batpas.eu
Accedi Registrati

Cosa faccio se la stessa batteria proviene da fornitori diversi?

Diversi produttori, diversi passaporti

Se la stessa batteria — stesso tipo, stesse specifiche, stesso aspetto — entra da più fornitori, la prima domanda non è come si presenta la batteria, ma chi l'ha prodotta. Se la batteria proviene dallo stesso produttore ed è davvero lo stesso modello, allora gli stessi dati del passaporto possono valere per quelle batterie, indipendentemente da quale intermediario le ha rifornite. Se però la batteria "identica" proviene da diversi produttori — cosa che nel mercato e-bike e scooter con celle generiche e pack simili accade spesso — allora si tratta in pratica di prodotti diversi. Ognuno di essi ha bisogno di un proprio passaporto, anche se la differenza non è visibile a occhio nudo. Il passaporto è infatti associato al modello di batteria e al produttore dietro di esso, non a come una batteria appare o funziona.

Per chi è rilevante e per chi non lo è

Questa questione riguarda soprattutto gli importatori e i commercianti di batterie che acquistano lo stesso articolo da più fabbriche o intermediari per garantire la disponibilità di fornitura — una pratica comune per accumulatori e-bike e scooter e per batterie industriali superiori a 2 kWh. Non è rilevante quando un solo produttore rifornisce lo stesso acquirente attraverso diversi distributori o grossisti: è la stessa batteria per una strada diversa, e questo non cambia il passaporto stesso. Si tratta quindi della distinzione tra "altro fornitore, stesso produttore" (in genere nessun problema) e "altro fornitore, altro produttore" (qui è un punto di attenzione). Per le batterie che non rientrano nella verordine — ad esempio batterie industriali al di sotto della soglia di 2 kWh — questa questione non si pone comunque, perché per esse non vige l'obbligo del passaporto.

Obbligo a partire dal 18 febbraio 2027

L'obbligo del passaporti stessi entrerà in vigore a partire dal 18 febbraio 2027, come stabilito nell'articolo 77 del Regolamento (UE) 2023/1542. Fino a quella data non esiste alcun obbligo legale di portare un passaporto per queste batterie, e quindi neppure una necessità immediata di stabilire per ogni consegna se il passaporto del fornitore A e del fornitore B deve essere lo stesso. Quello che invece è già rilevante: l'amministrazione necessaria per potere in seguito per ogni batteria(modello) provare il produttore corretto, le specifiche e la provenienza si costruisce sulla pratica di acquisizione di oggi. Chi fin d'ora annotazione quale fornitore è responsabile per quale lotto, tra qualche anno non dovrà ricostruirlo retroattivamente.

Come gestire questo per ogni consegna

L'ordine pratico inizia dall'accertamento del produttore dietro ogni consegna, non dall'aspetto o dalle specifiche della batteria. Un primo passo è chiedere a ogni fornitore chi è il produttore effettivo e se si tratta esattamente dello stesso modello di batteria di un altro fornitore — una dichiarazione o documentazione tecnica del fornitore è il punto di partenza per questo. Un secondo passo è guardare il numero di identificazione specifico o il numero di lotto della batteria: la verordine e il passaporto funzionano con un codice di identificazione univoco per modello o per batteria, e quel codice rivela se si tratta della stessa fonte. Un terzo passo è, una volta accertato, determinare se le batterie in entrata possono rientrare sotto un passaporto (stesso produttore, stesso modello) o se per ogni produttore deve essere compilato un passaporto separato. Un quarto passo è registrare tutto nell'amministrazione dei propri acquisti, in modo che alla prossima consegna della batteria "stessa" sia subito chiaro se si tratta di una fonte conosciuta o nuova. Chi annota questo per fornitore invece che per numero di articolo evita che batterie di diversa provenienza finiscano ingiustamente sotto un passaporto.

Dove è stabilito: articoli da 38 a 44 e 77

Che ogni operatore del mercato — fabbricante, importatore, distributore — abbia un proprio ruolo e una propria responsabilità nella catena deriva dagli articoli da 38 a 44 del Regolamento (UE) 2023/1542. Ne consegue che chi immette una batteria sul mercato o la commercializza deve essere in grado di verificare se la documentazione corrispondente appartiene al fabbricante corretto e al modello corretto. Che il passaporto stesso sia collegato al modello di batteria e ai dati corrispondenti è stabilito nell'articolo 77 dello stesso regolamento. Dalla combinazione di queste disposizioni consegue che un passaporto non può essere semplicemente "riutilizzato" per una batteria di un altro fabbricante, nemmeno se quella batteria ha un aspetto identico.

Cosa fare ora

Chi acquista batterie da più fornitori che si assomigliano farebbe bene a documentare fin da ora per ogni consegna chi è il fabbricante e se si tratta dello stesso modello — questa è la base su cui, al momento dell'avvio dell'obbligo del passaporto il 18 febbraio 2027, il passaporto corretto potrà essere compilato per ogni batteria. Batpas.eu compila quel passaporto in base ai dati forniti dal fabbricante o dall'importatore; quanto prima è chiaro quale fornitore appartiene a quale lotto, tanto meno lavoro di chiarimento costerà in seguito.

Su cosa si basa questo

Il regolamento è disponibile su EUR-Lex. Facciamo riferimento per ogni affermazione; non dovete crederci sulla parola.

Cosa deve fare concretamente

Accade più spesso che raramente: la stessa batteria, riconoscibile dallo stesso numero di modello e dalle stesse specifiche, viene offerta da due o tre fornitori diversi. Una volta tramite un rivenditore in Europa, un'altra direttamente dalla fabbrica, e talvolta tramite un intermediario che a sua volta acquista da qualche parte. Per il prezzo di acquisto spesso non fa molta differenza. Per la carta d'identità della batteria fa parecchia differenza, perché i dati associati a quella batteria possono variare a seconda del fornitore — anche se il prodotto fisico è identico.

Cosa ci si aspetta da voi

Determinare chi è considerato un operatore del mercato secondo il regolamento

Gli obblighi derivanti dagli articoli da 38 a 44 del Regolamento (UE) 2023/1542 (regolamento sulle batterie) sono collegati a un ruolo: fabbricante, importatore o distributore. Nel caso di una batteria con più fornitori, la prima domanda non è quali siano i dati, ma chi nella catena svolga il ruolo di colui che deve fornire i dati. Per un'azienda con 10-100 dipendenti, ciò significa nella pratica che ogni fornitore della stessa batteria è valutato separatamente in base al suo ruolo, anche se il prodotto appare identico. Due fornitori della "stessa" batteria possono avere obblighi diversi, semplicemente perché uno fabbrica direttamente e l'altro importa da un paese terzo.

Valutare i dati separatamente per ciascun fornitore

Una batteria che arriva attraverso più canali comporta il rischio che i dati tecnici risultino leggermente diversi per ciascun fornitore: un diverso fornitore di celle, una composizione di lotto leggermente diversa, o dati che semplicemente non sono stati forniti completamente. Per la carta d'identità conta non il numero di modello sulla scatola, ma l'effettiva composizione e provenienza della batteria venduta. Quali dati vi appartengono esattamente è descritto nella pagina su quali dati devo chiedere al mio fornitore di batterie. Tale elenco è utilizzabile come lista di controllo per ciascun fornitore, anche quando si tratta di un prodotto apparentemente identico.

Potere provare la provenienza del lotto

Quando una batteria con le stesse specifiche proviene da due canali, il fattore discriminante non è il foglio tecnico ma il lotto: quale fornitore ha consegnato quale spedizione e a quale spedizione appartengono quali dati della carta d'identità. Per un'azienda che lavora a magazzino, ciò significa che il collegamento tra ordine d'acquisto, fornitore e carta d'identità deve rimanere tracciabile a livello di lotto. Senza tale collegamento vi è il rischio che una carta d'identità sia associata a un lotto errato — con dati che non corrispondono al prodotto fisico.

Documentare la dovuta diligenza nella catena per ciascun fornitore

L'obbligo di due diligence derivante dal regolamento sulle batterie non è facoltativo e si applica in linea di principio a ogni catena attraverso cui arriva la batteria. Cosa significhi è spiegato nella pagina su dovuta diligence per le batterie. Nel caso di più fornitori della stessa batteria, la conseguenza è che tale documentazione non viene elaborata una sola volta, ma per ciascun fornitore — anche se la conclusione finale è la stessa per entrambi i fornitori.

Dove si commettono errori nella pratica

Una prima situazione che si ripete spesso: un importatore ordina da due fornitori la stessa batteria per e-bike e presume che una sola carta d'identità sia sufficiente per entrambe perché è lo "stesso articolo" nel proprio assortimento. I dati della carta d'identità risultano, a un esame più attento, differire tra loro, ad esempio nel fornitore di celle, perché i due fornitori a loro volta acquistano da diverse fabbriche.

Una seconda situazione: nel caso di cambio di fornitore — ad esempio durante i negoziati sui prezzi o in caso di problemi di consegna — al nuovo fornitore non viene chiesto di fornire la stessa serie completa di dati del precedente. La carta d'identità viene quindi integrata con dati obsoleti che non si applicano più al nuovo lotto.

Una terza situazione riguarda le batterie che entrano attraverso un intermediario che non è il fabbricante stesso. L'intermediario dichiara di fornire "lo stesso prodotto" del fabbricante diretto, ma non può dimostrare autonomamente quale fabbrica è stata utilizzata per l'approvvigionamento. In questo caso, l'argomento affronta direttamente la questione di come ottenere i dati corretti quando la fabbrica non si trova in Europa, come descritto nella pagina su come ottengo i dati corretti del passaporto da un produttore in Cina.

Una quarta situazione: quando due fornitori della stessa batteria sono sottoposti a controllo, solo uno di loro viene verificato per accertare se i dati forniti sono corretti, perché l'altro fornitore è considerato "affidabile". Questa distinzione non è rilevante per il passaporto — l'origine della fiducia non determina se i dati sono effettivamente esatti.

Una quinta situazione si presenta in caso di riparazione o trasformazione: un pacco batteria viene rigenerato con celle di un altro fornitore, mentre il passaporto esistente rimane invariato. Ciò che questo significa per il passaporto è illustrato nella pagina su devo aggiornare il passaporto se riparo o modifico una batteria.

Ciò che è possibile documentare

Per un'azienda che approvvigiona la stessa batteria da più fornitori, è pratico mantenere un fascicolo distinto e tracciabile per ciascun fornitore invece di un fascicolo unico condiviso per modello di prodotto. Ciò che in ogni caso merita una collocazione:

Con questa documentazione, per ogni batteria rimane tracciabile attraverso quale fornitore, quale fabbrica e quali dati uno specifico esemplare è stato effettivamente messo in commercio — anche quando l'assortimento sulla carta ha un numero di articolo unico, ma in realtà è costituito da più catene.

Questo non è parere legale. Questa pagina fornisce informazioni generali sulla normativa su cui verte questa piattaforma. Non conosciamo la vostra situazione. In caso di dubbi sulla vostra situazione specifica, consultate un avvocato o l'autorità competente.

Scritto con IA sulla base delle fonti di cui sopra, controllato da una persona il 2026-08-22. C'è qualcosa che non va? Fatecelo sapere — le correzioni hanno priorità.