Ko es dari, ja vienāds akumulators nāk no dažādiem piegādātājiem?

Dažādi ražotāji, dažādi pases

Ja viena un tā pati baterija — tāds pats tips, tādas pašas specifikācijas, tāds pats ārējais izskats — nonāk caur vairākiem piegādātājiem, pirmais jautājums nav tas, kā baterija izskatās, bet gan tas, kurš to ir izgatavojis. Ja baterija nāk no viena un tā paša ražotāja un tā ir patiesi viens un tas pats modelis, viena un tā pati pases dati var attiecināties uz šīm baterijām neatkarīgi no tā, caur kuru starpnieku tās ir iegādātas. Tomēr, ja "identiskā" baterija nāk no dažādiem ražotājiem — kas tirgū par e-velosipēdu un skuteru baterijām ar ģenēriskām šūnām un līdzīgiem paketiem bieži notiek — tad praksē tas ir dažādi produkti. Katram no tiem ir nepieciešama sava pase, pat ja atšķirību nevar redzēt ar neapbruņotu aci. Pase ir saistīta ar baterijas modeli un aiz tā stāvošo ražotāju, nevis ar to, kā baterija izskatās vai darbojas.

Kuriem tas ir aktuāli un kuriem nav

Šis jautājums ir aktuāls galvenokārt importētājiem un bateriju tirdzniecības uzņēmumiem, kuri vienu un to pašu produktu iegādājas no vairākām fabrikām vai starpniekām, lai nodrošinātu piegādes drošību — zināma prakse e-velosipēdu un skuteru akumulatoru gadījumā un industriālo bateriju gadījumā virs 2 kWh. Tas nav aktuāli tad, kad viens ražotājs caur dažādiem izplatītājiem vai lieltirgotnjām piegādā vienam un tam pašam pircējam: tā ir viena un tā pati baterija caur citu maršrutu, un tas neko nemaina pases darbības jomā. Tātad tas ir atšķirības starp "cits piegādātājs, tas pats ražotājs" (parasti nav problēmas) un "cits piegādātājs, cits ražotājs" (tas ir svarīgs jautājums). Baterijām, kas neietilpst šīs verordināšanas darbības jomā — piemēram, industriālo bateriju gadījumā zem 2 kWh slieksne — šis jautājums nav aktuāls vispār, jo šīm baterijām nepastāv pases saistības prasības.

Obligāts no 2027. gada 18. februāra

Pases saistības prasība stips spēkā no 2027. gada 18. februāra, kā noteikts Verordināšanas (ES) 2023/1542 77. pantā. Līdz šim datumam šīm baterijām nav normatīvas puses saistības prasības, tāpēc arī nav steidzamas nepieciešamības noteikt katrai piegādei, vai pase no piegādātāja A un piegādātāja B ir jābūt vienādai. Tas, kas jau tagad ir aktuāls: administratīvā apsarme, kas nepieciešama, lai vēlāk varētu parādīt pareizu ražotāju, specifikācijas un izcelsmi katrai baterijai (modelim), tiek veidota, pamatojoties uz šodienas iegādes praksi. Kurš jau tagad izseko, kurš piegādātājs ir atbildīgs par kuru apjomu, tam pēc dažiem gadiem nav jārekonstruē to ar atpakaļejošu spēku.

Kā to organizēt katrai piegādei

Praktiskā secība sākas ar ražotāja noteikšanu aiz katras piegādes, nevis ar baterijas ārējo izskatu vai specifikācijām. Pirmais solis ir jautāt katram piegādātājam, kurš ir faktiskais ražotājs un vai runa ir par tieši tādu pašu baterijas modeli kā pie cita piegādātāja — tam derīga ir piegādātāja izziņa vai tehniskā dokumentācija. Otrais solis ir apskatīt baterijas konkrēto identifikācijas numuru vai sērijas numuru: verordināšana un pase darbojas ar unikālu identifikācijas kodu uz vienu modeli vai vienu bateriju, un šis kods parāda, vai runa ir par tādu pašu avotu. Trešais solis ir, kad tas ir noskaidrots, noteikt, vai ienākošās baterijas var ietilpst vienā pasē (tas pats ražotājs, tas pats modelis) vai arī jāsastāda atsevišķa pase katram ražotājam. Ceturtais solis ir to iegrāmatot savā iegādes administratīvajā dokumentā, lai nākamajā "tādas pašas" baterijas piegādes gadījumā uzreiz būtu skaidrs, vai runa ir par zināmu vai jaunu avotu. Kurš to seko katram piegādātājam, nevis katram artikula numuram, novērš, ka baterijas no dažādu ražotāju pusi nonāk vienas pases ietvaros bezpamatoti.

Kur tas atrodams: 38.–44. panti un 77. pants

Tas, ka katrs tirgus dalībnieks — ražotājs, importētājs, izplatītājs — ķēdē ir sava loma un pati atbildība, izriet no Regulas (ES) 2023/1542 38.–44. pantiem. No tā izriet, ka tiesībai, kas bateriju laida tirgū vai ar to tirdniecību nodarbojas, jāspēj noskaidrot, vai attiecīgā dokumentācija pieder pareizajam ražotājam un pareizajam modelim. To, ka pase pati par sevi ir saistīta ar baterijas modeli un tai pievienotajiem datiem, nosaka minētās regulas 77. pants. No šo noteikumu kombinācijas izriet, ka pasi nevar vienkārši "pārveidot" par cita ražotāja bateriju, arī tad, ja tā baterija izskatās identiska.

Ko darīt tagad

Tiesībai, kas baterijas iegādājas no vairākiem līdzīgiem piegādātājiem, jau tagad ir jāpastāvēs, lai dokumentētu katram piegādājumam, kurš ir ražotājs un vai tā ir vienāda modeļa — tā ir bāze, uz kuras turpmāk, pases obligācijas sākšanā 2027. gada 18. februārī, katrai baterijai varēs sastādīt pareizo pasi. Batpas.eu tās pases mājā sastāda, pamatojoties uz datiem, ko sniedz ražotājs vai importētājs; jo ātrāk ir skaidrs, kurš piegādātājs pieder kuram sūtījumam, jo mazāk izpētes darba tas prasīs vēlāk.

Uz ko tas balstās

Verordināšana pati atrodas EUR-Lex. Mēs atsaucamies uz katru apgalvojumu; jums mums nav jātic.

Ko konkrēti jums jādara

Tas gadās biežāk nekā izņemuma gadījumā: viena un tā pati baterija, kuru var atpazīt pēc tā paša modeļa numura un tādu pašu specifikāciju, tiek piedāvāta no diviem vai trim dažādiem piegādātājiem. Vienu reizi caur tirdzniecības starpnieku Eiropā, otru reizi tieši no ražotnes, un dažreiz caur starpniekuzņēmumu, kas pats arī kaut kur iepērkas. Iepirkuma cenai tas bieži vien neko nemaina. Baterijas pasportam tas krietni nozīmē, jo dati, kas pieder pie šīs baterijas, var atšķirties atkarībā no piegādātāja — pat ja fiziskais produkts ir identiski.

Ko no jums tiek gaidīts

Noteikt, kurš saskaņā ar Verordniecību kvalificējas kā tirgus dalībnieks

Pienākumi saskaņā ar Verordniecības (ES) 2023/1542 (bateriju regulējums) 38. līdz 44. pantiem ir saistīti ar lomu: ražotājs, importētājs vai izplatītājs. Ja vienu bateriju piegādā vairāki piegādātāji, pirmais jautājums nav nevis kādi dati ir, bet kurš šajā ķēdē pilda lomu, kas ir atbildīgs par datu iesniegšanu. Uzņēmumam, kura darbībā iesaistīti 10 līdz 100 darbinieki, tas praksē nozīmē, ka katrs vienas un tās pašas baterijas piegādātājs tiek novērtēts atsevišķi pēc savas lomas, pat ja produkts izskatās identiski. Divi "vienas un tās pašas" baterijas piegādātāji var būt ar atšķirīgiem pienākumiem, vienkārši tāpēc, ka viens ražo tieši un otrs importē no trešās valsts.

Novērtēt datus par katru piegādātāju atsevišķi

Baterija, kas nonāk caur vairākiem kanāliem, rada risku, ka tehniskие dati var atšķirties atkarībā no piegādātāja: atšķirīgs elementu piegādātājs, nedaudz atšķirīga partijas sastāva, vai dati, kas vienkārši nav pilnībā iesniegti. Pasportam neskaitās modeļa numurs uz kastes, bet faktiskais baterijas sastāvs un izcelsme, kas tiek pārdota. Kādi dati pie tā precīzi pieder, ir aprakstīts lapā par kādu datu man jāpieprasa savam bateriju piegādātājam. Šis pārskats ir izmantojams kā kontrolsaraksts katram piegādātājam, pat ja runa ir par šķietami vienu un to pašu produktu.

Varētu pierādīt partijas izcelsmi

Kad baterija ar tādām pašām specifikācijām nāk no diviem kanāliem, atšķirīgais faktors nav produkta informācijas lapa, bet partija: kurš piegādātājs ir piegādājis kādu sūtījumu, un kādam sūtījumam pieder kādi pasporta dati. Uzņēmumam, kas strādā ar krājumiem, tas nozīmē, ka saite starp iepirkuma pasūtījumu, piegādātāju un pasportu partijas līmenī jāpaliek izsekojama. Bez šīs saites rodas risks, ka pasports tiks piešķirts nepareizai partijai — ar datiem, kas neatbilst fiziskajam produktam.

Pamatot rūpību ķēdē katram piegādātājam

Rūpības pienākums, kas izriet no bateriju regulējuma, nav neobligāts, un principiāli attiecas uz katru ķēdi, caur kuru baterija nonāk. Ko tas nozīmē, ir izskaidrots lapā par rūpības pienākumu baterijām. Ja ir vairāki vienas un tās pašas baterijas piegādātāji, rezultāts ir tāds, ka šis pamatojums tiek izstrādāts ne vienu reizi, bet katram piegādātājam — pat ja galīgais secinājums abiem piegādātājiem ir vienāds.

Kur praksē notiek kļūdas

Pirmā situācija, kas bieži atkārtojas: importētājs pasūta divos piegādātājos vienu un to pašu e-velosipēda bateriju un pieņem, ka viens pasports abiem pietiek, jo tas ir "vienāds artikuls" savā sortimentā. Pasporta dati, pēc sīkāka pārbaudīšanas, atšķiras viens no otra, piemēram, elementu piegādātājā, jo paši divi piegādātāji arī iepērkas dažādās ražotnēs.

Otrā situācija: piegādātāja maiņas laikā — piemēram, cenu pārrunu vai piegādes problēmu dēļ — jaunais piegādātājs netiek lūgts sniegt vienu un to pašu datu kopumu, kā iepriekšējais. Pasports tiek pēc tam papildināts ar veciem datiem, kas vairs nepieder jaunajai partijai.

Trešā situācija rodas gadījumā, ja akumulatori nonāk caur starpnieku, kurš pats nav ražotājs. Starpnieks apgalvo piegādāt "tādu pašu produktu" kā tiešais ražotājs, taču pats nespēj pierādīt, no kura rūpnīcas ir iepirkts. Šeit jautājums tieši skar to, kā jūs iegūstat pareizos datus, ja rūpnīca atrodas ārpus Eiropas, kā aprakstīts lapā par kā es saņemu pareizos pasporta datus no ražotāja Ķīnā.

Ceturtā situācija: gadījumā, kad divi viena un tā paša akumulatora piegādātāji, tikai vienam no diviem tiek pārbaudīts, vai piegādātie dati ir pareizi, jo otrs piegādātājs tiek uzskatīts par "uzticamu". Šis atšķirums paspoortam nav būtisks — uzticības izcelsme nenosaka, vai dati ir faktiskā pareizā.

Piektā situācija rodas akumulatora remonta vai pārveidošanas laikā: akumulatoru bloks tiek remontēts ar šūnām no cita piegādātāja, savukārt esošais pasports paliek nemainīts. Kas tas nozīmē pasportam, ir izskaidrots lapā par vai man jāatjaunina pase, ja bateriju remontēju vai pārveidoju.

Ko jūs varat dokumentēt

Uzņēmumam, kas vienu un to pašu akumulatoru iegādājas no vairākiem piegādātājiem, ir praktiski aizpildīt atsevišķu, izsekojamu failu katram piegādātājam, nevis vienu kopīgu failu katram produkta modelim. Tas, kam noteikti jābūt tajā:

Piegādātāju pārskats par katru akumulatora modeli, kurā katram piegādātājam ir dokumentēts, kura rūpnīca vai šūnu piegādātājs faktiski tiek izmantota, pat ja galaproduktam ir tāds pats modeļa nosaukums.
Pirkšanas līgumi, kuros pasporta datu piegāde ir iekļauta kā nosacījums, atsevišķi katram piegādātājam. Kā šī vienošanās var izskatīties, ir aprakstīts lapā par kā es fiksēju pasporta datu piegādi savā pirkuma kontraktā.
Kontroles solis, saņemot datus, kad katrai piegādei tiek pārbaudīts, vai piegādātie dati atbilst fiziskajam produktam. Darba metode šim nolūkam ir aprakstīta lapā par kā es pārbaudu, vai mana piegādātāja dati ir pareizi.
Fiksēts formāts, kurā katrs piegādātājs piegādā datus, lai dati no dažādiem piegādātājiem paliek savstarpēji salīdzināmi. Šim nolūkam skatiet paskaidrojumu par kādā formātā man jāpasniedz akumulatora dati pasportam.
Pastāvīga procedūra gadījumam, ja piegādātājs datus nesniedz, sūta vēlu vai piegādā nepilnīgus, lai tas netiktu atkārtoti pārskatīts katrā gadījumā. Skatiet lapu mans piegādātājs nepasniedz datus — ko es varu darīt.

Ar šo dokumentēšanu par katru akumulatoru paliek izsekojams, caur kuru piegādātāju, kuru rūpnīcu un kurus datus konkrēts paraugs faktiskā tirgū tika ieviests — arī tad, ja piedāvājumam uz papīra ir viens artikula numurs, bet patiesībā tas sastāv no vairākām ķēdēm.

Tas nav juridisks padoms. Šī lapa sniedz vispārīgu informāciju par regulējumiem, uz kuriem šī platforma attiecas. Mēs nezinām jūsu situāciju. Ja rodas šaubas par jūsu vietu, konsultējieties ar tiesu palīdzi vai atbildīgo uzraudzības iestādi.

Rakstīts ar AI, pamatojoties uz iepriekš minētajiem avotiem, pārbaudīts cilvēks uz 2026-08-22. Vai kaut kas nav pareizi? Paziņojiet — labojumi tiek prioritizēti.