musím vytvořit digitální pas baterie také pro baterie, které dovážím z Anglie
Ano, Spojené království se počítá jako "mimo EU"
Baterie pocházející z Anglie (nebo Skotska, Walesu, Severního Irska podle platného právního řádu) vstupující do EU podléhají stejným pravidlům jako baterie dovážené z Číny, USA nebo jakékoli jiné země mimo EU. Původ Spojené království nemění nic na povinnosti: kdo uvede na trh EU EV-baterii, baterii pro lehké vozidlo nebo průmyslovou baterii o kapacitě nad 2 kWh ze Spojeného království, je ten, kdo musí zajistit vypracování a údržbu digitálního pasportu baterie. Spojené království je od brexitu třetí zemí pro nařízení EU o bateriích, a proto pro dovoz z této země platí přesně stejný postup jako pro dovoz z jakékoli jiné země mimo Unii.
Pro koho to platí a co se nemění
Toto se vztahuje na jakoukoli stranu, která uvádí na trh EU baterie nebo zařízení s bateriemi ze Spojených království poprvé — zpravidla dovozce podle článku 3 nařízení (EU) 2023/1542. Přitom nezáleží na tom, zda byla baterie původně vyrobena ve Spojených království nebo zda britský dodavatel sám pouze prodává dále ze třetí země; ten, kdo baterii ze Spojených království do EU zaveze, dostane na sebe povinnosti dovozce. V nařízení se nenachází žádné přechodné období nebo výjimka specifická pro Spojené království: text obsahuje pouze rozlišení mezi "výrobcem usazeným v Unii" a stranami, které dodávají zvnějšku Unie, a Spojené království spadá do druhé kategorie. Čeho se to nedotýká: status baterií, které se již před přemístěním nacházely v EU, nebo baterií, jejichž výrobce je sám usazen v členském státě EU a které náhodou procházejí britským prostředníkem — v tomto posledním případě může být otázka relevantnější zda je někdo výrobcem nebo dovozcem než samotná otázka původu ze Spojeného království.
Od 18. února 2027, bez zvláštní výjimky pro Spojené království
Povinnost digitálního pasportu baterie se vztahuje od 18. února 2027, jak je stanoveno v článku 77 nařízení (EU) 2023/1542. Pro dovoz ze Spojených království se v nařízení nenachází žádný samostatný počátek platnosti nebo přechodné období — datum 18. února 2027 platí bez výhrad, stejně jako pro jakoukoli jinou baterii uvedenou na trh EU. Do tohoto data se na tržní účastníky vztahují povinnosti z článků 38 až 44, například značení CE, dokumentace o shodě a určení zmocněného zástupce tam, kde je to nutné, ale samotný pasport ještě nemusí být k dispozici. Kdo nyní již baterie ze Spojených království dováží, měl by dobře využít tuto dobu na to, aby si vyjasnit vlastní postavení a datový řetězec, místo aby čekal, až se termín přiblíží.
Co to v praxi znamená pro ty, kdo dováží ze Spojených království
Prvním krokem je určit, kdo v řetězci hraje roli dovozce — často je to ten, kdo baterii fyzicky do EU zaveze a na svůj účet ji uvede na trh, ale při prodeji pod jinou značkou se situace může změnit, jak je uvedeno v kdo je odpovědný za pasport baterie. Druhým krokem je ověřit, zda britský dodavatel již poskytuje data potřebná pro pasport — chemické složení, původ surovin, údaje o výkonu a udržitelnosti — nebo zda tato data musí sbírat sám, což kvůli vzdálenosti od dodavatele mimo EU často vyžaduje více jednání než u dodavatele z EU. Třetím krokem je posoudit, zda je potřebný zmocněný zástupce; to se týká zejména když britská strana sama si nárokuje roli výrobce, ale nemá sídlo v EU, situaci, která je srovnatelná s výrobce umístěný mimo Evropskou unii a kde je také uvedeno kdy je třeba zmocněného zástupce přesně určit. Teprve poté následuje samotné vypracování pasportu: sběr údajů, jejich hostování po dobu vyžadovanou zákonem a připojení QR datové značky k produktu.
Právní základ: články 1, 3 a 38 až 44
Skutečnost, že Spojené království podléhá pravidlům pro dovozce, vyplývá z článku 1 a článku 3 Nařízení (EU) 2023/1542, v nichž jsou stanoveny oblast použití a definice výrobce, dovozce a účastníka trhu — definice vycházející z umístění v Unii nebo mimo ni, bez rozlišení podle konkrétní země. Povinnosti, které z toho vyplývají pro ty, kdo dodávají zvenčí EU, jsou obsaženy v článcích 38 až 44 týkajících se povinností účastníků trhu, doplněných článkem 40 o povinnostech zmocněného zástupce, pokud strana za baterií nemá v EU sídlo. Samotná povinnost digitálního pasportu s datem 18. února 2027 je obsažena v článku 77.
Kdo dovážíbaterie ze Spojeného království, měl by nejdříve začít tím, že si ujasní vlastní roli v řetězci a inventarizuje, která data může britský dodavatel již poskytnout — to určuje, kolik práce zbývá do doby, než 18. února 2027 povinnost vstoupí v platnost.
Na čem je to založeno
- Nařízení (EU) 2023/1542, články 38 až 44 (povinnosti účastníků trhu)
- Nařízení (EU) 2023/1542, článek 40 (povinnosti zmocněnců)
- Nařízení (EU) 2023/1542, článek 1 (předmět a rozsah použití) a článek 3 (definice)
Samotné nařízení je na EUR-Lex. Odkazujeme na jednotlivé tvrzení; nemusíte nám věřit jen tak.
Co konkrétně musíte dělat
Co se od vás očekává
Nařízení o bateriích se nezaměřuje na zemi, odkud baterie pochází, ale na okamžik, kdy se baterie objeví na evropském trhu. Spojené království je od brexitu třetí zemí, stejně jako například Čína nebo Spojené státy. To znamená, že baterie, která vstupuje do EU z Anglie, je podle článku 3 Nařízení (EU) 2023/1542 uvedena na trh ve stejném okamžiku jako baterie pocházející z Shenzhenu. Neexistuje žádná výjimka pro britské produkty, ani pro produkty, které měly původně certifikaci EU před brexitem.
Určit, kdo je dovozcem
U zboží ze Spojeného království je dovozcem ve smyslu článků 38 až 44 Nařízení (EU) 2023/1542 ten, kdo baterji poprvé zpřístupní na trhu EU. Obvykle se jedná o podnik, který baterie nakupuje od britského dodavatele a nechá je projít celnicí EU. Pokud si není jistý, zda se tato role vztahuje na vlastní podnik, najde vymezení rolí v Jsem dovozce nebo výrobce podle nařízení o bateriích?. U podniků s 10 až 100 zaměstnanci se obvykle nejedná o abstraktní otázku: někdo v podniku provádí celní prohlášení a právě tato faktická činnost je přesně okamžikem, kdy vznikají povinnosti dovozce.
Zkontrolovat, zda v EU již existuje odpovědná strana
Někteří britští výrobci si po brexitu založili vlastní provozovnu v EU nebo pracují se zmocněným zástupcem v Unii. Pokud tomu tak je, může tato strana již nést odpovědnosti, které by jinak padaly na dovozce. To je otázka, kterou je třeba položit dodavateli, ne na něco, co lze předpokládat. Pokud takové zastoupení chybí, je relevantní otázka, zda a kdy je zmocněný zástupce nezbytný — to je řešeno v Kdy musím určit zmocněného zástupce pro baterie?.
Nechat sepsat pasport baterie na základě dat od výroby
I když se továrna nachází ve Spojeném království, pasport musí existovat dříve, než se baterie objeví na trhu EU. Data potřebná k tomu — technické specifikace, složení, původ materiálů — pocházejí od britského výrobce, bez ohledu na to, že sám nepodléhá nařízení EU. Pro podnik s 10 až 100 zaměstnanci to často znamená, že je třeba dodatečná korespondence, aby se tato data dostala ven, protože britský producent není ze své podstaty obeznámen s formátem EU pasportu. Pokud se ptáte, kdo tuto úlohu ve skutečnosti provádí, najdete podrobnější vysvětlení v Kdo je odpovědný za pas baterie?.
Zhodnotit, zda se role změní vlastní značkou nebo dalším prodejem
Kdo nakupuje britské baterie a prodává je pod vlastní značkou, může tím získat povinnosti výrobce místo (nebo vedle) těch pro dovozce. To je zvláštní úvaha, odděleně od faktu, že baterie pochází ze Spojeného království. Tato situace je popsána v Prodávám baterie pod vlastní značkou — jaké povinnosti dostanu?.
Kde se to v praxi pokazí
Opakujícím se problémem je představa, že "evropská kvalita" nebo označení CE, které je již na britském produktu, znamená, že je dodrženo nařízení o bateriích. Označení CE se týká jiné legislativy a není náhradou za digitální produktový pas; viz také Jaké prohlášení o shodě a značení CE patří k baterii?.
Druhou situací jsou podniky, které již roky odebírají od stejného britského dodavatele a někdy si myslí, že stávající obchodní vztah poskytuje výjimku. Nařízení neobsahuje přechodné ustanovení speciálně zaměřené na VB; rozhodující je datum, kdy se baterie uvedla na trh EU, ne doba obchodního vztahu.
Třetí úskalí se objevuje u baterií, které vstupují do EU prostřednictvím nizozemského nebo německého zprostředkovatele. Společnost, která nakonec baterii opakuje prodává koncovému uživateli, pak předpokládá, že zprostředkovatel již splnil povinnost týkající se pasu, aniž by to ověřila. Úloha zprostředkovatelů, kteří zboží prodávají dál bez jeho dovozu, je popsána v Jaké povinnosti má distributor baterií? — tato úloha není automaticky osvobozena od odpovědnosti.
Čtvrtá situace nastane při prodeji prostřednictvím internetového obchodu nebo tržiště, které britský produkt nabízí přímo spotřebitelům EU. Také zde je relevantní otázka, kdo v EU poprvé nastoupí jako odpovědná strana, a to je vysvětleno v Co znamená nařízení o bateriích, když prodávám prostřednictvím online tržiště?.
Páté a poslední opakující se téma: myšlenka, že britský výrobce může sám provést registraci v EU, jako by byla tato strana v EU. Povinnosti registrace jsou vázány na sídlo v EU nebo na pověřence; kdo se zajímá, jak přesně registrace funguje, najde to v Musím se jako výrobce baterií registrovat a kde?.
Co si můžete zaznamenat
- Dokumentace o původu baterie: nákupní objednávka, celní dokumenty a jméno britského výrobce nebo dodavatele, aby bylo možné později zrekonstruovat, kdy a kým byla baterie uvedena na trh EU.
- Korespondence o technických datech: e-maily nebo dokumenty, v nichž britský výrobce poskytl složení, původ surovin a další údaje pro pas.
- Přehled vlastní role: krátká poznámka nebo interní dokument, v níž je zaznamenáno, zda společnost působí jako dovozce, jako strana prodávající pod vlastní značkou, nebo jako distributor — s odůvodněním.
- Potvrzení o případném pověřeném zástupci: písemné potvrzení od britského dodavatele, zda již byl určen pověřenec v EU, a pokud ne, kdo tuto roli plní.
- Důkaz o označení CE a shodě, oddělený od digitálního produktového pasu, aby se nevznikanutí dojem, že jeden nahrazuje druhý.
Toto není právní poradenství. Tato stránka poskytuje obecné informace o právních předpisech, kterými se tato platforma zabývá. Neznáme vaši situaci. Pokud si nejste jisti svým konkrétním případem, poraďte se s právníkem nebo příslušným kontrolním orgánem.
Napsáno s pomocí umělé inteligence na základě výše uvedených zdrojů, zkontrolováno člověkem dne 2026-09-05. Něco není v pořádku? Dejte nám vědět — opravy mají přednost.