Cum determin amprenta de carbon a unei baterii?

O metodă de calcul fixă, nu o calcul propriu

Amprenta de carbon a unei baterii nu este determinată liber de către producător sau importator însuși, ci conform unei metode stabilite în Verordarea privind bateriile. Articolul 7 din Verordarea (EU) 2023/1542 (Verordarea privind bateriile) prevede că bateriile din anumite categorii trebuie să fie însoțite de o declarație privind amprenta de carbon, elaborată conform unei metode pe care Comisia Europeană o detaliază printr-un act de punere în aplicare. Acea declarație cartografiază emisiile de gaze cu efect de seră pe durata ciclului de viață al bateriei: de la extragerea materiilor prime, prin producție și utilizare, până la sfârșitul duratei de viață. Cine dorește să știe CUM se formează acea amprentă ajunge deci la un cadru de calcul prescris la nivelul UE, și nu la o metodă care diferă de la o întreprindere la alta. Scopul este ca bateriile să fie comparabile pe o aceeași măsură, indiferent de cine le pune pe piață.

Pentru care baterii se aplică — și pentru care nu

Articolul 7 se adresează categoriilor specifice: baterii pentru vehicule electrice (baterii EV), baterii pentru vehicule ușoare (baterii LMT, cum ar fi bicicletele electrice și trotinetele) și baterii industriale cu o putere mai mare de 2 kWh. Pentru aceste categorii se aplică obligația unei declarații privind amprenta de carbon, și într-o fază ulterioară o clasificare în clase de performanță și posibil o valoare maximă căreia o baterie trebuie să îi corespundă pentru a putea fi pusă pe piață. Bateriile care nu se încadrează în aceste categorii — cum ar fi bateriile portabile mici pentru electronicele de consum — sunt exceptate de la aceasta. De asemenea, este important că obligația intră în vigoare la momente diferite pentru fiecare categorie: nu toate bateriile primesc obligația privind amprenta de carbon în același moment. Cine se întreabă dacă o anumită baterie se încadrează în aceasta se uită deci mai întâi la categorie și putere, și abia după aceea la momentul în care obligația pentru acea categorie intră în vigoare.

Când exact intră în vigoare nu este încă stabilit peste tot

Datele exacte în care declarația privind amprenta de carbon devine obligatorie pentru fiecare categorie de baterii decurg din actele de punere în aplicare pe care articolul 7 le prescrie — aceste date nu pot fi menționate în acest text fără a consulta starea actuală a acestor acte de punere în aplicare. Ceea ce este sigur este structura: mai întâi vine obligația unei declarații privind amprenta de carbon, urmată de clasificarea în clase de performanță, și abia după aceea posibile valori maxime pentru amprenta pe durata ciclului de viață. Pentru pasaportul digital al bateriei în sine se aplică o altă dată, bine stabilită: acel pasaport este obligatoriu din 18 februarie 2027. Datele privind amprenta de carbon care decurg din articolul 7 trebuie să se regăsească în acel pasaport imediat ce devin aplicabile, dar cele două cronologii — cea a obligației privind amprenta de carbon și cea a pasaportului în sine — nu se desfășoară neapărat în paralel. Pentru planificarea precisă a obligației privind amprenta de carbon, textul articolului 7 și actele de punere în aplicare conexe sunt locul de consultat.

Ce înseamnă aceasta în practică pentru cine pune o baterie pe piață

Oricine care pune pe piață o baterie pentru vehicule electrice, vehicule cu motor cu cilindree redusă sau o baterie industrială peste 2 kWh ar fi bine să determine mai întâi dacă bateria proprie se încadrează în una dintre aceste categorii și, dacă da, care anume. În continuare, trebuie să se verifice dacă și din când este obligatorie o declarație de amprenta de carbon pentru acea categorie specifică — aceasta rezultă din actul de punere în aplicare care se refă la articolul 7. Apoi vine întrebarea ce date sunt necesare pentru a întocmi acea declarație: acestea sunt de obicei date despre materii prime, procesul de producție, transportul și faza de utilizare așteptată, de regulă provenind de la producător mai departe în lanțul de aprovizionare. Pentru cei care importă baterii fără a produce ei înșiși, acest lucru înseamnă în special că aceste date trebuie solicitate producătorului, deoarece declarația nu poate fi întocmită fără cifrele subiacente. În sfânc, declarația de amprenta de carbon, odată ce se aplică, trebuie inclusă ca element de date în pasaportul digital al bateriei — anexa XIII la verordare menționează amprenta de carbon ca fiind una dintre datele care trebuie incluse în pasaport. Oricine pregătește deja un pasaport ar fi bine să rezerve un loc în colectarea de date pentru această declarație, chiar dacă obligația pentru propria categorie de baterie nu a intrat încă în vigoare.

Baza legală: articolul 7 și anexa XIII

Toate acestea rezultă din articolul 7 al Verorderii (UE) 2023/1542 (verordarea privind bateriile), care reglementează declarația de amprenta de carbon, metoda de calcul și introducerea sa în etape, și din anexa XIII la aceeași verordare, care include amprenta de carbon în lista de date pe care pasaportul digital al bateriei trebuie să le conțină. Pentru domeniul de aplicare exact, metoda de calcul în sine și starea actuală a actelor de punere în aplicare, textul complet al acestei verordări este sursa potrivită.

Oricine face deja pregătiri pentru pasaportul bateriei ar putea cere cel mai bine producătorului sau furnizorului propriu ce date despre materii prime și procesul de producție sunt disponibile, astfel încât acele date să fie gata imediat ce declarația de amprenta de carbon devine obligatorie pentru categoria de baterie respectivă.