cum determin câți cicluri de încărcare poate suporta o baterie pentru document
Numărul de cicluri de încărcare provine din rezultatele de testare proprii ale producătorului
Numărul de cicluri de încărcare pe care îl poate suporta o baterie nu este calculat de batpas.eu și nici nu este determinat de o parte externă: acel număr provine din datele de testare și producție pe care le are deja producătorul sau importatorul. Regulamentul (UE) 2023/1542, articolul 14 impune ca pasaportul bateriei să conțină informații despre starea și durata de viață preconizată a bateriei, dar regulamentul nu prescrie nicio metodă de testare proprie pe care un importator ar trebui să o efectueze. În practică, aceasta înseamnă că persoana care mandatează întocmirea pasaportului furnizează cifrele provenite din controlul calității propriu, specificația celulelor de la furnizor sau un raport de testare de la producător — batpas.eu prelucrează aceste date în pasaport și purtătorul de date QR, dar nu le generează singur.
Pentru cine se aplică și pentru cine nu
Această obligație afectează fiecare baterie pentru care este obligatoriu un pasaport digital: bateriile pentru vehicule electrice, bateriile pentru vehicule ușoare cum ar fi bicicletele electrice și scooterele, și bateriile industriale peste 2 kWh. Pentru aceste categorii, informațiile despre durata de viață preconizată — inclusiv numărul de cicluri de încărcare pe care bateria poate să le suporte în condiții normale înainte ca capacitatea să scadă semnificativ — trebuie să fie o parte integrantă a pasaportului. Pentru bateriile mai mici care se încadrează în afara acestor categorii, cum ar fi bateriile individuale pentru electronice de consum, obligația de pasaport nu se aplică și, prin urmare, nici nu există obligația de a documenta ciclurile de încărcare în acest mod. De asemenea, este important să se facă distincția cu starea de sănătate: durata de viață preconizată este o așteptare specificată anterior pe baza proiectării și a rezultatelor de testare, în timp ce starea de sănătate a bateriei este o măsurare actuală care poate se schimbe pe durata exploatării bateriei. Cine confundă aceste două, riscă să pună cifre incorecte sau depășite în pasaport.
Obligatoriu din 18 februarie 2027, nimic finalizat până la acea dată
Obligația de a purta un pasaport digital pentru baterie — conținând informații despre durata de viață preconizată — intră în vigoare din 18 februarie 2027. Până la acea dată, nu există nicio obligație legală de a fixa aceste date deja într-un pasaport. Aceasta nu înseamnă că nu sunt lucruri de făcut: datele de testare subiacente referitoare la ciclurile de încărcare trebuie totuși să fie disponibile imediat ce pasaportul este întocmit, iar colectarea acestora din documentația de produs existentă este ceva ce poate fi făcut deja în perioada anterioară acelei date.
Cum procedezi
Primul pas este să verifi dacă producătorul celulelor sau al bateriei complete furnizează deja o indicație a numărului preconizat de cicluri de încărcare — la furnizorii de celule cu reputație, aceasta se găsește de obicei în foaia de date sau certificatul de testare, exprimat ca numărul de cicluri până la un anumit procent din capacitatea originală (adesea 80%). Dacă această informație este disponibilă, următorul pas este furnizarea completă a datelor respective în forma corectă către batpas.eu, împreună cu celelalte specificații tehnice necesare pentru pasaport.
Dacă o indicație oficială lipsește — ceea ce se poate întâmpla la producători mai mici sau mai puțin cunoscuți — ruta practică este să întreb dacă există un raport de testare, eventual pe baza unui standard de testare recunoscut pentru chimia bateriei în cauză. Batpas.eu nu efectuează această testare singur și nu poate înlocui o cifră lipsă cu o estimare; platforma prelucrează și găzduiește datele furnizate. Cine are îndoieli în această privință, face bine să o clarifice direct cu producătorul sau cu un laborator de testare specializat înainte ca pasaportul să fie întocmit, deoarece un pasaport cu o cifră lipsă sau incorectă pentru durata de viață preconizată nu este complet.
Un al treilea punct de reținut: numărul de cicluri de încărcare nu apare izolat în pasaport. Face parte din blocul mai larg al datele de performanță și durabilitate în care sunt incluse și aspecte precum capacitatea, puterea și rezistența la temperatură. Prin urmare, este practic să colecteze aceste date o singură dată în loc să le strângă separat pentru fiecare componentă, mai ales că multe dintre aceste cifre provin din aceleași rapoarte de testare sau foi de specificații.
Pe ce se bazează aceasta
Această obligație rezultă din Regulamentul (UE) 2023/1542, articolul 14, care prevede că informațiile privind starea și durata de viață preconizată a unei baterii fac parte din datele care trebuie să fie cunoscute cu privire la acea baterie. Datele specifice care trebuie incluse în pașaportul digital propriu-zis sunt detaliate în Regulamentul (UE) 2023/1542, anexa XIII, în care durata de viață preconizată — cu numărul de cicluri de încărcare ca parte a acesteia — este identificată ca o categorie de date. Un rezumat complet al tuturor categoriilor care aparțin pașaportului este descris pe pagina privind ce date trebuie să figureze în pasaportul bateriei.
Ce se va face acum
Orice persoană care dorește să se pregătească pentru 18 februarie 2027 ar trebui să strângă și să verifice documentația de testare de la furnizorii de celule și producătorii de baterii pentru a se asigura că aceasta conține o cifră concretă pentru numărul de cicluri de încărcare. Dacă această cifră lipsește, acesta este momentul să o cereți de la producător — nu atunci când pașaportul trebuie deja depus. Odată ce aceste date sunt complete, pot fi furnizate împreună cu alte specificații tehnice pentru prelucrare în pașaportul bateriei.
Pe ce se bazează aceasta
- Regulamentul (UE) 2023/1542, articolul 14 (informații despre starea și durata de viață preconizată)
- Regulamentul (UE) 2023/1542, anexa XIII (date din pasaportul bateriei)
Verorderea în sine se găsește pe EUR-Lex. Facem referință la fiecare afirmație; nu trebuie să ne credeți.
Ce trebuie să faceți concret
Ce se așteaptă de la dumneavoastră
Articolul 14 din Regulamentul (UE) 2023/1542 (regulamentul privind bateriile) se referă la informații privind starea și durata de viață preconizată a unei baterii. Anexa XIII la acel regulament detaliază datele specifice care trebuie să figureze în pașaportul bateriei. Pentru ciclurile de încărcare, acest lucru se traduce în practică printr-o pereche de obligații separate.
Indicarea numărului de cicluri de încărcare până la un nivel de capacitate specificat
Durata de viață preconizată se exprimă prin numărul de ori în care o baterie poate fi încărcată și descărcată înainte ca capacitatea să scadă sub un nivel stabilit. Pentru o întreprindere cu 10 până la 100 de angajați, aceasta înseamnă că trebuie să existe un rezultat de testare pe care se bazează această cifră — nu o estimare bazată pe produse similare, ci o valoare care poate fi urmărită până la o testare sau o specificație de la producătorul de celule. Oricine importă baterii și nu testează el însuși, depinde de ceea ce furnizează producătorul din străinătate pentru această cifră. Acel dat trebuie să existe și trebuie să poată fi urmărit până la partea care l-a stabilit.
Indicarea metodei de testare sau a normei pe care se bazează cifra
O cifră singură nu este suficientă: trebuie să fie clar în ce condiții a fost stabilit acel număr de cicluri de încărcare. Aceasta este relevant deoarece o testare de ciclu de încărcare cu o sarcină constantă și ușoară produce un rezultat diferit decât o testare care supune bateria unei sarcini mai grele. Pentru o întreprindere care achiziționa baterii de la mai mulți producători, aceasta înseamnă că cifrele de la diferiți furnizori nu sunt direct comparabile dacă metoda de testare subiacentă nu este aceeași. Aceasta este în special important la compilarea unui singur pașaport din contribuții de mai multe părți.
Distingerea duratei de viață preconizate de starea actuală
Numărul de cicluri de încărcare din pașaport este o așteptare bazată pe o testare la livrare — nu o măsurare continuă. Acesta este un alt dat decât starea de sănătate, care spune ceva despre condiția unei baterii specifice la un moment dat în timpul utilizării. Ambele date aparțin pașaportului, dar răspund la o întrebare diferită: una este o așteptare la vânzare, cealaltă este o măsurare actuală. Mai multe informații despre această distincție sunt în secțiunea privind starea de sănătate a unei baterii și de ce trebuie inclusă în pașaport.
Păstrați acest dat în conformitate cu restul pașaportului
Numărul ciclurilor de încărcare nu apare în sine în pasaport; acesta face parte dintr-o serie de date de performanță care oferă împreună o imagine a comportamentului bateriei. Pentru un importator care face să se întocmească pasaportul din datele producătorului, este important ca acest număr să se alinieze cu restul datelor de performanță și durabilitate care sunt raportate și să nu fie preluat ca fapt izolat dintr-un alt document al producătorului decât cel pe care se bazează restul datelor. Datele exacte sunt descrise în care date de performanță și durabilitate aparțin în pasaport.
Unde se greșește în practică
Un număr de situații apar în mod regulat la completarea acestei părți a pasaportului.
Un importator preia numărul de cicluri de încărcare dintr-o broșură de produs generală a producătorului, în timp ce broșura nu specifică la ce nivel de capacitate a fost determinat acel număr. Fără acel nivel de referință, numărul nu poate fi evaluat în mod adecvat și nici nu poate fi justificat în mod adecvat dacă apar întrebări cu privire la acesta.
Un distribuitor vinde aceeași baterie sub nume de model diferite, procurate de la doi producători care utilizează fiecare un protocol de testare diferit. Numărul de cicluri de încărcare diferă între cele două loturi, dar în administrația proprie se utilizează un singur număr pentru ambele modele, deoarece bateriile "sunt în practică aceleași".
Un constructor de mașini asamblează o baterie industrială și utilizează pentru aceasta numărul de cicluri de încărcare al celulei individuale, în timp ce pasaportul este destinat bateriei asamblate așa cum este vândută. Nivelul celulei și nivelul bateriei se amestecă aici.
La o modificare de produs — un nou furnizor de celule, o altă chimie a bateriei — numărul de cicluri de încărcare din pasaport nu este adaptat, deoarece modificarea nu pare a fi substanțială la prima vedere. Ce înseamnă o nouă chimia bateriei pentru acest număr nu se verifică din nou.
Un furnizor dă un număr de cicluri de încărcare fără a exista un raport de testare subiacent — numărul a fost menționat cândva undeva și a fost preluat de atunci, fără ca cineva din lanț să știe de unde provine în mod original.
Ce puteți documenta
- Raportul de testare sau specificația producătorului pe care se bazează numărul de cicluri de încărcare dat, inclusiv indicarea nivelului de capacitate la care a fost testat.
- Numele metodei de testare sau normei utilizate în test, astfel încât numărul rămâne urmărabil și comparabil.
- O prezentare a părții din lanț — producătorul de celule, asamblatorul de baterii sau importatorul — care a stabilit și furnizat numărul de cicluri de încărcare.
- O notă la fiecare modificare de produs (furnizor de celule, chimie, tip de celulă) dacă numărul de cicluri de încărcare a fost reverifcat sau confirmat din nou.
- O legătură între numărul de cicluri de încărcare și restul datelor care conform datelor care trebuie să apară în pasaportul bateriei sunt raportate, astfel încât datele de performanță sunt coerente între ele.
- Corespondență cu producătorul în care se solicită justificarea numărului dat, pentru situațiile în care acel număr nu provine în mod evident din propriul lucru de testare.
Aceasta nu este sfat juridic. Această pagină oferă informații generale despre reglementarea la care se referă platforma aceasta. Nu cunoaștem situația dvs. Dacă aveți îndoieli cu privire la cazul dvs., consultați un jurist sau autoritatea de supraveghere competentă.
Scris cu ajutorul inteligenței artificiale pe baza surselor de mai sus, verificat de o persoană pe 2026-09-05. Nu este ceva greșit? Anunțați-ne — corecțiile primesc prioritate.