hur bestämmer jag hur många laddningscykler ett batteri kan klara för databladen

Antalet laddningscykler kommer från tillverkarens egna testresultat

Antalet laddningscykler som ett batteri tål beräknas inte av batpas.eu och fastställs heller inte av en extern part: det talet kommer från test- och produktionsdata som tillverkaren eller importören redan har. Förordning (EU) 2023/1542, artikel 14 föreskriver att batteriet-passet innehåller information om batteriets skick och förväntade livslängd, men förordningen föreskriver ingen egen testmetod som en importör själv skulle behöva genomföra. I praktiken betyder detta att den som låter passet upprättas levererar de siffror som kommer från den egna kvalitetskontollen, cellspecifikationen från leverantören eller en testrapport från tillverkaren — batpas.eu bearbetar dessa data i passet och QR-databäraren, men genererar dem inte själv.

För vem detta gäller och för vem det inte gäller

Denna skyldighet gäller varje batteri för vilket ett digitalt pass är obligatoriskt: batterier för elfordon, batterier för lätta fortskaffningsmedel såsom e-cyklar och scocare, och industriella batterier över 2 kWh. För dessa kategorier måste information om förväntad livslängd — inklusive antalet laddningscykler som batteriet under normala förhållanden tål innan kapaciteten märkbart minskar — vara en fast del av passet. För mindre batterier som faller utanför dessa kategorier, såsom enskilda batterier för konsumentelektronik, gäller denna passkyldighet inte och det finns därför heller ingen skyldighet att dokumentera laddningscykler på detta sätt. Det är också viktigt att göra skillnad mellan batteriets hälsotillstånd: den förväntade livslängden är en i förväg angiven förväntning baserad på konstruktionen och testresultaten, medan batteriets hälsotillstånd ett aktuellt mätresultat är som kan förändras under batteriets användningstid. Om någon blandas ihop dessa två, riskerar man att sätta felaktiga eller föråldrade siffror i passet.

Obligatorisk från 18 februari 2027, ingenting fastställt fram till det datumet

Skyldigheten att föra ett digitalt batteriepass — med information om förväntad livslängd — gäller från 18 februari 2027. Till dess datum finns det ingen lagstadgad skyldighet att redan fastslå dessa uppgifter i ett pass. Det betyder inte att det inte finns något att göra: de underliggande testdata om laddningscykler måste vara tillgängliga när passet upprättas, och insamlingen av dessa från befintlig produktdokumentation är något som kan göras redan innan det datumet.

Så går du till väga

Det första steget är att kontrollera om tillverkaren av cellerna eller det kompletta batteriet redan anger det förväntade antalet laddningscykler — hos välrenommerade celleverantörer finns detta vanligtvis i databladet eller testcertifikatet, uttryckt som antalet cykler fram till en viss procentandel av den ursprungliga kapaciteten (ofta 80%). Om denna information finns tillgänglig är nästa steg att leverera dessa data fullständigt och i korrekt form till batpas.eu, tillsammans med övriga tekniska specifikationer som behövs för passet.

Om en officiell angivelse saknas — vilket kan förekomma hos mindre eller mindre kända tillverkare — är den praktiska vägen att fråga om det finns en testrapport, eventuellt baserad på en erkänd teststandard för batterikemin i fråga. Batpas.eu genomför denna test inte själv och kan inte ersätta ett saknat tal med en uppskattning; plattformen bearbetar och är värd för de data som levereras. Om du är osäker om detta är det lämpligt att ta reda på detta direkt hos tillverkaren eller ett specialiserat testlaboratorium innan passet upprättas, eftersom ett pass med ett saknat eller felaktigt tal för förväntad livslängd är inte fullständigt.

En tredje punkt att ta hänsyn till: antalet laddningscykler står inte för sig själv i passet. Det är en del av ett bredare block av prestanda- och hållbarhetsuppgifter i vilket även saker som kapacitet, effekt och temperaturbeständighet inkluderas. Det är därför praktiskt att samla in dessa uppgifter på en gång i stället för separat för varje komponent, särskilt eftersom många av dessa siffror kommer från samma testrapporter eller specifikationsblad.

Vad detta är baserat på

Denna skyldighet följer av förordning (EU) 2023/1542, artikel 14, som fastställer att information om ett batteris skick och förväntad livslängd utgör en del av de uppgifter som måste vara kända om batteriet. Vilka uppgifter som exakt måste ingå i själva det digitala passet är utförligt reglerat i förordning (EU) 2023/1542, bilaga XIII, där den förväntade livslängden — med antalet laddningscykler som en del av den — har namn givits som en datakategori. En fullständig överblick över alla kategorier som hör hemma i passet finns beskriven på sidan om vilka data som måste finnas i batteripasset.

Vad ska göras nu

Den som redan nu vill förbereda sig inför den 18 februari 2027 gör väl i att samla in och kontrollera testdokumentationen från celleverantörer och batteritillverkare för att se om ett konkret tal för antalet laddningscykler anges där. Om detta tal saknas är detta tillfället att begära det från tillverkaren — inte först när passet redan måste lämnas in. När dessa uppgifter är kompletta kan de tillsammans med övriga tekniska specifikationer lämnas in för bearbetning i batteripasset.