Ce date privind colectarea și reciclarea aparțin pasaportului bateriei?

Ce trebuie să faceți concret

Ce se așteaptă de la dumneavoastră

Includeți informații privind colectarea separată

Pasaportul bateriei conține date care informează utilizatorul și procesatorul ulterior cu privire la modul în care o baterie trebuie să fie colectată separat la sfârșitul duratei de viață. Nu este pur și simplu un simbol pe etichetă: anexa XIII a Regulamentului (UE) 2023/1542 leagă pasaportul de obligațiile de colectare prevăzute în articolele 59 până la 62 ale acelui regulament. Pentru un importator de baterii pentru biciclete electrice sau un comerciant de baterii industriale, aceasta înseamnă că datele care sunt deja colectate pentru pasaport — compoziția chimică, structura, proveniența — sunt, de asemenea, utilizate pentru a indica prin care canal și în ce condiții bateria trebuie să fie colectată la sfârșitul duratei de viață. Aceasta se aliniază cu întrebarea ce date exacte despre materialele dintr-o baterie trebuie să furnizezdeoarece compoziția materială determină în parte care traseu de colectare și prelucrare este potrivit.

Puneți la dispoziție informații privind demontarea și prelucrarea

Pe lângă datele de colectare, anexa XIII solicită informații relevante pentru demontare și tratare: modul în care bateria este extrasă dintr-un produs, ce componente sunt implicate și ce precauții trebuie luate de către procesor. Pentru un producător de mașini care integrează pachete de baterii în echipamentul propriu, aceasta înseamnă că structura pachetului — modul în care celulele, carcasa și conexiunile sunt interconectate — trebuie să fie documentată și accesibilă pentru întreprinderile de reciclare. Această informație se suprapune cu ceea ce este deja notat la ce substanțe periculoase trebuie să menționez în pasaportul baterieideoarece substanțele periculoase sunt adesea decisive pentru modul în care se desfășoară o demontare sigură.

Legătura cu datele privind materialul reciclat

Regulamentul privind bateriile acordă atenție ponderii materialului reciclat din bateriile noi, iar aceste date nu sunt separate de informațiile privind reciclarea din pasaport. O întreprindere care pune baterii pe piață ține seama, la elaborarea pasaportului, de relația dintre ceea ce este recuperat la sfârșitul duratei de viață și ceea ce intră în componența unei baterii noi. Oricine nu are încă un proces stabil pentru aceasta va găsi un punct de sprijin la cum arăt ponderea cobaltului, litiului, nichelului și plumbului reciclați.

Păstrarea datelor actuale până la faza de deșeu

Un pasaport care este găzduit timp de zece ani trebuie să conțină informații utile pe toată perioada respectivă — inclusiv în momentul în care o baterie este efectiv scoasă din uz. Aceasta necesită un ritm de întreținere: datele introduse la prima creare a pasaportului pot deveni depășite după ani de utilizare, de exemplu dacă bateria a fost reparată sau și-a schimbat compoziția. Companiile care nu au încă organizat acest proces găsesc un punct de plecare la cât de des trebuie să actualizez datele din pasaportul bateriei.

Reglementarea accesibilității pentru colectorii și procesatorii de deșeuri

Datele de reciclare au valoare doar dacă partea care colectează sau procesează efectiv bateria poate accesa și aceste date. Aceasta ridică întrebarea cu privire la cine are dreptul să consulte ce date din pasaport și dacă toate informațiile trebuie să fie vizibile pentru toți sau dacă anumite date rămân ascunse pentru părțile comercial sensibile. Această distincție este explicată mai departe la cine are dreptul să consulte ce date din pasaportul bateriei.

Unde se greșește în practică

Un importator de baterii pentru trotinete furnizează pasaportul doar cu datele disponibile la momentul importului, fără a ține seama de ceea ce un processor va avea nevoie ani mai târziu pentru a demonta bateria în condiții de siguranță. Rezultatul: pasaportul lipsește de informații practice privind demontarea care devin relevante doar în faza de deșeu, în timp ce acele informații erau deja cunoscute de producător la momentul elaborării.

Un producător de mașini asamblează pachete de baterii în echipamentul propriu și presupune că obligația de reciclare revine furnizorului de baterii, deoarece acesta a furnizat pasaportul. În practică, se constată că pasaportul nu este adaptat situației specifice de asamblare, ceea ce face ca informațiile privind demontajul cu privire la modul în care pachetul este fixat în mașină să lipsească.

Un distribuitor de baterii lucrează cu stocuri intermediare și vinde baterii fără a verifica pasaportul pentru informații privind reciclarea, presupunând că acest lucru a fost deja realizat la prima introducere pe piață. Când un lot de baterii este eliminat ani mai târziu, informațiile de colectare se dovedesc a fi învechite sau incomplete, fără ca cineva din lanțul comercial să observe acest lucru.

O întreprindere ține evidența materialelor reciclate și informațiile de colectare în două sisteme separate, fără a le coordona. La o inspecție, se constată că pasaportul menționează un procent de material reciclat care nu se aliniază cu modul în care bateria este colectată la sfârșitul duratei de viață.

Un importator presupune că datadragerul QR este suficient ca singură sursă de informații pentru întreprinderile de reciclare, fără a verifica dacă datele din spatele acestui cod QR se aliniază efectiv cu ceea ce are nevoie un prelucrător pentru a trata bateria în mod corect.

Ce puteți documenta

• O descriere a instrucțiunilor de demontare pe tip de baterie, inclusiv locația componentelor periculoase și modul în care celulele, carcasa și conexiunile sunt interconectate.
• Un punct de contact fix sau un proces pentru actualizarea informațiilor de reciclare atunci când o baterie este reparată, adaptată sau schimbă proprietarul pe parcursul duratei de viață.
• Un document care să indice care informații din pasaport sunt în mod specific destinate colectorilor și prelucrătorilor, și care informații sunt destinate altor părți — cu o referință la acordurile privind cine are dreptul să consulte ce date din pasaportul bateriei.
• Un acord intern privind modul în care datele despre materialele reciclate sunt înregistrate și legate de informațiile de reciclare din pasaport, astfel încât ambele să fie corelate.
• O listă de verificare care este bifată la eliberarea pasaportului, pe baza datelor pe care anexa XIII le solicită, cu o referință la descrierea din ce date trebuie să figureze în pașaportul bateriei ca bază pentru completitudinea acestei descrieri.
• Un acord stabilit cu furnizori sau clienți cu privire la cine este responsabil de menținerea actualității informațiilor de reciclare pe parcursul fazei de utilizare a bateriei.