Kuinka määritän akun hiilidioksidijäljityksen?

Kiinteä laskentamenetelmä, ei omaa laskentaa

Akun hiilijalanjäljen määrittäminen ei ole akun valmistajan tai maahantuojan oman harkinnan varassa, vaan se tapahtuu batterijohtosäännössä määritettävän laskentamenetelmän mukaisesti. Asetuksen (EU) 2023/1542 (batterijohtosääntö) 7 artikla määrää, että tiettyjen luokkien akuissa on oltava hiilijalanjälkiä koskeva ilmoitus, joka on laadittu menetelmän mukaisesti, jonka Euroopan komissio kehittelee täytäntöönpanotoimella. Ilmoitus kattaa akun koko elinkaaren aikaisen kasvihuonekaasujen päästöt: raaka-aineiden louhinnasta valmistukseen ja käyttöön sekä tuotteen käyttöiän loppuun. Joka haluaa tietää, miten tämä jalanjälki muodostuu, joutuu turvautumaan ennalta määritettyyn, EU-laajuiseen laskentakehykseen, ei menetelmään, joka vaihtelee yrityksittäin. Tarkoituksena on, että akut ovat vertailukelpoisia samalla mittapuulla niistä huolimatta, kuka ne markkinoille tuo.

Mitä akkuja tämä koskee – ja mitkä eivät

7 artikla koskee erityisiä luokkia: sähköajoneuvojen akkuja (EV-akkuja), kevyiden ajoneuvojen akkuja (LMT-akkuja, kuten e-pyöriä ja skoottereja) ja yli 2 kWh:n tehoisia teollisuusakkuja. Näille luokille on velvollisuus antaa hiilijalanjäljä-ilmoitus, ja myöhemmässä vaiheessa luokittelu suoritusluokkiin ja mahdollisesti maksimiarvoon, jonka akun on täytettävä pystyäkseen pysymään markkinoilla. Akut, jotka eivät kuulu näihin luokkiin – kuten pienet kannettavat akut kuluttajaelektroniikkaan – on vapautettu tästä velvoitteesta. On myös tärkeää huomata, että velvoite alkaa kullekin luokalle omaan ajankohtaansa: kaikki akut eivät saa hiilijalanjäljä-velvoitetta samalla kertaa. Joka pohtii, kuuluuko tietty akku näihin velvoitteisiin, katsoo ensinnä luokkaa ja tehoa, ja vasta sitten velvoitteen voimaantulopäivää kyseiselle luokalle.

Täsmällistä voimaantuloajankohtaa ei ole kaikkialla vahvistettu

Tarkat päivämäärät, joina hiilijalanjäljä-ilmoitus on kunkin akkuluokan osalta pakollinen, määrätään 7 artiklassa edellyttämissä täytäntöönpanotoimissa – näitä päivämääriä ei voida mainita tässä osiossa ilman näiden täytäntöönpanotoimien ajankohtaisen vaihetiedon selvittämistä. Mikä on kuitenkin selvää, on rakenne: ensin tulee velvoite hiilijalanjäljä-ilmoituksesta, sitten luokittelu suoritusluokkiin, ja vasta sitten mahdollisesti elinkaaren hiilijalanjäljän enimmäisarvot. Itse digitaalista akkupassia koskevia erillisiä ja hyvin vahvistettuja päivämääriä ei ole: akkupassi on pakollinen 18. helmikuuta 2027 alkaen. Hiilijalanjäljen ilmoituksista johtuvat tiedot on sijoitettava kyseiseen passiin heti kun ne tulevat sovellettaviksi, mutta näiden kahden aikajanalla – hiilijalanjäljän velvoitteen aikajana ja itse passin aikajana – ei välttämättä ole rinnakkain. Hiilijalanjäljä-velvoitteen tarkasta aikataulusta kannattaa tutustua 7 artikkeliin ja siihen liittyviin täytäntöönpanotoimiin.

Mitä tämä käytännössä merkitsee akun markkinoille tuovalle toimijalle

Kun joka tuo EV-, LMT- tai teollisuusakkua, jonka kapasiteetti on yli 2 kWh, markkinoille, tekee hyvin, kun ensin selvittää, kuuluuko oma akku johonkin näistä kategorioista ja mihin. Seuraavaksi on tarkistettava, onko ko. kategorialle hiilijalanjäljen ilmoittaminen pakollista ja mistä lähtien — tämä ilmenee artiklan 7 yhteyteen kuuluvasta täytäntöönpanotoimituksesta. Tämän jälkeen herää kysymys, mitä tietoja tarvitaan ilmoituksen laadintaan: nämä ovat yleensä tietoja raaka-aineista, tuotantoprosessista, kuljetuksesta ja odotettavissa olevasta käyttövaiheesta, jotka yleensä ovat peräisin ketjun pidemmältä olevalta valmistajalta. Niille, jotka tuovat akkuja ilman omaa tuotantoa, tämä tarkoittaa erityisesti sitä, että nämä tiedot on pyydettävä valmistajalta, koska ilmoitusta ei voi laatia ilman näitä taustalla olevia lukuja. Lopuksi hiilijalanjäljen ilmoitus, kun se on sovellettavissa, kuuluu tietoelementiksi digitaaliseen akkupassiin — asetuksen liitteessä XIII mainitaan hiilijalanjälki yhtenä paspoortiin sisällytettävistä tiedoista. Niille, jotka valmistelevat passportia jo nyt, on siis järkevää varata paikka näiden tietojen keräämisessä tälle ilmoitukselle, vaikka velvollisuus omassa akkukategoriassa ei olisi vielä voimassa.

Oikeusperusta: artikla 7 ja liite XIII

Kaikki tämä johtuu asetuksen (EU) 2023/1542 (akkuasetus) artiklan 7 säännöksistä, joka säätelee hiilijalanjäljen ilmoitusta, laskentamenetelmää ja sen vaiheittaista käyttöönottoa, sekä saman asetuksen liitteestä XIII, joka sisällyttää hiilijalanjäljen niihin tietoihin, jotka digitaalisen akkupassin on sisällettävä. Tarkasta tulkinnan osalta, itse laskentamenetelmän ja täytäntöönpanotoimituksissa vallitsevan tilanteen osalta kannattaa turvautua ko. asetuksen täysiin tekstiin.

Niille, jotka jo valmistelevat akkupassia, on parasta ottaa yhteyttä omaan valmistajaan tai toimittajaan ja tiedustella, mitä tietoja raaka-aineista ja tuotantoprosessista on saatavilla, jotta nämä tiedot olisivat valmiina, kun hiilijalanjäljen ilmoitus tulee pakolliseksi kyseiselle akkukategorialle.