toimii.

Kenelle tämä on ajankohtaista ja kenelle ei

Tämä kysymys koskee erityisesti maahantuojia ja akkukauppiaita, jotka hankkivat saman artikkelinimikkeen useilta tehtailta tai välittäjiltä toimitusten varmistamiseksi — tuttu käytäntö sähköpyörien ja skootterien akkujen sekä yli 2 kWh:n teollisuusakkujen kohdalla. Se ei ole ajankohtainen, kun yksi valmistaja toimittaa useiden jakelukanavien tai tukkukauppiaiden kautta samalle ostajalle: kyse on samasta akusta eri reitin kautta, ja se ei muuta passiporttiaan. Kyse on siis erottelusta "toinen toimittaja, sama valmistaja" (yleensä ei ongelmaa) ja "toinen toimittaja, toinen valmistaja" (kiinnitettävä huomiota). Akkujen osalta, jotka eivät kuulu asetuksen soveltamisalaan — esimerkiksi teollisuusakkujen osalta, joiden kapasiteetti on alle 2 kWh — tämä kysymys ei ole ajankohtainen, koska näillä akuilla ei ole passiporttivelvollisuutta.

Velvoite voimaan 18. helmikuuta 2027

Passiporttivelvollisuus tulee voimaan 18. helmikuuta 2027 asetuksen (EU) 2023/1542 77 artiklan mukaisesti. Siihen asti ei ole oikeudellista velvollisuutta kantaa näille akuille passiporttia, eikä siten ole välitöntä tarvetta määrittää toimittaja A:n ja toimittaja B:n passiportin saman kaltaisuutta jokaista toimitusta kohti. Mitä kuitenkin on jo nyt oleellista: tulevaisuudessa vaaditut tiedot, joilla voidaan akun mallia kohti osoittaa oikea valmistaja, tekniset tiedot ja alkuperä, syntyvät tämän päivän hankintakäytännöistä. Joka pitää nyt kirjaa siitä, mikä toimittaja on vastuussa mistä erästä, ei joudu muutamien vuosien päästä rekonstruoimaan sitä takautuvasti.

Näin hoidat sen jokaista toimitusta kohti

Käytännön järjestys alkaa valmistajan selvittämisestä jokaista toimitusta kohti, ei akkujen ulkomuodosta tai tekniset tiedoista. Ensimmäinen vaihe on kysyä jokaiselta toimittajalta, kuka on todellinen valmistaja ja onko kyse täsmälleen samasta akkumallista kuin toisen toimittajan tapauksessa — toimittajan selitys tai tekninen dokumentaatio on tämän lähtökohta. Toinen vaihe on tarkastella akkujen erityistä tunnistenumeroa tai eränumeroa: asetus ja passiportti toimivat yksilöivän tunnistekoodin avulla mallia kohti tai akkua kohti, ja tämä koodi paljastaa, ovatko lähteen samasta paikasta. Kolmas vaihe on, kun tämä on selvitetty, määrittää, voivatko saapuvat akut kuulua yhden passiportin alle (sama valmistaja, sama malli) vai onko kunkin valmistajan osalta laadittava erillinen passiportti. Neljäs vaihe on merkitä tämä omaan hankintahallintoon, niin että seuraavaa kertaa, kun "sama" akku saapuu, on heti selvää, onko kyse tunnetusta vai uudesta lähteestä. Jos tätä seurataan toimittajittain eikä artikkelinumeron mukaan, vältetään se, että eri valmistajien akut päätyisivät virheellisesti yhden passiportin alle.

Missä tämä on määritetty: artikloissa 38–44 ja 77

Se, että jokainen markkinaosapuoli — valmistaja, maahantuoja, jakaja — omaa oman roolinsa ja vastuunsa ketjussa, johtuu Asetuksen (EU) 2023/1542 artiklasta 38–44. Näistä määräyksistä seuraa, että jokaisen, joka tuo paristoa markkinoille tai käy sillä kauppaa, on voitava varmistaa, että siihen liittyvä dokumentaatio kuuluu oikealle valmistajalle ja oikealle mallille. Se, että passi itse on sidottu paristomallin ja siihen liittyviin tietoihin, määrätään saman asetuksen 77 artiklassa. Näiden määräysten yhdistelmästä johtuu, että passia ei voida yksinkertaisesti "käyttää uudelleen" eri valmistajan pariston kohdalla, ei edes jos kyseinen paristo näyttää siltä osin identtiseltä.

Mitä tehdä nyt

Jokaisen, joka ostaa pariston useilta toimittajilta, jotka muistuttavat toisiaan, kannattaa jo nyt dokumentoida kullekin toimitoimitukselle, kuka valmistaja on ja onko kyse samasta mallista — tämä on perusta, jonka avulla paspoortivaltuutus alkaa 18. helmikuuta 2027, voidaan koota oikeaa passia jokaista paristoa kohti. Batpas.eu koostaa kyseisen passin valmistajan tai maahantuojan toimittamien tietojen perusteella; mitä aikaisemmin on selvää, mihin toimittajaan mihin erään kuuluu, sitä vähemmän selvitystyötä se myöhemmin vaatii.

Mihin tämä perustuu

Verordus on saatavilla EUR-Lexissä. Viitamme jokaisen väitteen osalta; ette tarvitse uskoa meitä.

Mitä sinun on konkreettisesti tehtävä

Se tapahtuu useammin kuin harvinaisesti: sama akku, tunnistettavissa samanlaisen mallinumeron ja samojen tekniset tiedot perusteella, tarjotaan kahden tai kolmen eri toimittajan toimesta. Toisinaan eurooppalaisen jälleenmyyjän kautta, toisinaan suoraan tehtaalta, ja joskus välikäden kautta, joka hankkii tavarat itse jostain muualta. Ostohinnalle tällä ei yleensä ole suurta merkitystä. Akkupassille tällä on merkittävä vaikutus, sillä akun kanssa liittyvät tiedot voivat poiketa toimittajittain — vaikka fyysinen tuote olisi identtinen.

Mitä sinulta odotetaan

Markkinavakiolla tarkoitettavan osapuolen määrittäminen

Asetuksen (EU) 2023/1542 (akkuasetus) 38–44 artiklassa mainitut velvollisuudet liittyvät rooliin: valmistaja, maahantuoja tai jakelussa oleva yritys. Kun yhdellä akulla on useita toimittajia, ensimmäinen kysymys ei ole, mitä tietoja on olemassa, vaan kuka ketjussa täyttää roolin, jonka on toimitettava tiedot. 10–100 henkilöä työllistävän yrityksen kannalta tämä käytännössä tarkoittaa, että jokainen saman akun toimittaja arvioidaan erikseen hänen roolinsa perusteella, vaikka tuote näyttäisi identtiseltä. Kahdella samansisältöisen akun toimittajalla voi olla erilaiset velvollisuudet vain siksi, että yksi valmistaa suoraan ja toinen tuo maahan kolmannesta maasta.

Tietojen arvioiminen toimittajittain erikseen

Akku, joka saapuu useista kanavista, tuo mukanaan riskin, että tekniset tiedot näyttävät hieman erilaisilta toimittajittain: toinen solujen toimittaja, hieman erilainen erän kokoonpano tai tiedot, jotka on yksinkertaisesti toimitettu epätäydellisesti. Passille ratkaisevaa ei ole pakkauksen mallinumero, vaan myytävän akun todellinen kokoonpano ja alkuperä. Mitkä tiedot siihen kuuluvat, on kuvattu sivulla mitkä tiedot minun on pyydettävä akkutoimittajaltani. Tämä yleiskatsaus on hyödyllinen tarkistusluettelona jokaista toimittajaa kohti, myös silloin kun kyse on näennäisesti samasta tuotteesta.

Erän alkuperän osoittaminen

Kun akulla, jolla on samat tekniset tiedot, on kaksi kanavaa, erottava tekijä ei ole tuotetiedot vaan erä: mitkä toimittajat ovat toimittaneet mitä lähetyksiä ja mihin lähetyksiin liittyvät passin tiedot. Varastoon pohjautuvan yrityksen osalta tämä tarkoittaa, että ostokulutuksen, toimittajan ja passin välinen yhteys on jäljitettävä erätasolla. Ilman tätä kytkentää on olemassa riski, että passi liitetään väärään erään — tiedoilla, jotka eivät kuulu fyysiseen tuotteeseen.

Huolellisuusvelvoitteen dokumentoiminen ketjussa toimittajittain

Akkuasetuksesta johtuva huolellisuusvelvoite ei ole vapaaehtoisuus, vaan pätee periaatteessa jokaiseen ketjuun, jota pitkin akku saapuu. Mitä tämä tarkoittaa, on selitetty sivulla akkujen huolellisuusvelvoite. Kun kyseessä on useita saman akun toimittajia, seurauksena on, että tämä dokumentointi laaditaan ei vain kerran, vaan jokaista toimittajaa kohti — vaikka lopputulema molemmille toimittajille olisikin sama.

Missä asiat menevät pieleen käytännössä

Ensimmäinen usein toisttuva tilanne: maahantuoja tilaa kahdelta toimittajalta saman e-polkupyörän akun ja olettaa, että yksi passi riittää molemmille, koska se on "sama artikkeli" omassa valikoimassaan. Tarkemmassa tutkimuksessa akkupassin tiedot osoittautuvat erilaisiksi, esimerkiksi solujen toimittajan osalta, koska kaksi toimittajaa ostavat itse eri tehtailta.

Toinen tilanne: kun toimittajaa vaihdetaan — esimerkiksi hintatarkistusten tai toimittamisen ongelmien vuoksi — uudelta toimittajalta ei pyydetä samaa kattavaa tietojoukkoa kuin edelliseltä. Passia täydennetään sitten vanhoilla tiedoilla, jotka eivät enää kuulu uuteen erään.

Kolmas tilanne liittyy battereihin, jotka tulevat välikäsittelijän kautta, joka ei itse ole valmistaja. Välikäsittelijä väittää toimittavansa "samaa tuotetta" kuin suora valmistaja, mutta ei itse pysty osoittamaan, mistä tehtaasta hankinnasta on tehty. Tässä tilanteessa aihe liittyy suoraan kysymykseen siitä, miten saat oikeat tiedot, kun tehdas ei sijaitse Euroopassa, kuten kuvataan sivulla miten saan oikeat passaportin tiedot Kiinan valmistajalta.

Neljäs tilanne: kahden saman akun toimittajan osalta vain toisen toimittajan toimittamia tietoja tarkistetaan, koska toinen toimittaja katsotaan "luotettavaksi". Tämä ero ei ole pasaportin kannalta merkityksellinen — luottamuksen alkuperä ei määritä, ovatko tiedot tosiasiallisesti oikeat.

Viides tilanne ilmenee korjauksen tai muunnoksen yhteydessä: akkupaketti korjataan toiselta toimittajalta peräisin olevilla kennoilla, kun taas olemassa oleva pasaportti säilyy muuttumattomana. Mitä tämä tarkoittaa pasportille, on selvitetty sivulla pitääkö minun päivittää passaportti, jos korjaan tai muokkaan akkua.

Mitä voit dokumentoida

Yritykselle, joka ostaa samaa akkua useilta toimittajilta, on käytännöllistä ylläpitää jokaiselle toimittajalle omaa, jäljitettävää asiakirjaa yhden jaetun asiakirjan sijasta tuotemallia kohti. Mitä sen pitäisi sisältää:

Toimittajien yleiskatsaus akun mallia kohtijossa kunkin toimittajan osalta on kirjattu, mitä tehdasta tai kennon toimittajaa tosiasiallisesti käytetään, vaikka lopputuotteella olisi sama mallinimi.
Ostosopimukset, joissa pasaportin tietojen toimitus on sisällytetty ehdoksijokaiselle toimittajalle erikseen. Kuinka tämä sopimus voidaan tehdä, on kuvattu sivulla kuinka kirjaan pasaportin tietojen toimittamisen ostosopimukseeni.
Tarkistusvaihe, kun tiedot vastaanotetaanjossa jokaiselle lähetykselle tarkistetaan, vastaako toimittajan toimittama tieto fyysistä tuotetta. Menetelmä tälle on kuvattu sivulla kuinka tarkistan, ovatko toimittajani tiedot oikein.
Kiinteä muoto, jossa jokainen toimittaja toimittaa tiedotjotta eri toimittajien tiedot säilyvät keskenään vertailukelpoisina. Katso tämän selitys kohdasta missä muodossa minun on toimitettava akun tiedot passaporttiiin.
Kiinteä menettely siihen varalta, että toimittaja ei toimita tietoja, jättää ne tai toimittaa ne puutteellisestijotta tätä ei tutkita uudelleen tapauskohtaisesti. Katso sivu toimittajani ei toimita tietoja — mitä voin tehdä.

Tämän kirjaamisen avulla on jokaiselle akulle jäljitettävissä, minkä toimittajan, minkä tehtaan ja mitä tietoja kautta tietty yksikkö on tosiasiallisesti kaupattu — myös silloin, kun valikoima paperilla tunnetaan yhdellä artikkelinumerolla, mutta käytännössä koostuu useista ketjuista.

Tämä ei ole oikeudellista neuvontaa. Tämä sivu antaa yleisiä tietoja sääntelystä, jota tämä alusta koskee. Emme tunne tilannettanne. Jos epäilette omaa tapaukseanne, kuulkaa lakimiestä tai asianomaista valvontaviranomaista.

Kirjoitettu tekoälyllä yllä olevien lähteiden perusteella, ihmisen tarkistama 2026-08-22. Onko jotain vialla? Ilmoita siitä — korjaukset saavat etusijan.