muss ich auch ein Batteriepasee für Batterien machen, die ich aus England importiere

Ja, das Vereinigte Königreich gilt als "außerhalb der EU"

Batterien, die aus England (oder Schottland, Wales, Nordirland unter der geltenden Regelung) in die EU gelangen, unterliegen denselben Regeln wie Batterien, die aus China, den USA oder einem anderen Land außerhalb der EU importiert werden. Die Herkunft Vereinigtes Königreich ändert nichts an der Verpflichtung: Wer eine EV-Batterie, eine Batterie für ein Leichtfahrzeug oder eine Industriebatterie über 2 kWh aus dem VK auf den EU-Markt bringt, ist diejenige Person, die den digitalen Batteriepaspoirt erstellen und instandhalten muss. Das VK ist seit dem Brexit ein Drittland für die EU-Batterienverordnung, und daher gilt für den Import aus diesem Land genau die gleiche Route wie für den Import aus jedem anderen Land außerhalb der Union.

Für wen dies gilt und was sich nicht ändert

Dies gilt für jede Partei, die Batterien oder Geräte mit Batterien aus dem VK erstmals auf den EU-Markt bringt — üblicherweise der Importeur gemäß Artikel 3 der Verordnung (EU) 2023/1542. Es spielt dabei keine Rolle, ob die Batterie ursprünglich im VK hergestellt wurde oder ob der britische Lieferant selbst auch nur aus einem Drittland weiterverkauft; diejenige Person, die die Batterie aus dem VK in die EU bringt, trägt die Importeurverpflichtungen. Es gibt keine Übergangsregelung oder Ausnahme speziell für das VK in der Verordnung: Der Text kennt nur die Unterscheidung zwischen "in der Union ansässigem Hersteller" und Parteien, die von außerhalb der Union liefern, und das VK fällt in diese letztere Kategorie. Was dies nicht betrifft: der Status von Batterien, die bereits vor der Verbringung innerhalb der EU waren, oder Batterien, deren Hersteller selbst in einem EU-Mitgliedstaat ansässig ist und die zufällig über einen britischen Zwischenhändler laufen — in diesem letzteren Fall kann die Frage relevanter sein ob jemand Hersteller oder Importeur ist als die Frage über die Herkunft aus dem VK an sich.

Ab dem 18. Februar 2027, ohne separate VK-Ausnahme

Die Verpflichtung zu einem digitalen Batteriepaspoirt gilt ab dem 18. Februar 2027, wie in Artikel 77 der Verordnung (EU) 2023/1542 festgelegt. Für den Import aus dem VK gibt es keinen separaten Anwendungsbeginn oder keine Übergangsfrist in der Verordnung — das Datum des 18. Februar 2027 gilt uneingeschränkt, genau wie für jede andere Batterie, die auf den EU-Markt gebracht wird. Bis zu diesem Zeitpunkt gelten die Verpflichtungen der Marktakteure aus den Artikeln 38 bis 44, wie CE-Kennzeichnung, Konformitätsdokumentation und die Benennung eines Bevollmächtigten, sofern erforderlich, aber der Passoirt selbst muss noch nicht vorhanden sein. Wer bereits jetzt Batterien aus dem VK importiert, täte gut daran, diese Zeit zu nutzen, um die eigene Position und die Datenkette in Ordnung zu bringen, anstatt bis zum Stichtag zu warten.

Was dies in der Praxis für den Import aus dem VK bedeutet

Der erste Schritt besteht darin, festzustellen, wer in der Kette die Rolle des Importeurs erfüllt — oft ist dies die Person, die die Batterie physisch in die EU bringt und unter eigenem Namen auf den Markt bringt, aber bei Wiederverkauf unter einer anderen Marke kann sich die Situation verschieben, wie unter wer für den Batteripass verantwortlich istzu lesen ist. Der zweite Schritt besteht darin zu prüfen, ob der britische Lieferant bereits Daten bereitstellt, die für den Passoirt erforderlich sind — chemische Zusammensetzung, Rohstoffherkunft, Leistungs- und Nachhaltigkeitsdaten — oder ob diese Daten selbst gesammelt werden müssen, was durch die Entfernung zu einem Lieferanten außerhalb der EU oft mehr Abstimmung erfordert als bei einem EU-Lieferanten. Der dritte Schritt besteht darin, zu bewerten, ob ein Bevollmächtigter erforderlich ist; dies ist besonders relevant, wenn die britische Partei selbst eine Rolle als Hersteller beansprucht, aber keine Betriebsstätte in der EU hat, eine Situation, die vergleichbar ist mit ein Hersteller, der außerhalb der Europäischen Union tätig ist und in der auch zu lesen ist wann ein Bevollmächtigter genau benannt werden muss. Erst danach folgt die tatsächliche Zusammenstellung des Passoirts: die Datenerfassung, deren Hosting für die gesetzlich erforderliche Zeit und die Verknüpfung eines QR-Datenträgers mit dem Produkt.

Die gesetzliche Grundlage: Artikel 1, 3 und 38 bis 44

Dass das VK unter die Einfuhrregeln fällt, ergibt sich aus Artikel 1 und Artikel 3 der Verordnung (EU) 2023/1542, in der der Anwendungsbereich sowie die Definitionen von Hersteller, Einführer und Marktakteur festgelegt sind — eine Definition, die von der Niederlassung innerhalb oder außerhalb der Union ausgeht, ohne Unterscheidung nach einem bestimmten Land. Die daraus resultierenden Verpflichtungen für diejenigen, die von außerhalb der EU liefern, sind in den Artikeln 38 bis 44 über die Verpflichtungen von Marktakteuren festgehalten, ergänzt durch Artikel 40 über die Verpflichtungen eines Bevollmächtigten, wenn der Akteur hinter der Batterie selbst nicht in der EU niedergelassen ist. Die Verpflichtung zum digitalen Passwort selbst, mit dem Datum 18. Februar 2027, ist in Artikel 77 festgehalten.

Wer Batterien aus dem VK einführt, sollte am besten damit beginnen, die eigene Rolle in der Kette festzuhalten und eine Bestandsaufnahme zu machen, welche Daten der britische Lieferant bereits bereitstellen kann — das bestimmt, wie viel Arbeit noch vor der Verpflichtung am 18. Februar 2027 liegt.

Worauf dies basiert

Die Verordnung selbst steht auf EUR-Lex. Wir verweisen pro Aussage; Sie müssen uns nicht glauben.

Was Sie konkret tun müssen

Was von Ihnen erwartet wird

Die Batterieverordnung schaut nicht auf das Land, aus dem eine Batterie kommt, sondern auf den Moment, in dem diese Batterie auf dem Europäischen Markt erscheint. Das Vereinigte Königreich ist seit dem Brexit ein Drittland, genau wie beispielsweise China oder die Vereinigten Staaten. Das bedeutet, dass eine Batterie, die aus England in die EU kommt, gemäß Artikel 3 der Verordnung (EU) 2023/1542 in dem gleichen Moment "in den Verkehr gebracht" wird wie eine Batterie, die aus Shenzhen kommt. Es gibt keine Ausnahme für britische Produkte, auch nicht für Produkte, die vor dem Brexit ursprünglich eine EU-Zertifizierung hatten.

Feststellung, wer der Einführer ist

Bei Waren aus dem VK ist die Partei, die die Batterie zum ersten Mal auf dem EU-Markt verfügbar macht, der Einführer im Sinne der Artikel 38 bis 44 der Verordnung (EU) 2023/1542. Das ist in der Regel das Unternehmen, das die Batterien bei einem britischen Lieferanten einkauft und sie durch den EU-Zoll bringt. Wer unsicher ist, ob diese Rolle auf das eigene Unternehmen zutrifft, findet die Abgrenzung zwischen den Rollen in Bin ich Importeur oder Hersteller nach der Batterienverordnung?. Für Unternehmen mit 10 bis 100 Mitarbeitern ist dies in der Regel keine abstrakte Frage: Jemand im Unternehmen führt die Zollanmeldung durch, und diese faktische Handlung ist genau der Moment, in dem die Verpflichtungen eines Einführers entstehen.

Überprüfung, ob es bereits einen verantwortlichen Akteur in der EU gibt

Einige britische Hersteller haben nach dem Brexit eine eigene EU-Niederlassung gegründet oder arbeiten mit einem bevollmächtigten Vertreter innerhalb der Union zusammen. Falls dies der Fall ist, kann dieser Akteur bereits Verantwortung übernehmen, die andernfalls beim Einführer liegen würde. Das ist etwas, das bei dem Lieferanten nachzufragen ist, nicht etwas, das man annehmen sollte. Wenn diese Vertretung fehlt, stellt sich die Frage, ob und wann ein Bevollmächtigter erforderlich ist — das wird behandelt in Wann muss ich einen bevollmächtigten Vertreter für Batterien benennen?.

Das Batteriepasswort anhand von Fabrikdaten erstellen lassen

Auch wenn die Fabrik im VK angesiedelt ist, muss das Passwort vorhanden sein, bevor die Batterie auf dem EU-Markt kommt. Die dafür erforderlichen Daten — technische Spezifikationen, Zusammensetzung, Herkunft der Materialien — kommen vom britischen Hersteller, unabhängig davon, dass dieser selbst nicht unter die EU-Verordnung fällt. Für ein Unternehmen mit 10 bis 100 Mitarbeitern bedeutet dies oft, dass zusätzliche Korrespondenz erforderlich ist, um diese Daten zu ermitteln, da ein britischer Produzent das EU-Passwortformat nicht von sich aus kennt. Wer sich fragt, wer diese Aufgabe tatsächlich ausführt, findet eine ausführlichere Erläuterung in Wer ist für den Batteriepasse verantwortlich?.

Beurteilung, ob sich die Rolle bei eigenem Markennamen oder Weiterverkauf ändert

Wer britische Batterien einkauft und unter einem eigenen Markennamen verkauft, übernimmt dadurch möglicherweise die Verpflichtungen eines Herstellers anstelle von (oder zusätzlich zu) denen eines Einführers. Das ist eine separate Überlegung, unabhängig davon, dass die Batterie aus dem VK kommt. Diese Situation ist beschrieben in Ich verkaufe Batterien unter meiner eigenen Marke — welche Verpflichtungen entstehen mir?.

Wo es in der Praxis schiefgeht

Ein wiederkehrendes Problem ist die Vorstellung, dass "europäische Qualität" oder eine CE-Kennzeichnung, die bereits auf dem britischen Produkt angebracht ist, bedeutet, dass die Batterieverordnung erfüllt ist. Die CE-Kennzeichnung sagt etwas über andere Regelungen aus und ist kein Ersatz für das digitale Produktpass; siehe auch Welche Konformitätserklärung und CE-Kennzeichnung gehören zu einer Batterie?.

Eine zweite Situation: Unternehmen, die seit Jahren von demselben britischen Lieferanten beziehen, gehen manchmal davon aus, dass eine bestehende Handelsbeziehung eine Befreiung gewährt. Die Verordnung kennt keine Übergangsregel, die speziell auf das VK zugeschnitten ist; das Datum, an dem die Batterie auf den EU-Markt gebracht wird, ist entscheidend, nicht die Dauer der Handelsbeziehung.

Eine dritte Falle entsteht bei Batterien, die über einen niederländischen oder deutschen Zwischenhändler ins Land kommen. Das Unternehmen, das die Batterie letztendlich an den Endnutzer weiterverkauft, geht dann davon aus, dass der Zwischenhändler die Passverpflichtung bereits erfüllt hat, ohne dies zu überprüfen. Die Rolle von Zwischenparteien, die Waren weiterverkaufen, ohne sie selbst zu importieren, ist beschrieben in Welche Verpflichtungen hat ein Batterievertreiber? — diese Rolle ist nicht automatisch frei von Verantwortung.

Eine vierte Situation ergibt sich beim Verkauf über einen Webshop oder Marktplatz, der das britische Produkt direkt an EU-Verbraucher anbietet. Auch dann ist die Frage relevant, wer in der EU als erstes Verantwortlicher auftritt, und dies wird erläutert in Was bedeutet die Batterieverordnung für mich, wenn ich über einen Online-Marktplatz verkaufe?.

Ein fünfter und letzter wiederkehrender Punkt: die Vorstellung, dass ein britischer Hersteller selbst eine EU-Registrierung durchführen kann, als sei dieser Betrieb in der EU ansässig. Registrierungsverpflichtungen sind an einen Sitz in der EU oder einen Bevollmächtigten dort gebunden; wer sich fragt, wie diese Registrierung genau funktioniert, findet dies in Muss ich mich als Batteriehersteller registrieren, und wo?.

Was Sie dokumentieren können

Herkunftsdokumentation der Batterie: Bestellung, Zolldokumente und der Name des britischen Herstellers oder Lieferanten, damit nachvollziehbar ist, wann und von wem die Batterie auf den EU-Markt gebracht wurde.
Korrespondenz über technische Daten: E-Mails oder Dokumente, in denen der britische Hersteller die Zusammensetzung, Herkunft der Rohstoffe und sonstige Daten für den Pass bereitgestellt hat.
Übersicht über die eigene Rolle: eine kurze Notiz oder internes Dokument, in dem festgehalten ist, ob das Unternehmen als Importeur, als Partei, die unter eigenem Markennamen verkauft, oder als Distributor auftritt — mit der Begründung dafür.
Bestätigung über einen eventuellen bevollmächtigten Vertreter: schriftliche Bestätigung des britischen Lieferanten, ob bereits ein Bevollmächtigter in der EU benannt wurde, und wenn nicht, wer diese Rolle dann erfüllt.
Nachweis der CE-Kennzeichnung und Konformität, getrennt vom digitalen Produktpass aufbewahrt, damit nicht der Eindruck entsteht, dass das eine das andere ersetzt.

Dies ist keine Rechtsberatung. Diese Seite bietet allgemeine Informationen zur Regelung, auf der diese Plattform basiert. Wir kennen Ihre Situation nicht. Wenn Sie Zweifel an Ihrem eigenen Fall haben, wenden Sie sich an einen Rechtsanwalt oder die zuständige Aufsichtsbehörde.

Mit KI auf Grundlage der obigen Quellen verfasst, von einem Menschen am 2026-09-05 geprüft. Stimmt etwas nicht? Teilen Sie es mit — Korrektionen haben Vorrang.