måste jag även skapa ett batteridatablad för batterier som jag importerar från England

Ja, Förenta kungariket räknas som "utanför EU"

Batterier som kommer från England (eller Skottland, Wales, Nordirland enligt gällande reglering) in i EU omfattas av samma regler som batterier som importeras från Kina, USA eller något annat land utanför EU. Ursprungslandet Förenta kungariket ändrar ingenting på förpliktelsen: den som för ett EV-batteri, ett batteri för ett lätt fordon eller ett industriellt batteri över 2 kWh från Storbritannien in på EU-marknaden är den som måste få det digitala batteripasset upprättat och underhållit. Storbritannien är sedan Brexit ett tredjeland för EU:s batteriförordning, och därmed gäller för import från det landet exakt samma väg som för import från något annat land utanför unionen.

För vem detta gäller, och vad som inte förändras

Detta gäller för varje part som för batterier eller apparater med batterier från Storbritannien för första gången in på EU-marknaden — vanligtvis importören enligt artikel 3 i förordning (EU) 2023/1542. Det spelar ingen roll om batteriet ursprungligen tillverkades i Storbritannien eller om den brittiska leverantören själv bara säljer vidare från ett tredjeland; den som för batteriet från Storbritannien in i EU får importörsförpliktelserna på sitt ansvar. Det finns ingen övergångsreglering eller undantag specifikt för Storbritannien i förordningen: texten känner endast till skillnaden mellan "tillverkare etablerad i unionen" och parter som levererar från utanför unionen, och Storbritannien faller i den senare kategorin. Vad detta inte påverkar: statusen för batterier som redan fanns inom EU före förflyttning, eller batterier vars tillverkare själv är etablerad i en EU-medlemsstat och som av en slump går genom en brittisk mellanhand — i det senare fallet kan frågan om huruvida någon är tillverkare eller importör vara mer relevant än frågan om ursprung från Storbritannien i sig. eller om någon är tillverkare eller importör än frågan om härkomst från Storbritannien i sig.

Från och med 18 februari 2027, utan separat brittisk undantag

Förpliktelsen att ha ett digitalt batteripass gäller från och med 18 februari 2027, vilket fastställs i artikel 77 i förordning (EU) 2023/1542. För import från Storbritannien finns ingen separat ikraftträdandetidpunkt eller övergångstid i förordningen — datum 18 februari 2027 gäller fullt ut, precis som för varje annat batteri som förs in på EU-marknaden. Till dess datum gäller förpliktelserna för marknadsaktörer från artiklarna 38 till och med 44, såsom CE-märkning, överensstämmelsedokumentation och utnämnande av en auktoriserad representant vid behov, men själva passuporten behövs ännu inte. Den som redan importerar batterier från Storbritannien gör klokt i att använda denna tid till att få sin egen ställning och datakädan i ordning, istället för att vänta tills tidsgränsen närmar sig.

Vad detta praktiskt betyder för den som importerar från Storbritannien

Det första steget är att fastställa vem i kedjan som har importörrollen — ofta är det den som fysiskt för batteriet in i EU och säljer det på sitt eget namn på marknaden, men vid försäljning under ett annat varumärke kan situationen skifta, som framgår av vem som är ansvarig för batteripassen. Det andra steget är att kontrollera om den brittiska leverantören redan tillhandahåller data som behövs för passuporten — kemisk sammansättning, råvaruskällor, prestanda- och hållbarhetsdata — eller om dessa data måste samlas in själva, vilket på grund av avståndet till en leverantör utanför EU ofta kräver mer samspråk än med en EU-leverantör. Det tredje steget är att bedöma om en auktoriserad representant är nödvändig; det spelar framför allt när den brittiska parten själv gör anspråk på en roll som tillverkare men saknar etablering i EU, en situation som är jämförbar med en tillverkare som är belägen utanför Europeiska unionen och där man också kan läsa när en auktoriserad representant måste utses exakt. Först därefter följer den faktiska sammansättningen av passuporten: datainsamlingen, värdförandet av den under den lagstadgade perioden och kopplingen av en QR-databärare till produkten.

Rättslig grund: artiklarna 1, 3 och 38 till 44

Att Storbritannien faller under importreglerna följer av artikel 1 och artikel 3 i förordningen (EU) 2023/1542, där tillämpningsområdet och definitionerna av tillverkare, importör och aktör på marknaden är fastställda — en definition som utgår från etablering inom eller utanför unionen, utan skillnad mellan specifika länder. De förpliktelser som därav följer för den som levererar från utanför EU är uppräknade i artiklarna 38 till 44 om aktörer på marknadens förpliktelser, kompletterat med artikel 40 om en behörig representants förpliktelser när parten bakom batteriet själv inte är etablerad i EU. Förpliktelsen för själva det digitala passet, med datumet 18 februari 2027, finns i artikel 77.

För den som importerar batterier från Storbritannien är det lämpligt att börja med att fastställa sin egen roll i kedjan och kartlägga vilka data den brittiska leverantören redan kan tillhandahålla — det avgör hur mycket arbete som återstår före förpliktelsen träder i kraft den 18 februari 2027.

Vad detta är baserat på

Förordningen själv finns på EUR-Lex. Vi hänvisar per påstående; ni behöver inte tro på oss.

Vad du konkret måste göra

Vad som förväntas av dig

Batteridirektivet ser inte på vilket land ett batteri kommer från, utan på när det batteriet uppträder på den europeiska marknaden. Förenade kungariket är sedan Brexit ett tredjeland, precis som till exempel Kina eller USA. Det innebär att ett batteri som kommer från England in i EU enligt artikel 3 i förordningen (EU) 2023/1542 på samma gång "släpps på marknaden" som ett batteri från Shenzhen. Det finns inget undantag för brittiska produkter, inte heller för produkter som ursprungligen hade EU-certifiering före Brexit.

Fastställa vem som är importören

För varor från Storbritannien är den som först gör batteriet tillgängligt på EU-marknaden importören enligt artiklarna 38 till 44 i förordningen (EU) 2023/1542. Det är vanligtvis det företag som köper batterierna från en brittisk leverantör och för dem genom EU:s tullgräns. Den som är osäker på om den rollen gäller för sitt eget företag finner gränsdragningen mellan rollerna i Är jag importör eller tillverkare enligt batteriförordningen?För företag med 10 till 100 anställda är detta vanligtvis inte en abstrakt fråga: någon i företaget gör tullanmälan, och den faktiska handlingen är precis det ögonblick då en importörs förpliktelser uppstår.

Kontrollera om det redan finns en ansvarig part i EU

Vissa brittiska tillverkare har efter Brexit etablerat en egen EU-verksamhet eller arbetar med en behörig representant inom unionen. Om så är fallet kan denna part redan ha ansvar som annars skulle ligga på importören. Det är något att fråga leverantören om, inte något att anta. När denna representation saknas är frågan relevant om och när en behörig representant är nödvändig — det behandlas i När måste jag utse en auktoriserad representant för batterier?.

Låta batteriet passet sammanställas utifrån fabriksdata

Även om fabriken är belägen i Storbritannien måste passet finnas innan batteriet släpps på EU-marknaden. De data som behövs för det — tekniska specifikationer, sammansättning, ursprung för material — kommer från den brittiska tillverkaren, oavsett att denne själv inte omfattas av EU-förordningen. För ett företag med 10 till 100 anställda innebär detta ofta att ytterligare korrespondens är nödvändig för att få fram dessa data, eftersom en brittisk producent inte är själv bekant med EU-pasformat. Den som undrar vem som faktiskt utför denna uppgift finner en mer utförlig förklaring i Vem ansvarar för batteripasset?.

Bedöma om rollen förändras vid eget varumärke eller vidareförsäljning

Den som köper brittiska batterier och säljer dem under ett eget varumärke får möjligen förpliktelserna för en tillverkare i stället för (eller tillsammans med) de för en importör. Det är en separat övervägning, skild från det faktum att batteriet kommer från Storbritannien. Denna situation beskrivs i Jag säljer batterier under eget varumärke — vilka skyldigheter får jag?.

Där det går fel i praktiken

Ett återkommande problem är tanken att "europeisk kvalitet" eller en CE-märkning som redan finns på den brittiska produkten innebär att batteriförordningen är uppfylld. CE-märkning säger något om annan lagstiftning och är ingen ersättning för det digitala produktpasset; se även Vilken överensstämmelseerklaring och CE-märkning hör till ett batteri?.

En andra situation: företag som under många år har haft samma brittiska leverantör antar ibland att ett befintligt handelsförhållande ger ett undantag. Förordningen har ingen övergångsregel som är speciellt anpassad till Storbritannien; det datumet då batterien marknadsfördes i EU är avgörande, inte varaktigheten av handelsförhållandet.

En tredje fallgrop uppstår med batterier som kommer in via en nederländsk eller tysk mellanhand. Företaget som i slutändan säljer vidare batterien till slutanvändaren utgår då från att mellanmannen redan har hanterat passeringsskyldigheten, utan att verifiera detta. Rollen för mellanhänder som säljer vidare varor utan att själva importera dem beskrivs i Vilka skyldigheter har en batteridistributör? — den rollen är inte automatiskt befriad från ansvar.

En fjärde situation uppstår vid försäljning via en webshop eller marknadsplats som erbjuder den brittiska produkten direkt till EU-konsumenter. Även då är frågan om vem i EU som är den första ansvarig aktören relevant, och det förklaras i Vad betyder batteriförordningen för mig om jag säljer via en onlinemarknadsplats?.

En femte och sista återkommande punkt: idén att en brittisk tillverkare själv kan göra en EU-registrering som om den parten fanns inom EU. Registreringskrav är kopplade till ett etablissement i EU eller en behörig representant där; den som undrar hur denna registrering fungerar i detalj hittar detta i Måste jag registrera mig som batteritillverkare, och var?.

Vad du kan dokumentera

Batterins ursprungsdokumentation: inköpsorder, tullpapper och namnet på den brittiska tillverkaren eller leverantören, så att det senare går att rekonstruera när och av vem batterien marknadsfördes på EU-marknaden.
Korrespondens om tekniska uppgifter: e-postmeddelanden eller dokument där den brittiska tillverkaren har tillhandahållit sammansättningen, ursprunget för råvaror och övriga uppgifter för passet.
Sammanfattning av egen roll: en kort anteckning eller internt dokument som fastställer om företaget fungerar som importör, som part som säljer under eget märke, eller som distributör — med underbyggnad för detta.
Bekräftelse om en eventuell behörig representant: skriftlig bekräftelse från den brittiska leverantören om en behörig representant redan är utsedd i EU, och om inte, vem som då innehar denna roll.
Bevis på CE-märkning och överensstämmelse, åtskilt från det digitala produktpasset, så att intrycket inte uppstår att det ena ersätter det andra.

Detta är ingen juridisk rådgivning. Denna sida ger allmän information om den regelgivning som denna plattform behandlar. Vi känner inte till er situation. Vid osäkerhet om er egen situation bör ni rådgöra med en jurist eller den behörig tillsynsmyndighet.

Skrivet med AI baserat på källorna ovan, kontrollerat av en människa den 2026-09-05. Stämmer något inte? Låt oss veta — rättelser får företräde.