Jak určím uhlíkovou stopu baterie?

Pevná výpočetní metoda, žádný vlastní výpočet

Uhlíková stopa baterie není určena volně samotným výrobcem nebo dovozcem, ale podle výpočetní metody stanovené v nařízení o bateriích. Článek 7 Nařízení (EU) 2023/1542 (nařízení o bateriích) stanoví, že baterie v určitých kategoriích musí být doprovázeny prohlášením o uhlíkové stopě, které je vypracováno podle metody, kterou Evropská komise rozpracuje prostřednictvím prováděcího aktu. Toto prohlášení mapuje emise skleníkových plynů během životního cyklu baterie: od těžby surovin, přes výrobu a používání, až po konec životnosti. Kdo chce vědět, JAK se tato stopa vypočítává, narazí tedy na předepsaný celoevropský výpočetní rámec, a nikoli na metodu, která se liší podle jednotlivých společností. Cílem je to, aby baterie byly srovnatelné podle stejného měřítka, bez ohledu na to, kdo je uvádí na trh.

Pro které baterie se to vztahuje — a pro které ne

Článek 7 se zaměřuje na specifické kategorie: baterie pro elektrická vozidla (baterie pro EV), baterie pro lehká vozidla (LMT baterie, jako e-kola a koloběžky) a průmyslové baterie s výkonem nad 2 kWh. Pro tyto kategorie platí povinnost předložit prohlášení o uhlíkové stopě a v pozdější fázi rozdělení do tříd výkonu a případně maximální hodnota, kterou musí baterie splňovat, aby mohla být uvedena na trh. Baterie, které spadají mimo tyto kategorie — mysleme na malé přenosné baterie pro spotřebitelskou elektroniku — jsou z těchto povinností vyjmuty. Je také důležité, že povinnost pro každou kategorii vstupuje v platnost v jiný čas: ne všechny baterie dostávají povinnost týkající se uhlíkové stopy ve stejný čas. Kdo si není jistý, zda určitá baterie spadá pod tuto povinnost, proto nejdříve vyhledá kategorii a výkon, a teprve pak se podívá na čas, kdy povinnost pro tuto kategorii vstupuje v platnost.

Kdy přesně to vstoupí v platnost, zatím není všude jisté

Přesná data, kdy se stane povinným prohlášení o uhlíkové stopě pro jednotlivé kategorie baterií, vyplývají z prováděcích aktů, které předpisuje článek 7 — tato data nelze v tomto textu uvádět bez konzultace aktuálního stavu těchto prováděcích aktů. Co ale stojí za jistotu, je struktura: nejdříve přichází povinnost předložit prohlášení o uhlíkové stopě, poté následuje rozdělení do tříd výkonu a teprve pak případné maximální hodnoty pro uhlíkovou stopu během životního cyklu. Pro samotný digitální pas baterie platí jiné, lépe stanovené datum: tento pas je povinný od 18. února 2027. Údaje o uhlíkové stopě, které vyplývají z článku 7, mají v tomto pasu své místo, jakmile se stanou použitelnými, ale obě časové osy — ta týkající se povinnosti uhlíkové stopy a ta týkající se samotného pasu — nemusí nutně probíhat současně. Pokud jde o přesné plánování povinnosti týkající se uhlíkové stopy, je text článku 7 a příslušné prováděcí akty místem, kam se obrátit.

Co to v praxi znamená pro toho, kdo uvádí baterii na trh

Každý, kdo uvádí baterii pro elektrická vozidla, lehká mobilní zařízení nebo průmyslovou baterii o výkonu nad 2 kWh na trh, by měl nejdříve určit, zda jeho baterie spadá do jedné z těchto kategorií, a pokud ano, do které. Následně je třeba zjistit, zda a od kdy je pro danou konkrétní kategorii povinna deklarace uhlíkové stopy — to vyplývá z prováděcího aktu, který náleží článku 7. Poté přichází otázka, jaké údaje jsou potřebné pro vypracování této deklarace: obvykle jde o údaje o surovinách, výrobním procesu, přepravě a očekávané fázi používání, které obvykle pocházejí od výrobce dále v hodnotovém řetězci. Pro ty, kteří dovážejí baterie bez vlastní výroby, to znamená zejména to, že tyto údaje musí být získány od výrobce, protože deklarace nemůže být vypracována bez příslušných základních čísel. Nakonec, jakmile se stane deklarace uhlíkové stopy použitelnou, patří jako datový prvek do digitálního pasportu baterie — příloha XIII k nařízení uvádí uhlíkovou stopu jako jeden z údajů, které mají být zahrnuty do pasportu. Pokud si nyní někdo připravuje pasport, měl by tedy moudře vyčlenit místo v sběru údajů pro tuto deklaraci, i když je povinnost pro vlastní kategorii baterie dosud neplatná.

Právní základ: článek 7 a příloha XIII

To vše vyplývá z článku 7 Nařízení (EU) 2023/1542 (nařízení o bateriích), které upravuje deklaraci uhlíkové stopy, výpočetní metodiku a její postupné zavádění, a z přílohy XIII k stejnému nařízení, která zahrnuje uhlíkovou stopu do seznamu údajů, které má digitální pasport baterie obsahovat. Úplný text tohoto nařízení je vhodným zdrojem pro přesný rozsah, samotnou výpočetní metodiku a aktuální stav prováděcích aktů.

Pokud si nyní někdo připravuje pasport baterie, měl by se nejlépe zeptat svého výrobce nebo dodavatele, jaké údaje o surovinách a výrobním procesu jsou k dispozici, aby byly tyto údaje připraveny, jakmile se stane deklarace uhlíkové stopy povinnou pro příslušnou kategorii baterie.

Na čem je to založeno

Samotné nařízení je na EUR-Lex. Odkazujeme na jednotlivé tvrzení; nemusíte nám věřit jen tak.

Co konkrétně musíte dělat

Co se od vás očekává

Nechat si vypočítat uhlíkovou stopu podle stanoveného postupu

Článek 7 Nařízení (EU) 2023/1542 (nařízení o bateriích) stanovuje povinnost vypracovat prohlášení o uhlíkové stopě pro každý model baterie a místo výroby. Toto prohlášení uvádí, kolik ekvivalentu CO₂ se uvolní během životního cyklu baterie, od těžby surovin až po výrobu. Metoda výpočtu vychází z prováděcích právních předpisů, které se přijímají na základě článku 7; tato metoda není obsažena v samotném nařízení, ale je zveřejňována samostatně.

Pro podnik s 10 až 100 zaměstnanci to téměř vždy znamená, že výpočet bude zadán na příslušný subjekt. Dodavatelský řetězec článku baterie — od hornictví až po výrobu článku — obvykle leží mimo dohled dovozce nebo montážního podniku. Uhlíková stopa je proto v praxi poskytována výrobcem článku nebo bateriového balíku a platforma tuto hodnotu zpracuje v pasu.

Zaznamenat uhlíkovou stopu za model baterie, nikoli za jednotlivý kus

Prohlášení platí pro každý model a místo výroby, ne pro jednotlivou baterii. To je praktické, protože se ušetří přepočítávání při každé dodávce. Znamená to také, že když se změní dodavatel, chemie článku nebo místo výroby, je potřeba nové prohlášení o uhlíkové stopě — stará hodnota by pak neměla zůstávat v pasu nové série.

Zahrnout uhlíkovou stopu do digitálního pasu baterie

Příloha XIII nařízení o bateriích uvádí uhlíkovou stopu jako jednu z kategorií dat, která musí být obsažena v pasu. Toto je samostatná povinnost vedle samotného prohlášení: hodnota musí být také skutečně propojena s QR kódem příslušné baterie. Pro dovozce to znamená, že prohlášení o uhlíkové stopě od výrobce nemusí ležet jen v šanonu jako důkazní materiál, ale je předáno jako datové pole subjektu, který pas sestavuje. Která další data musí být vedle uhlíkové stopy v pasu, je popsáno na stránce o která data musí být obsažena v pasu baterie.

Prokázat, že uvedená hodnota je správná

Tvrzení o uhlíkové stopě nestojí samo; musí existovat podkladová dokumentace, ze které lze výpočet odvodit. Pro podnik, který sám nepočítá, ale hodnotu předává od výrobce do pasu, znamená to, že původ čísla — kterou zprávu, která verze, které místo výroby — musí být stanoven a uchovávaný. Bez této sledovatelnosti je jednotlivé číslo v pasu obtížně obhajitelné, když přijdou otázky.

Kde se to v praxi pokazí

Dovozce převezme uhlíkovou stopu z datového listu výrobce článku, aniž by bylo jasné, zda bylo toto číslo vypočítáno podle metody EU nebo podle jiného (například interního nebo národního) standardu. Obě mohou být pojmenované jako "CO₂ na kWh" a přesto nejsou srovnatelné.

Podnik si změní dodavatele článků v rámci stejného modelu baterie — stejné pouzdro, stejné specifikace na papíře — ale nechá starou hodnotu uhlíkové stopy stát, protože nikdo neodstranit údaje z produktového spisu. Článek však pochází z jiné továrny s odlišným energetickým mixem, což změní hodnotu.

Výrobce strojů dostane od svého asijského dodavatele číslo uhlíkové stopy bez podkladové zprávy nebo vysvětlení výpočtu. Číslo je převzato do pasu, ale při později položené otázce na původ není na co se obrátit.

Neexistuje žádné rozlišení mezi modely baterií, které se vyrábí na různých místech. Stejné typové označení se používá pro články ze dvou továren, přičemž se uhlíková stopa může podle místa výroby lišit.

Uhlíková stopa je zacházena jako jednorázový údaj při uvedení produktu na trh bez procesu k oznámení, když změna v dodavatelském řetězci činí nové prohlášení nezbytné.

Co si můžete zaznamenat

Prohlášení výrobce nebo poskytovatele článků o uhlíkové stopě, včetně modelu baterie a místa výroby, kterých se týká.
Odkaz na použitou metodiku výpočtu, aby bylo možné následně vysledovat, podle kterého standardu byl údaj vypracován.
Záznam data přijetí prohlášení a verze produktu, na kterou se vztahuje.
Dohoda se dodavateli, že změněné místo výroby, chemie článků nebo dodavatelský řetězec bude oznámen, aby hodnota uhlíkové stopy mohla být včas přezkoumána.
Propojení v poznámkách vlastního produktu mezi modelem baterie, hodnotou uhlíkové stopy a dalšími údaji, které se objevují v pasportu — jako je chemie baterie a složení materiálu, které často pocházejí ze stejné technické dokumentace výrobce.
Uchovávání původních dokumentů odděleně od samotného pasu, aby byly v případě otázek týkajících se původu údaje k dispozici nejen konečný výsledek, ale také jeho odůvodnění. Jak často musí být tyto údaje v pasu aktualizovány, je vysvětleno na stránce týkající se jak aktuální musí být údaje v batterijpaspoort.

Toto není právní poradenství. Tato stránka poskytuje obecné informace o právních předpisech, kterými se tato platforma zabývá. Neznáme vaši situaci. Pokud si nejste jisti svým konkrétním případem, poraďte se s právníkem nebo příslušným kontrolním orgánem.

Napsáno s pomocí AI na základě výše uvedených zdrojů, zkontrolováno člověkem dne 2026-08-22. Něco není v pořádku? Dejte nám vědět — opravy mají přednost.