Care date de performanță și durabilitate aparțin pasaportului?

Capacitate, durată de viață și performanță în pasaport

Pasaportul bateriei arată un set fix de date cu privire la puterea unei baterii și cât timp durează aceasta. În concret, se referă la aspecte precum capacitatea nominală, retenția capacității după un anumit număr de cicluri de încărcare, durata de viață așteptată exprimată în cicluri, rezistența internă și eficiența energetică în circuit închis (cât de multă energie se pierde între încărcare și descărcare). Articolul 9 din Regulamentul (UE) 2023/1542 (regulamentul privind bateriile) stabilește cerințele de performanță și durabilitate pentru bateriile portabile și bateriile pentru vehicule ușoare de transport (LMT), articolul 10 face același lucru pentru bateriile pentru vehicule electrice și bateriile industriale. Anexa XIII traduce aceste cerințe în câmpuri concrete care trebuie incluse în pasaport, astfel încât un utilizator, negustor sau reciclator să poată vedea cum se comportă bateria în raport cu ceea ce a fost declarat la punerea pe piață.

Pentru care baterii și care date se aplică

Această secțiune se aplică categoriilor care intră sub regulamentul privind bateriile: baterii pentru vehicule electrice, baterii pentru vehicule ușoare de transport precum e-bike-urile și scooterele, baterii industriale peste 2 kWh și baterii portabile. Setul precis de indicatori de performanță diferă în funcție de categorie — articolul 9 se adresează bateriilor portabile și LMT, articolul 10 bateriilor pentru vehicule electrice și bateriilor industriale, și nu fiecare cerință din articolul respectiv se regăsește în celălalt. Ceea ce nu intră sub aceasta: date privind compoziția materialelor, materiile prime critice, amprenta de carbon sau due diligence în lanțul de aprovizionare. Acele informații aparțin și pasaportului, dar rezultă din alte dispoziții ale regulamentului și sunt tratate separat. Datele de performanță și durabilitate se referă în mod specific la modul în care funcționează bateria și cât timp continuă să funcționeze.

Obligator din 18 februarie 2027

Pasaportul digital al bateriei, inclusiv datele de performanță și durabilitate din anexa XIII, este obligatoriu din 18 februarie 2027. Până la acea dată, nu există obligația de a pune aceste date la dispoziție într-un pasaport digital cu purtător de date QR. Aceasta nu înseamnă că cerințele de performanță subiacente din articolele 9 și 10 sunt aplicabile doar atunci — cerințele pentru bateria în sine pot deveni aplicabile la o altă dată — dar obligația de a dezvălui aceste date prin pasaport este legată de această dată. Pentru cei care comercializează deja baterii acum, acesta este deci momentul în care datele care se află deja în rapoarte de teste și documentație trebuie să fie pentru prima dată structurate și accesibile digital.

Cum procedezi ca importator sau producător

Primul pas este determinarea categoriei în care se încadrează bateria, deoarece aceasta determină ce set precis de indicatori de performanță se aplică — o baterie pentru e-bike are un set diferit de o baterie industrială peste 2 kWh. După aceea, este o chestiune de inventariere a datelor deja disponibile: rapoartele de teste de la producătorul de celule conțin de obicei deja capacitate, durabilitate ciclică și rezistență internă, și acele date trebuie doar să fie transferate în formatul corect. Dacă lipsesc date — de exemplu, pentru că un importator cumpără celule fără documentație completă de teste — este necesar să o solicitați la timp furnizorului, deoarece fără acele date pasaportul nu poate fi asamblat complet. Un punct practic este că aceste date nu sunt independente: ele trebuie să fie în corelație cu celelalte date din pasaport (identificare, compoziție, origine) într-un singur dosar digital accesibil prin codul QR de pe baterie. Oricine începe acest proces devreme evită ca chiar înainte de obligație să mai trebuie solicitate rapoarte de teste de la producători care ar avea mai puțin timp pentru aceasta.

Baza juridică: articolele 9, 10 și anexa XIII

Această obligație rezultă direct din Regulamentul (UE) 2023/1542 (regulamentul privind bateriile). Articolul 9 formulează cerințele de performanță și durabilitate pentru bateriile portabile și bateriile pentru vehicule ușoare, articolul 10 face acest lucru pentru bateriile de vehicule electrice și bateriile industriale. Anexa XIII enumeră apoi ce date trebuie incluse în mod specific în pasaportul bateriei, inclusiv parametrii de performanță și durabilitate din acele două articole. Pentru lista exactă, specifică fiecărei categorii, textul anexei XIII este sursa de referință.

Cine și-a început deja pregătirea unui pasaport ar fi bine să pună documentația de testare a producătorului de celule sau testele propriului laborator alături de anexa XIII și să verifice ce câmpuri pot fi deja completate și ce date trebuie încă solicitate — aceasta este munca care trebuie finalizată până pe 18 februarie 2027.

Pe ce se bazează aceasta

Verorderea în sine se găsește pe EUR-Lex. Facem referință la fiecare afirmație; nu trebuie să ne credeți.

Ce trebuie să faceți concret

Ce se așteaptă de la dumneavoastră

Datele de performanță și durabilitate formează una dintre componentele centrale ale pașaportului bateriei. Se referă la cifre care spun ceva despre cât de bine funcționează o baterie, cât timp durează și cât de solicitant este pentru mediu. Articolele 9 și 10 din Regulamentul (UE) 2023/1542 (regulamentul privind bateriile) descriu care sunt cerințele de performanță și durabilitate care se aplică, iar anexa XIII a aceluiași regulament detaliază care date din acestea ajung concret în pașaport.

Înregistrarea capacității și conținutului energetic

Capacitatea nominală și conținutul energetic al unei baterii fac parte din datele de bază care sunt incluse în pașaport. Pentru un importator de biciclete electrice sau scutere, aceasta înseamnă că aceste valori trebuie să fie cunoscute pentru fiecare tip sau model de baterie, de obicei provenind din documentația tehnică a producătorului. Într-o companie cu între 10 și 100 de angajați, aceasta nu este adesea o problemă dacă achiziția se face direct de la un singur producător, dar devine mai dificilă cu un sortiment mai larg cu furnizori care se schimbă, unde aceste date nu sunt întotdeauna furnizate în același mod.

Raportarea duratei de viață așteptate și rezistenței la cicluri

Pe lângă capacitate, informațiile despre durata de viață așteptată și numărul de cicluri de încărcare pe care le poate suporta o baterie fac parte din datele de performanță. Aceasta este mai mult decât o cifră de marketing: se referă la o dată care a fost determinată conform metodelor de test stabilite și care trebuie să rămână trasabilă pe toată durata de viață a bateriei. Pentru companiile care asamblează baterii din celule de diferiți furnizori, aceasta înseamnă că rezultatele testelor celulelor subiacente trebuie să fie păstrate și atribuite produsului final.

Includerea amprentei de carbon

Pentru anumite categorii de baterii, amprenta de carbon face parte din datele de durabilitate din pașaport. Această cifră nu este pur și simplu estimată, ci rezultă dintr-o metodă de calcul stabilită care ia în considerare întregul ciclu de viață de la materie primă la producție. Pentru modul în care această amprentă este construită și ce date sunt necesare pentru aceasta, există o explicație detaliată despre modul în care se determină amprenta de carbon a unei baterii. Pentru un producător de mașini care montează module de baterii în echipamentele proprii, aceasta este adesea data pentru care este necesară cea mai multă coordonare cu furnizorul de celule, deoarece amprenta este construită mai departe în lanț decât pasul propriu de producție.

Monitorizarea stării de sănătate pe durata vieții

O parte din datele de performanță nu sunt statice, ci se schimbă în timp ce bateria este în uz. Starea de sănătate — o indicație a cantității de capacitate pe care o mai are o baterie în comparație cu cea nouă — este cel mai clar exemplu în acest sens. Ce înseamnă exact aceasta și de ce această dată trebuie să fie inclusă în pașaport, se descrie la starea de sănătate a bateriei. Pentru comercianții de baterii care vând baterii industriale din segunda mână sau recondiționate, aceasta este adesea data care necesită cea mai multă întreținere, deoarece nu este înregistrată o singură dată, ci se schimbă în timp.

Includerea datelor de durabilitate privind originea materialelor

Pe lângă performanțele în sens strict, datele despre originea și compoziția materialelor fac parte din informațiile de durabilitate. De exemplu, ponderea materialului reciclat în anumite metale. Modul în care se demonstrează și se justifică această pondere se explică la ponderea cobaltului, litiului, nicelului și plumbului reciclat. Pentru companiile care importă baterii fără a face parte din lanțul de producție, aceasta înseamnă în principal că aceste date trebuie cerute producătorului și nu pot fi determinate independent.

Unde se greșește în practică

O situație inițial frecventă este aceea că datele de performanță se află pe ambalaj sau într-o fișă de produs, dar nu sunt susținute de metoda de test necesară pentru pașaport. O cifră de marketing despre durata de viață nu este atunci pur și simplu potrivită pentru a fi preluată.

O a doua situație apare atunci când o întreprindere asamblează pachete de baterii din celule de la diferiți producători și datele privind performanța celulelor individuale nu au fost transmise în mod consecvent către produsul final. Pasaportul solicită date la nivelul bateriei livrate, nu o medie sau o estimare.

O a treia situație este aceea că amprenta de carbon este preluată dintr-un studiu sectorial general, în loc de un calcul specific modelului de baterie livrat. Această diferență nu este cosmetică: amprenta trebuie să fie un datum care poate fi retrasat până la lanțul de producție efectiv al bateriei în cauză.

O a patra situație apare în cazul bateriilor second-hand sau revizuite, unde datele originale privind performanța sunt preluate fără a ține seama de starea modificată de sănătate după utilizare. Ca urmare, pasaportul nu mai se aliniază la starea reală a bateriei în momentul revânzării.

O a cincea situație este aceea că ponderea materialului reciclat este menționată ca procent fix pentru o întreagă linie de producție, în timp ce aceasta poate diferi per lot sau furnizor. Fără susținere pe lot, rezultă un datum care nu se aliniază la compoziția efectivă a bateriei livrate.

Ce puteți documenta

Rapoarte de testare din partea producătorului privind capacitatea, conținutul energetic și rezistența la cicluri, per tip sau model de baterie
Documentație privind metoda de calcul utilizată pentru amprenta de carbon, inclusiv proveniența datelor subiacente
Un tablou privind modul și momentul în care starea de sănătate este măsurată și actualizată pe durata de viață a bateriei
Declarații ale furnizorilor privind ponderea materialului reciclat per materie primă și per lot
Un tablou intern al datelor privind performanța disponibile deja per model de baterie și ale celor care trebuie încă solicitate producătorului sau furnizorului de celule, ca supliment la tabloul mai larg al ce date trebuie să figureze în pasaportul bateriei
Acorduri cu furnizorii cu privire la actualizarea acestor date, inclusiv o referință la frecvența cu care este actualizat acest tip de datum

Aceasta nu este sfat juridic. Această pagină oferă informații generale despre reglementarea la care se referă platforma aceasta. Nu cunoaștem situația dvs. Dacă aveți îndoieli cu privire la cazul dvs., consultați un jurist sau autoritatea de supraveghere competentă.

Scris cu AI pe baza surselor de mai sus, verificat de om pe 2026-08-22. Ceva nu este în regulă? Anunțați-ne — corecțiile primesc prioritate.