Tuotteellani on useita tuotepasseja — miten ne toimivat yhdessä?

Yksi tuote, useita osia, useita passeja mahdollisesti

Tuote voi vaatia useita digitaalisia passeja, jos se koostuu useista osista, joista jokainen on erikseen säännöstelyn alainen. Esimerkiksi sähköpyörä koostuu rungosta, moottorista ja akusta — ja tämä akku on, erillään pyörän muusta osasta, oman passivelvoitteen alainen batterijainesäädöksen nojalla. Akun passi ja mahdollinen tuleva lopputuotteen passi (itse sähköpyörä) ovat tällöin kaksi erillistä asiakirjaa, joilla on kummallakin oma säännöstelyperusta, oma sisältö ja oma QR-koodi. Ne eivät korvaa toisiaan eivätkä ne yhdisty automaattisesti: akun passi säilyy, vaikka akku olisikin rakennettu suurempaan tuotteeseen.

Kenelle tämä koskee: osat, joilla on oma passivelvoite

Tämä aihe on relevantti kaikille, jotka tuovat markkinoille tuotetta, johon sisältyy akku, joka jo itsessään kuuluu batterijainesäädöksen piiriin — ajattele EV-akkuja, kevyiden liikkumisvälineiden kuten sähköpyörien ja potkulautoja koskevia akkuja ja teollisuusakkuja yli 2 kWh. Näille akuille pätee artiklan 77 mukainen passivelvoite Asetuksesta (EU) 2023/1542, riippumatta siitä, myydäänkö akku erikseen vai onko se integroitu suurempaan laitteeseen. Tämä ei koske pieniä akkuja, jotka eivät kuulu mainittuihin kategorioihin, eikä se myöskään automaattisesti koske lopputuotetta, johon akku sisältyy. Se, tarvitseeko kyseinen lopputuote itsekin passia, on toinen kysymys, johon vastaa ekologisen suunnittelun asetus (Asetus (EU) 2024/1781) — ja tämä asetus toimii eri tavalla kuin batterijainesäädös: se on puiteasetus, joka täytetään tuoteryhmittäin lisäsäännöksillä.

Akun passi pakollinen 18. helmikuuta 2027 alkaen, muun kehyksen täyttäminen vielä kesken

Itse akussa päivämäärä on selvillä: passi on pakollinen 18. helmikuuta 2027 alkaen, kuten määrätään batterijainesäädöksen artiklan 77 mukaisesti. Se, tarvitseeko ympäröivä tuote — sähköpyörä, potkulauta, kone — myös oman digitaalisen tuotepassin, on toisin. Ekologisen suunnittelun asetus (Asetus (EU) 2024/1781) on kehys, jonka puitteissa se voi tapahtua, mutta tämä asetus ei itsessään määritä tuoteryhmittäin, mitä tarkalleen tarvitaan, milloin se astuu voimaan ja mitkä tiedot ovat pakollisia. Se käsitellään erikseen jokaista tuotekategoriaa kohti. Kevyille liikkumisvälineille ja vastaaville tuotteille ei näiden lähdeaineistojen perusteella ole mahdollista nimetä päivämäärää tai konkreettista velvoitetta — joiden tarvitsee varmistaa tiettyä tuotetta koskevat seikat, heidän kannattaa tarkistaa se parhaiten virallisista teksteistä tai ekologisen suunnittelun asetuksesta vastaavalta viranomaiselta.

Mitä tämä tarkoittaa: järjestä ensin akku, loput tulevat erikseen

Käytännössä tämä tarkoittaa, että huomio kohdistuu nyt erityisesti akun passiun, koska siihen liittyy konkreettinen päivämäärä ja konkreettinen artikkeli. Ensimmäinen vaihe on tarkistaa, onko tuotteen akku yli 2 kWh vai kuuluuko se EV- tai LMT-akun kategoriaan — tämä määrittää, sovelletaanko artiklan 77 säännöstä. Toinen vaihe on kerätä tiedot, joita kyseiseen akun passiun tarvitaan, valmistajalta tai maahantuojalta, ja järjestää niiden kokoaminen ja ylläpito ajoissa. Kolmas vaihe on seurata, tuleeko lopputuotteen (sähköpyörä, potkulauta, kone) itselleen lisäpassivelvoite ekologisen suunnittelun asetuksen kautta — tämä tapahtuu ei koko asetuksen tasolla, vaan tuoteryhmittäin erillisten käsittelyjen kautta, jotka ovat vielä tulossa. Joille tulee aika toimia molemmat passit, heidän kannattaa pitää nämä kaksi erillään omassa kirjanpidossa: erilaiset tiedot, erilainen QR-koodi, erilainen oikeudellinen perusta, vaikka molemmat olisivatkin fyysisesti samassa tuotteessa.

Missä tämä on: artikkeli 77 ja ekologisen suunnittelun puiteasetus

Akkujen pasporttivelvoite seuraa suoraan asetuksen (EU) 2023/1542 (akkuasetus) 77 artiklasta, joka koskee erityisesti akkuja ja sisältää jo konkreettisia vaatimuksia ja päivämäärän. Laajempi mahdollisuus siihen, että myös muut tuotteet saavat digitaalisen pasaportin, seuraa asetuksesta (EU) 2024/1781 (kestävien tuotteiden ekosuunnittelusta), joka toimii kehysasetuksena tuoteryhmille, jotka määritellään ja täydennetään myöhemmin erikseen. Nämä kaksi asetusta ovat rinnakkain: akkuasetus on akkujen erityinen säännös, ekosuunnitteluasetus on yleinen kehys, jossa muille tuotteille voidaan luoda vastaavia pasporttivelvoitteita. Tämä rinnakkaisuus on syy siihen, että yksi yhdistetty tuote, jonka sisällä on akku, voi mahdollisesti joutua kahden eri säännöksen soveltamisen alaiseksi.

Jos tietää jo nyt, että tuote kuuluu akkuasetuksen soveltamisalaan, on parasta aloittaa akkupassiportin järjestämisellä, ottaen huomioon vahva määräaika 18. helmikuuta 2027. Kysymykseen siitä, tarvitseeko lopputuote itseään pasaportin, on suositeltavaa seurata ekosuunnitteluasetuksen kehityskulkua virallisen lähteen kautta, koska kunkin tuoteryhmän konkreettinen täytäntöönpano on vielä tulevan varalta.

Mihin tämä perustuu

Verordus on saatavilla EUR-Lexissä. Viitamme jokaisen väitteen osalta; ette tarvitse uskoa meitä.

Mitä sinun on konkreettisesti tehtävä

E-polkupyörä koostuu rungosta, moottorista, ohjauksesta ja akusta — ja digitaalisen tuotepassin nousun myötä niihin voi liittyä useita velvoitteita, joilla kullakin on omat säännöt. Akku kuuluu akkuasetuksen soveltamisalaan, asetuksen (EU) 2023/1542 77 artikla. Koko tuote — tai sen muut osat — voi lisäksi joutua ekologisen suunnittelun laajemman kehikon piiriin, jonka määrittelee asetus (EU) 2024/1781, ja se säätää digitaalisia tuitepasseja eri tuoteryhmille, jotka määritetään erikseen kullekin tuoteryhmälle. Tämä herättää käytännön kysymyksen: miten nämä passit suhtautuvat toisiinsa, ja kuka on vastuussa mistäkin?

Mitä sinulta odotetaan

Akun passi pidetään erillään ja kokonaisuudessaan

Akku saa oman passin omilla tiedoillaan: kemiallinen koostumus, kapasiteetti, alkuperä, korjaushistoria ja muut, asetuksen (EU) 2023/1542 77 artiklan mukaisesti. Passi on erillään kaikista muista mahdollisista passeista samassa tuotteessa. 10—100 työntekijää työllistävälle yritykselle tämä tarkoittaa, että akun tiedot eivät sekoitu rungon, moottorin tai muiden osien tietoihin — ei edes silloin, kun ne saavat pian oman passin ekologisen suunnittelun asetuksen nojalla. Kaksi passia, kaksi tietokokonaisuutta, kummallakin oma QR-koodi ja oma elämä.

Erottaa, mikä on pakollista ja mikä on vielä tulossa

Asetus (EU) 2024/1781 on puiteasetus: se säätää, miten digitaaliset tuotepassit tuotteille yleensä toimivat, mutta mitkä tuoteryhmät todellisuudessa saavat passin ja milloin, määritellään tuoteryhmittäin erikseen. Akun osalta tämä on jo konkreettista: akkuasetuksen 77 artikla velvoittaa siihen kiinteällä päivämäärällä. Koko tuotteen — e-polkupyörän, skootterin, koneen — osalta riippuu siitä, otetaanko se ja milloin ekologisen suunnittelun asetuksen soveltamisalaan. Käytännössä tämä tarkoittaa, että yritys voi nyt keskittyä akun passiin kuin kiinteään velvoitteeseen ja seurata laajemman tuotepassin ympärillä olevia kehityksiä ilman, että sille asetetaan päivämäärää, jota ei vielä ole olemassa.

Varmistaa, että passit eivät ole ristiriidassa keskenään

Jos tuotteella on pian useita paseja, on tärkeää, että tiedot, jotka esiintyvät molemmissa — kuten paino, valmistaja tai yksilöivä tuotekoodi — eivät poikkea toisistaan. Yritys, joka kokoaa sekä akun passia että tuotepassia, tekee käytännössä hyvin, jos se toimittaa peruslähtötiedot yhdestä lähteestä, jotta muutos yhdessä järjestelmässä ei unohdu toisesta. Tämä on ennen kaikkea sisäisen tietokuria koskeva kysymys: kuka hallinnoi mitä kenttää, ja missä on "totuus" siitä, että tieto ilmestyy useissa passeissa.

Oikealle QR-koodille oikeaan osaan sijoitetaan

Tuotteella, jolla on useita paseja, voi olla tarvittavat useat QR-koodit — yksi, joka osoittaa akun passiin, ja mahdollisesti yksi, joka osoittaa laajempaan tuotepassiin. Akun osalta on vahvistettu, miten akun passia koskeva QR-koodi akulla päätyy ja missä se akulla on sijaittava. Yhdistetyssä tuotteessa, kuten e-polkupyörässä, on loppukäyttäjän kannalta tärkeää, että nämä kaksi QR-koodia eivät sekoitu toisiinsa: koodi rungossa, joka osoittaa akun passiin — tai päinvastoin — johtaa sekaannukseen ja mahdollisesti perusteettomaan epäilykseeseen noudattamatta jättämisestä.

Tietää, mihin yksilöivään tunnistukseen mitkä passit liittyvät

Jokainen passi toimii omalla yksilöivällä tunnistuksella. Miten akun tunnistus määritellään, kuvataan kohdassa kuinka jokainen paristo saa yksilöllisen tunnisteen. Tuotteessa, jossa on useita passeja, on tärkeää, että akun tunnistuskoodi ei sekoitu tuotteen kokonaisuutena mahdollisesti käyttämään tunnistuskoodiin — nämä ovat kaksi eri objektia, joilla on todennäköisesti kaksi eri käyttöikää. Akku voidaan vaihtaa, kun taas tuote pysyy; passien on pystyttävä seuraamaan tätä eroa.

Missä asiat menevät pieleen käytännössä

E-pyörien tuoja antaa akun passin kootavaksi akun toimittajalle, mutta liimaa saapumisen yhteydessä omalla QR-kooditarralla varustetun tarran runkoon — tarkistamatta, osoittaako koodi oikeaan tietojoukkoon. Loppukäyttäjä skannaa rungon koodin ja odottaa näkevänsä akun tietoja, mutta ei saa mitään oleellista.

Koneiden valmistaja integroi yli 2 kWh:n teollisuusakkua suurempaan järjestelmään ja olettaa virheellisesti, että yksi passi riittää koko järjestelmälle. Akulla on kuitenkin oma passitarve riippumatta siitä, mitä muuta järjestelmälle tapahtuu.

Yritys käyttää ERP-järjestelmää, jossa tuotteen tiedot ja akun tiedot ovat sekasortuneina, koska ne asetettiin aiemmin samaan taulukkoon helpommaksi. Kun akun passia asennetaan, käy ilmi, että ei ole selvää, mitkä paino, valmistaja ja koodi kuuluvat akulle ja mitkä tuotteelle. Joka jotain etukäteen pohtii, voi tarkastaa, miten passi kytketään omaan ERP- tai varaston hallintajärjestelmään ilman, että tietojoukot sekoittuvat.

Kevyiden kulkuneuvojen kauppias olettaa, että tuoteryhmän määrittäminen asetuksella (EU) 2024/1781 ottaa akun automaattisesti mukaan, ja lykkää akun passin valmistelua, kunnes tuotepasista on enemmän selvyyttä. Akun velvoite on erillinen ja sillä on oma, jo vahvistettu päivämäärä.

Yritys luulee, että akun vaihtaminen tuotteessa tuo mukanaan myös uuden tuotepassin, ja käyttää siihen tarpeettomasti paljon aikaa. Mitä pasissa tapahtuu, kun akku vaihdetaan, on kuvattu kohdassa tai korvaava akku saa oman akun passin — ja tämä on kysymys, johon vastataan erillään mahdollisesta tuotepasista.

Mitä voit dokumentoida

Katsaus tuoteryhmittäin siitä, mitkä passitäytöt ovat voimassa: akun passi aina asianomaisten akkujen kohdalla, tuotepassi heti kun ja jos tuoteryhmä määritetään asetuksella (EU) 2024/1781.
Sisäinen sopimus siitä, mikä järjestelmä tai osasto omistaa useissa passeissa esiintyvien tietojen "lähdetoden", kuten valmistaja, paino tai tuotekoodi.
Kaavio siitä, mikä QR-koodi on tuotteen missä osassa, sisältäen tarkistuksen tavaran saapumisen yhteydessä, että oikea koodi päätyy oikeaan paikkaan.
Selkeä yhteys akun yksilöllisen tunnisteen ja sen tuotteen tunnisteen välillä, johon se on asennettu, jotta akun vaihto pysyy jäljitettävänä ilman, että tuotepassia häiriintyy.
Dokumentaatio siitä, missä akun passin tiedot isännöidään ja kuka siitä vastaa, mikä on tärkeää myös silloin, kun toinen passi tulee rinnalle ja syntyy kysymys, isännöidäänkö se samalla osapuolella.

Tämä ei ole oikeudellista neuvontaa. Tämä sivu antaa yleisiä tietoja sääntelystä, jota tämä alusta koskee. Emme tunne tilannettanne. Jos epäilette omaa tapaukseanne, kuulkaa lakimiestä tai asianomaista valvontaviranomaista.

Kirjoitettu tekoälyllä yllä olevien lähteiden perusteella, ihmisen tarkistama 2026-08-22. Onko jotain vialla? Ilmoita siitä — korjaukset saavat etusijan.