Vilka uppgifter om insamling och återvinning hör hemma i batteripaspoorten?

Instruktioner för återvinning och insamlingsdata hör till passet

Batteripaspoet innehåller information som stöder insamlingen och behandlingen av ett batteri vid slutet av dess livslängd: var och hur batteriet lämnas in, vilka material som ingår i det och som är relevanta för demontering och återvinning, och vilka säkerhetshänsyn som gäller. Detta är ingen separat kapitel efteråt, utan en fast del av den datamängd som bilaga XIII till batteriförordningen föreskriver. Tanken bakom detta är att en återvinningsanläggning, insamlingsplats eller skrotningsanläggning inte behöver öppna eller testa batteriet för att veta vad som finns i det — informationen är redan tillgänglig via QR-koden på batteriet.

För vem detta gäller och vilka data som faller utanför

Denna dataplikt gäller för de batterier för vilka passet blir obligatoriskt: EV-batterier, batterier för lätta fordon (t.ex. elcyklar och elsparkcyklar) och industriella batterier över 2 kWh. För dessa kategorier beskriver bilaga XIII vilka uppgifter om sammansättning, farliga ämnen och behandling som ska finnas i passet. Det gäller information som är relevant för avfallsfasen — alltså om demontering, lagring och behandling — inte om själva driftssystemen för insamlingen. De faktiska insamlingspunkterna, mål för insamlingsgrader och organiseringen av returscheman regleras i artiklarna 59 till och med 62 i batteriförordningen, och dessa två spår löper parallellt: passet dokumenterar batteriet, artiklarna 59-62 reglerar systemet där batteriet samlas in. Uppgifter om den enskilda insamlingsvägen för ett specifikt batteri (vilken tillverkare som är ansluten till vilken kommun, till exempel) hör inte hemma i själva passet, utan i administrationen av tillverkarens ansvar.

Från och med när detta är obligatoriskt

Batteripaspoet blir obligatoriskt från den 18 februari 2027. Till dess datum finns det ingen skyldighet att göra dessa uppgifter tillgängliga via ett digitalt pass med QR-kod, även om tillverkare och importörer kan börja redan nu. De underliggande skyldigheterna kring insamlingen från artiklarna 59 till och med 62 har sitt eget regelverk och löper inte automatiskt tillsammans med pastödatum — den som vill förbereda sig för detta gör bäst i att följa båda spåren separat i stället för att anta att den ena skyldighetens ersätter den andra.

Vad detta betyder för sammansättningen av passet

Vid upprättandet av passet är det praktiskt att samla in uppgifter om avfallsfasen i samma ordning som en återvinningsanläggning behöver dem. Först materialsammansättningen: vilka ämnen som finns i batteriet och som är relevanta för demontering eller som kan utgöra en fara vid felaktig hantering, såsom vissa metaller eller elektrolyter. Sedan den fysiska informationen: hur batteriet är konstruerat, om det finns instruktioner för säker demontering, och vilka varningar som gäller för lagring och transport i avfallsfasen. Därefter det administrativa lagret: under vilket tillverkaransvar batteriet faller och via vilket system insamlingen äger rum, i den utsträckning som bilaga XIII kräver. För elcykel- och elsparkcykkelimportörer innebär detta konkret att dessa uppgifter vanligtvis redan är tillgängliga hos tillverkaren — i produktdokumentation, säkerhetsdatablad eller tekniska specifikationer — och att sammansättningen av passet främst är en fråga om att ordna denna befintliga information enligt den struktur som bilaga XIII föreskriver. Den som redan nu får dessa uppgifter i ordning behöver inte göra det under tidspress när skyldigheten träder i kraft.

Var detta står: bilaga XIII och artiklarna 59 till och med 62

Innehållet i batteripasset, inklusive de uppgifter som rör avfallsfasen, följer av bilaga XIII i förordning (EU) 2023/1542 (batteriförordningen). Denna bilaga listar vilka informationskategorier som måste ingå i passet, däribland uppgifter om material och behandling som är relevanta för återvinning. De bredare skyldigheterna kring insamling av förbrukade batterier — skilda från passet — framgår av artiklarna 59 till och med 62 i samma förordning. För den exakta formuleringen och den fullständiga listan över obligatoriska datakategorier är texten i förordningen själv den lämpliga källan.

För den som redan arbetar med ett e-cykel- eller batterisortiment är det första konkreta steget att inventera den dokumentation som tillverkaren redan levererar om material, farliga ämnen och demonteringsinstruktioner. Batpas.eu omvandlar dessa uppgifter till den strukturerade form som passet kräver och tillhandahåller QR-databäraren och hosting under den obligatoriska perioden, så att informationen är användbar när skyldigheterna träder i kraft.

Vad detta är baserat på

Förordningen själv finns på EUR-Lex. Vi hänvisar per påstående; ni behöver inte tro på oss.

Vad du konkret måste göra

Vad som förväntas av dig

Inkludera information om separerad insamling

Batteripassen innehåller uppgifter som informerar användaren och senare behandlare om hur ett batteri ska samlas in separat vid slutet av livslängden. Det är inte bara en symbol på etiketten: bilaga XIII i förordning (EU) 2023/1542 kopplar passet till insamlingskraven i artiklarna 59 till och med 62 i den förordningen. För en importör av e-cykelacumulator eller en handlare i industriella batterier innebär detta att de uppgifter som redan samlas in för passet — kemi, sammansättning, ursprung — också används för att ange via vilken kanal och under vilka förutsättningar batteriet ska samlas in vid slutet av livslängden. Detta ansluter till frågan vilka uppgifter om materialen i ett batteri måste jag exakt angeeftersom materialssammansättningen delvis avgör vilken insamlings- och behandlingslinje som är lämplig.

Tillhandahålla information om demontering och behandling

Förutom insamlingsuppgifter kräver bilaga XIII information som är relevant för demontering och behandling: hur batteriet tas ut ur en produkt, vilka komponenter som är inblandade och vilka försiktighetsåtgärder en behandlare måste iaktta. För en maskinbyggare som behandlar batteripaket i egen utrustning innebär detta att konstruktionen av paketet — hur celler, hölje och anslutningar är sammankopplade — måste dokumenteras och vara tillgänglig för återvinningsföretag. Denna information överlappar med vad som redan är registrerat vid vilka farliga ämnen måste jag rapportera i batteripasseneftersom farliga ämnen ofta är avgörande för hur en demontering genomförs på ett säkert sätt.

Koppling till uppgifter om återvunnet material

Batteridirektivet ägnar uppmärksamhet åt andelen återvunnet material i nya batterier, och dessa uppgifter är inte åtskilda från återvinningsinformationen i passet. Ett företag som marknadsför batterier tar hänsyn till sambandet mellan vad som återvinns vid slutet av livslängden och vad som ingår i början av ett nytt batteri när passet byggs upp. Den som ännu inte har en etablerad process för detta hittar en utgångspunkt vid hur visar jag andelen återvunnet kobolt, litium, nickel och bly.

Håll uppgifterna aktuella fram till avfallsfasen

Ett pass som är värdanvänd i tio år måste innehålla användbar information under hela denna period — även när ett batteri faktiskt skrotas. Det kräver ett underhållsschema: uppgifter som angavs när passet först skapades kan bli föråldrade efter år av användning, till exempel om batteriet har reparerats eller ändrat sammansättning. Företag som ännu inte har etablerat denna process hittar en utgångspunkt vid hur ofta måste jag uppdatera uppgifterna i batterijpaspoorten.

Reglera tillgängligheten för insamlare och behandlare

Återvinningsuppgifter har bara värde om den part som faktiskt samlar in eller behandlar batteriet också kan få tillgång till dem. Detta väcker frågan om vem som får se vilka uppgifter från passet och om all information måste vara synlig för alla eller om vissa uppgifter kan skyddas för kommersiellt känsliga delar. Denna åtskillnad förklaras vidare vid vem får se vilka uppgifter från batteripassen.

Där det går fel i praktiken

En importör av scooterbatterier levererar passet med endast de uppgifter som var tillgängliga vid tidpunkten för import, utan att ta hänsyn till vad en behandlare behöver år senare för att säkert demontera batteriet. Resultatet: passet saknar praktisk demonteringsinformation som bara blir relevant i avfallsfasen, medan denna information faktiskt redan var känd hos tillverkaren när den upprättades.

En maskinbyggare monterar batteripaket i egen utrustning och förutsätter att återviningsplikten ligger hos batterileverantören, eftersom denna har levererat passet. I praktiken visar det sig att passet inte är anpassat till den specifika monteringssituationen, vilket gör att demonteringsinformation om hur paketet är fäst i maskinen saknas.

En batteridistributör arbetar med buffertkunder och säljer batterier utan att kontrollera produktpasset gällande återvinningsdata, under antagandet att detta redan hanterades vid den första marknadsintroduktionen. När en batch batterier skrotas år senare visar sig insamlingsinformationen vara föråldrad eller ofullständig, utan att någon i handelskedjan har märkt detta.

Ett företag för poster om återvunnet material och insamlingsdata i två separata system utan att samordna dem. Vid en inspektion visar det sig att produktpasset anger en andel återvunnet material som inte överensstämmer med hur batterien samlas in vid slutet av dess livslängd.

En importör antar att QR-dataförmedlaren är tillräcklig som enda informationskälla för återvinningsföretag, utan att verifiera att de data som ligger bakom QR-koden faktiskt motsvarar det som en processanläggning behöver för att behandla batterien korrekt.

Vad du kan dokumentera

En överblick över demonteringsinstruktionerna per batteritype, inklusive placeringen av farliga komponenter och hur celler, hölje och anslutningar förhåller sig till varandra.
En fast kontaktpunkt eller process för att uppdatera återvinningsdata när ett batteri repareras, modifieras eller byter ägare under sin livslängd.
Ett dokument som anger vilka data från produktpasset som är särskilt avsedda för insamlare och processörer, och vilka data som är avsedda för andra parter — med en hänvisning till överenskommelserna om vem får se vilka uppgifter från batteripassen.
En intern överenskommelse om hur data om återvunnet material registreras och länkas till återvinningsinformationen i produktpasset, så att båda är samordnade.
En checklista som kryssas av vid leveransen av produktpasset, baserad på de data som bilaga XIII kräver, med en hänvisning till översikten över vilka uppgifter måste finnas i batteriapasset som utgångspunkt för fullständigheten i denna översikt.
En dokumenterad överenskommelse med leverantörer eller mottagare om vem som är ansvarig för att uppdatera återvinningsdata under batteriens användfas.

Detta är ingen juridisk rådgivning. Denna sida ger allmän information om den regelgivning som denna plattform behandlar. Vi känner inte till er situation. Vid osäkerhet om er egen situation bör ni rådgöra med en jurist eller den behörig tillsynsmyndighet.

Skriven med AI baserat på källorna ovan, kontrollerad av människa den 2026-08-22. Stämmer något inte? Låt oss veta — rättelser får företräde.