трябва ли да направя паспорт на батерията и за батерии, които импортирам от Англия

Да, Съединеното кралство се брои като "извън ЕС"

Батериите, които влизат в ЕС от Англия (или Шотландия, Уелс, Северна Ирландия под действащия режим), подпадат под същите правила като батериите, които се импортират от Китай, САЩ или която и да е друга страна извън ЕС. Произходът Съединено кралство не променя задължението: всеки, който въвежда EV-батерия, батерия за лко превозно средство или индустриална батерия над 2 kWh от ВК на пазара на ЕС, е лицето, което трябва да подготви и поддържа цифровия паспорт на батериите. От Брекзит ВК е трета страна според регламента за батериите на ЕС, и следователно за внос от тази страна се прилага точно същия маршрут, както за внос от която и да е друга страна извън Съюза.

За кого това се отнася и какво не се променя

Това се отнася до всяка страна, която въвежда батерии или уреди с батерии от ВК за първи път на пазара на ЕС — обикновено импортьорът според член 3 на Регламент (ЕС) 2023/1542. Няма значение дали батерията е първоначално произведена във ВК или че британският доставчик сам само препродава от трета страна; лицето, което внася батерията от ВК в ЕС, поема задълженията на импортьора. В регламента няма преходна или специална мярка за ВК: текстът съдържа само разграничението между "производител, установен в Съюза" и страни, доставящи отвън Съюза, и ВК попада в последната категория. Какво това не засяга: статутът на батериите, които вече са были в ЕС преди преместване, или батериите, чийто производител е установен в държава-членка на ЕС и които случайно минават през британския посредник — в последния случай въпросът за статута на производител или импортьор може да е по-уместен дали някой е производител или импортьор отколкото самия въпрос за произхода от ВК.

От 18 февруари 2027 г., без отделна изключение за ВК

Задължението за цифров паспорт на батериите се прилага от 18 февруари 2027 г., както е предвидено в член 77 на Регламент (ЕС) 2023/1542. За вноса от ВК няма отделен момент на влизане в сила или преходен период в регламента — датата на 18 февруари 2027 г. се прилага без никакво изключение, както и за всяка друга батерия, която се въвежда на пазара на ЕС. До тази дата важат задълженията на пазарните участници от членове 38 до 44, като CE маркировка, документи за съответствие и посочване на упълномощен представител, ако е необходимо, но самият паспорт все още не е нужен. Всеки, който вече внася батерии от ВК, би бил мъдър да използва това време, за да приведе в ред собственото положение и веригата на данни, вместо да чака крайният срок да се приближи.

Какво това означава на практика за който внася от ВК

Първата стъпка е установяване кой в веригата изпълнява ролята на импортьор — често това е лицето, което физически внася батерията в ЕС и я поставя на пазара на своето име, но при препродажба под различна марка ситуацията може да се измени, както е описано при кой отговаря за паспорта на батериите. Втората стъпка е проверка дали британският доставчик вече предоставя данни, необходими за паспорта — химичен състав, произход на суровини, данни за производителност и трайност — или че тези данни трябва да бъдат събрани самостоятелно, което поради разстоянието до доставчик извън ЕС често налага повече преговори, отколкото при доставчик от ЕС. Третата стъпка е оценка дали упълномощен представител е необходим; това е особено актуално, когато британската страна сама си претендира на роля на производител, но няма установа в ЕС — ситуация, която е сравнима с производител, който е разположен извън Европейския съюз и където се чита също и кога точно трябва да бъде посочен упълномощен представител. След това следва действителното съставляне на паспорта: събирането на данни, техния хостинг за законово предписания период и съединяване на QR-носител на данни с продукта.

Правната база: членове 1, 3 и 38–44

Фактът, че Великобритания е обхваната от правилата за внос, следва от член 1 и член 3 на Регламент (ЕС) 2023/1542, в които са установени обхватът на приложение и определенията на производител, вносител и участник на пазара — определение, което се основава на установяване в Съюза или извън него, без разграничение по отношение на конкретна страна. Задълженията, които произтичат оттук за тези, които доставят от извън ЕС, са посочени в членове 38–44 относно задълженията на участниците на пазара, допълнени с член 40 относно задълженията на упълномощен представител, когато страната зад батерията сама не е установена в ЕС. Задължението за самото цифрово удостоверение, с дата 18 февруари 2027 г., е посочено в член 77.

Тези, които вносят батерии от Великобритания, е най-добре да започнат с регистриране на собствената си роля в веригата и инвентаризиране на то, какви данни британският доставчик вече може да предостави — това определя колко работа остава преди задължението на 18 февруари 2027 г. да влезе в сила.

На какво се основава това

Самият регламент е на EUR-Lex. Ние осигуряваме справки за всяко твърдение; не е необходимо да ни вярвате.

Какво трябва да направите конкретно

От вас се очаква

Регламентът относно батериите не гледа към страната, откъдето идва батерията, а към момента, в който тази батерия се появява на европейския пазар. Обединеното кралство е третa страна от брекзит нататък, точно както например Китай или Съединените щати. Това означава, че батерия, която входи в ЕС от Англия, според член 3 на Регламент (ЕС) 2023/1542 е «пусната на пазара» в същия момент като батерия, която идва от Шенжен. Няма изключение за британски продукти, дори и за продукти, които първоначално са имали ЕС-сертификат преди брекзит.

Определяне на вноситела

При стоки от Великобритания, вносител в смисъла на членове 38–44 на Регламент (ЕС) 2023/1542 е лицето, което за първи път поставя батерията на разположение на пазара на ЕС. Обикновено това е предприятието, което закупува батериите от британския доставчик и ги преминава през митниците на ЕС. Тези, които се съмняват дали тази роля се отнася към собственото си предприятие, намират разграничението между ролите в Съм ли вносител или производител според Регламента за батериите?. За предприятия от 10 до 100 служители това обикновено не е абстрактен въпрос: някой в предприятието подава митническото деклариране, и това фактическо действие е точно момента, в който възникват задълженията на вносител.

Проверка дали вече има отговорна страна в ЕС

Някои британски производители са създали собствено установяване в ЕС след брекзит, или работят с упълномощен представител в рамките на Съюза. Ако това е случаят, тази страна вече може да носи отговорности, които иначе биха легнали на вноситела. Това е нещо, което трябва да попитате доставчика, а не нещо, което трябва да приемете. Когато това представителство липсва, въпросът дали и кога е необходим упълномощен представител е уместен — това се разглежда в Кога трябва да назнача упълномощен представител за батерии?.

Съставляване на батерийното удостоверение на базата на данни от завода

Дори ако заводът е във Великобритания, удостоверението трябва да съществува преди батерията да се появи на пазара на ЕС. Данните, които са необходими за това — технически спецификации, състав, произход на материалите — идват от британския производител, независимо че самият той не е обхванат от ЕС регламента. За предприятие от 10 до 100 служители това често означава, че са необходима допълнителна кореспонденция, за да се намерят тези данни, тъй като британски производител не е познат от собствено движение с ЕС формата на удостоверението. Тези, които се питат кой фактически извършва тази задача, намират по-подробно обяснение в Кой е отговорен за батерийния паспорт?.

Преценка дали ролята се променя при собствена марка или препродажба

Тези, които закупуват британски батерии и ги продават под собствено търговско наименование, с това вероятно получават задълженията на производител вместо (или в допълнение към) тези на вносител. Това е отделно разглеждане, независимо от факта, че батерията идва от Великобритания. Тази ситуация е описана в Продавам батерии под моя собствена марка — какви задължения получавам?.

Къде се получават неправилности в практиката

Един често повтарящ се проблем е мисълта, че "европейско качество" или CE маркировка, която вече е на британския продукт, означава, че е постигнато съответствие с батерийната наредба. CE маркировката се отнася до други нормативни актове и не е заместител на цифровия продуктен паспорт; вижте също Какво е декларация за съответствие и CE маркировка за батерия?.

Втора ситуация: компании, които години наред доставят от един и същи британски доставчик, понякога предполагат, че съществуващо търговско отношение дава освобождение. Наредбата не предвижда преходно правило, специфично за Съединеното кралство; определящата дата е тази, когато батерията се пуска на пазара на ЕС, а не продължителността на търговското отношение.

Трета клопка възниква при батерии, които пристигат чрез нидерландски или немски посредник. Компанията, която в крайна сметка препродава батерията на крайния потребител, понякога предполага, че посредникът вече е разрешил задължението за паспорта, без да го проверява. Ролята на посредничски страни, които препродават стоки, без да ги импортират сами, е описана в Какви задължения има един дистрибутор на батерии? — тази роля не е автоматично освободена от отговорност.

Четвърта ситуация възниква при продажба чрез уеб магазин или пазарна платформа, която предлага британския продукт директно на потребители в ЕС. И тогава е релевантен въпросът кой в ЕС действа като първи отговорен, и това е обяснено в Какво означава регламентът за батерии, ако продавам чрез онлайн пазарплатформа?.

Пета и последна повтаряща се точка: идеята, че британски производител може сам да направи регистрация в ЕС, сякаш тази страна е вътре в ЕС. Регистрационните задължения са свързани с установяване в ЕС или с упълномощен представител там; който се чуди как точно работи тази регистрация, ще намери това в Трябва ли да се регистрирам като производител на батерии и къде?.

Какво можете да фиксирате

Документи за произход на батерията: поръчка, митнически документи и името на британския производител или доставчик, така че да е възможно по-късно да се установи кога и от кого батерията е пусната на пазара на ЕС.
Кореспонденция относно технически данни: имейли или документи, в които британският производител е предоставил състава, произход на суровините и други данни за паспорта.
Преглед на собствената роля: кратък бележник или вътрешен документ, в който е установено дали компанията действа като внос, като страна, която продава под собствена марка, или като дистрибьютор — с обоснованието за това.
Потвърждение относно евентуален упълномощен представител: писмено потвърждение от британския доставчик дали вече е назначен упълномощен представител в ЕС, и ако не е, кой изпълнява тази роля.
Доказателство за CE маркировка и съответствие, отделено от цифровия продуктен паспорт, така че да не възникне впечатлението, че единият замества другия.

Това не е правно съветване. Тази страница предоставя обща информация за регламентирането, което е обхватът на тази платформа. Ние не познаваме вашата ситуация. Ако имате съмнения относно вашия конкретен случай, консултирайте се с правник или компетентния орган за надзор.

Написано с AI на базата на горните източници, проверено от човек на 2026-09-05. Има ли нещо грешно? Дайте ни знак — корекциите имат приоритет.