πρέπει να δημιουργήσω επίσης ένα διαβατήριο μπαταρίας για μπαταρίες που εισάγω από την Αγγλία

Ναι, το Ηνωμένο Βασίλειο μετράει ως "έξω από την ΕΕ"

Οι μπαταρίες που εισέρχονται στην ΕΕ από την Αγγλία (ή τη Σκωτία, την Ουαλία, τη Βόρεια Ιρλανδία σύμφωνα με τον ισχύοντα κανονισμό) υπόκεινται στους ίδιους κανόνες με τις μπαταρίες που εισάγονται από την Κίνα, τις ΗΠΑ ή οποιαδήποτε άλλη χώρα έξω από την ΕΕ. Η προέλευση Ηνωμένο Βασίλειο δεν αλλάζει τίποτα στην υποχρέωση: όποιος εισάγει μια μπαταρία EV, μια μπαταρία για ένα ελαφρύ όχημα ή μια βιομηχανική μπαταρία άνω των 2 kWh από το ΗΒ στην αγορά της ΕΕ, είναι αυτός που πρέπει να κάνει το ψηφιακό διαβατήριο μπαταρίας να συνταχθεί και να συντηρηθεί. Το ΗΒ είναι από το Brexit μια τρίτη χώρα για τον κανονισμό της ΕΕ για τις μπαταρίες, και συνεπώς η εισαγωγή από αυτή τη χώρα ακολουθεί την ίδια διαδικασία με την εισαγωγή από οποιαδήποτε άλλη χώρα έξω από την Ένωση.

Για ποιον ισχύει και τι δεν αλλάζει

Αυτό ισχύει για κάθε μέρος που εισάγει μπαταρίες ή συσκευές με μπαταρίες από το ΗΒ για πρώτη φορά στην αγορά της ΕΕ — συνήθως ο εισαγωγέας σύμφωνα με το άρθρο 3 του κανονισμού (ΕΕ) 2023/1542. Δεν έχει σημασία αν η μπαταρία παράχθηκε αρχικά στο ΗΒ ή αν ο Βρετανός προμηθευτής απλώς επανατοποθετεί το προϊόν από μια τρίτη χώρα. Όποιος εισάγει τη μπαταρία από το ΗΒ στην ΕΕ, αναλαμβάνει τις υποχρεώσεις του εισαγωγέα. Δεν υπάρχει ειδική μεταβατική ρύθμιση ή εξαίρεση για το ΗΒ στον κανονισμό: το κείμενο γνωρίζει μόνο τη διάκριση μεταξύ "κατασκευαστή εγκατεστημένου στην Ένωση" και μερών που προμηθεύουν από έξω της Ένωσης, και το ΗΒ εμπίπτει στην τελευταία κατηγορία. Αυτό δεν επηρεάζει: την κατάσταση των μπαταριών που ήδη βρίσκονταν μέσα στην ΕΕ πριν από τη μεταφορά, ή των μπαταριών των οποίων ο κατασκευαστής ο ίδιος είναι εγκατεστημένος σε ένα κράτος μέλος της ΕΕ και τυχαίνει να διέρχονται μέσω ενός Βρετανού ενδιάμεσου — σε αυτή την τελευταία περίπτωση, το ερώτημα είναι πιο σχετικό αν κάποιος είναι κατασκευαστής ή εισαγωγέας παρά το ερώτημα σχετικά με την προέλευση από το ΗΒ καθεαυτό.

Από τις 18 Φεβρουαρίου 2027, χωρίς ειδική εξαίρεση για το ΗΒ

Η υποχρέωση για ένα ψηφιακό διαβατήριο μπαταρίας ισχύει από τις 18 Φεβρουαρίου 2027, όπως ορίζεται στο άρθρο 77 του κανονισμού (ΕΕ) 2023/1542. Για την εισαγωγή από το ΗΒ δεν υπάρχει ξεχωριστή ημερομηνία έναρξης ή μεταβατική περίοδος στον κανονισμό — η ημερομηνία 18 Φεβρουαρίου 2027 ισχύει πλήρως, όπως και για κάθε άλλη μπαταρία που εισάγεται στην αγορά της ΕΕ. Μέχρι εκείνη την ημερομηνία, ισχύουν οι υποχρεώσεις των δραστηριοτήτων της αγοράς από τα άρθρα 38 έως 44, όπως η σήμανση CE, η τεκμηρίωση συμμόρφωσης και ο ορισμός αρμόδιου εκπροσώπου όπου χρειάζεται, αλλά το ίδιο το διαβατήριο δεν χρειάζεται ακόμη. Όποιος εισάγει ήδη μπαταρίες από το ΗΒ, θα κάνει καλά να χρησιμοποιήσει αυτό το διάστημα για να θέσει τη δική του θέση και τη αλυσίδα δεδομένων σε τάξη, αντί να περιμένει μέχρι η προθεσμία να πλησιάσει.

Τι σημαίνει αυτό στην πράξη για όποιον εισάγει από το ΗΒ

Το πρώτο βήμα είναι να προσδιορίσετε ποιος στην αλυσίδα εκπληρώνει το ρόλο του εισαγωγέα — συχνά αυτός είναι αυτός που φέρνει φυσικά τη μπαταρία στην ΕΕ και την τοποθετεί στην αγορά με το δικό του όνομα, αλλά στη δευτερογενή πώληση με άλλη μάρκα η κατάσταση μπορεί να αλλάξει, όπως περιγράφεται σε ποιος είναι υπεύθυνος για το διαβατήριο μπαταρίας. Το δεύτερο βήμα είναι να ελέγξετε αν ο Βρετανός προμηθευτής έχει ήδη παράσχει δεδομένα που είναι απαραίτητα για το διαβατήριο — χημική σύσταση, προέλευση πρώτων υλών, δεδομένα απόδοσης και αειφορίας — ή αν αυτά τα δεδομένα πρέπει να συλλεχθούν από μόνοι σας, κάτι που λόγω της απόστασης από έναν προμηθευτή έξω της ΕΕ συχνά απαιτεί περισσότερες συσκέψεις παρά με έναν προμηθευτή της ΕΕ. Το τρίτο βήμα είναι να εκτιμήσετε αν είναι απαραίτητος ένας αρμόδιος εκπρόσωπος. αυτό ισχύει ιδίως όταν η Βρετανική πλευρά ισχυρίζεται ότι έχει ρόλο κατασκευαστή αλλά δεν έχει εγκατάσταση στην ΕΕ, μια κατάσταση που είναι συγκρίσιμη με ένας κατασκευαστής που βρίσκεται έξω της Ευρωπαϊκής Ένωσης και όπου μπορείτε επίσης να διαβάσετε πότε ακριβώς πρέπει να ορίσετε έναν αρμόδιο εκπρόσωπο. Μόνο μετά από αυτό ακολουθεί η πραγματική σύνθεση του διαβατηρίου: η συλλογή των δεδομένων, η φιλοξενία τους για τον υποχρεωτικό χρόνο, και η σύνδεση ενός φορέα δεδομένων QR με το προϊόν.

Η νομική βάση: άρθρα 1, 3 και 38 έως 44

Το ότι το ΗΒ εμπίπτει στους κανόνες εισαγωγής προκύπτει από το άρθρο 1 και το άρθρο 3 του Κανονισμού (ΕΕ) 2023/1542, στον οποίο ορίζονται το πεδίο εφαρμογής και οι ορισμοί του κατασκευαστή, του εισαγωγέα και του οικονομικού παράγοντα — ορισμός που βασίζεται στη διαμονή εντός ή εκτός της Ένωσης, χωρίς διάκριση σε συγκεκριμένη χώρα. Οι υποχρεώσεις που προκύπτουν για όσους παρέχουν υπηρεσίες από έξω της ΕΕ περιέχονται στα άρθρα 38 έως 44 σχετικά με τις υποχρεώσεις των οικονομικών παραγόντων, συμπληρωμένα με το άρθρο 40 σχετικά με τις υποχρεώσεις ενός εξουσιοδοτημένου αντιπροσώπου όταν το μέρος πίσω από την μπαταρία δεν είναι εγκατεστημένο εντός της ΕΕ. Η ίδια υποχρέωση για το ψηφιακό διαβατήριο, με ημερομηνία 18 Φεβρουαρίου 2027, περιέχεται στο άρθρο 77.

Όποιος εισάγει μπαταρίες από το ΗΒ, θα ήταν καλύτερα να ξεκινήσει καταγράφοντας τον δικό του ρόλο στην αλυσίδα και καταγράφοντας ποια δεδομένα ο Βρετανός προμηθευτής μπορεί ήδη να παράσχει — αυτό καθορίζει πόση δουλειά απομένει πριν από την υποχρέωση που τίθεται σε ισχύ στις 18 Φεβρουαρίου 2027.

Πού βασίζεται αυτό

Η διάταξη βρίσκεται στο EUR-Lex. Παραπέμπουμε σε κάθε δήλωση· δεν χρειάζεται να μας πιστεύετε.

Τι συγκεκριμένα πρέπει να κάνετε

Τι αναμένεται από εσάς

Ο κανονισμός μπαταριών δεν κοιτάει τη χώρα προέλευσης μιας μπαταρίας, αλλά το σημείο στο οποίο εμφανίζεται στην ευρωπαϊκή αγορά. Το Ηνωμένο Βασίλειο είναι από το Brexit μια τρίτη χώρα, όπως για παράδειγμα η Κίνα ή οι Ηνωμένες Πολιτείες. Αυτό σημαίνει ότι μια μπαταρία που εισέρχεται στην ΕΕ από την Αγγλία «τίθεται στην αγορά» σύμφωνα με το άρθρο 3 του Κανονισμού (ΕΕ) 2023/1542 την ίδια στιγμή που μια μπαταρία από το Σενζεν. Δεν υπάρχει εξαίρεση για βρετανικά προϊόντα, ούτε για προϊόντα που είχαν αρχικά πιστοποίηση της ΕΕ πριν από το Brexit.

Προσδιορισμός του ποιος είναι ο εισαγωγέας

Για αγαθά από το ΗΒ, ο φορέας που θέτει τη μπαταρία για πρώτη φορά διαθέσιμη στην αγορά της ΕΕ είναι ο εισαγωγέας κατά την έννοια των άρθρων 38 έως 44 του Κανονισμού (ΕΕ) 2023/1542. Αυτή είναι συνήθως η επιχείρηση που αγοράζει τις μπαταρίες από έναν βρετανικό προμηθευτή και τις περνάει από τη διαδικασία της ΕΕ. Όποιος αμφιβάλλει για το αν ο ρόλος αυτός ισχύει για τη δική του επιχείρηση θα βρει τη διαχώριση των ρόλων στο Είμαι εισαγωγέας ή κατασκευαστής σύμφωνα με τη διατύπωση της μπαταρίας;· Για επιχειρήσεις με 10 έως 100 υπαλλήλους συνήθως δεν είναι αφηρημένη ερώτηση: κάποιος στην επιχείρηση κάνει τη δήλωση τελωνείου, και αυτή η πραγματική ενέργεια είναι ακριβώς το σημείο στο οποίο ανακύπτουν οι υποχρεώσεις ενός εισαγωγέα.

Έλεγχος αν υπάρχει ήδη υπεύθυνο μέρος στην ΕΕ

Ορισμένοι βρετανικοί κατασκευαστές έχουν ιδρύσει τη δική τους εγκατάσταση στην ΕΕ μετά το Brexit, ή συνεργάζονται με έναν εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο εντός της Ένωσης. Αν είναι έτσι, αυτό το μέρος μπορεί ήδη να φέρει ευθύνες που αλλιώς θα έπεφταν στον εισαγωγέα. Αυτό είναι κάτι που πρέπει να ρωτήσετε στον προμηθευτή, όχι κάτι που πρέπει να υποθέσετε. Όταν αυτή η εκπροσώπηση απουσιάζει, η ερώτηση είναι σχετική για το αν και πότε χρειάζεται ένας εξουσιοδοτημένος αντιπρόσωπος — αυτό αντιμετωπίζεται στο Πότε πρέπει να ορίσω έναν εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο για τις μπαταρίες;.

Σύνταξη του διαβατηρίου μπαταρίας βάσει δεδομένων εργοστασίου

Ακόμα κι αν το εργοστάσιο βρίσκεται στο ΗΒ, το διαβατήριο πρέπει να υπάρχει πριν η μπαταρία έρθει στην αγορά της ΕΕ. Τα δεδομένα που απαιτούνται για αυτό — τεχνικές προδιαγραφές, σύνθεση, προέλευση υλικών — προέρχονται από τον βρετανικό κατασκευαστή, ανεξάρτητα από το ότι δεν εμπίπτει ο ίδιος στον κανονισμό της ΕΕ. Για μια επιχείρηση με 10 έως 100 υπαλλήλους, αυτό συχνά σημαίνει ότι χρειάζεται πρόσθετη αλληλογραφία για να αποκτήσετε αυτά τα δεδομένα, επειδή ένας βρετανικός παραγωγός δεν γνωρίζει εκ των προτέρων τη μορφή του ΕΕ διαβατηρίου. Όποιος αναρωτιέται ποιος φέρει τελικά αυτήν την ευθύνη, θα βρει πιο εκτεταμένη εξήγηση στο Ποιος είναι υπεύθυνος για το διαβατήριο μπαταρίας;.

Αξιολόγηση αν ο ρόλος αλλάζει με δικό μάρκα ή περαιτέρω πώληση

Όποιος αγοράζει βρετανικές μπαταρίες και τις πωλεί με δικό μάρκα, μπορεί να αποκτήσει τις υποχρεώσεις ενός κατασκευαστή στη θέση (ή επιπλέον) του εισαγωγέα. Αυτή είναι μια ξεχωριστή εξέταση, ανεξάρτητη από το γεγονός ότι η μπαταρία προέρχεται από το ΗΒ. Αυτή η κατάσταση περιγράφεται στο Πουλώ μπαταρίες με δικό μου εμπορικό σήμα — ποιες υποχρεώσεις έχω;.

Όπου τα πράγματα πάνε λάθος στην πράξη

Ένα επαναλαμβανόμενο πρόβλημα είναι η σκέψη ότι «ευρωπαϊκή ποιότητα» ή μια σήμανση CE που βρίσκεται ήδη στο βρετανικό προϊόν σημαίνει ότι έχει τηρηθεί ο κανονισμός περί μπαταριών. Η σήμανση CE λέει κάτι για άλλη νομοθεσία και δεν αποτελεί αντικατάσταση του ψηφιακού διαβατηρίου προϊόντος· δείτε επίσης Ποια δήλωση συμμόρφωσης και σήμανση CE ανήκουν σε μια μπαταρία;.

Μια δεύτερη κατάσταση: εταιρείες που παραλαμβάνουν ήδη χρόνια από τον ίδιο βρετανικό προμηθευτή, μερικές φορές υποθέτουν ότι μια υπάρχουσα εμπορική σχέση παρέχει απαλλαγή. Ο κανονισμός δεν προβλέπει μεταβατικό κανόνα που να αφορά ειδικά το Ηνωμένο Βασίλειο· το ημερομηνία κατά την οποία η μπαταρία τίθεται στην αγορά της ΕΕ είναι καθοριστική, όχι η διάρκεια της εμπορικής σχέσης.

Ένα τρίτο σημείο κινδύνου προκύπτει όταν οι μπαταρίες φθάνουν μέσω ενός ολλανδικού ή γερμανικού ενδιάμεσου. Η εταιρεία που τελικά αναπωλεί τη μπαταρία στον τελικό χρήστη υποθέτει τότε ότι ο ενδιάμεσος έχει ήδη ρυθμίσει την υποχρέωση διαβατηρίου, χωρίς να το επαληθεύσει. Ο ρόλος των ενδιάμεσων που αναπωλούν αγαθά χωρίς να τα εισάγουν οι ίδιοι περιγράφεται στο Ποιες είναι οι υποχρεώσεις ενός διανομέα μπαταριών; — ο ρόλος αυτός δεν είναι αυτόματα απαλλαγμένος από ευθύνη.

Μια τέταρτη κατάσταση προκύπτει κατά την πώληση μέσω ενός καταστήματος ηλεκτρονικού εμπορίου ή μιας αγοράς που προσφέρει το βρετανικό προϊόν απευθείας στους καταναλωτές της ΕΕ. Και σε αυτή την περίπτωση, το ερώτημα ποια είναι η πρώτη υπεύθυνη μεσάζουσα στην ΕΕ είναι σχετικό, και αυτό εξηγείται στο Τι σημαίνει η διατύπωση για τις μπαταρίες αν πουλώ μέσω μιας διαδικτυακής αγοράς;.

Ένα πέμπτο και τελευταίο επαναλαμβανόμενο σημείο: η ιδέα ότι ένας βρετανικός κατασκευαστής μπορεί να εγγραφεί οπωσδήποτε ως ΕΕ λες και αυτή η μεσάζουσα βρίσκεται εντός της ΕΕ. Οι υποχρεώσεις εγγραφής συνδέονται με έδρα στην ΕΕ ή με αντιπρόσωπο εκεί· ο καθένας που αναρωτιέται πώς λειτουργεί ακριβώς αυτή η εγγραφή, βρίσκει αυτό στο Πρέπει να εγγραφώ ως παραγωγός μπαταριών και πού;.

Τι μπορείτε να καταγράψετε

Έγγραφα προέλευσης της μπαταρίας: φόρμα παραγγελίας, τελωνειακά έγγραφα και το όνομα του βρετανικού κατασκευαστή ή προμηθευτή, ώστε να είναι δυνατή η αναδημιουργία εκ των υστέρων του πότε και από ποιον η μπαταρία τέθηκε στην αγορά της ΕΕ.
Αλληλογραφία σχετικά με τεχνικά δεδομένα: μηνύματα ηλεκτρονικής αλληλογραφίας ή έγγραφα στα οποία ο βρετανικός κατασκευαστής έχει παράσχει τη σύνθεση, την προέλευση των πρώτων υλών και άλλα δεδομένα για το διαβατήριο.
Ανασκόπηση του δικού σας ρόλου: μια σύντομη σημείωση ή εσωτερικό έγγραφο στο οποίο καταγράφεται εάν η εταιρεία λειτουργεί ως εισαγωγέας, ως μεσάζουσα που πωλεί με δικό της σήμα, ή ως διανομέας — με την τεκμηρίωση γι' αυτό.
Επιβεβαίωση σχετικά με έναν πιθανό εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο: γραπτή επιβεβαίωση από τον βρετανικό προμηθευτή εάν έχει ήδη ορισθεί ένας εξουσιοδοτημένος αντιπρόσωπος στην ΕΕ, και αν όχι, ποιος καλύπτει αυτό τον ρόλο.
Απόδειξη της σήμανσης CE και της συμμόρφωσης, διατηρούμενη χωριστά από το ψηφιακό διαβατήριο προϊόντος, ώστε να μην προκύψει η εντύπωση ότι το ένα αντικαθιστά το άλλο.

Αυτό δεν αποτελεί νομικό συμβουλό. Αυτή η σελίδα παρέχει γενικές πληροφορίες σχετικά με τη νομοθεσία που αφορά αυτή την πλατφόρμα. Δεν γνωρίζουμε την κατάσταση σας. Σε περίπτωση αμφιβολίας σχετικά με τη δική σας περίπτωση, συμβουλευτείτε ένα δικηγόρο ή την αρμόδια αρχή εποπτείας.

Γράφτηκε με τη βοήθεια της τεχνητής νοημοσύνης βάσει των πηγών παραπάνω, ελεγμένο από ένα άτομο στο 2026-09-05. Κάτι δεν πάει καλά; Ενημερώστε μας — οι διορθώσεις λαμβάνουν προτεραιότητα.