Ποια δεδομένα απόδοσης και διατήρησης ανήκουν στο διαβατήριο;

Χωρητικότητα, διάρκεια ζωής και απόδοση στο διαβατήριο

Το διαβατήριο μπαταρίας παρουσιάζει ένα σταθερό σύνολο δεδομένων σχετικά με το πόσο ισχυρή είναι μια μπαταρία και πόσο καιρό διαρκεί. Συγκεκριμένα, αφορά θέματα όπως η ονοματιστική χωρητικότητα, η διατήρηση χωρητικότητας μετά από έναν ορισμένο αριθμό κύκλων φόρτισης, η αναμενόμενη διάρκεια ζωής που εκφράζεται σε κύκλους, η εσωτερική αντίσταση και η ενεργειακή απόδοση κατ' αναχύκλωση (πόση ενέργεια χάνεται μεταξύ της φόρτισης και της εκφόρτισης). Το άρθρο 9 του Κανονισμού (ΕΕ) 2023/1542 (κανονισμός για τις μπαταρίες) θέτει τις απαιτήσεις απόδοσης και αειφορίας για φορητές μπαταρίες και μπαταρίες για ελαφριά μέσα μεταφοράς (LMT), το άρθρο 10 κάνει το ίδιο για μπαταρίες ηλεκτρικών οχημάτων και βιομηχανικές μπαταρίες. Το Παράρτημα XIII μετατρέπει τις απαιτήσεις αυτές σε συγκεκριμένα πεδία που πρέπει να συμπεριληφθούν στο διαβατήριο, ώστε ένας χρήστης, έμπορος ή ανακυκλωτής να μπορεί να δει πώς η μπαταρία λειτουργεί σε σχέση με αυτό που δηλώθηκε κατά τη θέση στην αγορά.

Για ποιες μπαταρίες και ποια δεδομένα ισχύει αυτό

Αυτό το τμήμα ισχύει για τις κατηγορίες που εμπίπτουν στο πεδίο εφαρμογής του κανονισμού για τις μπαταρίες: μπαταρίες ηλεκτρικών οχημάτων, μπαταρίες για ελαφριά μέσα μεταφοράς όπως ηλεκτρικά ποδήλατα και σκούτερ, βιομηχανικές μπαταρίες άνω των 2 kWh, και φορητές μπαταρίες. Το ακριβές σύνολο δεικτών απόδοσης διαφέρει ανά κατηγορία — το άρθρο 9 αναφέρεται σε φορητές και μπαταρίες LMT, το άρθρο 10 σε μπαταρίες ηλεκτρικών οχημάτων και βιομηχανικές μπαταρίες, και δεν κάθε απαίτηση από το ένα άρθρο επιστρέφει στο άλλο. Τι δεν καλύπτεται εδώ: δεδομένα σχετικά με τη σύνθεση υλικών, κρίσιμες πρώτες ύλες, ανθρακική ίχνη ή εργοστάσιο δέσιμο στην αλυσίδα εφοδιασμού. Αυτές οι πληροφορίες ανήκουν επίσης στο διαβατήριο, αλλά προκύπτουν από άλλες διατάξεις του κανονισμού και αντιμετωπίζονται χωριστά. Δεδομένα απόδοσης και αειφορίας αναφέρονται συγκεκριμένα σε το πώς η μπαταρία λειτουργεί και πόσο καιρό το κάνει.

Υποχρεωτικό από 18 Φεβρουαρίου 2027

Το ψηφιακό διαβατήριο μπαταρίας, συμπεριλαμβανομένων των δεδομένων απόδοσης και αειφορίας από το Παράρτημα XIII, είναι υποχρεωτικό από τις 18 Φεβρουαρίου 2027. Μέχρι τότε, δεν υπάρχει υποχρέωση να καταστούν τα δεδομένα αυτά διαθέσιμα σε ένα ψηφιακό διαβατήριο με κωδικό QR. Αυτό δεν σημαίνει ότι οι υποκείμενες απαιτήσεις απόδοσης από τα άρθρα 9 και 10 θα ισχύουν μόνο τότε — οι απαιτήσεις για την ίδια τη μπαταρία μπορεί να εφαρμοστούν σε διαφορετική χρονική στιγμή — αλλά ότι η υποχρέωση να αποκαλυφθούν τα δεδομένα αυτά μέσω του διαβατηρίου συνδέεται με αυτή την ημερομηνία. Για όσους φέρουν ήδη μπαταρίες στην αγορά, αυτό είναι επομένως η στιγμή κατά την οποία τα δεδομένα που ήδη βρίσκονται κάπου σε δοκιμαστικές εκθέσεις και τεκμηρίωση, πρέπει να είναι δομημένα και ψηφιακά προσβάσιμα για πρώτη φορά.

Πώς να το αντιμετωπίσεις ως εισαγωγέας ή κατασκευαστής

Το πρώτο βήμα είναι να προσδιορίσεις σε ποια κατηγορία εμπίπτει η μπαταρία, επειδή αυτό καθορίζει ποιο σύνολο δεικτών απόδοσης ακριβώς ισχύει — μια μπαταρία ηλεκτρικού ποδηλάτου έχει διαφορετικό σύνολο από μια βιομηχανική μπαταρία άνω των 2 kWh. Στη συνέχεια, πρόκειται να καταγραφούν ποια δεδομένα είναι ήδη διαθέσιμα: δοκιμαστικές εκθέσεις από τον κατασκευαστή κελιών συνήθως περιέχουν ήδη χωρητικότητα, αειφορία κύκλων και εσωτερική αντίσταση, και αυτά τα δεδομένα χρειάζεται να μεταφερθούν στη σωστή μορφή. Όπου λείπουν δεδομένα — για παράδειγμα, επειδή ένας εισαγωγέας αγοράζει κελιά χωρίς πλήρη τεκμηρίωση δοκιμών — πρέπει να το ζητηθεί έγκαιρα από τον προμηθευτή, γιατί χωρίς αυτά τα δεδομένα το διαβατήριο δεν μπορεί να συναρμολογηθεί ολοκληρωμένο. Ένα πρακτικό σημείο είναι ότι αυτά τα δεδομένα δεν στέκονται μόνα τους: ανήκουν σε σχέση με τα υπόλοιπα δεδομένα διαβατηρίου (αναγνώριση, σύνθεση, προέλευση) σε ένα ενιαίο ψηφιακό αρχείο που είναι προσβάσιμο μέσω του κωδικού QR στη μπαταρία. Όποιος ξεκινήσει αυτή τη διαδικασία νωρίς, αποφεύγει ότι λίγο πριν από την υποχρέωση πρέπει ακόμη να ζητηθούν δοκιμαστικές εκθέσεις από κατασκευαστές που τότε θα έχουν λιγότερο χρόνο γι' αυτό.

Η νομική βάση: άρθρα 9, 10 και Παράρτημα XIII

Αυτή η υποχρέωση προκύπτει άμεσα από το Κανονισμό (ΕΕ) 2023/1542 (κανονισμό περί μπαταριών). Το άρθρο 9 διατυπώνει τις απαιτήσεις απόδοσης και αειφορίας για φορητές μπαταρίες και μπαταρίες ΕΜΦ, το άρθρο 10 το ίδιο για μπαταρίες ηλεκτρικών οχημάτων και βιομηχανικές μπαταρίες. Το Παράρτημα XIII απαριθμεί στη συνέχεια ποια δεδομένα πρέπει να περιληφθούν ειδικά στο διαβατήριο μπαταρίας, συμπεριλαμβανομένων των παραμέτρων απόδοσης και αειφορίας από αυτά τα δύο άρθρα. Για την ακριβή, κατά κατηγορία λίστα, το κείμενο του Παραρτήματος XIII είναι ο χώρος αναφοράς.

Όποιος ήδη ασχολείται με τη σύνθεση ενός διαβατηρίου, θα κάνει καλά να τοποθετήσει την τεκμηρίωση δοκιμών του κατασκευαστή κελιών ή δικές του δοκιμές εργαστηρίου δίπλα στο Παράρτημα XIII και να ελέγξει ποια πεδία μπορούν ήδη να συμπληρωθούν και ποια δεδομένα πρέπει ακόμη να ζητηθούν — αυτό είναι το έργο που πρέπει να ολοκληρωθεί πριν από τις 18 Φεβρουαρίου 2027.

Πού βασίζεται αυτό

Η διάταξη βρίσκεται στο EUR-Lex. Παραπέμπουμε σε κάθε δήλωση· δεν χρειάζεται να μας πιστεύετε.

Τι συγκεκριμένα πρέπει να κάνετε

Τι αναμένεται από εσάς

Τα δεδομένα απόδοσης και βιωσιμότητας αποτελούν ένα από τα βασικά στοιχεία του διαβατηρίου μπαταρίας. Πρόκειται για αριθμούς που δείχνουν πόσο καλά λειτουργεί μια μπαταρία, πόσο καιρό διαρκεί και πόσο επιβαρυντική είναι για το περιβάλλον. Τα άρθρα 9 και 10 του Κανονισμού (ΕΕ) 2023/1542 (κανονισμός περί μπαταριών) περιγράφουν ποιες απαιτήσεις απόδοσης και βιωσιμότητας ισχύουν, και το Παράρτημα XIII του ίδιου κανονισμού διευκρινίζει ποια δεδομένα θα περιλαμβάνονται συγκεκριμένα στο διαβατήριο.

Καταγραφή της χωρητικότητας και του ενεργειακού περιεχομένου

Η ονομαστική χωρητικότητα και το ενεργειακό περιεχόμενο μιας μπαταρίας ανήκουν στα βασικά δεδομένα που περιλαμβάνονται στο διαβατήριο. Για έναν εισαγωγέα ηλεκτρικών ποδηλάτων ή σκούτερ, αυτό σημαίνει ότι αυτές οι τιμές πρέπει να είναι γνωστές ανά τύπο ή μοντέλο μπαταρίας, συνήθως προερχόμενες από την τεχνική τεκμηρίωση του κατασκευαστή. Σε ένα επιχείρημα με 10 έως 100 υπαλλήλους, αυτό δεν είναι συχνά πρόβλημα εάν η αγορά γίνεται απευθείας από έναν παραγωγό, αλλά γίνεται πιο περίπλοκο με ένα ευρύτερο εύρος προϊόντων με διαφορετικούς προμηθευτές, όπου αυτά τα δεδομένα δεν παρέχονται πάντα με τον ίδιο τρόπο.

Δήλωση της αναμενόμενης διάρκειας ζωής και ανθεκτικότητας κύκλου

Εκτός από τη χωρητικότητα, οι πληροφορίες σχετικά με την αναμενόμενη διάρκεια ζωής και τον αριθμό των κύκλων φόρτισης που μπορεί να αντέξει μια μπαταρία περιλαμβάνονται επίσης στα δεδομένα απόδοσης. Αυτό είναι περισσότερο από ένα στοιχείο μάρκετινγκ: είναι ένα δεδομένο που έχει προσδιοριστεί σύμφωνα με τις καθιερωμένες μεθόδους δοκιμών και πρέπει να παραμείνει ανιχνεύσιμο καθ' όλη τη διάρκεια της ζωής της μπαταρίας. Για εταιρείες που συναρμολογούν μπαταρίες από κελιά διαφορετικών προμηθευτών, αυτό σημαίνει ότι τα αποτελέσματα δοκιμών των υποκείμενων κελιών πρέπει να διατηρούνται και να αποδίδονται στο τελικό προϊόν.

Συμπερίληψη του αποτυπώματος ανθρακοδιοξειδίου

Για ορισμένες κατηγορίες μπαταριών, το αποτύπωμα άνθρακα είναι μέρος των δεδομένων βιωσιμότητας στο διαβατήριο. Αυτή η τιμή δεν εκτιμάται απλώς, αλλά προκύπτει από μια καθιερωμένη μέθοδο υπολογισμού που λαμβάνει υπόψη ολόκληρο τον κύκλο ζωής από τις πρώτες ύλες έως την παραγωγή. Για τον τρόπο δομής αυτού του αποτυπώματος και ποια δεδομένα απαιτούνται γι' αυτό, υπάρχει λεπτομερής εξήγηση σχετικά με τον τρόπο προσδιορισμού του αποτυπώματος άνθρακα μιας μπαταρίας. Για έναν κατασκευαστή μηχανών που ενσωματώνει πακέτα μπαταριών στο δικό του εξοπλισμό, αυτό είναι συχνά το δεδομένο για το οποίο απαιτείται η περισσότερη συντονισμός με τον προμηθευτή κελιών, επειδή το αποτύπωμα είναι κατασκευασμένο περισσότερο πίσω στην αλυσίδα παρά στο δικό του βήμα παραγωγής.

Παρακολούθηση της κατάστασης υγείας καθ' όλη τη διάρκεια της ζωής

Ένα μέρος των δεδομένων απόδοσης δεν είναι στατικό, αλλά αλλάζει κατά τη χρήση της μπαταρίας. Η κατάσταση υγείας — ένδειξη του πόσης χωρητικότητας έχει απομείνει σε μια μπαταρία σε σχέση με τη νέα — είναι το πιο σαφές παράδειγμα. Τι ακριβώς σημαίνει αυτό και γιατί πρέπει να παρακολουθούνται αυτά τα δεδομένα στο διαβατήριο, περιγράφεται σε την κατάσταση υγείας της μπαταρίας. Για εμπόρους μπαταριών που διανέμουν χρησιμοποιημένες ή αναδιαμορφωμένες βιομηχανικές μπαταρίες, αυτό είναι συχνά το δεδομένο που απαιτεί τη μεγαλύτερη συντήρηση, επειδή δεν ορίζεται μόνο μία φορά αλλά αλλάζει με την πάροδο του χρόνου.

Συμπερίληψη δεδομένων βιωσιμότητας σχετικά με την προέλευση υλικών

Εκτός από τις επιδόσεις με τη στενή έννοια, τα δεδομένα σχετικά με την προέλευση και τη σύνθεση των υλικών περιλαμβάνονται επίσης στις πληροφορίες βιωσιμότητας. Σκεφτείτε το ποσοστό ανακυκλωμένου υλικού σε ορισμένα μέταλλα. Ο τρόπος απόδειξης και τεκμηρίωσης αυτού του ποσοστού εξηγείται στην ενότητα σχετικά με το ποσοστό ανακυκλωμένου κοβαλτίου, λιθίου, νικελίου και μολύβδου. Για εταιρείες που εισάγουν μπαταρίες χωρίς να είναι μέρος της αλυσίδας παραγωγής, αυτό σημαίνει κυρίως ότι αυτά τα δεδομένα πρέπει να ζητηθούν από τον κατασκευαστή και δεν μπορούν να καθιερωθούν ανεξάρτητα.

Όπου τα πράγματα πάνε λάθος στην πράξη

Μια πρώτη συνηθισμένη κατάσταση είναι ότι τα δεδομένα απόδοσης υπάρχουν μεν στη συσκευασία ή σε ένα φύλλο προϊόντος, αλλά δεν υποστηρίζονται με τη μέθοδο δοκιμής που απαιτείται για το διαβατήριο. Ένα μάρκετινγκ στοιχείο σχετικά με τη διάρκεια ζωής δεν είναι απαραίτητα κατάλληλο για ανάληψη.

Μια δεύτερη κατάσταση προκύπτει όταν μια εταιρεία συναρμολογεί πακέτα μπαταριών από κελιά διαφόρων κατασκευαστών και τα δεδομένα απόδοσης των επιμέρους κελιών δεν έχουν μεταδοθεί με συνέπεια στο τελικό προϊόν. Το διαβατήριο ζητά δεδομένα στο επίπεδο της παραδιδόμενης μπαταρίας, όχι έναν μέσο όρο ή μια εκτίμηση.

Μια τρίτη κατάσταση είναι ότι το ίχνος CO2 λαμβάνεται από μια γενική μελέτη τομέα αντί για έναν υπολογισμό που είναι ειδικός για το παραδιδόμενο μοντέλο μπαταρίας. Αυτή η διαφορά δεν είναι καλλυντική: το ίχνος θα πρέπει να είναι ένα δεδομένο που μπορεί να ανιχνευθεί στην πραγματική αλυσίδα παραγωγής της εν λόγω μπαταρίας.

Μια τέταρτη κατάσταση προκύπτει με χρησιμοποιημένες ή ανακαινισμένες μπαταρίες, όπου τα αρχικά δεδομένα απόδοσης λαμβάνονται χωρίς να λαμβάνεται υπόψη η μεταβεβλημένη κατάσταση υγείας μετά τη χρήση. Ως εκ τούτου, το διαβατήριο δεν ταιριάζει πλέον με την πραγματική κατάσταση της μπαταρίας κατά την εποχή της μεταπώλησης.

Μια πέμπτη κατάσταση είναι ότι το ποσοστό ανακυκλωμένου υλικού δηλώνεται ως ένα σταθερό ποσοστό για ολόκληρη τη σειρά προϊόντων, ενώ αυτό μπορεί να διαφέρει ανά παρτίδα ή προμηθευτή. Χωρίς τεκμηρίωση ανά παρτίδα, προκύπτει ένα δεδομένο που δεν ταιριάζει με την πραγματική σύνθεση της παραδιδόμενης μπαταρίας.

Τι μπορείτε να καταγράψετε

Αναφορές δοκιμών του κατασκευαστή σχετικά με τη χωρητικότητα, το περιεχόμενο ενέργειας και την αντοχή σε κύκλους, ανά τύπο ή μοντέλο μπαταρίας
Τεκμηρίωση της χρησιμοποιούμενης μεθόδου υπολογισμού για το ίχνος CO2, συμπεριλαμβανομένης της προέλευσης των υποκείμενων δεδομένων
Ένα επισκόπηση του τρόπου και του χρόνου μέτρησης της κατάστασης υγείας και της ενημέρωσής της κατά τη διάρκεια της ζωής της μπαταρίας
Δηλώσεις προμηθευτών σχετικά με το ποσοστό ανακυκλωμένου υλικού ανά πρώτη ύλη και ανά παρτίδα
Μια εσωτερική επισκόπηση του ποια δεδομένα απόδοσης είναι ήδη διαθέσιμα ανά μοντέλο μπαταρίας και ποια πρέπει να ζητηθούν από τον κατασκευαστή ή τον προμηθευτή κελιών, ως συμπλήρωμα στο ευρύτερο επισκόπηση των ποια δεδομένα πρέπει να περιλαμβάνονται στο διαβατήριο μπαταρίας
Συμφωνίες με προμηθευτές σχετικά με τη διατήρηση αυτών των δεδομένων, συμπεριλαμβανομένης μιας αναφοράς στο πόσο συχνά ενημερώνεται αυτός ο τύπος δεδομένου

Αυτό δεν αποτελεί νομικό συμβουλό. Αυτή η σελίδα παρέχει γενικές πληροφορίες σχετικά με τη νομοθεσία που αφορά αυτή την πλατφόρμα. Δεν γνωρίζουμε την κατάσταση σας. Σε περίπτωση αμφιβολίας σχετικά με τη δική σας περίπτωση, συμβουλευτείτε ένα δικηγόρο ή την αρμόδια αρχή εποπτείας.

Γράφτηκε με AI βάσει των παραπάνω πηγών, ελεγχόμενη από άνθρωπο στις 2026-08-22. Υπάρχει κάτι λάθος; Ενημερώστε μας — οι διορθώσεις λαμβάνουν προτεραιότητα.