Моят продукт има нужда от няколко производствени паспорта — как работи това заедно?

Един продукт, няколко компонента, няколко паспорта възможни

Един продукт може да изисква няколко цифрови паспорта, ако се състои от няколко компонента, които всеки поотделно попадат под законодателството. Например електрическо колело се състои от рамка, мотор и батерия — и тази батерия има, независимо от останалата част на колелото, собствена задължена регистрация на паспорта съгласно Регламента за батериите. Паспортът на батерията и всеки евентуален бъдещ паспорт на крайния продукт (самото електрическо колело) са тогава два отделни документа, всеки със своя собствена нормативна база, собствено съдържание и собствен QR код. Те не се заместват един друг и също не се сливат автоматично: паспортът на батерията остава съществуващ, дори ако батерията е вградена в по-голям продукт.

За кого това е актуално: компоненти със собствена задължена регистрация на паспорта

Тази тема е актуална за всеки, който пуска на пазара продукт, в който е вградена батерия, която вече попада под Регламента за батериите — помислете на EV батерии, батерии за лека мобилност като електрически велосипеди и тротинетки, и индустриални батерии над 2 kWh. За тези батерии задължението за паспорт по член 77 на Регламент (EU) 2023/1542 е в сила, независимо дали батерията се продава отделно или е вградена в по-голямо устройство. Това не важи за малки батерии, които не попадат под споменатите категории, и също не е автоматично валидно за крайния продукт, в който е вградена батерията. Дали този крайния продукт също нуждае собствен паспорт, е друг въпрос, който се отговаря чрез Регламента за екологичния дизайн (Регламент (EU) 2024/1781) — и този регламент работи по другиму от Регламента за батериите: това е рамков регламент, който се попълва едва по категория продукти със допълнителни правила.

Батериен паспорт задължителен от 18 февруари 2027, останалата рамка все още трябва да бъде попълнена

За самата батерия датата е определена: паспортът е задължителен от 18 февруари 2027, както е установено в член 77 на Регламента за батериите. За въпроса дали и кога околния продукт — електрическото колело, тротинетката, машината — също получи собствен цифров паспорт на продукта, е другояче. Регламентът за екологичния дизайн (Регламент (EU) 2024/1781) е рамката, в която това може да се случи, но този регламент сам по себе си не определя по категория продукти какво точно се изисква, кога то се прилага и кои данни са задължителни. Това се разработва отделно по категория продукти. За легкия мобилност и подобни продукти на базата на посочените тук източници не може да се назове дата или конкретно задължение — кой нуждае сигурност за конкретен продукт, може най-добре да провери в официалните текстове или при органа, който следи Регламента за екологичния дизайн.

Какво означава това: първо регулирай батерията, останалото следва отделно

На практика това означава, че вниманието сега се съсредоточава главно на паспорта на батерията, защото за него съществува конкретна дата и конкретна разпоредба. Първата стъпка е да проверите дали батерията в продукта е над 2 kWh или попада под категорията батерия за EV или LMT — това определя дали член 77 е приложим. Втората стъпка е да събере данните, които са необходими за този батериен паспорт, от производителя или вносителя, и да ги събере и хоства навременно. Третата стъпка е да следите дали за самия краен продукт (електрическото колело, тротинетката, машината) възникне допълнително задължение за паспорт чрез Регламента за екологичния дизайн — това се случва не за целия регламент, а по категория продукти, чрез отделни разработки, които все още трябва да следват. Кой ще нуждае двата паспорта в бъдеще, би направил добре да ги държи отделни в собствената администрация: други данни, друг QR код, другa нормативна база, дори и ако и двата физически са в същия продукт.

Където това стои: член 77 и рамковия регламент за екологичния дизайн

Задължението за паспорт на батериите следва директно от член 77 на Регламент (ЕС) 2023/1542 (батерийна наредба), който се прилага специфично за батериите и вече съдържа конкретни изисквания и дата. По-широката възможност други продукти също да получат цифров паспорт следва от Регламент (ЕС) 2024/1781 (екологично проектиране на устойчиви продукти), който служи като рамков регламент за групи продукти, които впоследствие се определят и попълват отделно. Тези два регламента съществуват паралелно: батерийната наредба е специфичният режим за батериите, наредбата за еко-дизайн е общата рамка, в която за други продукти могат да възникнат сходни задължения за паспорт. Това паралелно съществуване е причината един комбиниран продукт с батерия в него потенциално да трябва да се справи с две различни правила.

Ако сега вече знаете, че един продукт попада под батерийната наредба, най-добре е да започнете с подреждането на този паспорт на батерията, като се имат предвид фиксираната дата на 18 февруари 2027 г. За въпроса дали самият краен продукт също ще нуждае от паспорт, препоръчително е да продължите да следите развитието на наредбата за еко-дизайн чрез официалния източник, тъй като конкретното запълване по група продукти все още трябва да последва.

На какво се основава това

Самият регламент е на EUR-Lex. Ние осигуряваме справки за всяко твърдение; не е необходимо да ни вярвате.

Какво трябва да направите конкретно

Едноколелна велосипед се състои от рамка, мотор, управление и батерия — и с възхода на цифровия продуктен паспорт могат да лежат множество задължения, които всяко има свои собствени правила. Батерията попада под Регламент (ЕС) 2023/1542 за батериите, член 77. Продуктът като цяло — или други части на него — освен това може да бъде обект на по-широката рамка за еколошко проектиране от Регламент (ЕС) 2024/1781, който предвижда цифрови продуктни паспорти за различни групи продукти, които ще бъдат определени допълнително за всяка група продукти. Това поставя практически въпрос: как се отнасят тези паспорти един към друг и кой е отговорен за какво?

От вас се очаква

Отделете и пълното батерийния паспорт

Батерията получава собствен паспорт със собствени данни: химичен състав, капацитет, произход, история на ремонти и повече, както е предписано в член 77 на Регламент (ЕС) 2023/1542. Този паспорт е отделен от евентуалните други паспорти на същия продукт. За компания от 10 до 100 служители това означава, че данните за батериите не се смесват с данни за рамката, мотора или други части — дори и ако те скоро получат собствен паспорт под Регламента за еколошко проектиране. Два паспорта, два набора данни, всеки със собствен QR код и собствено съществуване.

Правете разграничение между това, което е задължително, и това, което е още да дойде

Регламент (ЕС) 2024/1781 е рамков регламент: той регулира как работят цифровите продуктни паспорти за продукти в общия случай, но кои групи продукти действително трябва да имат паспорт и от кога, се разработват отделно за всяка група продукти. За батерията това е вече конкретно: член 77 на Регламента за батериите задължава ертво с фиксирана дата. За продукта като цяло — електрическия велосипед, скутера, машината — зависи дали и кога тази група продукти ще бъде определена под Регламента за еколошко проектиране. Практически това означава, че компания може сега да се съсредоточи върху батерийния паспорт като固定 задължение, и да следи развитието около по-широкия продуктен паспорт без да полага краен срок там, където той още не съществува.

Уверете се, че паспортите не се противоречат един на друг

Ако продукт скоро има множество паспорти, е важно данни, които се появяват и в двата — като теглото, производителя или уникален код на продукта — да не се различават. Компания, която съставя както батерийна паспорт, така и продуктен паспорт, практически прави добре, ако базовите данни издават от един източник, така че промяна в една система да не бъде забравена в другата. Това е главно въпрос на вътрешна дисциплина на данните: кой управлява кое поле, и къде е „истината

Поставете правилния QR код на правилната част

Продукт с няколко паспорта може да има нужда и от няколко QR кода — един, който сочи към паспорта на батерията, и евентуално един, който сочи към по-широк продуктов паспорт. За самата батерия е определено как QR кодът за паспорта на батерията на батерията се поставя и където трябва да седи на батерията. При съставен продукт като е-велосипед е важно за крайния потребител тези два QR кода да не се смесват: код на рамата, който сочи към паспорта на батерията — или обратното — води до объркване и възможно до неоправдано подозрение за несъответствие.

Знайте коя уникална идентификация към кой паспорт принадлежи

Всеки паспорт работи със собствена уникална идентификация. Как се установява тази идентификация за батерията, е описано в как всяка батерия получава уникална идентификация. При продукт с множество паспорти е важно да не се бърка идентификационният код на батерията с евентуален идентификационен код на продукта като цяло — това са два различни обекта, които вероятно имат две различни времена на полезна употреба. Батерия може да бъде заменена, докато продуктът остава в употреба; паспортите трябва да могат да проследят това разграничение.

Къде се получават неправилности в практиката

Импортьор на електрически велосипеди възлага съставянето на паспорта на батерията на доставчика на батерията, но при получаване залепя собствена стикер с QR код на рамката — без да проверява дали този код указва към правилния набор от данни. Крайният потребител сканира кода на рамката и очаква информация за батерията, но не вижда нищо релевантно.

Производител на машини интегрира промишлена батерия, надвишаваща 2 kWh, в по-голяма система и неправилно предполага, че един паспорт е достатъчен за цялата система. Батерията обаче имаше собствено задължение за паспорт, независимо от това какво се случва по-нататък със системата.

Компания работи със система за планиране на ресурсите в предприятието, в която данните за продукти и батерии са смесени, тъй като някога са били поставени в една таблица за удобство. При установяването на паспорта на батерията се оказва, че не е ясно кой вес, кой производител и кой код принадлежат на батерията и кой на продукта. Предприятията, които планират предварително, могат да проучат как да свържат паспорта със собствената си система за планиране на ресурсите в предприятието или система за управление на запасите без данните да се смесват.

Търговец на лека превозна средства предполага, че определянето на продуктова група под Верордение (EU) 2024/1781 автоматично включва и батерията в нея, и отлага подготовката на паспорта на батерията до получаване на повече яснота относно паспорта на продукта. Задължението за батерията е независимо и има собствена, вече установена дата.

Компания смята, че замяната на батерия в продукт също носи нов паспорт на продукта с него, и преживава ненужна загуба на време. Какво се случва с паспорта, когато батерия се замени, е описано при или резервна батерия получава собственото батерийно удостоверение — и това е въпрос, който се отговаря отделно от евентуално удостоверение на продукта.

Какво можете да фиксирате

Преглед на всяка група продукти на това кои задължения за удостоверение съществуват: батерийно удостоверение винаги за съответните батерии, удостоверение на продукта веднага щом и ако групата продукти бъде определена в съответствие с Регламент (ЕС) 2024/1781.
Вътрешно споразумение относно то кое система или кой отдел управлява „източника на истина
Схема на това коя QR-код се намира на кой компонент на продукта, включително проверка при приемане на стоки, че правилният код е в правилното място.
Установена връзка между уникалната идентификация на батерията и на продукта, в който се намира, така че замяната на батерията да остане проследима без нарушаване на удостоверението на продукта.
Документация относно това където батерийното удостоверение се хоства и кой отговаря за това, нещо което е също от значение веднага щом дойде второ удостоверение и възникне въпросът дали то се хостира при същата страна.

Това не е правно съветване. Тази страница предоставя обща информация за регламентирането, което е обхватът на тази платформа. Ние не познаваме вашата ситуация. Ако имате съмнения относно вашия конкретен случай, консултирайте се с правник или компетентния орган за надзор.

Написано с AI на основата на горепосочените източници, проверено от човек на 2026-08-22. Има ли нещо погрешно? Дайте ни знак — корекциите имат приоритет.