czy muszę również sporządzić certyfikat baterii dla baterii importowanych z Anglii

Co konkretnie musisz zrobić

Czego się od Ciebie oczekuje

Rozporządzenie w sprawie baterii nie patrzy na kraj pochodzenia baterii, ale na moment, w którym ta bateria pojawia się na rynku europejskim. Wielka Brytania od brexitu jest krajem trzecim, podobnie jak na przykład Chiny czy Stany Zjednoczone. To oznacza, że bateria wchodząca do UE z Anglii, zgodnie z artykułem 3 Rozporządzenia (UE) 2023/1542, jest "wprowadzona do obrotu" w tym samym momencie co bateria pochodząca z Shenzhen. Nie ma wyjątku dla produktów brytyjskich, nawet dla produktów, które originally miały certyfikat UE sprzed brexitu.

Ustalenie, kto jest importerem

W przypadku towarów z Wielkiej Brytanii importerem w rozumieniu artykułów 38–44 Rozporządzenia (UE) 2023/1542 jest podmiot, który jako pierwszy wprowadza baterię na rynek UE. Zwykle jest to przedsiębiorstwo, które kupuje baterie u brytyjskiego dostawcy i przewozi je przez unijną granicę celną. Firmy, które wątpią, czy ta rola dotyczy ich przedsiębiorstwa, znajdą rozgraniczenie między rolami w Czy jestem importerem czy producentem według rozporządzenia w sprawie baterii?. Dla przedsiębiorstw zatrudniających 10–100 pracowników nie jest to zwykle pytanie abstrakcyjne: ktoś w przedsiębiorstwie dokonuje zgłoszenia celnego, a to czynność faktycznie stanowi dokładnie moment, w którym powstają zobowiązania importera.

Sprawdzenie, czy w UE już jest odpowiedzialny podmiot

Niektórzy brytyjscy producenci po brexicie utworzyli własne siedziby w UE lub pracują z upoważnionym przedstawicielem w Unii. Jeśli tak jest, ten podmiot może już ponosić odpowiedzialności, które w innym przypadku przypadałyby importerowi. To jest coś, co warto zapytać dostawcę, a nie zakładać. Gdy brakuje takiej reprezentacji, pytanie o to, czy i kiedy potrzebny jest upoważniony przedstawiciel, staje się istotne — jest to omówione w Kiedy muszę wyznaczyć upoważnionego reprezentanta dla baterii?.

Zlecenie opracowania paszportu baterii na podstawie danych fabrycznych

Nawet jeśli fabryka znajduje się w Wielkiej Brytanii, paszport musi istnieć zanim bateria wejdzie na rynek UE. Dane potrzebne do tego — specyfikacje techniczne, skład, pochodzenie materiałów — pochodzą od brytyjskiego producenta, niezależnie od tego, że sam nie podlega unijnemu rozporządzeniu. Dla przedsiębiorstwa zatrudniającego 10–100 pracowników oznacza to często, że potrzebna jest dodatkowa korespondencja, aby uzyskać te dane, ponieważ brytyjski producent nie zna z własnej inicjatywy unijnego formatu paszportu. Firmy, które zastanawiają się, kto faktycznie wykonuje to zadanie, znajdą bardziej szczegółowe wyjaśnienia w Kto jest odpowiedzialny za paszport baterii?.

Ocena, czy rola zmienia się przy własnej marce lub dalszej sprzedaży

Podmioty, które kupują brytyjskie baterie i sprzedają je pod własną marką, mogą uzyskać zobowiązania producenta zamiast (lub oprócz) zobowiązań importera. To jest oddzielne rozważenie, niezależnie od faktu, że bateria pochodzi z Wielkiej Brytanii. Ta sytuacja jest opisana w Sprzedaję baterie pod własną marką — jakie obowiązki się pojawią?.

Gdzie w praktyce coś idzie nie tak

Powtarzającym się problemem jest przekonanie, że "europejska jakość" lub oznaczenie CE już umieszczone na produkcie brytyjskim oznacza, że spełniono wymagania rozporządzenia w sprawie baterii. Oznaczenie CE dotyczy innych przepisów i nie zastępuje cyfrowego karty produktu; patrz również Jakie oświadczenie o zgodności i oznaczenie CE dotyczą baterii?.

Druga sytuacja: firmy, które od lat pobierają od tego samego brytyjskiego dostawcy, czasami zakładają, że istniejąca relacja handlowa daje zwolnienie. Rozporządzenie nie przewiduje przepisu przejściowego specjalnie dostosowanego do WB; data wprowadzenia baterii na rynek UE jest decydująca, a nie czas trwania relacji handlowej.

Trzecia pułapka pojawia się w przypadku baterii importowanych za pośrednictwem holenderskiego lub niemieckiego pośrednika. Firma, która ostatecznie odsprzedaje baterię użytkownikowi końcowemu, zakłada wtedy, że pośrednik już załatwił obowiązek karty produktu, bez weryfikacji. Rola stron trzecich sprzedających towary bez samodzielnego ich importowania jest opisana w Jakie obowiązki ma dystrybutor baterii? — ta rola nie jest automatycznie zwolniona z odpowiedzialności.

Czwarta sytuacja występuje w przypadku sprzedaży za pośrednictwem sklepu internetowego lub platformy handlowej, która oferuje produkt brytyjski bezpośrednio konsumentom w UE. W tym przypadku pytanie, kto w UE występuje jako pierwsza odpowiedzialna strona, jest również istotne i zostało wyjaśnione w Co oznacza rozporządzenie w sprawie baterii, jeśli sprzedaję przez platformę rynku internetowego?.

Piąty i ostatni punkt będący przedmiotem dyskusji: idea, że британский producent może sam dokonać rejestracji w UE tak, jakby ta strona znajdowała się w UE. Obowiązki rejestracyjne są powiązane z posiadaniem placówki w UE lub upoważnionego reprezentanta; kto zastanawia się, jak dokładnie ta rejestracja działa, znajdzie to w Czy muszę zarejestrować się jako producent baterii i gdzie?.

Co można udokumentować

• Dokumentacja źródłowa baterii: zamówienie zakupu, dokumenty celne i nazwa brytyjskiego producenta lub dostawcy, aby możliwe było późniejsze odtworzenie, kiedy i przez kogo bateria została wprowadzona na rynek UE.
• Korespondencja dotycząca danych technicznych: e-maile lub dokumenty, w których brytyjski producent dostarczył skład, pochodzenie materiałów surowych i inne dane do karty produktu.
• Przegląd własnej roli: krótka notatka lub dokument wewnętrzny, w którym wskazano, czy firma występuje jako importer, jako strona sprzedająca pod własną marką, czy jako dystrybutor — z uzasadnieniem tego.
• Potwierdzenie dotyczące ewentualnego upoważnionego reprezentanta: pisemne potwierdzenie od brytyjskiego dostawcy, czy już wyznaczono upoważnionego reprezentanta w UE, a jeśli nie, kto pełni tę rolę.
• Dowód oznaczenia CE i zgodności, oddzielnie od cyfrowej karty produktu, aby nie powstało wrażenie, że jeden zastępuje drugi.